JPH06224809A - 携帯型無線通信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】携帯無線機本体の小型・軽量の要求を満足し、
かつ良好な復調信号を得ることができる。 【構成】携帯無線機本体１０を車載アダプタ２０に接続
して使用する場合、車載アダプタ２０の受信アンテナ２
２と受信部２３により生成された復調信号Ｓ２と受信電
界強度を示す信号ＲＳＳＩ２を携帯無線機本体１０のデ
ィジタル処理部５に出力する。一方、車載アダプタ２０
の送受信アンテナ２１を介して携帯無線機本体１０の受
信部４により生成される復調信号Ｓ１と受信電界強度を
示す信号ＲＳＳＩ２がディジタル処理部５に出力され
る。ディジタル処理部５は、入力された電界強度を示す
信号ＲＳＳＩ１，ＲＳＳＩ２をもとに復調信号Ｓ１，Ｓ
２の選択切換を行うダイバーシチ処理を行い、良好な復
調信号を得る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、携帯・自動車電話シス
テムやコードレス電話システム等の移動無線通信システ
ムで使用される携帯型無線通信装置に関し、特に、無線
通信を行う携帯無線機本体と、該携帯無線機本体を着脱
自在に接続できるアダプタとを有する携帯型無線通信装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、携帯・自動車電話システム等の陸
上移動通信において、移動局の周辺建物などの影響によ
り、無線電波の反射、回折・散乱等が生じ、多重伝搬路
を構成する。この場合、移動局には、異なった伝搬経路
を経た多数の無線電波が到来し、互いに干渉し、複雑な
定在波が生じる。

【０００３】このような定在波特性を有した電磁界分布
の中を移動局が走行すると、移動局の無線機が受信する
無線電波の包絡線と位相は、激しいフェージングとなっ
て現れる。そして、このフェージングが生じると、無線
機の受信部で受信した信号は、受信レベル、位相ともに
変動するため、良好な復調信号を得ることができなくな
る。

【０００４】このため、移動通信を行う受信機は、この
フェージングによる影響を軽減させるため、２つ以上の
受信波を利用するダイバーシチ受信を行って、劣化のな
い高品質な復調信号を得ている。

【０００５】図５は、従来の携帯型無線通信装置におけ
る車載アダプタを使用した場合のダイバーシチ受信の概
要構成ブロック図である。

【０００６】図５において、携帯無線機本体５０は、単
独で通信を行う場合は、車載アダプタ６０との接続を検
出する接続検出部ＤＤの検出結果により、切換スイッチ
ＳＷ５１，ＳＷ５２は、端子Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側に倒れて
おり、送受信アンテナ５１と受信専用アンテナ５２に接
続されている。そして、送受信アンテナ５１から受信さ
れた高周波信号は、共用器５３を介して、受信部５４に
入力され、受信部５４において、基準信号発生器５８の
基準周波数信号をもとにシンセサイザ５７が生成する受
信チャンネルに対応した局部発振周波数で復調された復
調信号Ｓ５１と、受信電界強度を示す信号ＲＳＳＩ５１
をディジタル処理部５５に出力する。

【０００７】また、受信専用アンテナ５２から受信され
た高周波信号は、受信部５６に入力され、受信部５６に
おいて、基準信号発生器５８の基準周波数信号をもとに
シンセサイザ５７が生成する受信チャンネルに対応した
局部発振周波数で復調された復調信号Ｓ５２と、受信電
界強度を示す信号ＲＳＳＩ５２をディジタル処理部５５
に出力する。ここで、ディジタル処理部５５は、受信電
界強度を示すＲＳＳＩ５１，ＲＳＳＩ５２の信号レベル
を比較し、復調信号Ｓ５１または復調信号Ｓ５２を選択
する、選択ダイバーシチ処理を行い、信号レベルの大き
い方の復調信号を選択切換えして、復調信号を復号す
る。

【０００８】一方、携帯無線機本体５０を車載アダプタ
６０に接続して通信を行う場合は、車載アダプタ６０と
の接続を検出する接続検出部ＤＤの検出結果により、切
換スイッチＳＷ５１，ＳＷ５２は、端子Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ
側に倒れており、この切換スイッチＳＷ５１，ＳＷ５
２、接続端子Ｔ５１，Ｔ５２、および接続端子Ｔ６１，
Ｔ６２を介して、送受信アンテナ６１および受信専用ア
ンテナ６２に接続されている。そして、上述したよう
に、送受信アンテナ６１で受信した高周波信号をもとに
受信部５４が復調信号Ｓ５１と信号ＲＳＳＩ５１をディ
ジタル処理部５５に出力し、受信専用アンテナ６２で受
信した高周波信号をもとに受信部５６が復調信号Ｓ５２
と信号ＲＳＳＩ５２をディジタル処理部５５に出力し
て、選択ダイバーシチ処理を行う。

