JPH06211070A - 自動車用虚像表示装置 - Google Patents
自動車用虚像表示装置Info
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- JPH06211070A JPH06211070A JP5169341A JP16934193A JPH06211070A JP H06211070 A JPH06211070 A JP H06211070A JP 5169341 A JP5169341 A JP 5169341A JP 16934193 A JP16934193 A JP 16934193A JP H06211070 A JPH06211070 A JP H06211070A
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- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
- G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
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- G09G3/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes
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- G09G3/002—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes using specific devices not provided for in groups G09G3/02 - G09G3/36, e.g. using an intermediate record carrier such as a film slide; Projection systems; Display of non-alphanumerical information, solely or in combination with alphanumerical information, e.g. digital display on projected diapositive as background to project the image of a two-dimensional display, such as an array of light emitting or modulating elements or a CRT
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Abstract
(57)【要約】
【目的】背景色や背景照度に拘らず、常に良好に視認可
能な虚像を表示することができる自動車用虚像表示装置
を提供する。 【構成】三原色の単色光を各々独立して放出する輝線ス
ペクトル光源２と、フロントガラス前方の背景色を検出
しその検出信号を出力する色度計１０と、各色の色度を
示すデータを色度座標データとして記憶するＲＯＭ１３
を備える。ＣＰＵ１２は、色度計１０から出力された検
出信号に応じた検出色度座標データを取り込むと共に、
ＲＯＭ１３から各色の色度座標データを読み出し、検出
色度座標データと各色度座標データとの色差を演算し
て、最大色差の色度座標を持つ表示色を決定する。光源
制御回路１４は、その色度座標データに基づき、輝線ス
ペクトル光源を制御し、輝線スペクトル光源２からその
表示色の光を放出させる。
能な虚像を表示することができる自動車用虚像表示装置
を提供する。 【構成】三原色の単色光を各々独立して放出する輝線ス
ペクトル光源２と、フロントガラス前方の背景色を検出
しその検出信号を出力する色度計１０と、各色の色度を
示すデータを色度座標データとして記憶するＲＯＭ１３
を備える。ＣＰＵ１２は、色度計１０から出力された検
出信号に応じた検出色度座標データを取り込むと共に、
ＲＯＭ１３から各色の色度座標データを読み出し、検出
色度座標データと各色度座標データとの色差を演算し
て、最大色差の色度座標を持つ表示色を決定する。光源
制御回路１４は、その色度座標データに基づき、輝線ス
ペクトル光源を制御し、輝線スペクトル光源２からその
表示色の光を放出させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用のヘッドアッ
プディスプレイ装置、或は端部位置表示装置等に適用さ
れ、フロントガラスの前方或はリヤウインドウガラスの
後方などに、光学的な虚像を表示する自動車用虚像表示
装置に関する。
プディスプレイ装置、或は端部位置表示装置等に適用さ
れ、フロントガラスの前方或はリヤウインドウガラスの
後方などに、光学的な虚像を表示する自動車用虚像表示
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車用ヘッドアップディスプ
レイ装置として、自動車の車速など運転上必要な情報
を、フロントガラスの前方視野内に光学的な虚像として
表示し、運転者が前方から目をそらさずに車速などの情
報を視認することができる装置が知られている。
