JPH06241877A - 重量測定装置 - Google Patents
重量測定装置Info
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- JPH06241877A JPH06241877A JP5047510A JP4751093A JPH06241877A JP H06241877 A JPH06241877 A JP H06241877A JP 5047510 A JP5047510 A JP 5047510A JP 4751093 A JP4751093 A JP 4751093A JP H06241877 A JPH06241877 A JP H06241877A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 装置全体を薄くし、測定精度を高める。
【構成】 荷重受け部１を平面正方形の六面体に形成
し、荷重受け部１の４つの外側面１Ａ〜１Ｄと基部２の
４つの内側面２Ａ〜２Ｄとの夫々の対向する側面間に少
なくとも２つの梁部３を設け、対向する各側面間の梁部
３を基部２の内側面２Ａ〜２Ｄが形成する各辺の中心線
に対して対称となるように設けた。
し、荷重受け部１の４つの外側面１Ａ〜１Ｄと基部２の
４つの内側面２Ａ〜２Ｄとの夫々の対向する側面間に少
なくとも２つの梁部３を設け、対向する各側面間の梁部
３を基部２の内側面２Ａ〜２Ｄが形成する各辺の中心線
に対して対称となるように設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、被測定物の荷重が加
わる荷重受け部と、この荷重受け部の全周を所定間隔を
あけて取囲みかつ下面が測定場所へ置かれる枠状の基部
と、この基部と荷重受け部とを連結し基部下面を設置場
所へ置いたときに荷重受け部を宙に浮かせる梁部と、こ
の梁部に取付けられた歪みゲージとを有し、荷重受け部
に荷重が加わるときに梁部に発生する歪みを歪みゲージ
で検出する重量測定装置に関するものである。
わる荷重受け部と、この荷重受け部の全周を所定間隔を
あけて取囲みかつ下面が測定場所へ置かれる枠状の基部
と、この基部と荷重受け部とを連結し基部下面を設置場
所へ置いたときに荷重受け部を宙に浮かせる梁部と、こ
の梁部に取付けられた歪みゲージとを有し、荷重受け部
に荷重が加わるときに梁部に発生する歪みを歪みゲージ
で検出する重量測定装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の歪みゲージを使用した装置として
は、図１４及び図１５に示すように、被測定物の荷重が
加わる荷重受け部１００と、この荷重受け部１００の全
周を所定間隔をあけて取囲みかつ下面が測定場所へ置か
れる基部１０１と、この基部１０１と荷重受け部１００
とを連結し基部１０１の下面を測定場所へ置いたときに
荷重受け部１００を宙に浮かせる梁部１０２とを有し、
夫々の梁部１０２の水平方向両側面に歪みゲージ１０３
を取付けたものが知られている。この従来装置の荷重受
け部１００及び基部１０１は平面形状が長方形状であ
り、梁部１０２は両部１００，１０１の短辺間を各２本
で連結している。これらの梁部１０２が荷重受け部１０
０に荷重が加わったときに歪み、この歪みを歪みゲージ
１０３で検出する。
は、図１４及び図１５に示すように、被測定物の荷重が
加わる荷重受け部１００と、この荷重受け部１００の全
周を所定間隔をあけて取囲みかつ下面が測定場所へ置か
れる基部１０１と、この基部１０１と荷重受け部１００
とを連結し基部１０１の下面を測定場所へ置いたときに
荷重受け部１００を宙に浮かせる梁部１０２とを有し、
夫々の梁部１０２の水平方向両側面に歪みゲージ１０３
を取付けたものが知られている。この従来装置の荷重受
け部１００及び基部１０１は平面形状が長方形状であ
り、梁部１０２は両部１００，１０１の短辺間を各２本
で連結している。これらの梁部１０２が荷重受け部１０
０に荷重が加わったときに歪み、この歪みを歪みゲージ
１０３で検出する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来装置では、測定す
る荷重に関連して起歪部である梁部１０２の断面形状が
設計されるので、必然的に梁部１０２の断面の高さ寸法
（垂直方向）が測定する荷重に対して決定される。した