【０００９】このような車載アダプタ６０が自動車に設
置されている場合は、自動車に設置された２本のアンテ
ナを用いてダイバーシチ受信を行い、携帯無線機本体５
０により移動通信を行うことができる。

【００１０】しかし、携帯時および車載時の両方にダイ
バーシチ受信を行わせる場合、携帯無線機本体５０は常
に２本のアンテナと２つの受信部を必要とし、携帯時に
要求される小型・軽量を満足することができない。ま
た、この場合、小型・軽量化を満足させるアンテナおよ
び受信部のコストは高いという問題がある。

【００１１】一方、携帯無線機本体５０の小型・軽量化
を図るため、ダイバーシチ受信を行わずに１本のアンテ
ナと１つの受信部とすると、フェージングの影響により
良好な復調信号を得ることができないという問題があ
る。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】前述したように、従来
の携帯型無線通信装置は、良好な復調信号を得るため携
帯無線機本体にダイバーシチ受信のためのアンテナおよ
び受信部を設けているが、携帯無線機本体の小型・軽量
を満足することができず、携帯無線機本体の小型・軽量
化を図るためダイバーシチ受信を行わないと良好な復調
信号を得ることができないという相反する問題点があっ
た。

【００１３】そこで、本発明は、かかる問題点を除去
し、携帯無線機本体の小型・軽量の要求を満足し、かつ
良好な復調信号を得ることができる携帯型無線通信装置
を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は、無線通信を行
う携帯無線機本体と、該携帯無線機本体を着脱自在に接
続できるアダプタとを有する携帯型無線通信装置におい
て、前記アダプタに接続された第１のアンテナと、前記
アダプタに接続された第２のアンテナと、前記アダプタ
との接続時に前記第１のアンテナを介して信号を受信す
る前記アダプタに設けられた第１の受信手段と、前記ア
ダプタとの接続時に前記第２のアンテナを介して信号を
受信する前記携帯無線機本体に設けられた第２の受信手
段と、前記携帯無線機本体に設けられ、前記第１および
前記第２の受信手段が受信した信号をもとにダイバーシ
チ処理を行う処理手段とを具備したことを特徴とする。

【００１５】

【作用】本発明は、携帯無線機本体を着脱自在に接続で
きるアダプタに接続された第１のアンテナおよび第２の
アンテナを有し、前記携帯無線機本体が前記アダプタと
の接続して使用される時に、前記アダプタに設けられた
第１の受信手段が、前記第１のアンテナを介して信号を
受信し、前記携帯無線機本体に設けられた第２の受信手
段が、前記第２のアンテナを介して信号を受信し、前記
携帯無線機本体に設けられた処理手段が、前記第１およ
び前記第２の受信手段が受信した信号をもとにダイバー
シチ処理を行う。

【００１６】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の一実施例につ
いて説明する。

【００１７】図１は、本発明の一実施例である携帯型無
線通信装置の概要を示す構成ブロック図である。

【００１８】図１において、携帯型無線通信装置は、携
帯無線機本体１０と、この携帯無線機本体１０を着脱自
在に接続でき、送受信アンテナ２１と受信アンテナ２２
が接続された車載アダプタ２０とから構成される。

【００１９】この携帯無線機本体は、車載アダプタ２０
との接続を検出する接続検出部Ｄ、送受信アンテナ１、
接続検出部Ｄにより送受信アンテナ１と車載アダプタ２
０の送受信アンテナ２１との切換を行う切換スイッチＳ
Ｗ、送受信信号を切り分ける共用器３、受信部４、送信
部６、基準信号発生器８、基準信号発生器８の基準周波
数信号をもとに所定の周波数信号を生成するシンセサイ
ザ７、所定のディジタル処理およびダイバーシチ処理を
行うディジタル処理部５、各部に電源を供給する電源
９、および各部を制御する制御部２から構成される。

【００２０】また、車載アダプタ２０は、受信アンテナ
２２を介して入力された信号を受信する受信部２３、基
準信号発生器８の基準周波数信号をもとに所定の周波数
信号を生成するシンセサイザ２４から構成される。

