JPH061815U - 固定具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一定の間隔をあけて配置される板状部分を有
する２つの部品を重合して取付ける場合に、一方の重合
部の側にしか作業スペースがなくても、１対の相対する
重合部を容易に固定することができる。 【構成】 固定具１０は、杆状体２０と、この杆状体２
０に設けられた係止部２２Ａ、２２Ｂとから成ってい
る。一方の係止部２２Ａは、一方の重合部１６Ａの上面
に係合する鍔２４と、一方の重合部１６Ａの爪貫通孔１
８を貫通する係止爪２６とから成っている。他方の係止
部２２Ｂは、他方の重合部１６Ｂの上面に係合する肩部
２８と他方の重合部１６Ｂの爪貫通孔１８を貫通する係
止爪３０とから成っている。１対の係止部２２Ａ、２２
Ｂの係止爪２６、３０は、杆状体２０の回転変位によっ
て１対の重合部１６Ａ、１６Ｂの下面に係止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、自動車のモール、バンパーフィラー等と車体等のように、 一定の間隔をあけて配置される板状部分を有する２つの部品の板状部分を重合し て形成された１対の相対する重合部を固定する固定具の改良に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

図１１に示すように、自動車のバンパーフィラー１４のように一定の間隔をあ けて配置される板状部分を有する取付部品を、自動車の車体１２のうち同じく一 定の間隔をあけて配置される板状部分を有する被取付部品に固定して取付ける場 合、これらの２つの部品の板状部分を重合して形成される１対の相対する重合部 １６を固定する必要がある。この場合、通常は、図１０に示すように、重合部１ ６に同軸上に貫通孔１８を設け、この貫通孔１８に貫通するボルト３８とナット ４０等により、各重合部１６をそれぞれ別個に固定していた。このため、この従 来技術の固定具では、１対の相対する重合部１６の両側に作業スペースが必要と なる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、図１０及び図１１に示すように、例えば、バンパー１７等の隣接する 部品がすでに装着されている場合等には、１対の相対する重合部１６の下側は作 業スペースを確保することができないため、この従来技術では２つの部品の重合 部１６を固定することができない。このため、この従来技術の固定具では、１対 の相対する重合部の両側に作業スペースを確保するため、隣接して取付けるべき 部品を後から取付ける等組付工程を制約したり、重合部を平面的にずらせて治具 等で作業する必要があり、固定に手間が掛かり作業効率が低い欠点があった。

【０００４】 本考案の目的は、上記の欠点を回避し、一定の間隔をあけて配置される板状部 分を有する２つの部品を重合して取付ける場合、一方の重合部の側にしか作業ス ペースがなくても、複数の重合部を片側から容易に固定することができ、効率的 な作業を行うことができる固定具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の課題を解決するための手段として、一定の間隔をあけて配置 される板状部分を有する２つの部品の板状部分を重合して形成される１対の相対 する重合部を固定する固定具であって、この１対の相対する重合部の貫通孔を貫 通する杆状体と、この杆状体に設けられ１対の相対する重合部のそれぞれに係止 する１対の係止部とから成り、一方の係止部は、一方の重合部の上面に係合する 鍔と一方の重合部の爪貫通孔を貫通する係止爪とから成り、また他方の係止部は 、他方の重合部の上面に係合する肩部と他方の重合部の爪貫通孔を貫通する係止 爪とから成り、１対の係止部の係止爪は、杆状体の回転変位によって１対の重合 部の下面に係止することを特徴とする固定具を提供するものである。

【０００６】

【作用】

このように、１つの杆状体に１対の相対する重合部のそれぞれに係止する１対 の係止部を設けると、一方の重合部の側からのみ、この固定具を差し込むことに より、２つの部品の重合部を同時に簡易に固定することができる。