がって、少ない本数の梁部１０２で強度を確保するため
には梁部１０２の断面の高さが高くなり、装置全体を薄
くすることが難しかった。また、図１４におけるｘ方向
の力Ｆｘに対しては梁部１０２が圧縮，引張力を受ける
構造になっているので強固であるが、ｙ方向の力Ｆｙ対
しては梁１０２は曲げ力を受けるので弱くなる。このた
め、装置の強度が、受ける力の方向性によって異なり、
またｙ方向の力Ｆｙによる測定精度への悪影響も考えら
れる。さらに、ｘ方向に荷重負荷点が移動したとき（図
１４のｘ1 ）とｙ方向にそれが移動したとき（図１４の
ｙ1 ）とでは、各部（１００，１０１，１０２）に働く
力の分布に対称性がなくなり、そのために偏心誤差発生
の方向性が生じたり、偏心誤差の増大をまねく結果とな
っていた。
る荷重に関連して起歪部である梁部１０２の断面形状が
設計されるので、必然的に梁部１０２の断面の高さ寸法
（垂直方向）が測定する荷重に対して決定される。した
がって、少ない本数の梁部１０２で強度を確保するため
には梁部１０２の断面の高さが高くなり、装置全体を薄
くすることが難しかった。また、図１４におけるｘ方向
の力Ｆｘに対しては梁部１０２が圧縮，引張力を受ける
構造になっているので強固であるが、ｙ方向の力Ｆｙ対
しては梁１０２は曲げ力を受けるので弱くなる。このた
め、装置の強度が、受ける力の方向性によって異なり、
またｙ方向の力Ｆｙによる測定精度への悪影響も考えら
れる。さらに、ｘ方向に荷重負荷点が移動したとき（図
１４のｘ1 ）とｙ方向にそれが移動したとき（図１４の
ｙ1 ）とでは、各部（１００，１０１，１０２）に働く
力の分布に対称性がなくなり、そのために偏心誤差発生
の方向性が生じたり、偏心誤差の増大をまねく結果とな
っていた。
【０００４】そこで、この発明は、装置全体を薄くする
ことができ、測定精度を高めた重量測定装置を提供する
ことを目的とする。
ことができ、測定精度を高めた重量測定装置を提供する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、荷重受け部を平面正方形の六面体に形
成し、荷重受け部の４つの外側面と基部の４つの内側面
との夫々の対向する側面間に少なくとも２つの梁部を設
け、対向する各側面間の梁部を基部の内側面が形成する
各辺の中心線に対して対称となるように設けたものであ
る。
め、この発明は、荷重受け部を平面正方形の六面体に形
成し、荷重受け部の４つの外側面と基部の４つの内側面
との夫々の対向する側面間に少なくとも２つの梁部を設
け、対向する各側面間の梁部を基部の内側面が形成する
各辺の中心線に対して対称となるように設けたものであ
る。
【０００６】
【作用】この発明では、梁部の本数増加により梁部の断
面の高さを低くし、全体を薄くすることが可能となる。
また、互いに対向する荷重受け部の外側面と基部の内側
面との間の各梁部が基部の内側面が形成する各辺の中心
線に対して対称であるため、図１４の力Ｆｘ，Ｆｙに対
しても強固となり、受ける力の方向性によって装置の強
度が異なることもなくなり、これによる精度の低下もな
くなる。また、正方形であるため、中心点に対して梁部
は９０°回転対称となり、荷重点が中心点から移動した
場合、すなわち偏心荷重となっても各構成部材に働く力
の分布に対称性が保たれ、偏心誤差発生の方向性がなく
なるとともに、偏心誤差の低下を図れる。
面の高さを低くし、全体を薄くすることが可能となる。
また、互いに対向する荷重受け部の外側面と基部の内側
面との間の各梁部が基部の内側面が形成する各辺の中心
線に対して対称であるため、図１４の力Ｆｘ，Ｆｙに対
しても強固となり、受ける力の方向性によって装置の強
度が異なることもなくなり、これによる精度の低下もな
くなる。また、正方形であるため、中心点に対して梁部
は９０°回転対称となり、荷重点が中心点から移動した
場合、すなわち偏心荷重となっても各構成部材に働く力
の分布に対称性が保たれ、偏心誤差発生の方向性がなく
なるとともに、偏心誤差の低下を図れる。
【０００７】
【実施例】以下に、この発明の好適な実施例を図面を参
照にして説明する。
照にして説明する。
【０００８】図１に示す第１実施例では、被測定物の荷
重が加わる荷重受け部１と、この荷重受け部１の全周を
所定間隔をあけて取囲みかつ下面が測定場所へ置かれる
枠状の基部２と、この基部２と荷重受け部１とを連結し
