JPH06178416A - 多導体の延線工法及びそれに用いる分割形３輪金車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】完全プレハブ式による多導体の延線について、
従来におけるような大がかりなワイヤの移動作業を必要
としない延線工法及びそれに用いる分割形の３輪金車の
提供。 【構成】１個のホイールを有する３個の単位金車２ａ、
２ｂ、２ｃを各単位金車ごとに分割可能にして並列に組
み合わせてなる分割形３輪金車１をワイヤ延線用に用
い、鉄塔アームＡの鉄塔Ｔ寄りの部位で３本のワイヤＷ
ａ、Ｗｂ、Ｗｃを一括的に延線し、それから分割形３輪
金車を３本のワイヤごと鉄塔アームの先端部位に移し、
次いで分割形３輪金車から２個の単位金車２ａ、２ｂを
それぞれのワイヤを支持したままの状態で分割し、それ
から分割で得られた２個の単位金車を所定の吊り下げ位
置に位置決めさせた後、この２個の単位金車及びそれぞ
れに支持されているワイヤを用いて２本の電線の延線を
行うようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数の電線により一つ
の相が形成される多導体の延線に関し、特に完全プレハ
ブ式による多導体の延線に好適な工法及びそれに用いる
分割形３輪金車に関する。

【０００２】

【従来の技術】完全プレハブ式による多導体の延線につ
いての従来の工法を図１０及び図１１を参照して説明す
ると以下の通りである。鉄塔アームＡに鉄塔Ｔ寄りの部
位で３輪金車６０を吊り下げ、この３輪金車６０を用い
て先ず３本のワイヤＷａ、Ｗｂ、Ｗｃを一括的に延線す
る。それから、この延線された３本の内の１本のワイヤ
Ｗｂはそのまま残して次のワイヤ延線用とし、他の２本
のワイヤＷａ、Ｗｃを電線の延線部位である鉄塔アーム
Ａの先端部に吊りコードＣを用いて吊り下げられている
２個の１輪金車６１、６１に移し、このワイヤＷａ、Ｗ
ｃをそれぞれのメッセンジャーワイヤとして２本の電線
を同期に延線する。これらの作業は多導体の電線の本数
に応じて繰り返されるもので、例えば８導体の場合には
図１１に示すようにして４回繰り返されることになる。

【０００３】このようにワイヤの延線と電線の延線につ
いて３輪金車と１輪金車を使い分けるようにしているの
は、完全プレハブ工法に特有のもので、電線に掛かる負
担をできるだけ小さくして延線中の電線に予定外の伸び
を生じないようにするためである。即ち、３輪金車の場
合には重量が大きいために追随性が悪く、電線が振れる
箇所での電線への負担が大きくなって電線に予定外の伸
びを生じるおそれがあるからである。

【０００４】このような従来の工法においては、ワイヤ
移動作業は、滑車６２ｘ、６２ｙを介して地上から操作
される２本の操作ワイヤ６３ｘ、６３ｙで移動対象のワ
イヤＷを吊り上げて行われるもので、順繰りに２本の操
作ワイヤ６３ｘ、６３ｙの長さを調節しつつ目的の金車
６１にまでワイヤＷを移動させて行くようにされてお
り、この大がかりなワイヤの移動作業が大きな負担とな
っている。即ち、延線張力も含めて数トンの荷重となっ
ているワイヤを２本の操作ワイヤで操作するものである
から、その操作に高度なバランスが要求されて作業に熟
練性を要するし、また作業時間も長く掛かる。この結
果、熟練作業者の確保という問題や、また工期の遅れ等
の問題を招くことになる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明では、
完全プレハブ式による多導体の延線について、従来にお
けるような大がかりなワイヤの移動作業を必要としない
延線工法の提供を目的とし、またそれに用いる分割形の
３輪金車の提供を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明による多導体の延
線工法は、１個のホイールを有する３個の単位金車を各
単位金車ごとに分割可能にして並列に組み合わせてなる
分割形３輪金車をワイヤ延線用に用い、３本のワイヤの
延線が終了した後、分割形３輪金車をワイヤごと鉄塔ア
ームの先端部位に移し、次いで分割形３輪金車から２個
の単位金車をそれぞれのワイヤを支持したままの状態で
分割し、それから分割で得られた２個の単位金車を所定
の吊り下げ位置に位置決めさせた後、この２個の単位金
車及びそれぞれに支持されているワイヤを用いて２本の
電線の延線を行うようにしている。