【００２１】次に、携帯型無線通信装置の動作について
説明する。

【００２２】図１において、まず、携帯無線機本体１０
を車載アダプタ２０に接続せず、携帯無線機本体１０で
単独通信を行う場合は、車載アダプタ２０との接続を検
出する接続検出部Ｄは接続を検出しておらず、この接続
検出結果により、切換スイッチＳＷは端子ａ側に倒れて
おり、送受信アンテナ１に接続されている。そして、こ
の場合送受信アンテナ１により受信された高周波信号
は、共用器３を介して、受信部４に入力され、受信部４
においては、基準信号発生器８の基準周波数信号をもと
にシンセサイザ７が生成する受信チャンネルに対応した
局部発振周波数で復調された復調信号Ｓ１と、受信電界
強度を示す信号ＲＳＳＩ１をディジタル処理部５に出力
する。ディジタル処理部５は、入力された復調信号Ｓ１
と受信電界強度を示す信号ＲＳＳＩ１を用いて復号を行
う。

【００２３】また、この場合の送信は、ディジタル処理
部５が所定の入力信号を符号化して送信部６に出力し、
送信部６においては、入力された符号化信号あるいは変
調信号に対し、基準信号発生器８の基準周波数信号をも
とにシンセサイザ７が生成する送信チャンネルに対応し
た局部発振周波数で変調された高周波信号を出力する。
そして、この高周波信号は共用器３を介して送受信アン
テナ１から無線信号として送信される。

【００２４】従って、携帯無線機本体１０を車載アダプ
タ２０に接続せず、携帯無線機本体１０のみによる単独
通信を行う場合は、受信ダイバーシチ処理は行わない。

【００２５】一方、自動車等の移動体に設置された車載
アダプタ２０に携帯無線機本体１０を接続して通信を行
う場合は次のようになる。なお、この場合は、車載アダ
プタ２０に接続された移動体等に設置されたアンテナ、
すなわち送受信アンテナ２１および受信アンテナ２２を
用いて移動通信を行う場合である。

【００２６】すなわち、携帯無線機本体１０の車載アダ
プタ２０への接続により携帯無線機本体側の接続端子Ｔ
ａ−１〜Ｔａ−５は、車載アダプタ側の接続端子Ｔｂ−
１〜Ｔｂ−５にそれぞれ接続され、車載アダプタ２０と
の接続を接続検出部Ｄが検出し、この検出結果により切
換スイッチＳＷは、端子ｂ側に倒れ、携帯無線機本体１
０の送受信アンテナ１から車載アダプタ２０の送受信ア
ンテナ２１に切換接続される。

【００２７】この状態において、車載アダプタ２０の受
信アンテナ２２を介して、受信部２３は高周波信号を受
信し、接続端子Ｔａ−２，Ｔｂ−２を介して入力される
基準信号発生器８の基準周波数信号をもとにシンセサイ
ザ２４が生成する受信チャンネルに対応した局部発振周
波数で復調された復調信号Ｓ２と、受信電界強度を示す
信号ＲＳＳＩ２とを接続端子Ｔｂ−３，Ｔａ−３、およ
び接続端子Ｔｂ−４，Ｔａ−４を介してディジタル処理
部５に出力する。

【００２８】一方、車載アダプタ２０の送受信アンテナ
２１を介して入力された高周波信号は、接続端子Ｔｂ−
１，Ｔａ−１、切換スイッチＳＷおよび共用器３を介し
て携帯無線機本体１０の受信部４に入力され、この受信
部４において、基準信号発生器８の基準周波数信号をも
とにシンセサイザ７が生成する受信チャンネルに対応し
た局部発振周波数で復調された復調信号Ｓ１と、受信電
界強度を示す信号ＲＳＳＩ１をディジタル処理部５に出
力する。

【００２９】そして、ディジタル処理部５は、入力され
た信号ＲＳＳＩ１と信号ＲＳＳＩ２とを比較し、受信電
界強度レベルの大きい方の復調信号Ｓ１，Ｓ２を選択す
る選択ダイバーシチ処理を行う。さらに、この選択され
た復調信号Ｓ１あるいは復調信号Ｓ２に対して、復号を
行う。そして、復号信号をもとに図示されていないスピ
ーカあるいは表示部等に出力する。

