JPH06236607A - 動力伝達切換機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 各ギヤの歯先同士が干渉しても破損すること
なく動作する動力伝達切換機構を提供する。 【構成】 切換アーム１１の中央部１１ａに伝達ギヤ１
２を軸３により回転自在に支持すると共に、その先端部
１１ｂに切換ギヤ１３を支軸１４により回転自在に支持
する。この先端部１１ｂ側のスライド板１５側に、スラ
イド板１５の突起１５ｃに当接，離反する係合部１１ｅ
を一体形成させる。この係合部１１ｅより中央部１１ａ
側に斜めにＵ字状の切欠溝１１ｄを形成する。切換アー
ム１１の基部のストッパ部１１ｃと軸４との間に引張り
コイルバネ１６を介在する。これにより、各ギヤ１０，
１３の歯部１０ａ，１３ａの歯先同士が干渉すると、切
換アーム１１の先端部１１ｂ側が駆動ギヤ１０から離反
する方向に弾性変形し、各ギヤ１０，１３の歯部１０
ａ，１３ａ同士が破損することがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば、ビデオテー
プレコーダ（ＶＴＲ）のテープカセット充填装置におけ
るカセットホルダーのローディング／アンローディング
時（以下カセットローディング時という）の駆動力を切
り換える際に用いられる動力伝達切換機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ビデオテープレコーダの駆動源
を持たないテープカセット充填装置では、キャプスタン
モータ或はカムモータを兼用してテープカセットを保持
するカセットホルダーのカセットローディングが行われ
ている。この場合に、カセットローディング後のモータ
の駆動力を切り換える動力伝達切換機構が必要となり、
歯車を持ったアームを動かし、別の歯車へ噛むことによ
り、動力の切り換えを行う機構等がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の歯車を持ったアームを動かし、別の歯車へ噛むこと
により動力の切り換えを行う動力伝達切換機構では、歯
車同士の歯先が干渉し、歯車や機構を傷める虞れがあっ
た。その対策として、アームを２分割しばね等で結合す
るリミッタ機構が必要となり、部品点数が増えて高価に
なる不利点があった。

【０００４】そこで、この発明は、歯車の歯先同士が干
渉しても破損することなく動作することができる動力伝
達切換機構を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】駆動ギヤと、伝達ギヤ及
び該伝達ギヤに噛合する切換ギヤをそれぞれ回転自在に
支持した切換アームと、この切換アームの切換ギヤを上
記駆動ギヤに噛合，離反自在にさせる操作部材とを備
え、上記切換アームの切換ギヤを回転自在に支持した部
分側を上記駆動ギヤと離反する方向に弾性変形自在に形
成してある。

【０００６】

【作用】切換ギヤと駆動ギヤが噛合する際に各ギヤの歯
先同士が干渉しても切換アームの切換ギヤを回転自在に
支持している部分側が弾性変形し、各ギヤの歯先同士に
過大な負荷がかからない。これにより、駆動ギヤが回転
すれば、各ギヤの歯先同士がすべり正常な噛み合い状態
になり、各ギヤ及び機構全体が破損することがない。

【０００７】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に詳述
する。

【０００８】図１〜３において、１は動力伝達切換機構
であり、ビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）のテープカセ
ット充填装置のカセットローディングに用いられるもの
である。この動力伝達切換機構１は、図示しないシャー
シに軸２を介して回転自在に支持された駆動ギヤ１０
と、中央部１１ａを上記シャーシに軸３を介して揺動自
在に支持した該軸３に伝達ギヤ１２を回転自在に支持す
ると共に、該伝達ギヤ１２に噛合する切換ギヤ１３をそ
の先端部１１ｂに支軸１４を介して回転自在に支持した
切換アーム１１と、この切換アーム１１の切換ギヤ１３
を上記駆動ギヤ１０に噛合，離反自在にさせるスライド
板（操作部材）１５と、上記切換アーム１１の基部に形
成されたストッパ部１１ｃと上記シャーシに立設した支
軸４との間に介在されて切換アーム１１の先端部１１ｂ
側をスライド板１５の一側面１５ａに当接する方向に常
に付勢する引張りコイルバネ（弾性部材）１６とで構成
されている。

【０００９】駆動ギヤ１０は合成樹脂により形成してあ
り、その下面側にプーリ１０ｂを一体形成してある。こ
のプーリ１０ｂは図示しない動力駆動源としてのキャプ
スタンモータにタイミングベルト９を介して連結してあ
る。これにより、駆動ギヤ１０はキャプスタンモータを
駆動源として回動するようになっている。

