JPH0617401A - レールの挫屈防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 軌道のカーブ区間等において、製作誤差のあ
る枕木であっても、容易に、且つ確実に取付けることが
でき、しかも、過大な道床抵抗に対しても充分に対応す
ることができる挫屈防止装置を提供する。 【構成】 隣接する枕木５間の上下部に、溝部を有する
上梁３と下梁４を、その溝部を互いに対向するようにし
てそれぞれ渡設して固定し、かつ、該上梁と下梁の間に
支圧板２を介装する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、軌道のカーブ
区間等において、気温が上昇してレールが伸長しカーブ
外方に膨らみ、挫屈しようとするのを防止するレールの
挫屈防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】レールは温度変化により伸縮作用をする
ため軸圧力が生じるので、レールを締結した枕木をバラ
スト道床に埋設固定させてある。特に、近年において
は、軌道の破壊を軽減し、列車の乗り心地を改善するも
のとして、定尺のレールを溶接して継目を無くしたロン
グレール化が広く採用されているが、該ロングレール化
により伸縮作用を抑制するため、重量が大で締結の確実
なコンクリート製の枕木（ＰＣ枕木）を使用すると共
に、充分な量の砕石を道床バラストとして使用すること
が必要である。これらについて必要な条件が満たされな
いと、レールは異常な伸縮をしたり、あるいは、該レー
ルの軸圧力により挫屈したりして列車運行の安全を損な
うことになる。

【０００３】このような立場から、枕木の道床バラスト
の中における水平方向での移動抵抗が重要な意義を持ち
道床抵抗（軌框のレール方向への移動抵抗を道床縦抵
抗、レールに直角な方向への移動抵抗を道床横抵抗とい
う。）として所要の値が確保されるよう、枕木の断面形
状、道床バラストの枕木端部外方への肩幅や余盛等を設
計し、保守管理をする必要がある。

【０００４】急曲線において、ロングレールを設置しよ
うとするときには、特に道床横抵抗が重要であり、これ
が不十分であると軌道は温度上昇時に曲線外方に膨らみ
だして挫屈する虞れがある。

【０００５】これを防止するため従来では、道床に噛込
んでバラスト層と枕木との間の相対的な移動を抑止する
ように作用する金具等を取付ける方法、例えば図９に示
すように、枕木３１の適宜位置に直角方向に、両側面に
翼片３２，３２を固定すると共に、両端部に嵌挿孔（図
示せず）を設けた門型状の嵌合体３３を嵌合し、該嵌合
体３３の嵌挿孔に、先端部を上方に、後端部を下方に折
曲した楔杆３４を嵌挿して締結した軌道における挫屈防
止装置〔実用新案登録第１０７４７７２号（実公昭４７
−１１８４５号）参照〕等が提案されている。図中符号
３５はレール、３６はバラストである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
挫屈防止装置は、前述したように嵌合体３３を枕木に密
着するように嵌合させて取付けるようにしているため、
断面形状に可成の製作誤差がある枕木に合致する嵌合体
３３を製作することは困難であり、そのため該嵌合体３
３を枕木に確実、且つ強固に取付けることが極めて難し
かった。

【０００７】又、嵌合体３３の両側面に固定する翼片３
２，３２は片持ちであり、しかも枕木間全体を閉塞する
ものでないため、過大な道床横抵抗に対して充分に対応
することができないという問題があった。

【０００８】そこで本発明は、前記従来の問題点に鑑み
て成されたものであって、製作誤差のある枕木であって
も容易に、且つ確実に取付けることができ、しかも、過
大な道床横抵抗に対しても充分に対応することができる
挫屈防止装置を提供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そのため本発明では該挫
屈防止装置を、第１に隣接する枕木間の上下部に、断面
コ字状をなすチャンネル鋼で形成された上梁と下梁が、
その溝部を互いに対向するようにして、それぞれパッキ
ングを介して渡設され、ボルトとナットによって枕木間
に固定されていると共に、上梁と下梁との間には支圧板
が介装されている構造とし、第２に隣接する枕木間の上
下部に、断面コ字状をなすチャンネル鋼で形成された上
梁と下梁が、その溝部を互いに対向するようにして渡設
され、ボルトとナットによって枕木間に固定されている
と共に、枕木上面と上梁との間には、上面に上梁の溝部
を嵌合させる嵌合突起が形成され、下面両端部に枕木の
傾斜面に沿った傾斜部が形成された上梁固定部材が介装
され、枕木下面と下梁との間には、硬質ゴム等の弾性材
で形成されたパッキングが介装され、かつ、上梁と下梁
との間には支圧板が介装されている構造としたものであ
る。

