JPH06191352A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャビネット２１に対する液晶ディスプレイ
２２の出し入れ動作および角度調整のための回動動作を
一つのモータ２３で自動化する。 【構成】 ディスプレイ２２内のモータ２３でディスプ
レイ２２の側面に突出配置したギア２６を回転させる。
このギア２６はキャビネット２１側壁の第１のガイド溝
３１に沿って設けられたガイドギア３６と噛合され、こ
れによりギア２６の回転はディスプレイ２２を搬送する
力となって働く。ディスプレイ２２の移動の方向と範囲
は、キャビネット２１の各側壁に設けた第１〜第４のガ
イド溝３１〜３４によって制御される。ここで第１およ
び第３のガイド溝３１、３３はディスプレイ２２の出し
入れ方向に沿った直線状の案内路とその回動方向に沿っ
た曲線状の案内路とからなる。また第２および第４のガ
イド溝３２、３４はディスプレイ２２の出し入れ方向に
沿った直線状の案内路のみからなっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、筐体内に出し入れ自在
な表示部を有する表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、液晶パネルに代表される薄型の表
示部品の低コスト化そして高画質化が進み、年々普及率
が高まっている。これらの薄型の表示部品はブラウン管
などの表示部品と比較してコンパクトである。この性質
を利用して筐体内に表示部を出し入れ可能とし、非使用
時は筐体内に表示部を納め、更にコンパクト化を進めた
表示装置が開発されている。特に車載用の表示装置で
は、スペースの関係上、このような構成が有効である。

【０００３】図９に車載用の映像表示装置を示す。この
映像表示装置は、キャビネット（筐体）１に対して液晶
ディスプレイ２の出し入れと共に角度調節が可能となっ
ている。

【０００４】図１０はこの車載用映像表示装置を三方向
から示した一部断面側面図である。同図において、３は
液晶ディスプレイ２をヒンジ４を介して回動自在に支持
するスライドフレームを示している。このスライドフレ
ーム３は、キャビネット１に両端が支持された一対のス
ライドシャフト５に沿って図中矢印Ａ、Ａ′方向にスラ
イド移動可能とされている。またスライドフレーム３内
にはローディング用のモータ６が配置されている。この
モータ６の回転は、ウォーム７、ウォーム歯車８、傘歯
車９、１０を介し、スライドフレーム３の側面に突設さ
れたローディングギア１１に伝達されるようになってい
る。一方、キャビネット１の底面には、ローディングギ
ア１１と噛み合うガイドギア（ラック）１２が配置され
ている。こうような構成を有する車載用映像表示装置に
おいて、液晶ディスプレイ２を排出する場合は、モータ
６を起動してローディングギア１１を回転させる。する
と図１１に示すように、このローディングギア１１とガ
イドギア１２との噛合により、スライドフレーム３は、
（Ａ）の状態から、液晶ディスプレイ２と共にスライド
シャフト５に沿ってキャビネット１内で矢印Ａ方向にス
ライド移動する。（Ｂ）はこのときの状態を示してい
る。

【０００５】そしてスライドフレーム３（液晶ディスプ
レイ２）が、（Ｃ）に示すように、矢印Ａ方向の移動末
端まで到達したところで、液晶ディスプレイ２をヒンジ
４を介して矢印Ｂ方向に回動し、ディスプレイ面の角度
調整を行う。

【０００６】なお、この液晶ディスプレイ２の回動に関
しては、手動あるいはローディング用のモータ６以外の
回動用モータを用いて行われる。

【０００７】ところで、車載用映像表示装置はコンパク
トなことが要求されることは言うまでもない。最近では
汎用性を重視して装置全体をＤＩＮ（Deutsche Industr
ie-Norm)サイズに収めることが主流である。しかしなが
ら、上述した従来の車載用映像表示装置では、液晶ディ
スプレイ２をキャビネット１に対して出し入れ自在にか
つ回動自在に支持するためのスライドフレーム３のよう
な液晶ディスプレイ２を案内する手段が不可欠となり、
これがキャビネット１内の収納スペースを有効活用する
上で大きな障害となっている。