基部２の下面を設置場所へ置いたときに荷重受け部１を
宙に浮かせる梁部３とを有していて、各梁部３の水平方
向両側面に歪みゲージ４を取付けてある。この実施例で
は、梁部３は荷重受け部１の４辺から夫々２本ずつ基部
２の４辺に連結するように設けてある。また、荷重受け
部１の平面形状は正方形とし、基部２も正方形とした。
荷重受け部１の４つの外側面１Ａ〜１Ｄと基部２の４つ
の内側面２Ａ〜２Ｄとの夫々の対向する側面間に前記梁
部３が設けられている。対向する各側面（１Ａと２Ａ，
１Ｂと２Ｂ，１Ｃと２Ｃ，１Ｄと２Ｄ）の梁部３を基部
２の内側面２Ａ〜２Ｄが形成する各辺の中心線５，５に
対して対称となるように設けてある。また、図２に示す
ように荷重受け部１の上面は基部２の上面よりも上方に
位置している。
重が加わる荷重受け部１と、この荷重受け部１の全周を
所定間隔をあけて取囲みかつ下面が測定場所へ置かれる
枠状の基部２と、この基部２と荷重受け部１とを連結し
基部２の下面を設置場所へ置いたときに荷重受け部１を
宙に浮かせる梁部３とを有していて、各梁部３の水平方
向両側面に歪みゲージ４を取付けてある。この実施例で
は、梁部３は荷重受け部１の４辺から夫々２本ずつ基部
２の４辺に連結するように設けてある。また、荷重受け
部１の平面形状は正方形とし、基部２も正方形とした。
荷重受け部１の４つの外側面１Ａ〜１Ｄと基部２の４つ
の内側面２Ａ〜２Ｄとの夫々の対向する側面間に前記梁
部３が設けられている。対向する各側面（１Ａと２Ａ，
１Ｂと２Ｂ，１Ｃと２Ｃ，１Ｄと２Ｄ）の梁部３を基部
２の内側面２Ａ〜２Ｄが形成する各辺の中心線５，５に
対して対称となるように設けてある。また、図２に示す
ように荷重受け部１の上面は基部２の上面よりも上方に
位置している。
【０００９】このように構成された第１実施例では、図
３に示すように荷重点がｘ2 やｙ2の個所に移動した場
合であっても、梁部３は中心点Ｏに対して９０°回転対
称であるから、各構成部材に働く力の分布に対称性が保
たれ、偏心誤差発生の方向性がなくなり、偏心誤差の低
下が図れる。
３に示すように荷重点がｘ2 やｙ2の個所に移動した場
合であっても、梁部３は中心点Ｏに対して９０°回転対
称であるから、各構成部材に働く力の分布に対称性が保
たれ、偏心誤差発生の方向性がなくなり、偏心誤差の低
下が図れる。
【００１０】図４に示す第２実施例では、基部２の内側
面２Ａ〜２Ｄの各辺の中央部に内側に窪んだ切欠部６を
形成してある。このような切欠部６を形成することによ
り、周囲部分の変形をこの切欠部６に集中させることが
できる。これにより、基部２の周囲部分を測定場所に置
いたとき、測定場所の面に凹凸等があり、荷重負荷に伴
いこの凹凸の影響で周囲部分が変形してしまうような場
合であっても、その変形を切欠部６の部分に集中させ
て、梁部３が連結されている切欠部６がない部分の変形
を少なくすることができる。そのため、梁部３は基部２
の変形の影響を受けずに、荷重負荷による変形だけをす
るようになる。したがって、重量測定装置の荷重負荷に
対する出力特性の設置面凹凸による影響を低減させるこ
とが可能となる。
面２Ａ〜２Ｄの各辺の中央部に内側に窪んだ切欠部６を
形成してある。このような切欠部６を形成することによ
り、周囲部分の変形をこの切欠部６に集中させることが
できる。これにより、基部２の周囲部分を測定場所に置
いたとき、測定場所の面に凹凸等があり、荷重負荷に伴
いこの凹凸の影響で周囲部分が変形してしまうような場
合であっても、その変形を切欠部６の部分に集中させ
て、梁部３が連結されている切欠部６がない部分の変形
を少なくすることができる。そのため、梁部３は基部２
の変形の影響を受けずに、荷重負荷による変形だけをす
るようになる。したがって、重量測定装置の荷重負荷に
対する出力特性の設置面凹凸による影響を低減させるこ
とが可能となる。
【００１１】図５に示す第３実施例では、梁部３の側面
に内側に窪んだ円弧状部７を形成したものを示す。梁部
３の水平方向における円弧状部７の形成は、加工工具８
を用いて形成することができる。このとき、荷重受け部
１の外側面１Ａ〜１Ｄと基部２の内側面２Ａ〜２Ｄ間の
間隔をｌ（エル）としたとき、円弧状部７の半径をＲと
すると、Ｒ＝１／２・ｌ（エル）となり、梁部３間の隙
間を加工すると同時に円弧状部７も加工することができ
る。しかも、１回の片方向送りで梁部３間の隙間と円弧