レイ装置として、自動車の車速など運転上必要な情報
を、フロントガラスの前方視野内に光学的な虚像として
表示し、運転者が前方から目をそらさずに車速などの情
報を視認することができる装置が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この種のヘッドアップ
ディスプレイ装置には、画像を表示する表示装置とし
て、カラー化された表示を行うＣＲＴ、液晶ディスプレ
イ等が使用され、車速等の表示がカラーで表示されるも
のがある。しかし、このようなヘッドアップディスプレ
イ装置においてカラーによる表示が行われた場合、フロ
ントガラス前方の景色の色つまり背景色とその表示色が
殆ど同じ色になったとき、表示された画像が視認しにく
くなる問題があった。
ディスプレイ装置には、画像を表示する表示装置とし
て、カラー化された表示を行うＣＲＴ、液晶ディスプレ
イ等が使用され、車速等の表示がカラーで表示されるも
のがある。しかし、このようなヘッドアップディスプレ
イ装置においてカラーによる表示が行われた場合、フロ
ントガラス前方の景色の色つまり背景色とその表示色が
殆ど同じ色になったとき、表示された画像が視認しにく
くなる問題があった。
【０００４】一方、ヘッドアップディスプレイ装置を利
用して、自動車の先端位置を運転者が視認できるように
した先端位置表示装置があるが、この装置は、先端マー
ク表示体の像を、自動車の先端位置近傍に結像させ、そ
こに虚像を表示するものである。このため、この先端位
置表示装置においても、カラーによる虚像表示が行われ
た場合、背景色とその表示色が殆ど同じ色になったと
き、或は背景照度が高くなったとき、表示された像が視
認しにくくなる問題があった。
用して、自動車の先端位置を運転者が視認できるように
した先端位置表示装置があるが、この装置は、先端マー
ク表示体の像を、自動車の先端位置近傍に結像させ、そ
こに虚像を表示するものである。このため、この先端位
置表示装置においても、カラーによる虚像表示が行われ
た場合、背景色とその表示色が殆ど同じ色になったと
き、或は背景照度が高くなったとき、表示された像が視
認しにくくなる問題があった。
【０００５】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、背景色や背景照度に拘らず、常に良好に視認可能な
虚像を表示することができる自動車用虚像表示装置を提
供することを目的とする。
で、背景色や背景照度に拘らず、常に良好に視認可能な
虚像を表示することができる自動車用虚像表示装置を提
供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車用虚像表示装置は、光源からの有色
光を表示体に放射し、表示体を通過した光をガラスの内
側で反射させ、表示体の表示像をガラスの外側に虚像と
して表示する自動車用虚像表示装置であって、ガラスの
外側の背景色又は背景照度を検出する背景状態検出手段
と、背景状態検出手段によって検出された背景色又は背
景照度に応じて表示色を決定する表示色決定手段と、表
示色決定手段で決定された表示色で虚像を表示するよう
に、前記光源からの有色光を制御する表示色制御手段
と、を備えて構成される。
に、本発明の自動車用虚像表示装置は、光源からの有色
光を表示体に放射し、表示体を通過した光をガラスの内
側で反射させ、表示体の表示像をガラスの外側に虚像と
して表示する自動車用虚像表示装置であって、ガラスの
外側の背景色又は背景照度を検出する背景状態検出手段
と、背景状態検出手段によって検出された背景色又は背
景照度に応じて表示色を決定する表示色決定手段と、表
示色決定手段で決定された表示色で虚像を表示するよう
に、前記光源からの有色光を制御する表示色制御手段
と、を備えて構成される。
【０００７】
【作用・効果】このように構成された自動車用虚像表示
装置では、光源が点灯し、表示体を通過した光を自動車
のガラスの内側で反射させ、表示体の表示情報や表示物
がガラスの外側に虚像として表示される。このとき、表
示色決定手段は、背景状態検出手段によって検出された
ガラスの外側の背景色又は背景照度のデータを取り込む
と共に、その背景色又は背景照度に応じて表示色を決定
する。
装置では、光源が点灯し、表示体を通過した光を自動車
のガラスの内側で反射させ、表示体の表示情報や表示物
がガラスの外側に虚像として表示される。このとき、表
示色決定手段は、背景状態検出手段によって検出された
ガラスの外側の背景色又は背景照度のデータを取り込む
と共に、その背景色又は背景照度に応じて表示色を決定
する。
【０００８】例えば、その背景色との色差を演算して、
最大色差の色度座標を持つ表示色を決定し、或は背景の
照度が高い場合、表示色を赤色とし、照度が中間の場
合、緑色とし、照度が低い場合、青色とするように、表
示色を決定する。
最大色差の色度座標を持つ表示色を決定し、或は背景の
照度が高い場合、表示色を赤色とし、照度が中間の場
合、緑色とし、照度が低い場合、青色とするように、表
示色を決定する。
【０００９】そして、光源制御手段が、表示色決定手段
で決定された表示色データに基づき、光源から放射され
る有色光を制御し、表示器からその表示色を放出させ
る。これによって表示器から放射される表示色は、ガラ