【０００８】また上述した従来の車載用映像表示装置で
は、液晶ディスプレイ２の角度調節のための回動操作を
自動化した場合、ローディング用のモータ６以外の回動
用の動力源をもう一つ追加する必要があり、やはりコン
パクト化の妨げとなる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このように従来の表示
装置では、表示部を筐体に対して出し入れ自在にかつ回
動自在に支持するための機構部に筐体内の収納スペース
がとられ、また表示部の回動操作を自動化した場合に、
ローディング用の回動用のモータ以外の動力源の追加が
必要となり、装置全体の小形化を図ることが困難であっ
た。

【００１０】本発明はこのような課題を解決するための
もので、筐体に対する表示部の出し入れ動作および角度
調整のための回動動作を一つの動力源で自動化すること
ができると共に、表示部を筐体に対して出し入れおよび
回動可能に支持するための機構を大幅に縮小して、装置
全体の小形化およびコストダウンを有効に図ることので
きる表示装置の提供を目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の表示装置は上記
した目的を達成するために、筐体に対して表示部を出し
入れ自在に支持し、かつ前記表示部をその一端部を軸と
して回動自在に支持してなる表示装置において、前記表
示装置内に配置された動力源と、この動力源と連結さ
れ、前記表示部を前記動力源の動力により駆動し前記筐
体より突出させる駆動手段と、前記表示部の前記駆動手
段による移動方向に沿った両側面にそれぞれ突設された
一対の第１案内突起と、前記表示部の前記両側面にそれ
ぞれ前記第１案内突起と平行に突設された、前記表示部
の回動軸となる一対の第２案内突起と、前記筐体の、前
記表示部の前記両側面とそれぞれ対向する面に設けら
れ、前記一対の第１案内突起とそれぞれ係合しつつこれ
らを案内するための一対の第１案内溝と、前記筐体の、
前記映像表示部の前記各側面にそれぞれ対向する面に前
記第１案内溝と独立して設けられ、前記一対の第２案内
突起とそれぞれ係合しつつこれらを案内するための一対
の第２案内溝とを有し、前記一対の第１案内溝は前記一
対の第１案内突起と係合しつつ前記表示部の前記筐体か
らの出し入れを案内すると共に前記表示部の回動を案内
する案内路を形成してなり、前記一対の第２案内溝は前
記第２案内突起と係合しつつ前記表示部の前記筐体から
の出し入れを案内すると共に前記第２案内突起を前記回
動軸として保持する案内路を形状してなることを特徴と
している。

【００１２】

【作用】本発明の表示装置において、筐体に対する表示
部の出し入れおよび回動は、表示部に設けた各一対の第
１案内突起および第２案内突起と、筐体側に設けられた
第１案内溝および第２案内溝によって制御される。ここ
で第１案内溝は、第１案内突起と係合しつつ表示部の筐
体からの出し入れを案内すると共に表示部の回動を案内
する案内路を形成してなるものとされ、第２案内溝は、
第２案内突起と係合しつつ表示部の前記筐体からの出し
入れを案内すると共に第２案内突起を回動軸として保持
する案内路を形状してなるものとされている。したがっ
て、本発明によれば、筐体に対する表示部の出し入れ動
作および角度調整のための回動動作を一つの動力源で自
動化することができる。また、表示部を筐体に対して出
し入れおよび回動可能に支持するための機構を大幅に縮
小でき、装置全体の小形化およびコストダウンを有効に
図ることができる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１４】図１は本発明に係る一実施例の車載用映像
表示装置の外観を示す斜視図、図２はこの車載用映像表
示装置を三方向から示した一部断面側面図である。

【００１５】これらの図において、２１は筐体であるキ
ャビネット、２２は映像表示部である液晶ディスプレイ
を示している。この液晶ディスプレイ２２の内部には角
度調節とローディングのための動力源としてのモータ２
３が配置されている。このモータ２３のモータ軸２３ａ
にはウォーム２４が固定されている。さらにこのウォー
ム２４にはウォーム歯車２５が噛合され、且つこのウォ
ーム歯車２５は液晶ディスプレイ２２の側面より突出し
て設けられたローディングギア２６と連結されている。
またローディングギア２６にはこれと同軸的に第１のガ
イドピン２７が突設されている。さらにローディングギ
ア２６を突出した側の液晶ディスプレイ２２の側面には
第２のガイドピン２８が突設されている。これらのガイ
ドピン２７、２８は液晶ディスプレイ２２の側面上にそ
れぞれ鉛直方向に並んで隣接配置されている。そして液
晶ディスプレイ２２の反対側側面にも、これら第１およ
び第２のガイドピン２７、２８とそれぞれ対応する第３
および第４のガイドピン２９、３０が突設されている。