【０００７】この延線工法によると、ワイヤ延線に使用
した分割形３輪金車ごとワイヤを鉄塔アームの先端部位
に移せるので、従来のような大がかりなワイヤの移動作
業を行わずに済み、完全プレハブ式による多導体の延線
工法について大幅な合理化を図れる。

【０００８】このような延線工法に用いる分割形３輪金
車については、一つとして、共通下横フレーム部材と共
通上横フレーム部材の間に３個の単位金車を並列に設け
るようにすると共に、左右両側の各単位金車を、各単位
金車ごとのフレームである単位フレームに１個のホイー
ルを回転可能に保持させた構造とし、且つそれぞれの単
位フレームの上端部を共通上横フレーム部材に、また下
端部を共通下横フレーム部材にそれぞれ分離可能に接続
し、そしてこの左右両側の各単位金車について各単位フ
レームを共通上横フレーム部材及び共通下横フレーム部
材から分離させる一方で各単位金車ごとに鉄塔アームに
吊り下げて分割をなす構成とすることができる。この構
成によると構造を比較的簡単なもので済ませることがで
きるという利点がある。

【０００９】また、他の一つとして、各単位金車ごとの
フレームである単位フレームに１個のホイールを回転可
能に保持させた構造の各単位金車をそれぞれの単位フレ
ームが上下回動可能となるようにして各単位金車に共通
である共通フレームに保持させ、そしてワイヤ延線に際
しては各単位金車の単位フレームを下側に回動させた状
態で使用し、分割に際しては、各単位金車ごとに単位フ
レームを上側に回動・起立させて鉄塔アームに吊り下げ
た後、各単位金車を共通フレームから取り外す構成とす
ることができる。この構成によると分割操作が比較的容
易であるという利点がある。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。本発明に
よる延線工法は、分割形の３輪金車を用いるもので、図
１及び図２に示すように、鉄塔アームＡの鉄塔Ｔ寄りの
部位に分割形３輪金車１を吊り下げ、この分割形３輪金
車１を用いて先ず３本のワイヤＷａ、Ｗｂ、Ｗｃを一括
的に延線する。

【００１１】ワイヤ延線が終了したら、分割形３輪金車
１の３個の単位金車２ａ、２ｂ、２ｃの各ホイール３、
３、３にワイヤＷａ、Ｗｂ、Ｗｃを支持させたままの状
態で分割形３輪金車１を鉄塔アームＡの先端部位に移動
させる。

【００１２】そのための移動手段は、鉄塔アームＡの下
辺に取り付けた例えばＩビームのようなレール部材４、
複数の回転輪５、５、……を介してレール部材４に支持
させた移動部材６、及びレール部材４に沿って設けられ
ている滑車７ｄ、７ｉに巻回させられ、一方の滑車７ｄ
に加えられる駆動力により正逆両方向に無端走行可能と
された走行ワイヤ８よりなっており、走行ワイヤ８の走
行に応じ、この走行ワイヤ８に接続されている移動部材
６がレール部材４上を移動する構造とされている。

【００１３】次いで、鉄塔アームＡの先端部位におい
て、分割形３輪金車１から２個の単位金車２ａ、２ｂを
それぞれのワイヤＷａ、Ｗｂを支持したままの状態で分
割する。それから、この分割で得られた２個の単位金車
２ａ、２ｂをワイヤＷａ、Ｗｂごと電線延線用の高さ位
置まで吊りコードＣで吊り下げる一方で、残りの単位金
車２ｃ又は１個の単位金車２ｃを残すだけとなった分割
形３輪金車１をワイヤ延線用の部位に戻し、予め用意し
てある予備の単位金車２ａ′、２ｂ′を補充して新たな
分割形３輪金車１′として次のワイヤ延線に備える。
尚、この分割形３輪金車１′については、単位金車２ｃ
の配置換えを行い、分割形３輪金車１では単位金車２ｂ
があった位置に移し、新たな単位金車２ａ′、２ｂ′を
残りの部分に組み込むようにする。

