JPH06171581A - 長尺貨物の船積み方法、ハッチカバーレスコンテナ船及びハッチカバーレスコンテナ船用コンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 積付効率を悪くすることなく乱尺な長尺貨物
をコンテナ化して、かかる長尺貨物の積降しを省人化、
省力化する。 【構成】 底面部３には傾斜平面たる傾斜面部４が複数
個並列して傾斜面部列５をなしている。傾斜面部列５は
仕切り１１を境に船首側６と船尾側７で傾斜の向きが異
なり、傾斜面部列５ごとに交互にも異なる。長手方向一
端面が開放されたコンテナ１００に、コンテナ１００の
長手方向を軸方向として、かかる開放面から一端部を露
出させて長尺貨物１０１を収納する。コンテナ１００を
ハッチカバーレスコンテナ船１のコンテナ艙２上に移動
させ、コンテナ１００を傾けて、傾斜面部４にコンテナ
１００の軸方向の開放されていない端面を支持させ、コ
ンテナ艙２の船首・船尾方向端縁、既に格納されたコン
テナ１００又は仕切り１１に立て掛けてコンテナ１００
を次々と格納する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は乱尺な長尺貨物（Ｈ型
鋼、山型鋼、溝型鋼、鋼矢板などの型鋼や各種の棒鋼や
鋼管類、あるいは、丸太、製材などの木製品、あるい
は、これらを組み立てて製造される各種の長尺構造物な
どの比較的長細い形状の貨物）などを水上輸送するのに
好適な長尺貨物の船積み方法、該方法に好適なハッチカ
バーレスコンテナ船及びハッチカバーレスコンテナ船用
コンテナに関する。

【０００２】

【従来の技術】貨物の水上輸送において、省人化、省力
化を充分に図るためには、貨物をユニット化、究極的に
はコンテナ化するのが効果的である。しかし、乱尺な長
尺貨物のコンテナ化は、貨物の長さが極めて多様である
ため、コンテナ化のために第１番目に重要なコンテナ・
ユニットの単一サイズ化が困難である。かかる単一サイ
ズ化のために、もし、最長の貨物に対応して使用するコ
ンテナを極端に長尺なコンテナに統一した場合には、コ
ンテナ内の貨物の充填率の低下は勿論、これを従来の一
般的なコンテナ船に船積みすると積付効率が極端に悪く
なってしまう。コンテナ貨物艙内前後端部の幅の狭い部
分に不必要に無駄なスペースが生じてしまうからであ
る。

【０００３】そこで、従来は乱尺な長尺貨物の水上輸送
についてはコンテナ化できず、ばらばらのままか、せい
ぜいが適当な大きさの束に結束するなどして輸送船の貨
物艙内や甲板上などに平積みするしかなかった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このようなコ
ンテナ化しない船積み方法では、省人化、省力化を充分
に図ることができない。かかる貨物の梱包、船舶への積
降し、固縛・解縛などの作業は、巷にいう所謂３Ｋ作業
であり、近い将来、労働力の確保が困難となるのは確実
であって、省人化、省力化を図ることは急務といえる。

【０００５】一方、近時、水上輸送の分野においてはハ
ッチカバーレスコンテナ船が用いられ始めている。従来
の一般的なハッチカバーのあるコンテナ船ではコンテナ
の搭載量を競い、上甲板のハッチカバー上にも多段積載
しているために、ハッチカバーの開閉作業に加え、高所
での危険な固縛作業を要し、荷役時間の増大を招くのみ
ならず、ハッチカバーの制約により、使用するコンテナ
の高さによってはコンテナ艙内最上部のコンテナとハッ
チカバーとの間に大きな隙間が生じることがあり、これ
により積付効率を悪くしていた。ハッチカバーレスコン
テナ船は、従来のハッチカバーを取り去りコンテナ艙を
青天井としてコンテナの積み付け高さの制約を無くし、
コンテナ艙内のセルガイド付きのコンテナ用セルを、従
来のハッチカバー上に積み上げたコンテナまで支持でき
る高さまで延長させたものである（TECHNO MARINE 日
本造船学会誌，第757号，第512乃至517頁（社団法人日
本造船学会刊）、 船の科学，Vol.43 1990-11，第42
乃至49頁（株式会社船舶技術協会刊）参照）。