【００３０】また、車載アダプタ２０に接続した状態で
の送信は、ディジタル処理部５が所定の入力信号を符号
化して送信部６に出力し、送信部６においては、入力さ
れた符号化信号に対して、基準信号発生器８の基準周波
数信号をもとにシンセサイザ７が生成する送信チャンネ
ルに対応した局部発振周波数で変調された高周波信号を
出力する。そして、この高周波信号は共用器３、切換ス
イッチＳＷ、接続端子Ｔａ−１，Ｔｂ−１を介して送受
信アンテナ２１から無線信号として送信される。

【００３１】このようにして、携帯無線機本体１０のみ
で移動通信を行う場合は、携帯無線機本体１０の送受信
アンテナ１のみを使用し、受信ダイバーシチ処理を行わ
ず、携帯無線機１０を車載アダプタ２０に接続して移動
通信を行う場合は、車載アダプタ２０の送受信アンテナ
２１、受信ダイバーシチ専用の受信アンテナ２２、およ
び受信ダイバーシチ用の受信部２３を用いて、携帯無線
機本体１０のディジタル処理部５がダイバーシチ処理を
行うようにしているので、携帯無線機本体１０の小型・
軽量を維持しつつ、フェージングの影響を最もよく受け
る自動車等の移動体通信時でも良好な復調信号を得るこ
とができる。

【００３２】図２は、受信部４，２３における受信入力
レベルとＲＳＳＩ出力レベルとの関係を示す図である。
図２において、受信部の受信感度限界レベルから−５０
ｄＢｍの受信レベルまでの間の受信入力レベルに対する
ＲＳＳＩ出力レベルはリニアな関係となっている。この
リニアな受信入力レベルとＲＳＳＩ出力レベルとの関係
を用いて、ディジタル処理部５は、ＲＳＳＩ出力レベル
をもとに受信入力レベルの大きさおよび受信入力レベル
の差を知ることができる。このため、ＲＳＳＩ出力レベ
ルのみにより受信入力レベルを比較、判定する受信ダイ
バーシチ処理を行っている。

【００３３】図３は、ディジタル処理部５のダイバーシ
チ処理フローチャートである。図３において、まず、車
載アダプタ２０の送受信アンテナ２１を介して携帯無線
機本体１０の受信部４から出力された受信電界強度を示
す信号ＲＳＳＩ１および、車載アダプタ２０の受信アン
テナ２２を介して受信部２３から出力された受信電界強
度を示す信号ＲＳＳＩ２を所定時刻に測定する（ステッ
プ１０１）。そして、この測定結果をＡ／Ｄ変換し（ス
テップ１０２）、このディジタル信号に変換された信号
ＲＳＳＩ１と信号ＲＳＳＩ２を比較し、信号ＲＳＳＩ２
よりも信号ＲＳＳＩ１の方が大きいか否かを判定する
（ステップ１０３）。信号ＲＳＳＩ１の方が大きい場合
には、復調信号Ｓ１に選択切換し（ステップ１０４）、
信号ＲＳＳＩ１が大きくない場合は、復調信号Ｓ２に選
択切換し（ステップ１０５）、この選択切換された復調
信号に対してディジタル処理を行って復号を行う（ステ
ップ１０６）。さらに、音声処理を行って（ステップ１
０７）、スピーカ等に出力する（ステップ１０８）。

【００３４】なお、復調信号の選択切換を単に信号ＲＳ
ＳＩ１，ＲＳＳＩ２の大小により判定しているが、切換
によるチャタリングを防止するために、判定に一定のレ
ベル差を設けてもよい。また、別に復調信号の選択切換
によるチャタリングを防止するシュミット回路等を設け
て切換を行ってもよい。

【００３５】次に、本発明を応用した実施例について説
明する。

【００３６】図４は、本発明を携帯型ディジタルセルラ
システムに応用した実施例の構成ブロック図である。な
お、以下の説明においては、携帯無線機本体１００を車
載アダプタ２００に接続してダイバーシチ処理を行う場
合についてのみ説明する。

【００３７】図４において、まず、携帯無線機本体１０
０が車載アダプタ２００に接続されたことを接続検出部
Ｄ２が検出すると、この接続検出結果により、切換スイ
ッチＳＷ１は端子ＳＷｂ側に倒れ、接続端子Ｔａ−１
１，Ｔｂ−１１を介して車載アダプタ２００の送受信ア
ンテナ２２１に接続される。