【００１４】そして最後に、電線延線用の高さ位置まで
吊り下げた２個の単位金車２ａ、２ｂ及びそれぞれに支
持されているワイヤＷａ、Ｗｂを用いて２本の電線の延
線を行う。以上の作業が電線２本ごとの作業で、多導体
の電線の本数に応じてこれら一連の作業を複数回繰り返
して一つの相の延線が完了する。

【００１５】以下、分割形３輪金車の具体的な実施例を
説明する。第１実施例（図３及び図４） この実施例の分割形３輪金車１０は、共通下横フレーム
部材１１と共通上横フレーム部材１２の間に３個の単位
金車１３ａ、１３ｂ、１３ｃを並列に設けた構造とされ
ている。

【００１６】左右両側の各単位金車１３ａ、１３ｃは、
互いに対称とされており、それぞれ上横フレーム部材１
４、第１縦フレーム部材１５、第２縦フレーム部材１
６、及び下横フレーム部材１７よりなる単位フレーム１
８に１個のホイール１９を回転可能に保持させた構造と
されており、単位フレーム１８を介して共通下横フレー
ム部材１１に載せるようにされ、単位フレーム１８に掛
かる荷重を共通下横フレーム部材１１で受ける構造とさ
れている。

【００１７】より詳細には、上横フレーム部材１４は、
左右の各端部に単位化用の接続部２０、２０を有すると
共に中間部に一体化用の接続部２１を有し、一体化用の
接続部２１を介して共通上横フレーム部材１２に接離可
能とされ、またこの上横フレーム部材１４の一方の単位
化用の接続部２０に対し第１縦フレーム部材１５の上端
が接離可能とされると共に、他方の単位化用の接続部２
０に第２縦フレーム部材１６の上端が接離可能とされ、
さらに第１縦フレーム部材１５の下端が共通下横フレー
ム部材１１に接離可能とされている。

【００１８】さらにまた、第１縦フレーム部材１５の上
端部には中間接続部２２が設けられ、この中間接続部２
２を支点に矢示Ｘの如く回動できるようにされると共
に、第２縦フレーム部材１６についてはその上側部が矢
示Ｙの如く伸縮する構造とされている。

【００１９】一方、真ん中の単位金車１３ｂは、左右両
側の単位金車１３ａ、１３ｃの第２縦フレーム部材１６
と同様にその上側部が矢示Ｙの如く伸縮する構造とされ
た左右一対の縦フレーム部材２３、２３からなる単位フ
レーム２４に１個のホイール１９を回転可能に保持させ
た構造とされており、同じく単位フレーム２４が共通下
横フレーム部材１１に載せられた構造とされている。

【００２０】この分割形３輪金車１０は、左右両側の単
位金車１３ａ、１３ｃについて、上横フレーム部材１４
を共通上横フレーム部材１２から分離すると共に、第１
縦フレーム部材１５を共通下横フレーム部材１１から分
離させることにより分割され、分割後は単位金車１３
ａ、１３ｃはそれぞれの吊り下げ部２５を介し、また単
位金車１３ｂは共通吊り下げ部２６を介して別々に吊り
下げて扱われる。

【００２１】この分割形３輪金車１０は、その構造から
電線の延線用には左右両側の各単位金車１３ａ、１３ｃ
を用いるのが基本であるが、この場合には線交わし作業
が必要になる。即ち、単位金車１３ｃを残して単位金車
１３ｂをワイヤ延線部位に戻すことになるので、単位金
車１３ｂの吊りコードＣと単位金車１３ｃが支持してい
るワイヤとに干渉を生じないようする線交わし作業が必
要になる。従って、線交わし作業を行わずに済ませたい
場合には左右何れかの単位金車１３ａ、１３ｃと真ん中
の単位金車１３ｂの組合せで用いるようにしてもよい。