【００１０】

【作用】上記構成により、ボルトを締め付けることによ
って枕木と上梁、下梁及び支圧板が一体化される。又、
上梁側に介装される上部パッキングと上梁固定部材端部
に枕木の傾斜面に沿った傾斜部が形成されているため、
ボルトを締め付けることによって楔の作用をするため、
支圧板の左右方向の移動を阻止する。

【００１１】

【実施例】

〔実施例１〕以下、本発明の実施例を図面に従って詳細
に説明する。１はレールの挫屈防止装置であって、該挫
屈防止装置１本体となる支圧板２と、該支圧板２を上下
から挾持する上梁３と下梁４、該上梁３とコンクリート
製枕木５の間に介装される上部パッキング６、下梁４と
枕木５の間に介装される下部パッキング７及び上梁３と
下梁４を連結し枕木５に圧着固定するボルト８とナット
９によって構成されている。

【００１２】上梁３と下梁４は断面コ字状をなすチャン
ネル鋼で形成され、上梁３は２本適宜間隔を存して平行
に配置され、その上面の両端部には該上梁３と直交する
長尺の平鋼１０が溶接等の手段によって連結固定され２
本の上梁３は一体化されている。又、上梁３と下梁４の
垂直部両端の開放端側には、上部パッキング６及び下部
パッキング７を嵌合させる嵌合凹部１１，１２がそれぞ
れ形成されている。

【００１３】上部パッキング６及び下部パッキング７は
それぞれ硬質ゴム等の弾性材で形成され、上梁３と下梁
４の溝部に嵌合される主体部の裾部には、前記上梁３と
下梁４の嵌合凹部１１，１２に嵌合させるフランジ部１
３，１４がそれぞれ形成されていると共に、該フランジ
部１３，１４の内側には、主体部に沿って前記上梁３と
下梁４の嵌合凹部１１，１２に位置する垂直部に嵌合さ
れる嵌合溝１５，１６がそれぞれ形成されている。

【００１４】上部パッキング６には、枕木５の端部方向
に向かう延長部１７が形成され、その上面側は前記平鋼
１０の下面に当接するようになされていると共に、該延
長部１７の下面側の端部には、枕木５の上面に形成され
た傾斜面１８に沿った傾斜部１９が形成されている。

【００１５】次に前記挫屈防止装置１の取付け方法につ
いて説明する。先ず、下梁４の嵌合凹部１２に下部パッ
キング７を嵌合させると共に、下梁４にボルト８を挿通
させ、下部パッキング７を枕木５の下面に位置させるよ
うにして設置した後、該下梁４の溝部に支圧板２の下側
縁を嵌合させる。

【００１６】次に、予め上部パッキング６を嵌合凹部１
１に嵌合させておいた上梁３の溝部を支圧板２の上側縁
に嵌合させ、上部パッキング６を枕木５の上面に、前記
傾斜部１９が枕木５の傾斜面１８に合致するように位置
決めをして載置する。然る後、ボルト８の上部先端にナ
ット９を螺合させ、該ナット９を締め付けて固定する。

【００１７】尚、ボルト８の基部と下部パッキング４の
ボルト孔（図示せず）は角形もしくは楕円状に形成され
ていて、ナット９を締め付けても該ボルト８は回転しな
いようになされている。

【００１８】〔実施例２〕この実施例は、前記上部パッ
キング６と平鋼１０に替えて、それらを一体化した上梁
固定部材２０を使用するようにしたもので、該上梁固定
部材２０は鋳鋼によって枕木の長手方向に沿って長尺の
角棒状に形成され、その上面中央には上梁３の溝部を嵌
合させる嵌合突起２１が形成されていると共に、該上梁
固定部材２０の嵌合突起２１部分と両端には、側方に突
出する突出部２２，２３が形成されている。又、該上梁
固定部材２０の下面両端部には枕木５の上面に形成され
た傾斜面１８に沿った傾斜部２４が形成されている。