【００１６】一方、キャビネット２１の対向する一対の
側壁、詳しくは前記各ガイドピン２７〜３０を突設した
液晶ディスプレイ２２の各側面にそれぞれ対向するキャ
ビネット２１の各側壁には、それぞれ、前記各ガイドピ
ン２７〜３０と係合しつつ液晶ディスプレイ２２の搬送
に伴ってこれらを案内するための第１〜第４のガイド溝
３１、３２（３３、３４）が設けられている。ここで、
第１および第２のガイド溝３１、３２はローディングギ
ア２６を挿入可能なギア挿入凹部３５と一体化されてな
る。このギア挿入凹部３５内には、ローディングギア２
６と噛み合うガイドギア（ラック）３６が固定されてい
る。

【００１７】次に各ガイド溝３１〜３４およびガイドギ
ア３６の形状について説明する。第１および第３のガイ
ド溝３１、３３はそれぞれ、キャビネット２１に対する
液晶ディスプレイ２２の出し入れ方向に沿った直線状の
案内路と、液晶ディスプレイ２２の回動方向に沿った曲
線状の案内路とからなる。また、第２および第４のガイ
ド溝３２、３４はそれぞれ、キャビネット２１に対する
液晶ディスプレイ２２の出し入れ方向に沿った直線状の
案内路のみからなる。さらにガイドギア３６は、第１の
ガイド溝３１の案内路に沿って配置されている。

【００１８】次に本実施例の車載用映像表示装置におい
て、キャビネット２１に対する液晶ディスプレイ２２の
出し入れ動作および回動動作を図３を参照しながら説明
する。 同図において、（Ａ）は、キャビネット２１内
に液晶ディスプレイ２２が収納された状態を示してい
る。この状態からモータ２３が起動されると、その回転
力はウォーム２４、ウォーム歯車２５を介してローディ
ングギア２６に伝達される。ローディングギア２６が回
転駆動されると、キャビネット２１に固定されたガイド
ギア３６との噛合により、液晶ディスプレイ２２は矢印
Ａ方向への移動つまり排出移動を開始する。（Ｂ）はこ
のときの状態を示している。

【００１９】液晶ディスプレイ２２の移動は、この液晶
ディスプレイ２２に設けた各ガイドピン２７〜３０が、
キャビネット２１の各ガイド溝３１〜３４と係合しつつ
これに案内されることでその方向および範囲が制御され
る。

【００２０】（Ｃ）は、キャビネット２１に対して液晶
ディスプレイ２２が、その排出方向の移動末端まで到達
した状態を示している。このとき液晶ディスプレイ２２
の第１のガイドピン２７（および第３のガイドピン２
９）は、ちょうど第１のガイド溝３１（および第３のガ
イド溝３３）の直線状の案内路と曲線状の案内路との境
界上に位置する。一方、第２のガイドピン２８（および
第４のガイドピン３０）は、第２のガイド溝３２（およ
び第４のガイド溝３４）の末端に位置する。

【００２１】この後、さらにモータ２３の回転によっ
て、第１のガイドピン２７（および第３のガイドピン２
９）は第１のガイド溝３１（および第３のガイド溝３
３）の曲線状の案内路に入り込む。但し、このとき液晶
ディスプレイ２２の第２のガイドピン２８（および第４
のガイドピン３０）は、第２のガイド溝３２（および第
４のガイド溝３４）の末端で既に移動規制されているか
ら、液晶ディスプレイ２２はこの第２のガイドピン２８
（および第４のガイドピン３０）を中心に矢印Ｂ方向に
回動する。（Ｄ）はこのとき状態を示している。

【００２２】そして所定の傾斜角度まで液晶ディスプレ
イ２２が回動したところで、モータ２３が停止し、この
傾斜状態がそのまま固定される。（Ｅ）はこのとき状態
を示している。

【００２３】また液晶ディスプレイ２２をキャビネット
２１内に装填する場合は、モータ２３を逆方向に回転さ
せる。これにより、排出時と逆の過程を踏んで液晶ディ
スプレイ２２はキャビネット２１内に収納される。