スの外側の背景色に対し最大色差を有する色、或は背景
照度に応じて容易に識別可能な色となり、運転者はガラ
スの外側に表示される虚像を、その背景色に拘らず、明
確に視認することができる。
で決定された表示色データに基づき、光源から放射され
る有色光を制御し、表示器からその表示色を放出させ
る。これによって表示器から放射される表示色は、ガラ
スの外側の背景色に対し最大色差を有する色、或は背景
照度に応じて容易に識別可能な色となり、運転者はガラ
スの外側に表示される虚像を、その背景色に拘らず、明
確に視認することができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１１】図１は本発明を適用したヘッドアップディ
スプレイ装置の概略構成図を示している。１は表示する
画像を投影する表示器であり、表示器１内には、図２に
示すように、輝線スペクトル光源２が配設され、その背
面に反射板５が配設され、輝線スペクトル光源２の前方
に、拡散板３を介して表示デバイス４が配置される。
スプレイ装置の概略構成図を示している。１は表示する
画像を投影する表示器であり、表示器１内には、図２に
示すように、輝線スペクトル光源２が配設され、その背
面に反射板５が配設され、輝線スペクトル光源２の前方
に、拡散板３を介して表示デバイス４が配置される。
【００１２】輝線スペクトル光源２は、赤色の単色光を
放出する赤色用輝線スペクトルランプ２ａ，緑色の単色
光を放出する緑色用輝線スペクトルランプ２ｂ、青色の
単色光を放出する青色用輝線スペクトルランプ２ｃを並
設して構成され、三原色の各輝線スペクトルランプ２
ａ，２ｂ，２ｃは後述の光源制御回路１４によりその光
量を制御される。輝線スペクトル光源２は、ハロゲンラ
ンプ等の連続スペクトル光を放出する各放電ランプの前
方に、三原色のフィルタを個々に配設して構成すること
もできる。
放出する赤色用輝線スペクトルランプ２ａ，緑色の単色
光を放出する緑色用輝線スペクトルランプ２ｂ、青色の
単色光を放出する青色用輝線スペクトルランプ２ｃを並
設して構成され、三原色の各輝線スペクトルランプ２
ａ，２ｂ，２ｃは後述の光源制御回路１４によりその光
量を制御される。輝線スペクトル光源２は、ハロゲンラ
ンプ等の連続スペクトル光を放出する各放電ランプの前
方に、三原色のフィルタを個々に配設して構成すること
もできる。
【００１３】表示デバイス４にはモノクロの液晶ディス
プレイが使用され、車速等の情報がデジタル値、符号、
図形等で表示され、後方の輝線スペクトル光源２から放
出された有色光が液晶ディスプレイを通って放出され
る。
プレイが使用され、車速等の情報がデジタル値、符号、
図形等で表示され、後方の輝線スペクトル光源２から放
出された有色光が液晶ディスプレイを通って放出され
る。
【００１４】ヘッドアップディスプレイ装置は、図１に
示すように、表示器１から表示デバイス４を通して放出
された光がミラー８に照射され、ミラー８で反射された
光が自動車のフロントガラス９で反射され、運転者の目
に入射されるように構成される。フロントガラス９の内
側をそのまま反射面（コンバイナ）として使用すること
もできるが、その内側に酸化チタン等の半透過性の蒸着
膜をコンバイナとして付着してもよい。また、フロント
ガラス９内にホログラムを封入しコンバイバとしてもよ
い。
示すように、表示器１から表示デバイス４を通して放出
された光がミラー８に照射され、ミラー８で反射された
光が自動車のフロントガラス９で反射され、運転者の目
に入射されるように構成される。フロントガラス９の内
側をそのまま反射面（コンバイナ）として使用すること
もできるが、その内側に酸化チタン等の半透過性の蒸着
膜をコンバイナとして付着してもよい。また、フロント
ガラス９内にホログラムを封入しコンバイバとしてもよ
い。
【００１５】図３はヘッドアップディスプレイ装置の表
示色を制御する制御系のブロック図を示している。
示色を制御する制御系のブロック図を示している。
【００１６】１０は、自動車の前方の背景色の色度を検
出するために自動車に設置された色度計であり、例え
ば、レンズを通して入射した光をハーフミラーで３系統
に分け、各系統の光を分解フィルタによって三原色（赤
色、緑色、青色）の成分に分離し、各光の光量を各光電
管により測定し、赤色、緑色、青色の光量をＲ信号、Ｇ
信号、Ｂ信号として出力する構造である。
出するために自動車に設置された色度計であり、例え
ば、レンズを通して入射した光をハーフミラーで３系統
に分け、各系統の光を分解フィルタによって三原色（赤
色、緑色、青色）の成分に分離し、各光の光量を各光電
管により測定し、赤色、緑色、青色の光量をＲ信号、Ｇ
信号、Ｂ信号として出力する構造である。
【００１７】１１は、色度計１０からのＲＧＢ信号を入
力し、信号処理を行う信号処理回路であり、そのＲＧＢ
信号からＵＣＳ（Uniform Chromaticity Scale System
）表色系の色度座標（ｕ，ｖ）データを演算し、検出
色度座標データとして出力する。
力し、信号処理を行う信号処理回路であり、そのＲＧＢ
信号からＵＣＳ（Uniform Chromaticity Scale System
）表色系の色度座標（ｕ，ｖ）データを演算し、検出