【０００７】

【実施例】

本考案の実施例を図面を参照して詳細に述べると、図１は、本考案の固定具１ ０を示し、この固定具１０は、コ字状の２つの部品１２、１４を重合して形成さ れる１対の相対する重合部１６Ａ、１６Ｂを固定するものであり、この１対の相 対する重合部１６Ａ、１６Ｂに設けられた貫通孔１８を貫通する杆状体２０と、 この杆状体２０に設けられ１対の相対する重合部１６Ａ、１６Ｂのそれぞれに係 止する１対の係止部２２Ａ、２２Ｂとから成っている。なお、この固定具１０は 、軽量化を図るため、樹脂から形成することが望ましいが、それ以外の、例えば 金属材料等を用いて形成してもよい。。

【０００８】 ２つの部品１２、１４は、図示の実施例では、車体１２と、バンパーフィラー １４である。１対の相対する重合部１６Ａ、１６Ｂは、図１に示すように、この 車体１２にバンパーフィラー１４を取付けるために、この車体１２の一方の板状 部分１２ａとバンパーフィラー１４の一方の板状部分１４ａを、また車体１２の 他方の板上部分１２ｂとバンパーフィラー１４の他方の板状部分１４ｂをそれぞ れ重ねることにより形成される。このように、本考案の固定具１０は、主に、コ 字状の断面形状を有する２つの部品を、その板状部分を重合して形成される１対 の相対する重合部１６Ａ、１６Ｂを固定する場合に用いられるが、一定の間隔を あけて配置される板状部分を重合して１対の相対する重合部を形成して２つの部 品を接合する場合であれば、取付けるべき部品の断面形状は問わず、一定の間隔 をあけて配置された単なる板状部材であっても、またコ字状以外の他の断面形状 を有する部品を固定する場合であっても用いることができる。なお、図１におい て、符号１７は、車体１２及びバンパーフィラー１４に隣接して取付けられるバ ンパーを示す。

【０００９】 貫通孔１８は、図１に示すように、車体１２の板状部分１２ａ、１２ｂ及びバ ンパーフィラー１４の板状部分１４ａ、１４ｂのそれぞれを打ち抜くこと等によ り、１対の相対する重合部１６Ａ、１６Ｂのそれぞれに設けられる。この場合、 車体１２の一方の板状部分１２ａとバンパーフィラー１４の一方の板状部分１４ ａは重合されているため、この一方の板状部分１２ａ、１４ａに設けられた貫通 孔１８ａ、１８ｂは隣接し、また他方の板状部分１２ｂ、１４ｂも重合されてい るため、この他方の板状部分１２ｂ、１４ｂに設けられた貫通孔１８ｃ、１８ｄ も隣接する。この貫通孔１８は、図１に示すように、固定具１０が垂直に挿入さ れるよう、バンパーフィラー１４を取付けるべき適正な位置に配置した場合に、 車体１２の板状部分１２ａ、１２ｂとバンパーフィラー１４の板状部分１４ａ、 １４ｂに整列して設けられる。なお、この貫通孔１８は、同時に、後述する係止 部２２Ａ、２２Ｂの係止爪２６、３０が貫通する爪貫通孔としても機能する。

【００１０】 杆状体２０は、図１に示すように、１対の相対する重合部１６Ａ、１６Ｂを貫 通する長さを有する。従って、１つの杆状体２０により１対の相対する重合部１ ６Ａ、１６Ｂを同時に固定することができる。なお、この杆状体２０の長さは、 固定するべき２つの部品の板状部分の間隔に応じて適宜変更する必要がある。

【００１１】 １対の係止部２２Ａ、２２Ｂのうち、一方の係止部２２Ａは、図１及び図２に 示すように、一方の重合部１６Ａの上面に係合する鍔２４と、一方の重合部１６ Ａの爪貫通孔１８を貫通する係止爪２６とから成っている。また、他方の係止部 ２２Ｂは、他方の重合部１６Ｂの上面に係合する肩部２８と、他方の重合部１６ Ｂの爪貫通孔１８を貫通する係止爪３０とから成っている。

【００１２】 図２の実施例では、杆状体２０は、横断面が楕円形の形状を有し、一方の係止 部２２Ａの鍔２４は、この杆状体２０の長手方向の直径よりも大きな直径をもっ て形成され、杆状体２０の上端に杆状体２０と一体に設けられる。この鍔２４の 上面には、図２に示すように、杆状体２０を回転変位させるためのつまみ３２が 設けられている。