【００２４】かくして本実施例の車載用映像表示装置に
よれば、キャビネット２１に対する液晶ディスプレイ２
２の出し入れ動作および角度調整のための回動動作を一
つのモータ２３で自動化して行うことができる。また、
液晶ディスプレイ２２をキャビネット２１に対して出し
入れおよび回動可能に支持するための機構を、ガイドピ
ン２７〜３０およびガイド溝３１〜３４などの極めて簡
単な構造で実現できる。したがって、装置全体の小形化
およびコストダウンを有効に図ることができる。 次に
本発明の他の実施例を図４乃至図６を用いて説明する。
なお、これらの図において、先の実施例と同じ部分には
同一の符号を付し重複する説明は省略する。 図４は本
実施例の車載用映像表示装置の特徴部分を示す、キャビ
ネット１２１に設けた各ガイド溝１３１、１３２（１３
３、１３４）およびガイドギア１３６の形状を示す図で
ある。また図５はキャビネット１２１に対する液晶ディ
スプレイ１２２の回動動作を含んだ出し入れ動作の様子
を示す図である。

【００２５】これらの図に示すように、この車載用映像
表示装置のキャビネット１２１に設けた各ガイド溝１３
１、１３２（１３３、１３４）は、キャビネット１２１
に対する液晶ディスプレイ１２２の排出移動の途中から
液晶ディスプレイ１２２の回動を開始させるよう、互い
に、曲線状の案内路を含む形状をなしている。なお、本
実施例では、第１のガイド溝１３１（第３のガイド溝１
３３）に係合される第１のガイドピン１２７（および第
３のガイドピン１２９）が、液晶ディスプレイ１２２を
回動させるための軸となり、先の実施例とこの点が逆に
なっている。

【００２６】そして図６に示すように、本実施例の場
合、キャビネット１２１からの液晶ディスプレイ１２２
の最大突出長は、先の実施例と比べ長さＬの分だけ短く
なり、液晶ディスプレイ１２２を取り出すときに前方方
向の省スペース化が図れると言う新たな効果が生まれ
る。すなわち、車載用映像表示装置をダッシュパネル内
に設置した場合、シフトレバーなどとの干渉が原因で車
種によっては取り付けできないものがあったが、本実施
例では、液晶ディスプレイ１２２の取り出し時に必要な
液晶ディスプレイ１２２の最大突出長が短くなった分取
り付け可能な車種も多くなり、汎用性も高くなる。

【００２７】なお、各ガイド溝１３１、１３２、１３
３、１３４の形状は、図７に示すように、第１および第
３のガイド溝１３１、１３３の長さをＬ１、第２および
第４のガイド溝１３２、１３４の長さをＬ２とすると、
Ｌ１＞Ｌ２の関係を満足し、且つ、第１および第３のガ
イドピン１２７、１２９と第２および第４のガイドピン
１２８、１３０との距離をＬ３、第１および第３のガイ
ド溝１３１、１３３と第２および第４のガイド溝１３
２、１３４との間のすべての部分の最短距離をＬmin と
すると、Ｌ３≧Ｌmin の関係を満足すれば、その他様々
な変形が考えられる。 ここで言うガイド溝の長さＬ
１、Ｌ２は、液晶ディスプレイがキャビネット内の収納
位置から完全に突出するまでに案内溝において移動した
経路の長さを指すものである。

【００２８】よって、例えば図８に示すように、第２お
よび第４のガイド溝１３２、１３４に設けられた、例え
ば液晶ディスプレイのキャビネットへの取り付け時にの
み使用される延長部分は、Ｌ１、Ｌ２の長さからは除外
する。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明の表示装置に
よれば、筐体に対する表示部の出し入れ動作および角度
調整のための回動動作を一つの動力源で自動化すること
ができると共に、表示部を筐体に対して出し入れおよび
回動可能に支持するための機構を大幅に縮小して、装置
全体の小形化およびコストダウンを有効に図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施例の車載用映像表示装置の
外観を示す斜視図である。