色度座標データとして出力する。
【００１８】１２は演算処理手段としてのＣＰＵ、１３
は記憶手段となるＲＯＭであり、ＲＯＭ１３内には、予
め全ての色の色度を示すデータが、ＵＣＳ表色系の色度
図における各色度座標（Ｕ，Ｖ）データとして記憶され
ている。
は記憶手段となるＲＯＭであり、ＲＯＭ１３内には、予
め全ての色の色度を示すデータが、ＵＣＳ表色系の色度
図における各色度座標（Ｕ，Ｖ）データとして記憶され
ている。
【００１９】ＣＰＵ１２は、信号処理回路１１から送ら
れた検出色度座標データを取り込むと共に、ＲＯＭ１２
から各色度座標（Ｕ，Ｖ）データを読出し、検出された
色度と読出した各色度座標間の距離ｄを演算し、その色
度間の距離ｄつまり色差が最大になったときの色の色度
座標ｍａｘ（Ｕ，Ｖ）を求め、その色度座標ｍａｘ
（Ｕ，Ｖ）に基づき、輝線スペクトル光源２の各輝線ス
ペクトルランプ２ａ，２ｂ，２ｃを点灯制御するための
光源点灯指令値を算出する。そして、ＣＰＵ１２はその
光源点灯指令値に応じた光源制御信号を光源制御回路１
４に出力する。
れた検出色度座標データを取り込むと共に、ＲＯＭ１２
から各色度座標（Ｕ，Ｖ）データを読出し、検出された
色度と読出した各色度座標間の距離ｄを演算し、その色
度間の距離ｄつまり色差が最大になったときの色の色度
座標ｍａｘ（Ｕ，Ｖ）を求め、その色度座標ｍａｘ
（Ｕ，Ｖ）に基づき、輝線スペクトル光源２の各輝線ス
ペクトルランプ２ａ，２ｂ，２ｃを点灯制御するための
光源点灯指令値を算出する。そして、ＣＰＵ１２はその
光源点灯指令値に応じた光源制御信号を光源制御回路１
４に出力する。
【００２０】光源制御回路１４は、光源制御信号を入力
し、その光源制御信号に応じて輝線スペクトル光源２の
各輝線スペクトルランプ２ａ，２ｂ，２ｃに出力する点
灯用パルスのデューティ比、電圧、或は周波数等を制御
し、輝線スペクトル光源２の点灯制御を行う。
し、その光源制御信号に応じて輝線スペクトル光源２の
各輝線スペクトルランプ２ａ，２ｂ，２ｃに出力する点
灯用パルスのデューティ比、電圧、或は周波数等を制御
し、輝線スペクトル光源２の点灯制御を行う。
【００２１】次に、上記構成のヘッドアップディスプレ
イ装置の動作を図４のフローチャートにより説明する。
イ装置の動作を図４のフローチャートにより説明する。
【００２２】輝線スペクトル光源２が点灯すると、輝線
スペクトル光源２から放出された有色光が拡散板３を通
り、表示デバイス４を通過し、表示デバイス４で表示さ
れた車速等の画像がミラー８に向けて放射される。そし
て、ミラー８で反射した画像がフロントガラス９の内側
面で反射され、運転者の目に入射し、運転者は、車速等
の画像情報をフロントガラス９の前方に有色の虚像とし
て視認する。
スペクトル光源２から放出された有色光が拡散板３を通
り、表示デバイス４を通過し、表示デバイス４で表示さ
れた車速等の画像がミラー８に向けて放射される。そし
て、ミラー８で反射した画像がフロントガラス９の内側
面で反射され、運転者の目に入射し、運転者は、車速等
の画像情報をフロントガラス９の前方に有色の虚像とし
て視認する。
【００２３】このような装置の動作中、画像の表示色
が、検出された前方の背景色に応じて、次のように制御
される。
が、検出された前方の背景色に応じて、次のように制御
される。
【００２４】図４に示すように、ＣＰＵ１２は、ステッ
プ１００で、信号処理回路１１から送られた検出色度座
標データ（ｕ，ｖ）を取り込む。
プ１００で、信号処理回路１１から送られた検出色度座
標データ（ｕ，ｖ）を取り込む。
【００２５】次に、ステップ１１０で、ＲＯＭ１２から
予め記憶されている各色度座標（Ｕ，Ｖ）データを読出
し、検出された色度と読出した各色度座標間の距離ｄ
を、ｄ＝｛（ｕ−Ｕ）2 ＋（ｖ−Ｖ）2 ｝1/2 の演算式
により演算する。この演算を記憶される全色について実
施して、それらの色度間の距離ｄつまり色差を算出し、
その色差が最大になったときの色の色度座標ｍａｘ
（Ｕ，Ｖ）を求め、この色を表示色と決定する。
予め記憶されている各色度座標（Ｕ，Ｖ）データを読出
し、検出された色度と読出した各色度座標間の距離ｄ
を、ｄ＝｛（ｕ−Ｕ）2 ＋（ｖ−Ｖ）2 ｝1/2 の演算式
により演算する。この演算を記憶される全色について実
施して、それらの色度間の距離ｄつまり色差を算出し、
その色差が最大になったときの色の色度座標ｍａｘ
（Ｕ，Ｖ）を求め、この色を表示色と決定する。
【００２６】次に、ＣＰＵ１２は、ステップ１２０で、
上記表示色の色度座標ｍａｘ（Ｕ，Ｖ）に基づき、輝線
スペクトル光源２の赤色用輝線スペクトルランプ２ａ，
緑色用輝線スペクトルランプ２ｂ，青色用輝線スペクト
ルランプ２ｃを点灯制御するための各々の光源点灯指令
値を算出する。
上記表示色の色度座標ｍａｘ（Ｕ，Ｖ）に基づき、輝線
スペクトル光源２の赤色用輝線スペクトルランプ２ａ，
緑色用輝線スペクトルランプ２ｂ，青色用輝線スペクト
ルランプ２ｃを点灯制御するための各々の光源点灯指令
値を算出する。
【００２７】そして、ステップ１３０で、それらの光源
点灯指令値に応じて作成された各光源制御信号を光源制
御回路１４に出力する。光源制御回路１４は、それらの
光源制御信号に応じて駆動電流のパルスデューティ比、
周波数、振幅等を制御し、輝線スペクトル光源２の赤色