【００１０】切換アーム１１は合成樹脂のモールド成形
により形成してあり、この先端部１１ｂのスライド板１
５側から中央部１１ａにかけて斜めにＵ字状の切欠溝１
１ｄを形成してある。この切換アーム１１の先端部１１
ｂ側の切欠溝１１ｄを境にしてスライド板１５側が係合
部１１ｅになって先端が円弧状に突出している。これに
より、切換アーム１１の先端部１１ｂは切欠溝１１ｄの
奥の凹部を中心にして係合部１１ｅ側に弾性変形自在に
なっていると共に、該係合部１１ｅも切欠溝１１ｄの奥
の凹部を中心にして先端部１１ｂ側に弾性変形自在にな
っている。

【００１１】伝達ギヤ１２は合成樹脂により形成してあ
り、切換アーム１１を回転自在に支持している軸３に回
転自在に支持されている。この伝達ギヤ１２は、テープ
カセット充填装置のローディング機構のギヤ（いずれも
図示しない）に連結されている。また、切換ギヤ１３も
合成樹脂により形成されている。

【００１２】スライド板１５は合成樹脂により略矩形板
状に形成してあり、その一側面１５ａに平行になるよう
に少なくとも一対の長溝孔１５ｂ，１５ｂ（図は一方の
みを図示してある）を形成してある。この各長溝孔１５
ｂには上記シャーシに立設した支軸５を遊嵌してある。
これにより、スライド板１５は、ＶＴＲのモード遷移時
に、図示しないカムモータ等の駆動源により左右方向に
スライド往復移動するようになっている。また、スライ
ド板１５の一側面１５ａの一部には四角形状の突起（係
止部）１５ｃを一体突出形成してある。

【００１３】以上実施例のＶＴＲのテープカセット充填
装置のカセットローディングに用いる動力伝達切換機構
１によれば、図１に示すように、カセットローディング
時以外のモード時においては、切換アーム１１の係合部
１１ｅはスライド板１５の突起１５ｃから離れており、
切換アーム１１は引張りコイルバネ１６によって図中反
時計方向にモーメントを受けている。従って、切換ギヤ
１３は駆動ギヤ１０と完全に離れており、テープカセッ
ト充填装置へは駆動力は伝達されない。

【００１４】図２はカセットローディングのモード時の
動力伝達切換機構１の状態を示すものであり、スライド
板１５のスライドにより、切換アーム１１の係合部１１
ｅに該スライド板１５の突起１５ｃが当たっている。こ
のため、切換アーム１１は引張りコイルバネ１６の付勢
力に抗して軸３を中心にして図中時計方向に回転し、切
換ギヤ１３が駆動ギヤ１０に噛み合う。駆動ギヤ１０は
動力源としてのキャプスタンモータにタイミングベルト
９を介して直結してあるためその動力は切換ギヤ１３へ
伝達され、この切換ギヤ１３からさらに伝達ギヤ１２へ
と伝達される。この伝達ギヤ１２はテープカセット充填
装置のローディング機構のギヤと連結されているため、
この伝達ギヤ１２の動力によりテープカセット充填装置
のカセットホルダーがローディング又はアンローディン
グされる。

【００１５】この切換アーム１１の係合部１１ｅがスラ
イド板１５の突起１５ｃに当たる瞬間に、切換ギヤ１３
の歯部１３ａと駆動ギヤ１０の歯部１０ａの歯先同士が
干渉することがあるが、この時、図３に示すように、切
換アーム１１の係合部１１ｅと先端部１１ｂの間に斜め
に形成された切欠溝１１ｄを介して切換ギヤ１３を支軸
１４を介して回転自在に支持している先端部１１ｂ側が
切欠溝１１ｄの奥の凹部を中心に図中反時計方向に弾性
変形して先端部１１ｂ側にかかる過大な荷重を逃がして
いる。このため、切換ギヤ１３の歯部１３ａと駆動ギヤ
１０の歯部１０ａの各歯先には破損するような荷重はか
からず、駆動ギヤ１０が回転し続ければ上記各歯部１０
ａ，１３ａの歯先同士がすべて歯先と歯底とで噛み合
い、図２に示すような正常な噛み合いの状態になる。

【００１６】尚、切換アーム１１のストッパ１１ｃが上
記各ギヤ１０，１３同士が噛み合っている時にはシャー
シ側のストッパ（図示しない）に当たって、各ギヤ１
０，１３の適切なバックラッシュをつくり歯先の食い込
みを防いでいる。また、カセットローディング時以外の
モード（図１に示す状態）時において、切換アーム１１
の係合部１１ｅはスライド板１５の一側面１５ａに引張
りコイルバネ１６の引張り力で当接しているが、無理な
負荷はかかっておらず、また、スライド板１５のスライ
ドへの悪影響もない。