【００３８】そして、送受信アンテナ２２１により受信
された高周波信号は、接続端子Ｔｂ−１１，Ｔａ−１
１、切換スイッチＳＷ１、共用器１０３を介して、高周
波増幅器１１４で増幅され、広帯域フィルタ１１５によ
り所定の帯域の高周波信号を通過させる。この通過した
高周波信号は、基準信号発生器１０８の基準周波数信号
をもとに第１局部発振器１１７が生成する第１局部発振
周波数により、第１ミキサ１１６で混合され、第１中間
周波信号を生成する。この生成された第１中間周波信号
は、第１中間周波フィルタ１１８により余分の周波数成
分を取り除き、第２ミキサ１１９において第２局部発振
器１２０が生成する第２中間周波数により混合され、第
２中間周波信号を生成し、第２中間周波フィルタ１２１
により余分の周波数成分を取り除いた後、中間周波増幅
器１２２により増幅される。そして、この第２中間周波
信号は、直交復調器１２３により直交復調され、直交し
たベースバンド信号Ｉ１，Ｑ１に分離され、さらに、ロ
ーパスフィルタ１２４により不必要な高周波成分を取り
除き、ディジタル処理部１２５に入力される。また、中
間周波増幅器１２２から第２中間周波信号の信号レベル
を信号ＲＳＳＩ１０としてディジタル処理部１２５に入
力する。

【００３９】一方、車載アダプタ２００の受信アンテナ
２２２により受信された高周波信号は、バンドパスフィ
ルタ２３６により所定の帯域の周波数成分が取り除か
れ、高周波増幅器２３７により増幅され、広帯域フィル
タ２３８により所定の帯域の高周波信号が通過される。
この通過した高周波信号は、接続端子Ｔｂ−１２，Ｔａ
−１２を介して携帯無線機本体１００の基準信号発生器
１０８から入力される基準周波数信号をもとに、第１局
部発振器２４０が生成する第１局部発振周波数により、
第１ミキサ２３９により混合され、第１中間周波信号を
生成する。この生成された第１中間周波信号は、第１中
間周波フィルタ２４１により余分な周波数成分を取り除
き、第２ミキサ２４２において第２局部発振器２４５が
生成する第２中間周波数により混合され、第２中間周波
信号を生成し、第２中間周波フィルタ２４３により所定
の周波数成分を取り除いた後、中間周波増幅器２４４に
より増幅される。そして、この第２中間周波数は、接続
端子Ｔｂ−１３，Ｔａ−１３を介して、直交復調器１２
３に入力され、直交したベースバンド信号Ｉ２，Ｑ２に
分離され、さらに、ローパスフィルタ１２８により不必
要な高周波成分を取り除き、ディジタル処理部１２５に
入力される。また、中間周波増幅器２４４から第２中間
周波信号の信号レベルを信号ＲＳＳＩ２０として、接続
端子Ｔｂ−１５，Ｔａ−１５を介してディジタル処理部
１２５に入力する。

【００４０】ディジタル処理部１２５は、入力された第
２中間周波信号レベルを示す信号ＲＳＳＩ１０と信号Ｒ
ＳＳＩ２０とを比較し、大きいレベルの信号ＲＳＳＩ１
０，ＲＳＳＩ２０を判別し、判別した信号ＲＳＳＩ１
０，ＲＳＳＩ２０に対応した直交するベースバンド信号
Ｉ１，Ｑ１と直交するベースバンド信号Ｉ２，Ｑ２とを
選択切換する選択ダイバーシチ処理を行う。そして、選
択切換した直交するベースバンド信号Ｉ１，Ｑ１または
直交するベースバンド信号Ｉ２，Ｑ２に対して、制御部
１３０のもと、ディジタル処理を行い、復号する。その
後オーディオ部１２６により音声処理を行い、スピーカ
１２７から音声を出力する。

【００４１】また、この場合の送信は、マイク１２９の
音声信号をオーディオ部１２６に入力し、音声処理した
後、ディジタル処理部１２５において制御部１３０のも
と、符号化して直交するベースバンド信号を直交変調部
１３３に入力する。直交変調部１３３は、入力された直
交するベースバンド信号に対し、送信シンセサイザ１３
２が、基準信号発生器１０８の基準周波数信号をもとに
生成する送信チャンネルに対応する高周波変調信号に変
調する。この変調された高周波変調信号は、前段増幅器
１３４および電力増幅器１３５により増幅され、共用器
１０３、切換スイッチＳＷ１、接続端子Ｔａ−１１，Ｔ
ｂ−１１を介して、車載アダプタ２００の送受信アンテ
ナ２２１から無線信号として送信される。