【０００６】本発明は、積付効率を悪くすることなく乱
尺な長尺貨物をコンテナ化でき、かかる長尺貨物の積降
しを省人化、省力化できる長尺貨物の船積み方法を提供
することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の要旨は、長手方向一端面が開放されたコンテ
ナに該コンテナの長手方向を軸方向として長尺貨物を収
納する工程と、該収納後の前記コンテナをハッチカバー
レスコンテナ船のコンテナ艙上に移動させる工程と、該
移動後の前記コンテナを前記コンテナ艙内に移動し、前
記コンテナの前記開放端面を上方に他端面を下方に該コ
ンテナの軸方向を前記船の船首・船尾方向に傾けて、前
記コンテナ艙の前記船首・船尾側縁部又は既に前記コン
テナ艙内に格納された前記傾き側のコンテナに立て掛け
て、前記船首・船尾方向に前記コンテナを複数個並列し
たコンテナ列として前記コンテナ艙内に格納する工程と
を備えた長尺貨物の船積み方法にある。

【０００８】また、前記コンテナを複数個並列したコン
テナ列として前記コンテナ艙内に格納する前記の工程
は、前記コンテナ列を前記ハッチカバーレスコンテナ船
の船側方向に複数列にし、前記コンテナ艙を前記コンテ
ナ船の船側方向に仕切る仕切りを境に前記コンテナ列に
おける前記船の船首側と船尾側では前記各コンテナの前
記傾きの向きを異ならしめ、また、前記各コンテナ列の
うち少なくとも何れかの一列の前記傾きの向きは他のコ
ンテナ列と異なり、前記傾きの向きが前記船尾側コンテ
ナは前記船首向きで前記船首側コンテナは前記船尾向き
であるときには該傾きの向きが相反して前記仕切りを挟
んで対峙する二つの前記コンテナは前記仕切りに立て掛
ける前記の長尺貨物の船積み方法も要旨とする。

【０００９】さらに、貨物用コンテナ等を格納するコン
テナ艙と、該コンテナ艙底面部に形成され船体の船首・
船尾方向に傾斜した傾斜平面である傾斜面部と、該傾斜
面部が前記船首・船尾方向に複数個並列して形成された
傾斜面部列とを備えたハッチカバーレスコンテナ船も要
旨とする。

【００１０】前記傾斜面部列を前記船側面方向に複数列
備え、前記コンテナ艙には該コンテナ艙を前記コンテナ
船の船側方向に仕切る仕切りを有し、前記各傾斜面部の
前記傾斜の向きは前記仕切りを境として前記船の船首側
と船尾側とで異なり、また、前記各傾斜面部列のうち少
なくとも何れかの一列の前記傾斜の向きは他の傾斜面部
列と異なる前記のハッチカバーレスコンテナ船も要旨と
する。

【００１１】長手方向一端面が開放され、他端面はハッ
チカバーレスコンテナ船のコンテナ艙底面部で支持され
て該コンテナ艙内に格納され、前記長手方向を軸方向と
して長尺貨物を収納するハッチカバーレスコンテナ船用
コンテナも要旨とする。

