JPH0623737Y2 - 燃料噴射弁の開弁期間検出装置 - Google Patents
燃料噴射弁の開弁期間検出装置Info
- Publication number
- JPH0623737Y2 JPH0623737Y2 JP1987132389U JP13238987U JPH0623737Y2 JP H0623737 Y2 JPH0623737 Y2 JP H0623737Y2 JP 1987132389 U JP1987132389 U JP 1987132389U JP 13238987 U JP13238987 U JP 13238987U JP H0623737 Y2 JPH0623737 Y2 JP H0623737Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- fuel injection
- output
- valve opening
- opening period
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はエンジンに燃料を供給する燃料噴射弁の開弁期
間を検出するための装置に関する。
間を検出するための装置に関する。
［従来技術の説明］ 本考案に関連する従来技術のひとつとして特開昭５８−
８２０７０号公報に記載のディーゼルエンジンの燃料噴
射時間測定装置がある。これは、燃料噴射弁の針弁リフ
トに応答する圧電素子のプラス出力電圧が所定の基準電
圧以上となる時間幅を検出することにより、燃料噴射弁
の開弁期間を得るようにしたものである。
８２０７０号公報に記載のディーゼルエンジンの燃料噴
射時間測定装置がある。これは、燃料噴射弁の針弁リフ
トに応答する圧電素子のプラス出力電圧が所定の基準電
圧以上となる時間幅を検出することにより、燃料噴射弁
の開弁期間を得るようにしたものである。
ところで、燃料噴射弁の開弁期間と圧電素子の出力電圧
との間には第３図に示す関係がある。図において、波形
Ａは圧電素子の出力電圧波形、Ｔは燃料噴射弁の開弁期
間で、燃料噴射弁は時点ａで開弁し、時点ｂで閉弁す
る。圧電素子の出力電圧は、図から明らかなように、プ
ラス側への立上りが燃料噴射弁の開弁に対応し、プラス
側からマイナス側への立下りピークが閉弁に対応してい
る。そのため、上記従来技術のように所定の基準電圧Ｖ
REFとの比較のみで開弁期間を検出すると、実際の開弁
期間Ｔよりも相当短くなるので、開弁期間の検出精度が
悪くなるという問題点があった。
との間には第３図に示す関係がある。図において、波形
Ａは圧電素子の出力電圧波形、Ｔは燃料噴射弁の開弁期
間で、燃料噴射弁は時点ａで開弁し、時点ｂで閉弁す
る。圧電素子の出力電圧は、図から明らかなように、プ
ラス側への立上りが燃料噴射弁の開弁に対応し、プラス
側からマイナス側への立下りピークが閉弁に対応してい
る。そのため、上記従来技術のように所定の基準電圧Ｖ
REFとの比較のみで開弁期間を検出すると、実際の開弁
期間Ｔよりも相当短くなるので、開弁期間の検出精度が
悪くなるという問題点があった。
［考案の目的］ 本考案は上記観点に基づいてなされたもので、その目的
は、燃料噴射弁の開弁期間を精度良く検出するための開
弁期間検出装置を提供することにある。
は、燃料噴射弁の開弁期間を精度良く検出するための開
弁期間検出装置を提供することにある。
［目的を達成するための手段］ 本考案においては、燃料噴射弁の針弁リフトに応答する
圧電素子の出力電圧を入力して前記燃料噴射弁の開弁期
間を表わす開弁期間信号を与える装置であって、前記圧
電素子の出力電圧の立上がりを検出することによって前
記燃料噴射弁の開弁を表わす開弁信号を出力する開弁信
号出力手段と、前記圧電素子の出力電圧のプラス側成分
をカットし、マイナス側成分のみを反転増幅して出力す
る反転増幅手段と、前記圧電素子の出力電圧のプラス側