【００１９】この実施例による挫屈防止装置１の取付け
方法は前記実施例１の取付け方法と略同じであるが、上
梁３を取付ける際、前記上梁固定具２０を枕木５上に載
置しておき、該上梁固定具２０の嵌合突起２１に上梁３
の溝部を嵌合させて取付ける。

【００２０】尚、この実施例では嵌合突起２１を中央に
１つだけ形成したが、これに限ることなく適宜間隔を存
して２つ形成し、実施例１と同様にダブル型に設置する
ようにしてもよい。又、逆に実施例１の方もダブル型で
はなく、シングル型としてもよい。

【００２１】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、第１
に隣接する枕木間の上下部に、断面コ字状をなすチャン
ネル鋼で形成された上梁と下梁が、その溝部を互いに対
向するようにして、それぞれパッキングを介して渡設さ
れ、ボルトとナットによって枕木間に固定されていると
共に、上梁と下梁との間には支圧板が介装されている構
造とし、第２に隣接する枕木間の上下部に、断面コ字状
をなすチャンネル鋼で形成された上梁と下梁が、その溝
部を互いに対向するようにして渡設され、ボルトとナッ
トによって枕木間に固定されていると共に、枕木上面と
上梁との間には、上面に上梁の溝部を嵌合させる嵌合突
起が形成され、下面両端部に枕木の傾斜面に沿った傾斜
部が形成された上梁固定部材が介装され、枕木下面と下
梁との間には、硬質ゴム等の弾性材で形成されたパッキ
ングが介装され、かつ、上梁と下梁との間には支圧板が
介装されている構造としたので、ボルトを締め付けるこ
とによって枕木と上梁、下梁及び支圧板を一体化するこ
とが出来るため、カーブ区間におけるレールの挫屈を防
止することが出来る。

【００２２】又、本発明によれば、上梁と下梁の垂直部
両端の開放端側にパッキングを嵌合させる嵌合凹部を形
成し、パッキングに該嵌合凹部に嵌合するフランジと上
梁と下梁の垂直部に嵌合させる嵌合溝を形成したので、
該挫屈防止装置を設置した後は、該パッキングは確実に
固定され、ずれ動いたりすることがない。

【００２３】又、本発明によれば、上梁側に介装される
上部パッキング及び上梁固定部材の下面端部に、枕木の
傾斜面に沿った傾斜部を形成し、ボルトを締め付けるこ
とによって楔の作用をするようにしたので、支圧板の左
右方向の移動を阻止することが出来る。従って、前記パ
ッキングのずれ防止と相俟って該挫屈防止装置の移動を
確実に阻止することが出来るため、レールの挫屈防止効
果をより向上させることが出来る。

【００２４】又、実施例１では上梁の上面に直交する平
鋼を固定したので、その下にある上部パッキングの補強
材としての役目を果たすことが出来る。

【００２５】又、実施例２では上梁固定部材の嵌合突起
部分と両端に、側方に突出する突出部を形成したので、
上梁及び枕木との接触面を大きくすることが出来るた
め、実施例１のように上梁に平鋼を溶接固定した場合と
同様の機能を持たせることが出来る。

【００２６】さらに実施例２によれば、上梁固定部材の
突出部側を枕木側縁に向けるか、反対側を枕木側縁に向
けるかを、相対する２本の上梁固定部材につていそれぞ
れ変えることによって、枕木間の配置間隔の狂いに該突
出部の２倍の範囲まで対応することも出来る。