【００２２】第１縦フレーム部材１５についての前記回
動構造及び第２縦フレーム部材１６や縦フレーム部材２
３についての前記伸縮構造は、３個の単位金車１３ａ、
１３ｂ、１３ｃを一体で使用する場合に、単位金車１３
ａ、１３ｂ、１３ｃそれぞれのホイール１９にワイヤＷ
を通すための構造である。

【００２３】即ち、例えば単位金車１３ｂにワイヤＷを
通すには、この単位金車１３ｂの一方の縦フレーム部材
２３の上側部を伸ばして共通上横フレーム部材１２に接
続した状態とする一方で、単位金車１３ａの第１縦フレ
ーム部材１５を上横フレーム部材１４から外してその上
端部を倒し、これにより形成される開路から先ず単位金
車１３ａにワイヤＷを仮に載せ、それから第１縦フレー
ム部材１５を上横フレーム部材１４に再び接続する一方
で、縦フレーム部材２３を共通上横フレーム部材１２か
ら分離してその上端部を引っ込めて開路を形成し、この
開路から単位金車１３ａに仮置きしてあったワイヤＷを
単位金車１３ｂに移す。

【００２４】第２実施例（図５〜図７） この実施例の分割形３輪金車３０は、共通横フレーム部
材３１の左右両端に共通縦フレーム部材３２、３２を垂
設させてなる門形状の共通フレーム３３に３個の単位金
車３４ａ、３４ｂ、３４ｃを並列に保持させた構造とさ
れている。

【００２５】左右両側の各単位金車３４ａ、３４ｃは、
互いに対称とされており、それぞれ横フレーム部材３５
と左右一対の縦フレーム部材３６、３６よりなる単位フ
レーム３７に１個のホイール３８を回転可能に保持させ
てなっており、その単位フレーム３７が各単位金車３４
ａ、３４ｃごとに図７中の矢示Ｚの如く上下方向で回動
できるような状態で共通フレーム３３に保持されてい
る。

【００２６】一方、真ん中の単位金車３４ｂは、基本的
には他の単位金車３４ａ、３４ｃと同様で、横フレーム
部材３５と左右一対の縦フレーム部材３９、３９からな
る単位フレーム４０にホイール３８を保持させた構造で
ある。ただ、その単位フレーム４０の縦フレーム部材３
９、３９の下端部が伸縮するようにされ、この伸縮によ
り共通横フレーム部材３１に対し接離可能とされてい
る。これは第１実施例について説明したのと同様であっ
て、各単位金車３４ａ、３４ｂ、３４ｃのホイール３８
にワイヤをセットするための構造で、第１実施例の場合
の第１縦フレーム部材１５に設けた構造に対応する構造
は共通縦フレーム部材３２に設けられている。即ち、共
通縦フレーム部材３２は、中間接続部４１を介して回動
できる構造とされ、その先端部を共通横フレーム部材３
１から分離した状態で回動させることによりワイヤを通
すための開路を形成できるようになっている。

【００２７】この分割形３輪金車３０は、３個の単位金
車３４ａ、３４ｂ、３４ｃを一体のまま使うワイヤ延線
に際してはそれぞれの単位フレーム３７、４０、３７を
下側に回動させた状態で使用する。一方、電線の延線に
使用するについては、各単位金車３４ａ、３４ｂ、３４
ｃごとに単位フレーム３７、４０、３７を上側に回動・
起立させ、それからそれぞれを横フレーム部材３５の吊
り下げ部４２を介して図２のように鉄塔アームＡに吊り
下げた後、各単位金車３４ａ、３４ｂ、３４ｃに分割す
る。そして、左右何れかの単位金車３４ａ、３４ｃと真
ん中の単位金車３４ｂを組にして電線の延線に用いる。