成分で充電されるＣＲ時定数回路を含み、当該ＣＲ時定
数回路の放電出力を基準電圧として前記反転増幅手段の
出力を比較し、前記反転増幅手段の出力が前記基準電圧
を上回ることで前記燃料噴射弁の閉弁を表わす閉弁信号
を出力する閉弁信号を出力する閉弁信号出力手段と、前
記開弁信号と前記閉弁信号とを入力して前記開弁期間信
号を出力する開弁期間信号出力手段とを有する燃料噴射
弁の開弁期間検出装置によって、圧電素子の出力電圧の
立上りとその出力電圧のプラス側からマイナス側への立
下りピーク部分とを夫々検出するようにして開弁期間信
号を与えることにより、上記目的を達成する。
圧電素子の出力電圧を入力して前記燃料噴射弁の開弁期
間を表わす開弁期間信号を与える装置であって、前記圧
電素子の出力電圧の立上がりを検出することによって前
記燃料噴射弁の開弁を表わす開弁信号を出力する開弁信
号出力手段と、前記圧電素子の出力電圧のプラス側成分
をカットし、マイナス側成分のみを反転増幅して出力す
る反転増幅手段と、前記圧電素子の出力電圧のプラス側
成分で充電されるＣＲ時定数回路を含み、当該ＣＲ時定
数回路の放電出力を基準電圧として前記反転増幅手段の
出力を比較し、前記反転増幅手段の出力が前記基準電圧
を上回ることで前記燃料噴射弁の閉弁を表わす閉弁信号
を出力する閉弁信号を出力する閉弁信号出力手段と、前
記開弁信号と前記閉弁信号とを入力して前記開弁期間信
号を出力する開弁期間信号出力手段とを有する燃料噴射
弁の開弁期間検出装置によって、圧電素子の出力電圧の
立上りとその出力電圧のプラス側からマイナス側への立
下りピーク部分とを夫々検出するようにして開弁期間信
号を与えることにより、上記目的を達成する。
［考案の実施例］ 第１図は本考案の一実施例を示す構成図である。
図において、１は図示しない燃料噴射弁に設けられた圧
電素子で、燃料噴射弁の針弁リフトに応答して第３図で
述べた出力電圧を入力回路２に与える。入力回路２は、
圧電素子１に一端が接続された抵抗３と、この抵抗３の
他端とグラウンドとの間に挿入された別の抵抗４と、こ
の抵抗４の接続を経て先の抵抗３の他端に接続されたバ
ッファ５とを有し、インピーダンス変換された圧電素子
１の出力電圧（Ｂ）を開弁検出用コンパレータ６，反転
回路７および基準電圧回路８に与える。開弁検出用コン
パレータ６は、（＋）入力端子がバッファ５に出力端子
に接続され、（−）入力端子に所定の基準電圧が与えら
れており、出力電圧（Ｂ）の立上りをとらえて開弁パル
ス（Ｆ）をフリップフロップ９のセット端子に与える。
反転回路７は、（−）入力端子と出力端子との間にフィ
ードバック抵抗Ｒｆを備え（＋）入力端子がグラウンド
された反転増幅器１０と、反転増幅器１０の（−）入力
端子とバッファ５の出力端子との間に挿入された入力抵
抗１１と、反転増幅器１０の（−）入力端子から出力端
子に向かう方向が順方向となるようにフィードバック抵
抗Ｒｆに並列挿入されたダイオード１２とを有し、出力
電圧（Ｂ）のプラス側成分をカットした反転電圧（Ｃ）
を閉弁検出用コンパレータ１３の（＋）入力端子に与え
る。基準電圧回路８は、バッファ５の出力端子と閉弁検
出用コンパレータ１３の（−）入力端子との間に順方向
挿入されたダイオード１４と、このダイオード１４と閉
弁検出用コンパレータ１３の（−）入力端子との間に一
端が接続され他端がグラウンドされたコンデンサ１５と
抵抗１６とからなる時定数回路とを有し、コンデンサ１
５が出力電圧（Ｂ）のプラス出力で充電され抵抗１６を
通して放電することにより、基準電圧（Ｄ）を閉弁検出
用コンパレータ１３の（−）入力端子に与える。コンデ
ンサ１５と抵抗１６とによる時定数回路の放電時定数
は、ＥＧＲ（排気ガス還流）領域（エンジン回転数が１
０００〜２０００ｒｐｍ程度の領域）における出力電圧
（Ｂ）のプラスからマイナスへの立下りピーク部分（第