【００１２】

【作用】コンテナに該コンテナの長手方向を軸方向とし
て長尺貨物を収納し、このコンテナをハッチカバーレス
コンテナ船のコンテナ艙上に移動させる。しかる後、該
移動後のコンテナをコンテナ艙内に移動し、コンテナの
開放端面を上方に他端面を下方に該コンテナの軸方向を
船の船首・船尾方向に傾けて、コンテナ艙の船首・船尾
側縁部又は既にコンテナ艙内に格納された前述の傾き側
のコンテナに立て掛けて、船首・船尾方向にコンテナを
複数個並列したコンテナ列としてコンテナ艙内に格納す
る。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。まず、本実施例の長尺貨物の船積み方法に用い
るハッチカバーレスコンテナ船用コンテナの一実施例
と、該コンテナへの長尺貨物の収納につき説明する。図
４は本実施例の長尺貨物の船積み方法に用いるハッチカ
バーレスコンテナ船用コンテナの一例の構造を説明する
図である。図４（ａ）（ｂ）（ｃ）は、いずれも本実施
例の長尺貨物の船積み方法に用いるハッチカバーレスコ
ンテナ船用コンテナの一例を示す斜視図であり、いずれ
もＨ型鋼などを収納する例で示している。同図を参照し
て、かかるコンテナ１００は軸方向長さが比較的長い箱
型の構造であり、長手方向一端面が開放されている。図
４（ａ）は径方向の１つの面が開放されたコンテナ１０
０の構造を示すものである。Ｈ型鋼など長尺貨物を収納
するときは、かかる開放面より収納する。長尺貨物が相
当長いサイズの物であっても、長手方向の開放された一
端面から長尺貨物の一端部を露出させるようにすれば、
一種類のサイズのコンテナに種々の長さの長尺貨物を収
納することができる。１０６はコンテナ・クレーンなど
でコンテナ１００を吊り上げるためのコンテナ上面コー
ナーフィッティングであり、１０７は同じくコンテナ下
面コーナーフィッティングである。コンテナ１００の寸
法とコーナーフィッティング１０６、１０７の構造とは
種々に実施することができるが、空のコンテナ１００を
在来の一般的なコンテナ船でも運べるようにするため、
コンテナ１００の長さや径方向面の形状やコンテナ上面
コーナーフィッティング１０６の構造を標準型の海上コ
ンテナと同様に構成するのが望ましい。

【００１４】図４（ｂ）は、図４（ａ）のコンテナ１０
０の径方向開放面に開閉可能な蓋１０２を設けた構成で
ある。かかる蓋は着脱式としてもよい。コンテナ１００
は図４（ａ）に示すように中仕切り１０３を設ける構成
としてもよい。かかる中仕切り１０３を設ければ、長手
方向長さがコンテナ１００の長さの半分にも達しないよ
うな貨物を収納する場合にも、該中仕切り１０３で仕切
られた、コンテナ１００の長手方向端面が開放されてい
ない側の収納室１０４に長手方向長さの短い貨物を収納
し、他方の収納室１０５に長尺貨物を収納するようにす
れば、積付効率を高めることができる。かかる中仕切り
１０３は複数設けて長手方向長さの短い貨物を多段にし
て収納することもできる。また、中仕切り１０３は着脱
式とし、設置個所を任意に選択できるようにしたり、あ
らかじめ設定された複数個所から１または複数の設置個
所を選択できるようにする等、周知の手段により構成す
ることができる。

【００１５】図４（ｃ）は、図４（ｂ）のコンテナ１０
０の長手方向端開放面から露出している長尺貨物を周知
の手段で形成した着脱式カバー１０８で覆う構成であ
る。かかるカバー１０８の使用の他、コンテナ１００を
水密構造または気密構造とすれば、長尺貨物の水濡れや
汚れを防止することができ、水濡れや汚れを嫌う長尺貨
物の輸送にも支障がない。なお、蓋１０２を開閉式とす
る場合には、図４（ｃ）に示すように、蝶番１０９、留
金１１０を設けた構成などにすることができ、また、水
濡れや汚れを考慮しなくてよい長尺貨物用には、枠のみ
でコンテナ１００を形成し、コンテナ１００を安価で軽
量なものとすることもできる。

【００１６】本実施例にかかる長尺貨物の船荷積み方法
では、例えば、以上のとおりのコンテナ１００に長尺貨
物を収納した後、コンテナ１００の開放されていない他
端面はハッチカバーレスコンテナ船のコンテナ艙底面部
で支持させて、かかるコンテナ艙内に格納することとな
るが、これらの手順と、本実施例の長尺貨物の船荷積み
方法に用いて好適な本発明にかかるハッチカバーレスコ
ンテナ船の一実施例については図１乃至３を参照して説
明する。図１は本実施例の長尺貨物の船積み方法を説明
する概念図であり、図２は本発明の一実施例にかかるハ
ッチカバーレスコンテナ船の一例を示す概念図であり、
図３は本実施例の長尺貨物の船積み方法を用いて本実施
例のハッチカバーレスコンテナ船に長尺貨物の船積みを
する場合のコンテナ１００の配置を説明する図である。