【００２８】尚、図中に４３で示すのは係止爪で、各単
位金車３４ａ、３４ｂ、３４ｃ同士及び共通縦フレーム
部材３２とを一体化させるためのものであり、分割に際
してはこれを外すことになる。また、４４はストッパ
で、単位金車３４ａ、３４ｂ、３４ｃが互いに前後方向
及び上下方向にずれるのを防止する機能を負っている。
即ち、各ストッパ４４が隣り合った各縦フレーム部材３
６、３９に交互に固定されており、この各ストッパ４４
が互い同志及び各縦フレーム部材３６、３９を規制し合
うことにより、各単位金車３４ａ、３４ｂ、３４ｃ同志
の前後方向及び上下方向でのずれが規制されるものであ
る。ただ、これらは分割に際しては外す必要がない。

【００２９】第３実施例（図８及び図９） この実施例の分割形３輪金車５０は、上横フレーム部５
１ｕ、下横フレーム部５１ｄ、及び縦フレーム部５１ｓ
からなる一体構造に形成され一側が開放部５１ｃとされ
たＣ字形の共通フレーム５１を有しており、この共通フ
レーム５１に３個の単位金車５２ａ、５２ｂ、５２ｃを
保持させてなっている。

【００３０】３個の単位金車５２ａ、５２ｂ、５２ｃ
は、何れも同一構造を持つようにされており、それぞれ
主単位フレーム５３と補助単位フレーム５４を有してい
る。

【００３１】主単位フレーム５３は、吊り下げ部５５を
有する横フレーム部材５６で左右一対の縦フレーム部材
５７、５７の一端を接続した構造とされており、分割の
ために第２実施例の分割形３輪金車３０と同様に上下方
向で回動できるようにされている。

【００３２】一方、補助単位フレーム５４は、左右両側
の縦フレーム部５４ｈ、５４ｈ及び横フレーム部５４ｙ
からなる一体構造に形成され、またその横フレーム部５
４ｙには係合部５４ｊが突設されている。そして、各単
位金車５２ａ、５２ｂ、５２ｃは、この補助単位フレー
ム５４を介して共通フレーム５１の下横フレーム部５１
ｄに載置され、各単位金車５２ａ、５２ｂ、５２ｃのホ
イール５８に掛かる荷重を下横フレーム部５１ｄが受け
るようにされている。

【００３３】このような載置構造は第１実施例の場合と
同様であるが、この例では共通フレーム５１が開放部５
１ｃを有する関係から横ずれを防止するために、補助単
位フレーム５４の横フレーム部５４ｙに係合部５４ｊを
突設すると共に、これに対応させて共通フレーム５１の
下横フレーム部５１ｄに係合受け部５１ｊを凹設し、係
合部５４ｊが係合受け部５１ｊに嵌まり込むようにされ
ている。

【００３４】この分割形３輪金車５０は、第２実施例の
分割形３輪金車３０の場合と同様にして分割されるもの
であるが、分割の際には各単位金車５２ａ、５２ｂ、５
２ｃごとに吊り下げた状態で共通フレーム５１の開放部
５１ｃに取り付けられている閉鎖部材５１ｒを外すだけ
の簡単な作業で分割を行えるという利点がある。

【００３５】

【発明の効果】本発明による多導体の延線工法は、以上
説明したように、必要に応じて１輪構造の単位金車に分
割できる分割形３輪金車を用い、この分割形３輪金車で
ワイヤ延線を行った後、分割形３輪金車ごとワイヤを鉄
塔アームの先端部位に移し、そこで分割形３輪金車を各
単位金車に分割し、この各単位金車をそれに支持されて
いるワイヤごと電線の延線用に使用するようにしている
ので、従来のような大がかりなワイヤの移動作業を行わ
ずに済み、完全プレハブ式による多導体の延線工法の合
理化に大きく寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による延線工法における分割形３輪金車
の移動状態の説明図。