２図の部分ｐ）に対応する反転電圧（Ｃ）のピーク部分
（第２図の部分ｐ）をとらえることができるように、選
定されている。閉弁検出用コンパレータ１３は、反転電
圧（Ｃ）と基準電圧（Ｄ）とを入力し、反転電圧（Ｃ）
の上記ピーク部分をとらえて閉弁パルス（Ｅ）をフリッ
プフロップ９のリセット端子に与える。フリップフロッ
プ９は、開弁パルス（Ｆ）の立上りでセットされ、閉弁
パルス（Ｅ）の立上りでリセットされて、Ｑ端子からＨ
レベルの開弁期間信号（Ｇ）を出力する。
電素子で、燃料噴射弁の針弁リフトに応答して第３図で
述べた出力電圧を入力回路２に与える。入力回路２は、
圧電素子１に一端が接続された抵抗３と、この抵抗３の
他端とグラウンドとの間に挿入された別の抵抗４と、こ
の抵抗４の接続を経て先の抵抗３の他端に接続されたバ
ッファ５とを有し、インピーダンス変換された圧電素子
１の出力電圧（Ｂ）を開弁検出用コンパレータ６，反転
回路７および基準電圧回路８に与える。開弁検出用コン
パレータ６は、（＋）入力端子がバッファ５に出力端子
に接続され、（−）入力端子に所定の基準電圧が与えら
れており、出力電圧（Ｂ）の立上りをとらえて開弁パル
ス（Ｆ）をフリップフロップ９のセット端子に与える。
反転回路７は、（−）入力端子と出力端子との間にフィ
ードバック抵抗Ｒｆを備え（＋）入力端子がグラウンド
された反転増幅器１０と、反転増幅器１０の（−）入力
端子とバッファ５の出力端子との間に挿入された入力抵
抗１１と、反転増幅器１０の（−）入力端子から出力端
子に向かう方向が順方向となるようにフィードバック抵
抗Ｒｆに並列挿入されたダイオード１２とを有し、出力
電圧（Ｂ）のプラス側成分をカットした反転電圧（Ｃ）
を閉弁検出用コンパレータ１３の（＋）入力端子に与え
る。基準電圧回路８は、バッファ５の出力端子と閉弁検
出用コンパレータ１３の（−）入力端子との間に順方向
挿入されたダイオード１４と、このダイオード１４と閉
弁検出用コンパレータ１３の（−）入力端子との間に一
端が接続され他端がグラウンドされたコンデンサ１５と
抵抗１６とからなる時定数回路とを有し、コンデンサ１
５が出力電圧（Ｂ）のプラス出力で充電され抵抗１６を
通して放電することにより、基準電圧（Ｄ）を閉弁検出
用コンパレータ１３の（−）入力端子に与える。コンデ
ンサ１５と抵抗１６とによる時定数回路の放電時定数
は、ＥＧＲ（排気ガス還流）領域（エンジン回転数が１
０００〜２０００ｒｐｍ程度の領域）における出力電圧
（Ｂ）のプラスからマイナスへの立下りピーク部分（第
２図の部分ｐ）に対応する反転電圧（Ｃ）のピーク部分
（第２図の部分ｐ）をとらえることができるように、選
定されている。閉弁検出用コンパレータ１３は、反転電
圧（Ｃ）と基準電圧（Ｄ）とを入力し、反転電圧（Ｃ）
の上記ピーク部分をとらえて閉弁パルス（Ｅ）をフリッ
プフロップ９のリセット端子に与える。フリップフロッ
プ９は、開弁パルス（Ｆ）の立上りでセットされ、閉弁
パルス（Ｅ）の立上りでリセットされて、Ｑ端子からＨ
レベルの開弁期間信号（Ｇ）を出力する。
第２図は第１図の構成の動作タイムチャートで、波形
（Ｂ）〜（Ｇ）は第１図における同符号の信号を表して
いる。
（Ｂ）〜（Ｇ）は第１図における同符号の信号を表して
いる。
燃料噴射弁の針弁リフトに応答して圧電素子１から出力
電圧が与えられると、インピーダンス変換の後、その出
力電圧（Ｂ）が開弁検出用コンパレータ６，反転回路７
および基準電圧回路８に与えられる。開弁検出用コンパ
レータ６は所定の基準電圧との比較により出力電圧
（Ｂ）の立上りを検出して開弁パルス（Ｆ）を出力し、
これにより、フリップフロップ９が開弁パルス（Ｆ）の
立上りでセットされ、そのＱ端子出力がＨレベルとな
る。反転回路７は出力電圧（Ｂ）のプラス側成分をカッ
トした反転電圧（Ｃ）を閉弁検出用コンパレータ１３の