【００１７】まず、本発明の一実施例にかかるハッチカ
バーレスコンテナ船の構造について図１、２、３（ｃ）
を参照して説明する。図３（ｃ）は本実施例のハッチカ
バーレスコンテナ船のコンテナ艙の構造を説明する、該
コンテナ艙部分の平面図であり、船体の一部は切り欠い
て示している。ハッチカバーレスコンテナ船１の貨物用
コンテナ等を格納するためのコンテナ艙２の底面部３に
はコンテナ船１の船首・船尾方向に傾斜した傾斜平面で
ある傾斜面部４が形成されている。コンテナ艙２は、従
来のコンテナ船に設けられていたハッチカバーを取り去
り、青天井となっている。また、コンテナ艙２には、セ
ルガイドなどを備えたコンテナ収納用のセル等は設けて
いない。

【００１８】傾斜面部４は船首・船尾方向に複数個並列
して傾斜面部列５を形成されている。かかる傾斜面部列
５はコンテナ船１の船側方向に複数列形成され、本実施
例では、傾斜面部列５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの４列形成
されている。コンテナ艙２の中央部には、コンテナ艙２
をコンテナ船１の船側方向に仕切る仕切り１１が設けら
れている。各傾斜面部４の傾斜の向きは、かかる仕切り
１１を境としてコンテナ船１の船首側６と船尾側７とで
は異なり、例えば、船首側６の各傾斜面部４が船首向き
に傾斜していれば、船尾側７の各傾斜面部４は船尾向き
に傾斜している。なお、仕切り１１は複数設けてもよ
い。また、各傾斜面部４の傾斜の向きは各傾斜面部列５
ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄで異なっており、例えば、傾斜面
部列５ａは船首側６の各傾斜面部４が船首向きに、船尾
側７の各傾斜面部４が船尾向きに傾斜していれば、傾斜
面部列５ｂは船首側６の各傾斜面部４が船尾向きに、船
尾側７の各傾斜面部４が船首向きに傾斜している。さら
に、かかる傾斜の向きの違いは、各傾斜面部列５のう
ち、少なくとも何れかの一列が他の傾斜面部列５と異な
っている。すなわち、本実施例では列ごとに交互に向き
を変えているが、コンテナ船１が大型でコンテナ列１０
が多い場合などに、複数列ごと、例えば二列ごとに向き
を変えてもよいし、一列、二列、一列、二列、一列……
のように向き変えてもよいし、一列、一列、二列、一
列、一列……のように向きを変えてもよい。

【００１９】図１を参照して、本実施例の長尺貨物の船
積み方法では、上記のようにＴ型鋼などの長尺貨物１０
１を収納したコンテナ１００を、コーナーフィッティン
グ１０６でコンテナ・クレーン１２などによりコンテナ
１００長手方向の開放面を上方に他端面を下方にして、
コンテナ１００の軸方向をコンテナ船１の船首・船尾方
向に傾けたまま吊り上げて、ハッチカバーレスコンテナ
船１のコンテナ艙２上に移動させる。

【００２０】該移動後のコンテナ１００は、図１を参照
して、コンテナ１００の軸方向をコンテナ船１の船首・
船尾方向に傾けたままコンテナ艙２内に矢示９に示すよ
うに降ろして格納する。このとき、コンテナ１００の軸
方向の開放されていない端面は傾斜面部４に支持させ、
コンテナ船１の船首側に格納するコンテナ１００ａと船
尾側に格納するコンテナ１００ｂとは、それぞれコンテ
ナ艙２の船首、船尾側のコンテナ艙縁部８に立て掛けて
いる。コンテナ１００ａ、１００ｂの隣に格納するコン
テナ１００ｃ、１００ｄは、それぞれ既にコンテナ艙２
内に格納された、前述のコンテナ１００の傾き側のコン
テナ１００ａ、１００ｂに立て掛ける。このように、軸
方向の開放されていない端面は傾斜面部４に支持させ、
前述のコンテナ１００の傾き側のコンテナ１００に立て
掛けて、次々とコンテナ１００をコンテナ艙２内に格納
する。