【図２】図１の車載用映像表示装置を三方向から示した
一部断面側面図である。

【図３】図１の車載用映像表示装置における、キャビネ
ットに対する液晶ディスプレイの回動動作を含んだ出し
入れ動作の様子を示す側面図である。

【図４】本発明の他の実施例の車載用映像表示装置にお
ける、キャビネットに設けた各ガイド溝およびガイドギ
アの形状を示す側面図である。

【図５】図４の車載用映像表示装置における、キャビネ
ットに対する液晶ディスプレイの出し入れ動作の様子を
示す側面図である。

【図６】図４の車載用映像表示装置の効果を説明するた
めの側面図である。

【図７】キャビネットに設けた各ガイド溝の長さの条件
を説明するための図である。

【図８】キャビネットに設けた各ガイド溝の形状の特殊
な例を示す図である。

【図９】従来の車載用映像表示装置の外観を示す斜視図
である。

【図１０】図７の車載用映像表示装置を三方向から示し
た一部断面側面図である。

【図１１】図７の車載用映像表示装置における、キャビ
ネットに対する液晶ディスプレイの回動動作を含んだ出
し入れ動作の様子を示す側面図である。

【符号の説明】

２１…キャビネット、２２…液晶ディスプレイ、２３…
モータ、２４…ウォーム、２５…ウォーム歯車、２６…
ローディングギア、２７…第１のガイドピン、２８…第
２のガイドピン、２９…第３のガイドピン、３０…第４
のガイドピン、３１…第１のガイド溝、３２…第２のガ
イド溝、３３…第３のガイド溝、３４…第４のガイド
溝、３５…ギア挿入凹部、３６…ガイドギア。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筐体に対して表示部を出し入れ自在に支
   持し、かつ前記表示部をその一端部を軸として回動自在
   に支持してなる表示装置において、 前記表示装置内に配置された動力源と、 この動力源と連結され、前記表示部を前記動力源の動力
   により駆動し前記筐体より突出させる駆動手段と、 前記表示部の前記駆動手段による移動方向に沿った両側
   面にそれぞれ突設された一対の第１案内突起と、 前記表示部の前記両側面にそれぞれ前記第１案内突起と
   平行に突設された、前記表示部の回動軸となる一対の第
   ２案内突起と、 前記筐体の、前記表示部の前記両側面とそれぞれ対向す
   る面に設けられ、前記一対の第１案内突起とそれぞれ係
   合しつつこれらを案内するための一対の第１案内溝と、 前記筐体の、前記映像表示部の前記各側面にそれぞれ対
   向する面に前記第１案内溝と独立して設けられ、前記一
   対の第２案内突起とそれぞれ係合しつつこれらを案内す
   るための一対の第２案内溝とを有し、 前記一対の第１案内溝は前記一対の第１案内突起と係合
   しつつ前記表示部の前記筐体からの出し入れを案内する
   と共に前記表示部の回動を案内する案内路を形成してな
   り、前記一対の第２案内溝は前記第２案内突起と係合し
   つつ前記表示部の前記筐体からの出し入れを案内すると
   共に前記第２案内突起を前記回動軸として保持する案内
   路を形状してなることを特徴とする表示装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の表示装置において、 前記第１案内溝の案内路の長さをＬ１、前記第２案内溝
   の案内路の長さをＬ２とすると、Ｌ１＞Ｌ２の関係を満
   足すると共に、 前記第１案内突起と前記第２案内突起との距離をＬ３、
   前記第１案内溝と前記第２案内溝との間のすべての部分
   の最短距離をＬmin とすると、Ｌ３≧Ｌmin の関係を満
   足することを特徴とする表示装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の表示装置において、 前記表示部が前記駆動手段により駆動され前記筐体より
   完全に突出するまでに、前記第１の案内溝において前記
   第１案内突起が移動した経路の長さをＬ１’、前記第２
   の案内溝において前記第２案内突起が移動した経路の長
   さをＬ２’とすると、Ｌ１’＞Ｌ２’の関係を満足する
   と共に、 前記第１案内突起と前記第２案内突起との距離をＬ３、
   前記第１案内溝と前記第２案内溝との間のすべての部分
   の最短距離をＬmin とすると、Ｌ３≧Ｌmin の関係を満
   足することを特徴とする表示装置。
4. 【請求項４】 請求項１乃至３記載のいずれかの表示装
   置において、 前記一対の第１案内溝は、前記表示部の出し入れ方向に
   沿った直線状の案内路と、前記表示部の回動方向に沿っ
   た曲線状の案内路とを有し、前記一対の第２案内溝は前
   記表示部の出し入れ方向に沿った直線状の案内路のみか
   らなることを特徴とする表示装置。