（＋）入力端子に与え、基準電圧回路８はそのコンデン
サ１５が出力電圧（Ｂ）のプラス側成分で充電され抵抗
１６を通して放電することにより基準電圧（Ｄ）を閉弁
検出用コンパレータ１３の（−）入力端子に与える。コ
ンデンサ１５と抵抗１６とによる時定数回路の放電時定
数はＥＧＲ領域における出力電圧（Ｂ）のプラスからマ
イナスへの立下りピーク部分ｐすなわち反転電圧（Ｃ）
のピーク部分ｐをとらえることができるように選定され
ているので、ＥＧＲ領域において、閉弁検出用コンパレ
ータ１３は反転電圧（Ｃ）のピーク部分ｐを検出して閉
弁パルス（Ｅ）を出力する。これにより、フリップフロ
ップ９が閉弁パルス（Ｅ）の立上りでリセットされ、そ
のＱ端子出力がＬレベルとなる。従って、フリップフロ
ップ９のＱ端子出力として与えられる開弁期間信号
（Ｇ）の時間幅は燃料噴射弁の開弁期間Ｔと略一致する
こととなる。
電圧が与えられると、インピーダンス変換の後、その出
力電圧（Ｂ）が開弁検出用コンパレータ６，反転回路７
および基準電圧回路８に与えられる。開弁検出用コンパ
レータ６は所定の基準電圧との比較により出力電圧
（Ｂ）の立上りを検出して開弁パルス（Ｆ）を出力し、
これにより、フリップフロップ９が開弁パルス（Ｆ）の
立上りでセットされ、そのＱ端子出力がＨレベルとな
る。反転回路７は出力電圧（Ｂ）のプラス側成分をカッ
トした反転電圧（Ｃ）を閉弁検出用コンパレータ１３の
（＋）入力端子に与え、基準電圧回路８はそのコンデン
サ１５が出力電圧（Ｂ）のプラス側成分で充電され抵抗
１６を通して放電することにより基準電圧（Ｄ）を閉弁
検出用コンパレータ１３の（−）入力端子に与える。コ
ンデンサ１５と抵抗１６とによる時定数回路の放電時定
数はＥＧＲ領域における出力電圧（Ｂ）のプラスからマ
イナスへの立下りピーク部分ｐすなわち反転電圧（Ｃ）
のピーク部分ｐをとらえることができるように選定され
ているので、ＥＧＲ領域において、閉弁検出用コンパレ
ータ１３は反転電圧（Ｃ）のピーク部分ｐを検出して閉
弁パルス（Ｅ）を出力する。これにより、フリップフロ
ップ９が閉弁パルス（Ｅ）の立上りでリセットされ、そ
のＱ端子出力がＬレベルとなる。従って、フリップフロ
ップ９のＱ端子出力として与えられる開弁期間信号
（Ｇ）の時間幅は燃料噴射弁の開弁期間Ｔと略一致する
こととなる。
上記実施例ではコンデンサ１５と抵抗１６とによる時定
数回路の放電時定数をＥＧＲ制御への適用の観点からＥ
ＧＲ領域におけるエンジンの運転速度の変化にマッチン
グさせたが、その他所望の領域にマッチングさせるよう
に選定できることは勿論である。
数回路の放電時定数をＥＧＲ制御への適用の観点からＥ
ＧＲ領域におけるエンジンの運転速度の変化にマッチン
グさせたが、その他所望の領域にマッチングさせるよう
に選定できることは勿論である。
［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、燃料噴射弁の開弁
に対応する圧電素子の出力電圧の立上りと閉弁に対応す
る圧電素子の出力電圧のプラスからマイナスへの立下り
ピーク部分とを夫々検出するようにして開弁期間信号を
与えるようにしたので、燃料噴射弁の開弁期間を精度良
く検出することができ、ＥＧＲ制御の際の開弁期間の検
出などに有効に利用することのできる開弁期間検出装置
が得られる。
に対応する圧電素子の出力電圧の立上りと閉弁に対応す
る圧電素子の出力電圧のプラスからマイナスへの立下り
ピーク部分とを夫々検出するようにして開弁期間信号を
与えるようにしたので、燃料噴射弁の開弁期間を精度良
く検出することができ、ＥＧＲ制御の際の開弁期間の検
出などに有効に利用することのできる開弁期間検出装置
が得られる。
第１図は本考案の一実施例を示する構成図、第２図は第
１図の構成の動作タイムチャート、第３図は燃料噴射弁
の開弁期間と圧電素子の出力電圧との間の関係説明図で