【００２１】傾斜面部列５の構成は上述の通りであり、
これに対応してコンテナ１００の配列も以下のようにす
る。すなわち、図２を参照して上述のように次々とコン
テナ艙２内に格納されたコンテナ１００は、コンテナ船
１の船首・船尾方向にコンテナ１００を複数個並列した
コンテナ列１０を形成する。該コンテナ列１０はコンテ
ナ船１の船側方向に複数列形成され、本実施例では、前
述の傾斜面部列５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄに対応して、コ
ンテナ列１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄの４列形成し
ている。同じく、各傾斜面部４の傾斜の向きは仕切り１
１を境としてコンテナ船１の船首側６と船尾側７とでは
異なっていることに対応して、コンテナ１００の前述の
傾きの向きも船首側６と船尾側７とでは異ならしめて格
納する。また、各コンテナ列１０のうち少なくとも何れ
かの一列は他の列と異ならしめる。例えば、列ごとに交
互に向きを変えてもよいし、コンテナ船１が大型でコン
テナ列１０が多い場合などに、複数列ごと、例えば二列
ごとに向きを変えてもよいし、一列、二列、一列、二
列、一列……のように向き変えてもよいし、一列、一
列、二列、一列、一列……のように向きを変えてもよ
い。本実施例のコンテナ船１の各傾斜面部４の傾斜の向
きは、各列５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄで交互に向きが異な
っているので、これに対応して、本実施例の長尺貨物の
船積み方法においては、コンテナ１００の傾きの向き
も、各列１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄで交互に異な
らしめて格納する。本実施例ではコンテナ列１０ａ、１
０ｄの船首側６のコンテナ１００を船尾側７、船尾側７
のコンテナ１００を船首側６に、コンテナ列１０ｂ、１
０ｃの船首側６のコンテナ１００を船首側６、船尾側７
のコンテナ１００を船尾側７に傾けて格納している。こ
のとき、コンテナ列１０ａ、１０ｄのコンテナ１００ｅ
と１００ｆ、コンテナ１００ｇと１００ｈのように、コ
ンテナ１００の傾きの向きが、船尾側７のコンテナでは
船首向きで、船首側６のコンテナでは船尾向きであると
きに、該傾きの向きが相反して仕切り１１を挟んで対峙
する二つのコンテナ１００は、この仕切り１１に立て掛
ける。

【００２２】このようにして、コンテナ１００をコンテ
ナ船１に格納した状態の一例を示すのが、図３（ｂ）
（ｃ）である。図３（ｂ）はコンテナ１００をハッチカ
バーレスコンテナ船１に格納した状態を示す断面図、図
３（ｃ）はコンテナ１００をコンテナ船１に格納した状
態を示す平面図である。なお、図４（ａ）（ｂ）（ｃ）
は699型内航船のサイズを想定した図である。

【００２３】以上説明した、本実施例のハッチカバーレ
スコンテナ船用コンテナ１００によれば、長手方向一端
面が開放されているから、相当程度に長いものも含む乱
尺な長尺貨物１０１でも、該開放端面から長尺貨物１０
１の一端部を露出させれば収納でき、長尺貨物１０１の
水上輸送に用いてもコンテナ１００の単一サイズ化が容
易である。

【００２４】このように単一サイズとしたコンテナ１０
０を、本実施例の長尺貨物の船積み方法でハッチカバー
レスコンテナ船１に船積みすれば、コンテナ１００の開
放された一端面を上方に他端面を下方にして、コンテナ
艙が青天井であるハッチカバーレスコンテナ船１のコン
テナ艙２内に格納するから、相当程度乱尺な長尺貨物１
０１でも、コンテナ艙２内に格納することに支障がな
い。よって、乱尺な長尺貨物を容易にコンテナ化するこ
とができ、水上輸送の省人化、省力化を図ることができ
る。しかも、コンテナ１００はコンテナ艙２に複数個並
列して整然と規則的に収納することができて、長尺貨物
１０１が乱尺であることやコンテナ化したことによって
積付効率が悪くなることがない。