状部７との加工が同時に行え、加工時間の短縮およびコ
ストの低減を図ることが可能となる。
に内側に窪んだ円弧状部７を形成したものを示す。梁部
３の水平方向における円弧状部７の形成は、加工工具８
を用いて形成することができる。このとき、荷重受け部
１の外側面１Ａ〜１Ｄと基部２の内側面２Ａ〜２Ｄ間の
間隔をｌ（エル）としたとき、円弧状部７の半径をＲと
すると、Ｒ＝１／２・ｌ（エル）となり、梁部３間の隙
間を加工すると同時に円弧状部７も加工することができ
る。しかも、１回の片方向送りで梁部３間の隙間と円弧
状部７との加工が同時に行え、加工時間の短縮およびコ
ストの低減を図ることが可能となる。
【００１２】図６および図７に示すように、荷重受け部
１の中央部分に荷重が負荷されたときの梁部３の上下面
に働く曲げ応力は梁部３の１本の負担荷重がＦであると
すると、ｘ点においては、
１の中央部分に荷重が負荷されたときの梁部３の上下面
に働く曲げ応力は梁部３の１本の負担荷重がＦであると
すると、ｘ点においては、
【００１３】
【数１】
【００１４】と表わせる。つまり、曲げ応力は梁部３の
中心からの距離ｘに比例して増加していくので、最大応
力は梁部３の両端部３１にて発生する。そこで、符号
７′で示すような半円側面形状にしておくと、梁部３の
幅ｗは両端部３１に近づく程大きくなり、強度的に有利
となる。当然、梁部３の上下面に符号７″のようにＲを
つけても有効であるが、大きなＲをつけると梁部３の高
さが大きくなり、重量測定装置全体の厚さ増大につなが
るので、その大きさは全体の厚さとの関係により設計す
る。
中心からの距離ｘに比例して増加していくので、最大応
力は梁部３の両端部３１にて発生する。そこで、符号
７′で示すような半円側面形状にしておくと、梁部３の
幅ｗは両端部３１に近づく程大きくなり、強度的に有利
となる。当然、梁部３の上下面に符号７″のようにＲを
つけても有効であるが、大きなＲをつけると梁部３の高
さが大きくなり、重量測定装置全体の厚さ増大につなが
るので、その大きさは全体の厚さとの関係により設計す
る。
【００１５】図８および図９は図６および図７に示すよ
うな半円側面形状を形成したものを示し、梁部３の水平
方向両側面に歪みゲージ４を取付けてある。歪みゲージ
４は中心線に対して両側に４５°の方向の抵抗線を有す
る。歪みゲージ４は、梁部３に発生する剪断応力に比例
する剪断歪みを検出し、電気的に変換して重量測定を行
う。
うな半円側面形状を形成したものを示し、梁部３の水平
方向両側面に歪みゲージ４を取付けてある。歪みゲージ
４は中心線に対して両側に４５°の方向の抵抗線を有す
る。歪みゲージ４は、梁部３に発生する剪断応力に比例
する剪断歪みを検出し、電気的に変換して重量測定を行
う。
【００１６】歪みゲージ４の歪み検出精度を上げるに
は、許される限り大きな歪みを発生することが１つの方
法であり、この歪みは応力に比例する。剪断応力τは次
の数式で表わせる。
は、許される限り大きな歪みを発生することが１つの方
法であり、この歪みは応力に比例する。剪断応力τは次
の数式で表わせる。
【００１７】
【数２】
【００１８】剪断応力は断面の最小部である梁部３の中
央部で最大となる。したがって、梁部３の中央部に歪み
ゲージ４を取付けることにより、より大きな歪みを検出
することができ、検出力は高まる。なお、曲げモーメン
トは梁部３の中心から離れる程大きくなるが、図８およ
び図９に示す実施例では、中心から離れるにつれて断面
も大きくなり強度を保つことができる。
央部で最大となる。したがって、梁部３の中央部に歪み
ゲージ４を取付けることにより、より大きな歪みを検出
することができ、検出力は高まる。なお、曲げモーメン
トは梁部３の中心から離れる程大きくなるが、図８およ
び図９に示す実施例では、中心から離れるにつれて断面
も大きくなり強度を保つことができる。
【００１９】図１０に示す第４実施例では、第２実施例
の切欠部６と第３実施例の円弧状部７とをともに形成し
た例を示し、この実施例では、大型航空機等の車輪重量
を測定するのに適し、荷重受け部１の４辺は夫々外方に
延出し、オーバーハング部１１を形成している。このオ
ーバーハング部１１は基部２の上面を覆う構造となり、
このオーバーハング部１１があることにより荷重受け部
１の面積は大きくなり、重量測定時特に車両の車輪を載
せるような場合に車輪を載せ易くすることができる。ま