【００１３】 また、図２の実施例では、他方の係止部２２Ｂの肩部２８は、杆状体２０の下 方を一段削り落とすことにより形成されている。従って、他方の係止部２２Ｂは 、一方の係止部２２Ａよりも全体に小さく形成され、爪貫通孔１８を容易に貫通 することができる。

【００１４】 更に、図２の実施例では、杆状体２０に設けられる一方の係止部２２Ａの係止 爪２６、他方の係止部２２Ｂの係止爪３０も楕円を描くようにこの杆状体２０か ら突出して形成されている。従って、爪貫通孔１８は、この係止爪２６、３０が 貫通するのに充分な大きさをもって形成され、且つ、図３に示すように、係止爪 ２６、３０が貫通することができるように楕円形に形成される。このように、係 止爪２６、３０が楕円を描くように杆状体２０から突出して形成され、また、爪 貫通孔１８が楕円形であるため、係止爪２６、３０は、爪貫通孔１８を貫通した 後、図４に示すように、杆状体２０をつまみ３２により回転変位させると、楕円 形である爪貫通孔１８の直径が短い部分に係合し、１対の重合部１６Ａ、１６Ｂ の下面に係止する。また、一方の係止部２２Ａの鍔２４と係止爪２６の間、また 他方の係止部２２Ｂの肩部２８と係止爪３０との間の間隔は、固定するべき重合 部１６Ａ、１６Ｂの厚みとほぼ同様の間隔をもって形成される。従って、図１に 示すように、一方の重合部１６Ａは、一方の係止部２２Ａの鍔２４と係止爪２６ により、また他方の重合部１６Ｂは、他方の係止部２２Ｂの肩部２８と係止爪３ ０により挟み込まれるため、杆状体２０の長手方向に力が加わっても、固定具１ ０が抜け出ることがない。

【００１５】 なお、一方の係止部２２Ａの係止爪２６と、他方の係止部２２Ｂの係止爪３０ は、それぞれ大きさが異なるため、爪貫通孔１８の大きさも、それぞれ杆状体２ ０が回転変位した場合に、係止爪２６、３０が充分に係止できるような大きさと することが必要である。従って、この図２の実施例では、図３に示すように、一 方の係止爪２６が係止する爪貫通孔１８よりも、他方の係止爪３０が係止する爪 貫通孔１８の方が小さくなるように、爪貫通孔１８を形成する必要がある。

【００１６】 次に、本考案の固定具１０の使用方法について説明すると、車体１２にバンパ ーフィラー１４を重ねて１対の重合部１６Ａ、１６Ｂを形成した後、一方の重合 部１６Ａの側から、固定具１０を差し込む。この場合、係止爪２６、３０が爪貫 通孔１８を貫通するように、係止爪２６、３０を爪貫通孔１８に合わせて差し込 むことが必要である。このようにして固定具１０を差し込んだ後、一方の係止部 ２２Ａの鍔２４が、一方の重合部１６Ａの上面に係合したら、つまみ３２により 杆状体２０を回転させ、図４に示すように、係止爪２６、３０がそれぞれの重合 部１６Ａ、１６Ｂの下面に係合した時点（略９０度回転した時点）で杆状体２０ の回転を停止する。これにより、図１に示すように、車体１２とバンパーフィラ ー１４を固定して取付けることができ、特に、車体１２及びバンパーフィラー１ ４の一方の側にしか作業スペースがなくても、取付けることができる。

【００１７】 なお、図２の実施例では、杆状体２０を楕円形とし、また、係止爪２６、３０ も楕円を描くようにこの杆状体２０から突出して形成したが、図５に示すように 、杆状体２０を正四角形の４つの角を切り落とした８角形状とし、この切り落と した面に４つの係止爪２６、３０を設けてもよい。この場合、爪貫通孔１８も、 図６に示すように、楕円形ではなく、杆状体２０が貫通するよう正四角形状とし 、また４つの係止爪２６、３０は、図７に示すように、その先端が、この爪貫通 孔１８を形成する正四角形からはみ出さない大きさとすることが必要である。係 止爪２６、３０が爪貫通孔１８を貫通した後は、図２の実施例と同様に、杆状体 ２０を回転変位させ、図８に示すように、係止爪２６、３０を１対の重合部１６ Ａ、１６Ｂの下面に係合させる。この場合、爪貫通孔１８の大きさは、図８に示 すように、係止爪２６、３０のみが係合するような大きさとする。