【００４２】このようにして、携帯無線機本体１００の
みで通信を行う場合は、ダイバーシチ受信を行わない
で、小型・軽量化を図り、携帯無線機本体１００を車載
アダプタ２００に接続して移動通信を行う場合は、車載
アダプタ２００の２つのアンテナと、ダイバーシチ受信
のための受信部を用いてダイバーシチ受信を行ってい
る。また、上記実施例においては、第２局部発振器を携
帯無線機本体１００と車載アダプタ２００のそれぞれに
設け、また直交変復調を行っているため、第２中間周波
数段の信号ＲＳＳＩ１０，ＲＳＳＩ２０を取り出した以
降においては、直交復調部１２３が共通であるので、直
交復調部１２３は携帯無線機本体１００側に設けてい
る。

【００４３】また、上記図１および図４の実施例におい
て、ディジタル処理部は、ともに選択切換による選択ダ
イバーシチ処理を行っているが、これに限定されず、他
の方式によるダイバーシチ処理を行ってもよい。例え
ば、合成ダイバーシチ処理を行うようにしてもよい。

【００４４】なお、上記図１および図４の実施例におい
て、ともに車載アダプタに必要な電源を携帯無線機本体
側の電源部から接続端子を介して供給しているが、この
携帯無線機本体側の電源部は、車載アダプタにより充電
できるものである。

【００４５】また、上記実施例においては、ディジタル
変復調方式を採用した携帯型無線通信装置について説明
したが、アナログ変復調方式を採用した携帯型無線通信
装置についても同様な構成として受信ダイバーシチ処理
を行うことができる。

【００４６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、携帯
無線機本体を着脱自在に接続できるアダプタに接続され
た第１のアンテナおよび第２のアンテナを有し、前記携
帯無線機本体が前記アダプタとの接続して使用される時
に、前記アダプタに設けられた第１の受信手段が、前記
第１のアンテナを介して信号を受信し、前記携帯無線機
本体に設けられた第２の受信手段が、前記第２のアンテ
ナを介して信号を受信し、前記携帯無線機本体に設けら
れた処理手段が、前記第１および前記第２の受信手段が
受信した信号をもとにダイバーシチ処理を行うようにし
ているので、フェージングの影響を最も受け易い、携帯
無線機本体をアダプタに接続して移動通信を行う場合に
良好な復調信号を得ることができるという利点を有す
る。

【００４７】また、携帯無線機本体は１つのアンテナと
受信部のみで構成されているので、小型・軽量でかつ低
コストの携帯無線機本体を実現することができるという
利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である携帯型無線通信装置の
概要を示す構成ブロック図。

【図２】受信部における受信入力レベルとＲＳＳＩ出力
レベルとの関係を示す図。

【図３】ディジタル処理部５のダイバーシチ処理フロー
チャート。

【図４】本発明を携帯型ディジタルセルラシステムに応
用した実施例の構成ブロック図。

【図５】従来の携帯型無線通信装置における車載アダプ
タを使用した場合のダイバーシチ受信の概要構成ブロッ
ク図。

【符号の説明】

１，２１，２２ アンテナ ３ 共用器 ４ ，２３ 受信部 ５ ディジタル処理部 ６ 送信部 ７，２４ シンセサイザ ８ 基準信号発生器 ９ 電源 １０ 携帯無線機本体 ２０ 車載アダプタ ＳＷ 切換スイッチ Ｓ１，Ｓ２ 復調信号 ＲＳＳＩ１，ＲＳＳＩ２ 受信電界強度を示す信号

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無線通信を行う携帯無線機本体と、該携
   帯無線機本体を着脱自在に接続できるアダプタとを有す
   る携帯型無線通信装置において、 前記アダプタに接続された第１のアンテナと、 前記アダプタに接続された第２のアンテナと、 前記アダプタとの接続時に前記第１のアンテナを介して
   信号を受信する前記アダプタに設けられた第１の受信手
   段と、 前記アダプタとの接続時に前記第２のアンテナを介して
   信号を受信する前記携帯無線機本体に設けられた第２の
   受信手段と、 前記携帯無線機本体に設けられ、前記第１および前記第
   ２の受信手段が受信した信号をもとにダイバーシチ処理
   を行う処理手段とを具備したことを特徴とする携帯型無
   線通信装置。