【図２】本発明による延線工法における分割形３輪金車
の分割使用状態の説明図。

【図３】本発明の第１実施例による分割形３輪金車の正
面図。

【図４】図３中の矢示Ａ４方向から見た側面図。

【図５】本発明の第２実施例による分割形３輪金車の正
面図。

【図６】図５中の矢示Ａ６方向から見た側面図。

【図７】共通フレームの回動状態を示す側面図。

【図８】本発明の第３実施例による分割形３輪金車の正
面図。

【図９】図８中の矢示Ａ９方向から見た側面図。

【図１０】従来の延線工法の説明図。

【図１１】従来の延線工法におけるワイヤ移動作業の繰
返し状態についての説明図。

【符号の説明】

１ 分割形３輪金車 ２ａ 単位金車 ２ｂ 単位金車 ２ｃ 単位金車 ３ ホイール Ｗａ ワイヤ Ｗｂ ワイヤ Ｗｃ ワイヤ Ａ 鉄塔アーム Ｔ 鉄塔 １０ 分割形３輪金車 １１ 共通下横フレーム部材 １２ 共通上横フレーム部材 １３ａ 単位金車 １３ｂ 単位金車 １３ｃ 単位金車 １８ 単位フレーム １９ ホイール ３０ 分割形３輪金車 ３３ 共通フレーム ３４ａ 単位金車 ３４ｂ 単位金車 ３４ｃ 単位金車 ３７ 単位フレーム ３８ ホイール ５０ 分割形３輪金車 ５１ 共通フレーム ５２ａ 単位金車 ５２ｂ 単位金車 ５２ｃ 単位金車 ５３ 主単位フレーム ５８ ホイール

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄塔アームの鉄塔寄りの部位で３本のワ
   イヤを一括的に延線し、これら３本のワイヤの内の１本
   を次のワイヤ延線用とする一方で、他の２本のワイヤを
   電線の延線部位である鉄塔アームの先端部位に移し、そ
   れからこのワイヤを用いて鉄塔アームの先端部位で２本
   の電線を延線するという一連の作業を複数回繰り返すこ
   とにより多導体の延線を行うようになっている多導体の
   延線工法において、 １個のホイールを有する３個の単位金車を各単位金車ご
   とに分割可能にして並列に組み合わせてなる分割形３輪
   金車をワイヤ延線用に用い、３本のワイヤの延線が終了
   した後、分割形３輪金車をワイヤごと鉄塔アームの先端
   部位に移し、次いで分割形３輪金車から２個の単位金車
   をそれぞれのワイヤを支持したままの状態で分割し、そ
   れから分割で得られた２個の単位金車を所定の吊り下げ
   位置に位置決めさせた後、この２個の単位金車及びそれ
   ぞれに支持されているワイヤを用いて２本の電線の延線
   を行うようにしたことを特徴とする多導体の延線工法。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の多導体の延線工法に用
   いる分割形３輪金車であって、 共通下横フレーム部材と共通上横フレーム部材の間に３
   個の単位金車が並列に設けられており、左右両側の各単
   位金車は、各単位金車ごとのフレームである単位フレー
   ムに１個のホイールを回転可能に保持させてなり、且つ
   それぞれの単位フレームの上端部が共通上横フレーム部
   材に、また下端部が共通下横フレーム部材にそれぞれ分
   離可能に接続されており、そしてこの左右両側の各単位
   金車について各単位フレームを共通上横フレーム部材及
   び共通下横フレーム部材から分離させる一方で各単位金
   車ごとに鉄塔アームに吊り下げて分割をなすようにされ
   ていることを特徴とする分割形３輪金車。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の多導体の延線工法に用
   いる分割形３輪金車であって、 各単位金車は、各単位金車ごとのフレームである単位フ
   レームに１個のホイールを回転可能に保持させてなり、
   且つそれぞれの単位フレームが上下回動可能となるよう
   にして３個の単位金車に共通である共通フレームに保持
   されており、そしてワイヤ延線に際しては各単位金車の
   単位フレームを下側に回動させた状態で使用し、分割に
   際しては、各単位金車ごとに単位フレームを上側に回動
   ・起立させて鉄塔アームに吊り下げた後、各単位金車を
   共通フレームから取り外して分割をなすようにされてい
   ることを特徴とする分割形３輪金車。