用輝線スペクトルランプ２ａ，緑色用輝線スペクトルラ
ンプ２ｂ，青色用輝線スペクトルランプ２ｃを点灯駆動
する。
点灯指令値に応じて作成された各光源制御信号を光源制
御回路１４に出力する。光源制御回路１４は、それらの
光源制御信号に応じて駆動電流のパルスデューティ比、
周波数、振幅等を制御し、輝線スペクトル光源２の赤色
用輝線スペクトルランプ２ａ，緑色用輝線スペクトルラ
ンプ２ｂ，青色用輝線スペクトルランプ２ｃを点灯駆動
する。
【００２８】これにより、色度計１０が検出する自動車
前方の背景、つまりヘッドアップディスプレイ装置によ
って前方に表示される画像の背景色が、例えば緑色にな
った場合、その背景色に対し最も色差の大きい赤色が表
示色となり、輝線スペクトル光源２は赤色の光を放出
し、赤色の画像表示がフロントガラス９の前方に虚像と
して表示される。また、背景色が、青色になった場合、
その背景色に対し最も色差の大きい黄色が表示色とな
り、輝線スペクトル光源２は黄色の光を放出し、黄色の
画像表示がフロントガラス９の前方に虚像として表示さ
れる。なお、ウオーニング表示においては、赤色やだい
だい色に限定し、正常時には赤色等の表示を停止しても
よい。
前方の背景、つまりヘッドアップディスプレイ装置によ
って前方に表示される画像の背景色が、例えば緑色にな
った場合、その背景色に対し最も色差の大きい赤色が表
示色となり、輝線スペクトル光源２は赤色の光を放出
し、赤色の画像表示がフロントガラス９の前方に虚像と
して表示される。また、背景色が、青色になった場合、
その背景色に対し最も色差の大きい黄色が表示色とな
り、輝線スペクトル光源２は黄色の光を放出し、黄色の
画像表示がフロントガラス９の前方に虚像として表示さ
れる。なお、ウオーニング表示においては、赤色やだい
だい色に限定し、正常時には赤色等の表示を停止しても
よい。
【００２９】このため、運転者は、背景色が各種の色に
変化しても、ヘッドアップディスプレイの表示を容易に
視認することができる。
変化しても、ヘッドアップディスプレイの表示を容易に
視認することができる。
【００３０】図５は他の実施例の輝線スペクトル光源２
２を示し、この輝線スペクトル光源２２にはダイクロイ
ックミラー２５、２６が使用される。即ち、表示デバイ
ス４の後方にダイクロイックミラー２５、２６が十字に
交差するように組んで配設され、ダイクロイックミラー
５は赤色光のみを反射し、ダイクロイックミラー６は青
色のみを反射し、他の光は透過させる。
２を示し、この輝線スペクトル光源２２にはダイクロイ
ックミラー２５、２６が使用される。即ち、表示デバイ
ス４の後方にダイクロイックミラー２５、２６が十字に
交差するように組んで配設され、ダイクロイックミラー
５は赤色光のみを反射し、ダイクロイックミラー６は青
色のみを反射し、他の光は透過させる。
【００３１】そのダイクロイックミラー２５、２６の開
口部が位置する上部に、赤色用輝線スペクトルランプ２
ａは配置され、その下部に青色用輝線スペクトルランプ
２ｃが配置され、その後方に緑色用輝線スペクトルラン
プ２ｂが配設される。各スペクトルランプの前には拡散
板３が配設される。このようなダイクロイックミラー２
５、２６を用いた輝線スペクトル光源２２では、各有色
光をより均一な分布で放出させることができる。
口部が位置する上部に、赤色用輝線スペクトルランプ２
ａは配置され、その下部に青色用輝線スペクトルランプ
２ｃが配置され、その後方に緑色用輝線スペクトルラン
プ２ｂが配設される。各スペクトルランプの前には拡散
板３が配設される。このようなダイクロイックミラー２
５、２６を用いた輝線スペクトル光源２２では、各有色
光をより均一な分布で放出させることができる。
【００３２】なお、上記実施例では、色度計１０からＲ
ＧＢ信号を出力させたが、ＵＣＳ表色系の色度座標、或
はＣＩＥ表色系の色度座標（ｘ，ｙ）データを直接出力
させるようにしてもよい。ＣＩＥ表色系の色度座標
（ｘ，ｙ）データを出力させる場合、信号処理回路にお
いて、その色度座標（ｘ，ｙ）データを所定の演算式に
よりＵＣＳ表色系の色度座標（ｕ，ｖ）データに変換し
て使用すればよい。
ＧＢ信号を出力させたが、ＵＣＳ表色系の色度座標、或
はＣＩＥ表色系の色度座標（ｘ，ｙ）データを直接出力
させるようにしてもよい。ＣＩＥ表色系の色度座標
（ｘ，ｙ）データを出力させる場合、信号処理回路にお
いて、その色度座標（ｘ，ｙ）データを所定の演算式に
よりＵＣＳ表色系の色度座標（ｕ，ｖ）データに変換し
て使用すればよい。
【００３３】また、ミラー８の代わりに凹面鏡やホログ
ラムを使用して、画像を拡大表示することもできる。
ラムを使用して、画像を拡大表示することもできる。
【００３４】図６〜図８は本発明を適用した端部表示装
置の一実施例を示している。
置の一実施例を示している。
【００３５】この端部位置表示装置は、図６に示すよう
に、自動車のダッシュボード部に配設され、表示器３０
内に光源３１と端部マーク表示体３４が設けられ、表示
器３０から照射された表示体の立体像を、２枚の反射鏡
３２、３３を介してフロントガラス上の点Ｄで反射さ
せ、運転者の目Ｇに入射させるように構成される。
に、自動車のダッシュボード部に配設され、表示器３０
内に光源３１と端部マーク表示体３４が設けられ、表示