た、梁部３の保護用カバー等を取付ける必要もなくな
る。
の切欠部６と第３実施例の円弧状部７とをともに形成し
た例を示し、この実施例では、大型航空機等の車輪重量
を測定するのに適し、荷重受け部１の４辺は夫々外方に
延出し、オーバーハング部１１を形成している。このオ
ーバーハング部１１は基部２の上面を覆う構造となり、
このオーバーハング部１１があることにより荷重受け部
１の面積は大きくなり、重量測定時特に車両の車輪を載
せるような場合に車輪を載せ易くすることができる。ま
た、梁部３の保護用カバー等を取付ける必要もなくな
る。
【００２０】図１２は歪みゲージを示し、この歪みゲー
ジ４は中心線に対して両側に４５°の角度をもつ２つの
抵抗線４１，４２を有している。すべての歪みゲージ４
の抵抗線４１，４２を荷重が負荷されたときにその抵抗
線４１，４２の抵抗値変化によりブリッジが不平行にな
るような配線、例えば図１２のように配線する。このよ
うに配線されたものに低電圧発生装置９にて電圧を印加
し、荷重負荷に伴う歪みゲージ４の抵抗線４１，４２の
抵抗値変化に伴うブリッジ不平行による電位差を増幅器
１０，アナログ／デジタル変換器１２，コンピューター
１３を通じて荷重値に変換し、表示部等に出力させる
（図１３参照）。ここで基部２の断面積が小さくなる部
分、すなわち切欠部６の個所は、その幅ｗ1 を１／２ｗ
2 にすることにより断面積を１／２にしている。また各
側面に配置されている２本の梁部３は、中央部分側面長
さＳに対して３／４Ｓ2 の間隔をあけて中心線に対して
対称になっている。また、荷重受け部１の材質としては
アルミニウム合金を採用して軽量化を図ることが好まし
い。図１０に示す実施例において、大型航空機の車輪重
量を測定するには、大型航空機の車輪１つが十分に載る
大きさすなわち図１０におけるＬを６５０mmとし、最大
測定荷重３０トンを実現できた。このような装置の厚さ
すなわち図１１におけるｈは９０mmと薄くすることがで
きた。
ジ４は中心線に対して両側に４５°の角度をもつ２つの
抵抗線４１，４２を有している。すべての歪みゲージ４
の抵抗線４１，４２を荷重が負荷されたときにその抵抗
線４１，４２の抵抗値変化によりブリッジが不平行にな
るような配線、例えば図１２のように配線する。このよ
うに配線されたものに低電圧発生装置９にて電圧を印加
し、荷重負荷に伴う歪みゲージ４の抵抗線４１，４２の
抵抗値変化に伴うブリッジ不平行による電位差を増幅器
１０，アナログ／デジタル変換器１２，コンピューター
１３を通じて荷重値に変換し、表示部等に出力させる
（図１３参照）。ここで基部２の断面積が小さくなる部
分、すなわち切欠部６の個所は、その幅ｗ1 を１／２ｗ
2 にすることにより断面積を１／２にしている。また各
側面に配置されている２本の梁部３は、中央部分側面長
さＳに対して３／４Ｓ2 の間隔をあけて中心線に対して
対称になっている。また、荷重受け部１の材質としては
アルミニウム合金を採用して軽量化を図ることが好まし
い。図１０に示す実施例において、大型航空機の車輪重
量を測定するには、大型航空機の車輪１つが十分に載る
大きさすなわち図１０におけるＬを６５０mmとし、最大
測定荷重３０トンを実現できた。このような装置の厚さ
すなわち図１１におけるｈは９０mmと薄くすることがで
きた。
【００２１】図１０ないし図１３に示す実施例の重量測
定装置の荷重負荷試験の結果を次表に示す。
定装置の荷重負荷試験の結果を次表に示す。
【００２２】
【表１】
【００２３】表中〜は夫々図１０の〜の位置に
荷重を負荷したときの値である。表中「行き」とは荷重
を増加していく場合、「帰り」とは荷重を減少していく
場合をいい、その誤差がヒステリシスである。この装置
は薄型可搬式であるにもかかわらず、非直線性０．０２
％F.S.、ヒステリシス０．０５％F.S.を達成し、かつ偏
心誤差においても０．１５％という高精度を達成した。
「F.S.」とはフルスケールに対する割合である。
荷重を負荷したときの値である。表中「行き」とは荷重
を増加していく場合、「帰り」とは荷重を減少していく
場合をいい、その誤差がヒステリシスである。この装置
は薄型可搬式であるにもかかわらず、非直線性０．０２
％F.S.、ヒステリシス０．０５％F.S.を達成し、かつ偏
心誤差においても０．１５％という高精度を達成した。