【００１８】 また、図２及び図５の実施例では、一方の係止部２２Ａの鍔２４につまみ３２ を設けて、このつまみにより杆状体２０を回転変位させたが、図９（Ａ）及び（ Ｂ）に示すように、鍔２４にマイナス溝３４又はプラス溝３６を設けてドライバ ーやコインを用いて杆状体２０を回転変位してもよい。

【００１９】 更に、図示の実施例では、他方の係止部２２Ｂの肩部２８を、杆状体２０を一 段削り落とすことにより形成し、一方の係止部２２Ａと他方の係止部２２Ｂを、 異なる大きさとしたが、この肩部２８を杆状体２０から鍔状に突出させて設けて もよい。但し、この場合、この他方の係止部２２Ｂの肩部２８を、一方の係止部 ２２Ａよりも、大きく形成すると、最初に貫通すべき爪貫通孔１８を貫通するこ とができないため、少なくとも一方の係止部２２Ａと同じか又はそれよりも小さ く形成する必要がある。

【００２０】

【考案の効果】

本考案によれば、上記のように、１つの杆状体に１対の相対する重合部のそれ ぞれに係止する１対の係止部を設けているため、一方の重合部の側からのみ、こ の固定具を差し込むことにより、２つの部品の重合部を同時に簡易に固定するこ とができるので、一定の間隔をあけて配置される板状部分を有する２つの部品を 重合して取付ける場合、一方の重合部の側にしか作業スペースがなくても、複数 の重合部を容易に固定することができ、効率的な作業を行うことができる実益が ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の固定具が２つの部品を取付けた状態を
示す横断面図である。

【図２】本考案の固定具の斜視図である。

【図３】本考案の固定具が貫通する貫通孔を有する部品
の斜視図である。

【図４】本考案に用いられる係止爪が重合部の下面に係
止している状態を示す下面図である。

【図５】本考案の他の実施例の固定具の斜視図である。

【図６】本考案の他の実施例の固定具が貫通する貫通孔
を有する部品の斜視図である。

【図７】本考案の他の実施例の固定具が貫通孔を貫通す
る状態を示す下面図である。

【図８】本考案の他の実施例に用いられる係止爪が重合
部の下面に係止している状態を示す下面図である。

【図９】本考案の一方の係止爪の鍔の他の実施例を示す
斜視図である。

【図１０】従来の固定具が２つの部品を取付けた状態を
示す横断面図である。

【図１１】バンパーフィラーが車体に取付けられている
一般的な状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ 固定具 １２ 車体 １２ａ、１２ｂ 板状部分 １４ バンパーフィラー １４ａ、１４ｂ 板状部分 １６Ａ、１６Ｂ １対の相対する重合部 １７ バンパー １８ 貫通孔、爪貫通孔 ２０ 杆状体 ２２ 係止部 ２４ 鍔 ２６ 係止爪 ２８ 肩部 ３０ 係止爪 ３２ つまみ ３４ マイナス溝 ３６ プラス溝 ３８ ボルト ４０ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一定の間隔をあけて配置される板状部分
   を有する２つの部品の前記板状部分を重合して形成され
   る１対の相対する重合部を固定する固定具であって、前
   記１対の相対する重合部の貫通孔を貫通する杆状体と、
   前記杆状体に設けられ前記１対の相対する重合部のそれ
   ぞれに係止する１対の係止部とから成り、前記一方の係
   止部は、前記一方の重合部の上面に係合する鍔と前記一
   方の重合部の爪貫通孔を貫通する係止爪とから成り、ま
   た前記他方の係止部は、前記他方の重合部の上面に係合
   する肩部と前記他方の重合部の爪貫通孔を貫通する係止
   爪とから成り、前記１対の係止部の係止爪は、前記杆状
   体の回転変位によって前記１対の重合部の下面に係止す
   ることを特徴とする固定具。