器３０から照射された表示体の立体像を、２枚の反射鏡
３２、３３を介してフロントガラス上の点Ｄで反射さ
せ、運転者の目Ｇに入射させるように構成される。
【００３６】表示器３０は、図７に示すように、矩形箱
形のケース３５内に端部マーク表示体３４が設けられ、
さらに、ケース３５内には端部マーク表示体３４の背後
から光を前方に向けて照射するように光源３１が配設さ
れて構成される。
形のケース３５内に端部マーク表示体３４が設けられ、
さらに、ケース３５内には端部マーク表示体３４の背後
から光を前方に向けて照射するように光源３１が配設さ
れて構成される。
【００３７】端部マーク表示体３４は、光透過性樹脂等
により三角錐形状に形成され、光を散乱させるために、
スリ硝子３６上に配置され、また、端部マーク表示体３
４の各面には、各々相違した光散乱率の光散乱面が形成
される。これらの光散乱面は、光透過製樹脂の成形時に
シボ加工を施すことによって、或は光散乱性のフィルム
等を三角錐の各面に取着することにより形成される。
により三角錐形状に形成され、光を散乱させるために、
スリ硝子３６上に配置され、また、端部マーク表示体３
４の各面には、各々相違した光散乱率の光散乱面が形成
される。これらの光散乱面は、光透過製樹脂の成形時に
シボ加工を施すことによって、或は光散乱性のフィルム
等を三角錐の各面に取着することにより形成される。
【００３８】このように、端部マーク表示体３４の各面
に光散乱面を形成し、各面の光散乱率を変えることによ
り、自然な陰影を持った立体像を表示することができ
る。
に光散乱面を形成し、各面の光散乱率を変えることによ
り、自然な陰影を持った立体像を表示することができ
る。
【００３９】さらに、表示器３０のケース３５の側部に
はモータ（ステップモータ）３７が固定され、その回転
軸３８には円板状の色フィルタ４１が、ケース３５の前
部つまり表示器３０からの光が出射される部分を覆うよ
うに取付けられる。
はモータ（ステップモータ）３７が固定され、その回転
軸３８には円板状の色フィルタ４１が、ケース３５の前
部つまり表示器３０からの光が出射される部分を覆うよ
うに取付けられる。
【００４０】円板状の色フィルタ４１は、１２０度の扇
形範囲を、緑色、赤色、青色に各々着色した光透過性の
合成樹脂からなり、各扇形部分が、緑色フィルタ４１
１、赤色フィルタ４１２、青色フィルタ４１３を形成
し、緑色フィルタ４１１は緑色の光のみを、赤色フィル
タ４１２は赤色の光のみを、青色フィルタ４１３は青色
の光のみを夫々透過させる。
形範囲を、緑色、赤色、青色に各々着色した光透過性の
合成樹脂からなり、各扇形部分が、緑色フィルタ４１
１、赤色フィルタ４１２、青色フィルタ４１３を形成
し、緑色フィルタ４１１は緑色の光のみを、赤色フィル
タ４１２は赤色の光のみを、青色フィルタ４１３は青色
の光のみを夫々透過させる。
【００４１】上記構成の表示器３０には、制御回路４８
が接続される。制御回路４８には車両端部付近の明るさ
（背景照度）を検出する光センサ５１が接続され、運転
者が表示する立体像４７の色、輝度を任意に変更するた
めのマニュアルスイッチ５２が接続される。
が接続される。制御回路４８には車両端部付近の明るさ
（背景照度）を検出する光センサ５１が接続され、運転
者が表示する立体像４７の色、輝度を任意に変更するた
めのマニュアルスイッチ５２が接続される。
【００４２】制御回路４８は、例えばＣＰＵを主要部に
して構成され、マニュアルスイッチ５２がオフの場合、
光センサ５１から送られた背景照度を示す検出信号に基
づき、立体像４７が視認しやすいように、色フィルタ４
１を回転させて表示器３０から放射する光の色を変え、
或は光源３１の光量を制御し、或は光源３１の点滅制御
を行うように構成される。
して構成され、マニュアルスイッチ５２がオフの場合、
光センサ５１から送られた背景照度を示す検出信号に基
づき、立体像４７が視認しやすいように、色フィルタ４
１を回転させて表示器３０から放射する光の色を変え、
或は光源３１の光量を制御し、或は光源３１の点滅制御
を行うように構成される。
【００４３】次に、上記構成の端部位置表示装置の動作
を説明する。
を説明する。
【００４４】例えば、自動車を駐車場等に駐車させる場
合、運転者はこの表示装置の点灯スイッチを投入し、光
源３１を点灯させる。光源３１から放射された光は端部
マーク表示体３４を透過し、色フィルタ４１を透過し
て、所定の有色光の表示像つまり立体像が、反射鏡３２
から反射鏡３３に進み、フロントガラスの点Ｄで反射さ
れて運転者の目Ｇに達する。このとき、運転者は、端部
マーク表示体３４の立体像４７が虚像として自動車の左
前端部より少し前の空間に浮んでいるのを視認する。
合、運転者はこの表示装置の点灯スイッチを投入し、光
源３１を点灯させる。光源３１から放射された光は端部
マーク表示体３４を透過し、色フィルタ４１を透過し
て、所定の有色光の表示像つまり立体像が、反射鏡３２
から反射鏡３３に進み、フロントガラスの点Ｄで反射さ
れて運転者の目Ｇに達する。このとき、運転者は、端部
マーク表示体３４の立体像４７が虚像として自動車の左
前端部より少し前の空間に浮んでいるのを視認する。
【００４５】このとき、端部位置表示装置の制御回路４
８のＣＰＵは、図８に示すような制御処理を行い、表示