「F.S.」とはフルスケールに対する割合である。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、荷重受け部を平面正方形の六面体に形成し、荷重受
け部の４つの外側面と基部の４つの内側面との夫々の対
向する側面間に少なくとも２つの梁部を設けたので、梁
部の本数が多くなり、梁部の断面の高さを低くし、全体
を薄くすることが可能となる。また、互いに対向する荷
重受け部の外側面と基部の内側面との間の各梁部が基部
の内側面が形成する各辺の中心線に対して対称であるこ
とにより、横方向の力に対しても強固となり、受ける力
の方向性によって装置の強度が異なることもなくなり、
測定装置としての精度も向上する。また、荷重受け部の
中心点に対して梁部は９０°回転対称となり、荷重点が
中心点から移動した場合であっても各構成部材に働く力
の分布に対称性が保たれ、偏心誤差発生の方向性がなく
なるとともに、偏心誤差の低下を図ることができる。総
じて、装置全体を薄くすることができ、測定精度を大幅
に向上させることができる。
ば、荷重受け部を平面正方形の六面体に形成し、荷重受
け部の４つの外側面と基部の４つの内側面との夫々の対
向する側面間に少なくとも２つの梁部を設けたので、梁
部の本数が多くなり、梁部の断面の高さを低くし、全体
を薄くすることが可能となる。また、互いに対向する荷
重受け部の外側面と基部の内側面との間の各梁部が基部
の内側面が形成する各辺の中心線に対して対称であるこ
とにより、横方向の力に対しても強固となり、受ける力
の方向性によって装置の強度が異なることもなくなり、
測定装置としての精度も向上する。また、荷重受け部の
中心点に対して梁部は９０°回転対称となり、荷重点が
中心点から移動した場合であっても各構成部材に働く力
の分布に対称性が保たれ、偏心誤差発生の方向性がなく
なるとともに、偏心誤差の低下を図ることができる。総
じて、装置全体を薄くすることができ、測定精度を大幅
に向上させることができる。
【００２５】また、基部内側面の各辺の中央部に内側に
窪んだ切欠部を形成したものにあっては、装置を設置場
所に置いたときに設置場所に凹凸があっても、この切欠
部の存在により梁部の歪みに悪影響を及ぼすことがなく
なる。また、梁部の側面に内側に窪んだ円弧状部を形成
したものにあっては、曲げモーメントに対して梁部が強
度を保つことができる。
窪んだ切欠部を形成したものにあっては、装置を設置場
所に置いたときに設置場所に凹凸があっても、この切欠
部の存在により梁部の歪みに悪影響を及ぼすことがなく
なる。また、梁部の側面に内側に窪んだ円弧状部を形成
したものにあっては、曲げモーメントに対して梁部が強
度を保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例を示す平面図。
【図２】図１の正面図。
【図３】第１実施例の偏荷重を説明する平面図。
【図４】第２実施例を示す平面図。
【図５】第３実施例を示す平面図。
【図６】梁部の平面図。
【図７】梁部の正面図。
【図８】梁部の水平方向両側面に円弧状部を形成した例
を示す平面図。
を示す平面図。
【図９】図８に示す梁部の正面図。
【図１０】第４実施例を示す平面図。
【図１１】図１０の半断面の正面図。
【図１２】歪みゲージの抵抗線配線図。
【図１３】この装置の信号変換ブロック図。
【図１４】従来例を示す平面図。
【図１５】図１４の正面図。
１ 荷重受け部 ２ 基部 ３ 梁部 ４ 歪みゲージ １Ａ〜１Ｄ 外側面 ２Ａ〜２Ｄ 内側面
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年４月１２日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１７】
【数２】
Claims (3)
- 【請求項１】 被測定物の荷重が加わる荷重受け部と、
この荷重受け部の全周を所定間隔をあけて取囲みかつ下
面が測定場所へ置かれる枠状の基部と、この基部と荷重
受け部とを連結し基部下面を設置場所へ置いたときに荷
重受け部を宙に浮かせる梁部と、この梁部に取付けられ
た歪みゲージとを有し、荷重受け部に荷重が加わるとき
に梁部に発生する歪みを歪みゲージで検出する重量測定
装置において、 荷重受け部を平面正方形の六面体に形成し、 荷重受け部の４つの外側面と基部の４つの内側面との夫