【図面の詳細な説明】

【図１】本発明の実施例１による挫屈防止装置の部分拡
大斜視図。

【図２】同上の上梁と上部パッキングとの関係を示す拡
大分解斜視図。

【図３】本発明の実施例１による挫屈防止装置の取付け
状態を示す正面図。

【図４】同上の平面図。

【図５】同上の側面図。

【図６】本発明の実施例２による挫屈防止装置の上梁固
定部材と枕木との関係を示す拡大斜視図。

【図７】本発明の実施例２による挫屈防止装置の部分拡
大斜視図。

【図８】本発明の実施例２による挫屈防止装置の取付け
状態を示す側面図。

【図９】従来の挫屈防止装置の取付け状態を示す側面
図。

【符号の説明】１ 挫屈防止装置 ２ 支圧板 ３ 上梁 ４ 下梁 ５ 枕木 ６ 上部パッキング ７ 下部パッキング ８ ボルト ９ ナット １０ 平鋼 １１ 嵌合凹部 １２ 嵌合凹部 １３ フランジ部 １４ フランジ部 １５ 嵌合溝 １６ 嵌合溝 １７ 延長部 １８ 傾斜面 １９ 傾斜部 ２０ 上梁固定部材 ２１ 嵌合突起 ２２ 突出部 ２３ 突出部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 板東 茂巳 札幌市中央区北十一条西18丁目ＪＲアパー ト302−108 (72)発明者 三浦 重 東京都国分寺市光町２丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 柳川 秀明 東京都国分寺市光町２丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 福田 武二 神奈川県相模原市大野台７丁目26番11号 (72)発明者 切敷 啓介 埼玉県大宮市東大成町１丁目525番地

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 隣接する枕木間の上下部に、断面コ字状
   をなすチャンネル鋼で形成された上梁と下梁が、その溝
   部を互いに対向するようにして、それぞれパッキングを
   介して渡設され、ボルトとナットによって枕木間に固定
   されていると共に、上梁と下梁との間には支圧板が介装
   されていることを特徴とするレールの挫屈防止装置。
2. 【請求項２】 前記上梁の上面両端部には、該上梁と直
   交する長尺の平鋼が固定されていることを特徴とする請
   求項１に記載のレールの挫屈防止装置。
3. 【請求項３】 前記上梁と下梁の垂直部両端の開放端側
   には、パッキングを嵌合させる嵌合凹部が形成されてい
   ることを特徴とする請求項１に記載のレールの挫屈防止
   装置。
4. 【請求項４】 パッキングは硬質ゴム等の弾性材で形成
   され、上梁と下梁の溝部に嵌合される主体部の裾部には
   前記上梁と下梁の嵌合凹部に嵌合するフランジ部が形成
   されていることを特徴とする請求項１に記載のレールの
   挫屈防止装置。
5. 【請求項５】 上梁側に介装される上部パッキングに
   は、枕木の端部方向に向かう延長部が形成され、その上
   面は請求項２に記載の平鋼の下面に当接するようになさ
   れ、又下面端部は枕木の傾斜面に沿った傾斜部が形成さ
   れ、且つ、該延長部と主体部との間には、上梁の垂直部
   に嵌合する嵌合溝が形成されていると共に、下梁側に介
   装される下部パッキングにも下梁の垂直部に嵌合される
   嵌合溝が形成されているを特徴とする請求項１に記載の
   レールの挫屈防止装置。
6. 【請求項６】 隣接する枕木間の上下部に、断面コ字状
   をなすチャンネル鋼で形成された上梁と下梁が、その溝
   部を互いに対向するようにして渡設され、ボルトとナッ
   トによって枕木間に固定されていると共に、枕木上面と
   上梁との間には、上面に上梁の溝部を嵌合させる嵌合突
   起が形成され、下面両端部に枕木の傾斜面に沿った傾斜
   部が形成された上梁固定部材が介装され、枕木下面と下
   梁との間には、硬質ゴム等の弾性材で形成されたパッキ
   ングが介装され、かつ、上梁と下梁との間には支圧板が
   介装されていることを特徴とするレールの挫屈防止装
   置。
7. 【請求項７】 前記上梁の垂直部両端の開放端側には、
   上梁固定部材を嵌合させる嵌合凹部が形成されているこ
   とを特徴とする請求項６に記載のレールの挫屈防止装
   置。
8. 【請求項８】 上梁固定部材の嵌合突起部分と両端に
   は、側方に突出する突出部が形成されていることを特徴
   とする請求項６に記載のレールの挫屈防止装置。