される立体像４７の色や輝度を、背景照度に応じて自動
調整する。
８のＣＰＵは、図８に示すような制御処理を行い、表示
される立体像４７の色や輝度を、背景照度に応じて自動
調整する。
【００４６】即ち、この処理に入ると、先ず、ステップ
２１０で、マニュアル調整か自動調整かを判定し、マニ
ュアルスイッチ５２がマニュアル操作を行わないオート
位置にある場合、ステップ２１０からステップ２２０に
進み、光センサ５１からの背景照度を示す検出信号を取
り込む。そして、ステップ２３０とステップ２４０で、
検出された背景照度と予め設定された設定照度（例え
ば、１０lxと１０4 lx）とを比較し、背景照度が設定照
度１０4 lx以上の場合、高照度と判断してステップ２９
０に進み、背景照度が設定照度１０lx以下の場合、薄暮
時等の低照度と判断してステップ２７０に進み、背景照
度が設定照度１０lxと１０4 lxの間にある場合、中間的
な照度と判断してステップ２５０に進む。
２１０で、マニュアル調整か自動調整かを判定し、マニ
ュアルスイッチ５２がマニュアル操作を行わないオート
位置にある場合、ステップ２１０からステップ２２０に
進み、光センサ５１からの背景照度を示す検出信号を取
り込む。そして、ステップ２３０とステップ２４０で、
検出された背景照度と予め設定された設定照度（例え
ば、１０lxと１０4 lx）とを比較し、背景照度が設定照
度１０4 lx以上の場合、高照度と判断してステップ２９
０に進み、背景照度が設定照度１０lx以下の場合、薄暮
時等の低照度と判断してステップ２７０に進み、背景照
度が設定照度１０lxと１０4 lxの間にある場合、中間的
な照度と判断してステップ２５０に進む。
【００４７】中間的な照度のステップ２５０では、表示
器３０のモータ３７を駆動制御して、色フィルタ４１を
回転させ、表示器３０の出射光が緑色フィルタ４１１を
通過する位置に合せ、さらに、ステップ２６０で、検出
された背景照度に応じて光源３１の光量を、背景照度が
高い程多く、低い程少なくするように、光源３１を調光
制御する。但し、この場合、表示される立体像４７の輝
度が１５００cd/m2 から３０００cd/m2 になるように調
光・制御する。
器３０のモータ３７を駆動制御して、色フィルタ４１を
回転させ、表示器３０の出射光が緑色フィルタ４１１を
通過する位置に合せ、さらに、ステップ２６０で、検出
された背景照度に応じて光源３１の光量を、背景照度が
高い程多く、低い程少なくするように、光源３１を調光
制御する。但し、この場合、表示される立体像４７の輝
度が１５００cd/m2 から３０００cd/m2 になるように調
光・制御する。
【００４８】一方、低い照度のステップ２７０では、表
示器３０のモータ３７を駆動制御して、色フィルタ４１
を回転させ、表示器３０の出射光が青色フィルタ４１３
を通過する位置に合せ、さらに、ステップ２８０で、検
出された背景照度に応じて光源３１の光量を上記と同様
に制御する。但し、表示される立体像４７の輝度が１５
００cd/m2 以下になるように調光・制御する。
示器３０のモータ３７を駆動制御して、色フィルタ４１
を回転させ、表示器３０の出射光が青色フィルタ４１３
を通過する位置に合せ、さらに、ステップ２８０で、検
出された背景照度に応じて光源３１の光量を上記と同様
に制御する。但し、表示される立体像４７の輝度が１５
００cd/m2 以下になるように調光・制御する。
【００４９】このように、薄暮等の低照度には、青色フ
ィルタ４１３を通過させて青色の像を表示するため、薄
暮時には青色が人間の目の視覚特性における最高感度と
なるプルキンエ現象により、立体像４７が良好に視認で
き、像の稜線も明瞭に表示される。また、光源３１の光
量の低下により消費電力も低減できる。
ィルタ４１３を通過させて青色の像を表示するため、薄
暮時には青色が人間の目の視覚特性における最高感度と
なるプルキンエ現象により、立体像４７が良好に視認で
き、像の稜線も明瞭に表示される。また、光源３１の光
量の低下により消費電力も低減できる。
【００５０】一方、高い照度のステップ２９０では、表
示器３０のモータ３７を駆動制御して、色フィルタ４１
を回転させ、表示器３０の出射光が赤色フィルタ４１２
を通過する位置に合せ、さらに、ステップ３００で、検
出された背景照度に応じて光源３１の光量を上記と同様
に制御する。但し、表示される立体像４７の輝度が３０
００cd/m2 以上になるように調光・制御する。また、同
時に、光源３１を３〜２０Ｈｚの周期で点滅させるよう
に制御する。
示器３０のモータ３７を駆動制御して、色フィルタ４１
を回転させ、表示器３０の出射光が赤色フィルタ４１２
を通過する位置に合せ、さらに、ステップ３００で、検
出された背景照度に応じて光源３１の光量を上記と同様
に制御する。但し、表示される立体像４７の輝度が３０
００cd/m2 以上になるように調光・制御する。また、同
時に、光源３１を３〜２０Ｈｚの周期で点滅させるよう
に制御する。
【００５１】これにより、立体像４７が、高い背景照度
の場合に最も識別しやすい赤色で表示され、且つ点滅表
示されるため、運転者は自動車の端部付近に表示された
立体像４７を高い背景照度に拘らず、良好に視認するこ
とができる。
の場合に最も識別しやすい赤色で表示され、且つ点滅表