々の対向する側面間に少なくとも２つの梁部を設け、 対向する各側面間の梁部を基部の内側面が形成する各辺
の中心線に対して対称となるように設けたことを特徴と
する重量測定装置。 - 【請求項２】 基部内側面の各辺の中央部に内側に窪ん
だ切欠部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の
重量測定装置。 - 【請求項３】 梁部の側面に内側に窪んだ円弧状部を形
成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の重量測
定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04751093A JP3208404B2 (ja) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | 重量測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04751093A JP3208404B2 (ja) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | 重量測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06241877A true JPH06241877A (ja) | 1994-09-02 |
| JP3208404B2 JP3208404B2 (ja) | 2001-09-10 |
Family
ID=12777114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04751093A Expired - Fee Related JP3208404B2 (ja) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | 重量測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3208404B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003517612A (ja) * | 1999-12-16 | 2003-05-27 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 特にヨーレートセンサのための、マイクロメカニカル式のばね構造体 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6421333A (en) * | 1987-07-16 | 1989-01-24 | Bridgestone Corp | Center of gravity measuring apparatus |
| JPH0252134U (ja) * | 1988-10-06 | 1990-04-13 | ||
| JPH04315056A (ja) * | 1991-04-12 | 1992-11-06 | Tokai Rika Co Ltd | 加速度センサ |
-
1993
- 1993-02-12 JP JP04751093A patent/JP3208404B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6421333A (en) * | 1987-07-16 | 1989-01-24 | Bridgestone Corp | Center of gravity measuring apparatus |
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| JP2003517612A (ja) * | 1999-12-16 | 2003-05-27 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 特にヨーレートセンサのための、マイクロメカニカル式のばね構造体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3208404B2 (ja) | 2001-09-10 |
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