ある。 １…圧電素子、２…入力回路、６…開弁検出用コンパレ
ータ、７…反転回路、８…基準電圧回路、９…フリップ
フロップ、１３…閉弁検出用コンパレータ、１５…コン
デンサ、１６…抵抗
１図の構成の動作タイムチャート、第３図は燃料噴射弁
の開弁期間と圧電素子の出力電圧との間の関係説明図で
ある。 １…圧電素子、２…入力回路、６…開弁検出用コンパレ
ータ、７…反転回路、８…基準電圧回路、９…フリップ
フロップ、１３…閉弁検出用コンパレータ、１５…コン
デンサ、１６…抵抗
Claims (2)
- 【請求項１】燃料噴射弁の針弁リフトに応答する圧電素
子の出力電圧を入力して前記燃料噴射弁の開弁期間を表
わす開弁期間信号を与える装置であって、 前記圧電素子の出力電圧の立上がりを検出することによ
って前記燃料噴射弁の開弁を表わす開弁信号を出力する
開弁信号出力手段と、 前記圧電素子の出力電圧のプラス側成分をカットし、マ
イナス側成分のみを反転増幅して出力する反転増幅手段
と、 前記圧電素子の出力電圧のプラス側成分で充電されるＣ
Ｒ時定数回路を含み、当該ＣＲ時定数回路の放電出力を
基準電圧として前記反転増幅手段の出力を比較し、前記
反転増幅手段の出力が前記基準電圧を上回ることで前記
燃料噴射弁の閉弁を表わす閉弁信号を出力する閉弁信号
を出力する閉弁信号出力手段と、 前記開弁信号と前記閉弁信号とを入力して前記開弁期間
信号を出力する開弁期間信号出力手段とを有することを
特徴とする燃料噴射弁の開弁期間検出装置。 - 【請求項２】前記ＣＲ時定数回路の放電時定数がＥＧＲ
領域における前記圧電素子の出力電圧のプラスからマイ
ナスへの立下がりピーク部分をとらえることができるよ
うに選定されている実用新案登録請求の範囲第１項に記
載の燃料噴射弁の開弁期間検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987132389U JPH0623737Y2 (ja) | 1987-08-31 | 1987-08-31 | 燃料噴射弁の開弁期間検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987132389U JPH0623737Y2 (ja) | 1987-08-31 | 1987-08-31 | 燃料噴射弁の開弁期間検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6436656U JPS6436656U (ja) | 1989-03-06 |
| JPH0623737Y2 true JPH0623737Y2 (ja) | 1994-06-22 |
Family
ID=31389302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987132389U Expired - Lifetime JPH0623737Y2 (ja) | 1987-08-31 | 1987-08-31 | 燃料噴射弁の開弁期間検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0623737Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6127582A (ja) * | 1984-07-18 | 1986-02-07 | 富士通株式会社 | 反転表示器の表示駆動回路 |
-
1987
- 1987-08-31 JP JP1987132389U patent/JPH0623737Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6436656U (ja) | 1989-03-06 |
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