示されるため、運転者は自動車の端部付近に表示された
立体像４７を高い背景照度に拘らず、良好に視認するこ
とができる。
【００５２】一方、ステップ２１０で、マニュアルスイ
ッチ５２がマニュアル側に位置している場合、次に、ス
テップ３１０に進み、運転者のスイッチ操作に応じて色
フィルタ４１が回転され、色フィルタ４１による表示色
が設定され、さらに、ステップ３２０で、運転者のスイ
ッチ操作に応じて光源３１の光量が調整され、運転者の
好みに応じた色と光量の立体像４７が表示される。
ッチ５２がマニュアル側に位置している場合、次に、ス
テップ３１０に進み、運転者のスイッチ操作に応じて色
フィルタ４１が回転され、色フィルタ４１による表示色
が設定され、さらに、ステップ３２０で、運転者のスイ
ッチ操作に応じて光源３１の光量が調整され、運転者の
好みに応じた色と光量の立体像４７が表示される。
【００５３】このようにして、運転者は、自動車の左前
端部付近に表示される立体像４７を良好に視認しながら
自動車を障害物に徐々に接近させ、障害物との相対位置
を正確に認識して自動車を安全に駐車させることができ
る。
端部付近に表示される立体像４７を良好に視認しながら
自動車を障害物に徐々に接近させ、障害物との相対位置
を正確に認識して自動車を安全に駐車させることができ
る。
【００５４】なお、上記色フィルタの代わりに、カラー
液晶ディスプレイを使用し、電気的に赤色、緑色、青色
を切り換えるようにしてもよい。また、立体像は自動車
の前端部付近だけではなく、後端部付近に表示して、後
進時における後方障害物と自動車後部との相対位置を認
識するように構成することも可能である。
液晶ディスプレイを使用し、電気的に赤色、緑色、青色
を切り換えるようにしてもよい。また、立体像は自動車
の前端部付近だけではなく、後端部付近に表示して、後
進時における後方障害物と自動車後部との相対位置を認
識するように構成することも可能である。
【図１】本発明の一実施例を示すヘッドアップディスプ
レイ装置の概略構成図である。
レイ装置の概略構成図である。
【図２】表示器１の斜視図である。
【図３】装置の光源の制御系のブロック図である。
【図４】表示色の制御処理を示すフローチャートであ
る。
る。
【図５】他の実施例の輝線スペクトル光源２２の斜視図
である。
である。
【図６】本発明を適用した端部位置表示装置の概略構成
図である。
図である。
【図７】同装置の表示器の斜視図である。
【図８】同装置の操作を示すフローチャートである。
【図９】本発明の構成図である。
２−輝線スペクトル光源、４−表示デバイス、９−フロ
ントガラス、１０−色度形、１１−信号処理回路、１２
−ＣＰＵ、１３−ＲＯＭ、１４−光源制御回路。
ントガラス、１０−色度形、１１−信号処理回路、１２
−ＣＰＵ、１３−ＲＯＭ、１４−光源制御回路。
Claims (1)
- 【請求項１】光源からの有色光を表示体に放射し、該表
示体を通過した光をガラスの内側で反射させ、該表示体
の表示像をガラスの外側に虚像として表示する自動車用
虚像表示装置であって、 該ガラスの外側の背景色又は背景照度を検出する背景状
態検出手段と、 該背景状態検出手段によって検出された背景色又は背景
照度に応じて表示色を決定する表示色決定手段と、 該表示色決定手段で決定された表示色で虚像を表示する
ように、前記光源からの有色光を制御する表示色制御手
段と、 を備えたことを特徴とする自動車用虚像表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5169341A JPH06211070A (ja) | 1992-11-27 | 1993-07-08 | 自動車用虚像表示装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-319042 | 1992-11-27 | ||
| JP31904292 | 1992-11-27 | ||
| JP5169341A JPH06211070A (ja) | 1992-11-27 | 1993-07-08 | 自動車用虚像表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06211070A true JPH06211070A (ja) | 1994-08-02 |
Family
ID=26492714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5169341A Pending JPH06211070A (ja) | 1992-11-27 | 1993-07-08 | 自動車用虚像表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06211070A (ja) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1993
- 1993-07-08 JP JP5169341A patent/JPH06211070A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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