【００１７】このように、切換アーム１１に切欠溝１１
ｄを形成するだけの簡単な構造で、且つ部品点数も増え
ることがないので、低コストで各ギヤ１０，１３の歯部
１０ａ，１３ａ及び機構１全体の破損を確実に防止する
ことができる。

【００１８】尚、前記実施例によれば、スライド板に係
止部としての突起を形成して切換アームの係合部を駆動
ギヤ側に押圧するようにしたが、スライド板に係止部と
しての凹部を形成してもよい。この場合には、引張りコ
イルバネは切換アームの先端部側に設けられ、切換アー
ムの基部がスライド板の凹部に入り込んだ時に引張りコ
イルバネの付勢力で切換ギヤと駆動ギヤとが噛み合うよ
うにする。また、操作部材はスライド板に限らず、係止
部としてのカム溝を持つギヤにより構成してもよい。こ
の場合には、切換アームの係合部をボス状に形成してギ
ヤのカム溝に嵌合するようにする。さらに、動力伝達切
換機構をＶＴＲのテープカセット充填装置のカセットロ
ーディングに用いたが、他の動力伝達切り換えに適用で
きることは勿論である。

【００１９】

【発明の効果】以上のように、この発明の動力伝達切換
機構によれば、駆動ギヤと噛合，離反する切換ギヤを回
転自在に支持する切換アームの部分側を駆動ギヤと離反
する方向に弾性変形自在に形成したので、上記切換ギヤ
が駆動ギヤに噛合する際に各ギヤの歯先同士が干渉して
も上記切換アームの切換ギヤを回転自在に支持している
部分側が弾性変形して各ギヤの歯先同士に過大な負荷が
かかることがない。これにより、駆動ギヤが回転すれ
ば、各ギヤの歯先同士がすべり正常な噛み合い状態にな
るので、各ギヤ及び機構全体の破損を確実に防止するこ
とができる。また、上記切換アームを弾性変形可能な合
成樹脂で形成したり、或は、切換アームの伝達ギヤと切
換ギヤとを回転自在に支持する各部分の間に切欠溝を形
成して、切換ギヤが回転自在に支持されている部分側を
弾性変形自在に形成したので、部品点数を増やすことな
く低コストで各ギヤの歯部及び機構全体の破損を確実に
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す動力伝達切換機構の
平面図。

【図２】上記動力伝達切換機構の平面図。

【図３】上記動力伝達切換機構の平面図。

【符号の説明】

１…動力伝達切換機構 １０…駆動ギヤ １１…切換アーム １１ａ…中央部 １１ｂ…先端部 １１ｄ…切欠溝 １１ｅ…係合部 １２…伝達ギヤ １３…切換ギヤ １５…スライド板（操作部材） １５ｃ…突起（係止部） １６…引張りコイルバネ（弾性部材）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動ギヤと、伝達ギヤ及び該伝達ギヤに
   噛合する切換ギヤをそれぞれ回転自在に支持した切換ア
   ームと、この切換アームの切換ギヤを上記駆動ギヤに噛
   合，離反自在にさせる操作部材とを備え、上記切換アー
   ムの切換ギヤを回転自在に支持した部分側を上記駆動ギ
   ヤと離反する方向に弾性変形自在に形成したことを特徴
   とする動力伝達切換機構。
2. 【請求項２】 上記切換アームを合成樹脂のモールド成
   形により形成したことを特徴とする請求項１記載の動力
   伝達切換機構。
3. 【請求項３】 上記切換アームの伝達ギヤを回転自在に
   支持する部分と切換ギヤを回転自在に支持する部分との
   間に切欠溝を形成したことを特徴とする請求項１記載の
   動力伝達切換機構。
4. 【請求項４】 上記切換アームの中央部に伝達ギヤを回
   転自在に支持すると共にその先端部に切換ギヤを回転自
   在に支持し、この切換アームの先端部側の操作部材側に
   該操作部材の係止部に当接，離反する係合部を設ける共
   に該係合部より中央部側に斜めに上記切欠溝を形成し、
   上記切換アームの基部に該切換アームの係合部を上記操
   作部材の係止部に当接させる方向に付勢する弾性部材を
   設けたことを特徴とする請求項３記載の動力伝達切換機
   構。