【００２５】また、長尺貨物の船積み方法としては、例
えば前述のように、コンテナ１００に長尺貨物１０１を
収納し、ハッチカバーレスコンテナ船１のコンテナ艙２
の内部にコンテナ１００収納用のセルガイド付きセルを
複数個並列して設け、該セルにコンテナ１００を、その
軸方向端部の開放面を鉛直上方に、他端部を鉛直下方に
して格納し、セルとセルガイドにコンテナ１００を支持
させる方法も考えられるが、本実施例の船積み方法で
は、コンテナ１００は該コンテナ１００の軸方向をコン
テナ船１の船首・船尾方向に傾けて、コンテナ艙２の船
首・船尾側縁部又は既にコンテナ艙２内に格納された上
記の傾き側のコンテナ１００等に立て掛けて格納するも
のであるから、各コンテナ１００は、該コンテナ１００
内の長尺貨物１０１の重みも相まって、コンテナ艙２の
船首・船尾側縁部又は既にコンテナ艙２内に格納された
上記の傾き側のコンテナ１００に支持され、上述のセル
やセルガイドを設けずともコンテナ１００が揺動して倒
れたり破損したりする可能性が少ない。また、コンテナ
１００内の長尺貨物１０１もコンテナ１００の前述の傾
き側の内壁面に、その自重によりある程度支持される。
さらに、コンテナ船１の揺れによって長尺貨物１０１が
コンテナ１００内部で動きまわったりして破損すること
を防止するための揺動防止対策を不要または軽減させる
ことができ、この点でも長尺貨物の船積み作業を省人
化、省力化することができる。

【００２６】そのうえ、本実施例の長尺貨物の船積み方
法では、コンテナ列をハッチカバーレスコンテナ船１の
船側方向に複数列にし、仕切り１１を境としてコンテナ
列におけるハッチカバーレスコンテナ船１の船首側６と
船尾側７では各コンテナ１００の前述の傾きの向きを異
ならしめたものであるから、コンテナ艙２内のコンテナ
１００の前述の傾きが船首向き又は船尾向きに偏ること
がなく、船首側６、船尾側７の両側から同時にコンテナ
１００の積降し作業を行うことができるから、長尺貨物
の積降し時間を短縮することができる。また、このよう
に、船首側６、船尾側７の両側から同時にコンテナ１０
０の積降し作業を行うことができることと、前述の各コ
ンテナ１００の傾きの向きは、各コンテナ列１００の少
なくとも何れかの一列が他のコンテナ列と異なることか
ら、コンテナ１００の積降し時に該コンテナ１００の荷
重が船首側６又は船尾側７に偏ることがなく、かかる積
降し中のコンテナ船１のトリム変化や曲げモーメントが
異常になる恐れがない。

【００２７】上述のような長尺貨物の船積み方法に本実
施例のハッチカバーレスコンテナ船１を用いた場合は、
該船積み方法におけるコンテナ艙２内への上述のコンテ
ナ１００の配列に対応した船体の船首・船尾方向に傾斜
した傾斜平面である傾斜面部４を備えているから、各コ
ンテナ１００の軸方向の開放されていない端面は、該面
全体が傾斜面部４に支持される。かかる傾斜面部４のな
いコンテナ艙２に前述のようにコンテナ１００を傾けて
格納すると、該コンテナ１００は該コンテナ１００の軸
方向の開放されていない端面の端縁部分のみで長尺貨物
１０１とコンテナ１００の荷重を支えることになり、コ
ンテナ１００の破損の原因になるが、本実施例のハッチ
カバーレスコンテナ船１によれば、コンテナ１００の軸
方向の開放されていない端面は、該面全体が傾斜面部４
に支持されるから、このような破損はない。また、海上
輸送中にコンテナ１００に加わる船首・船尾方向の揺れ
に対しても、傾斜面部４なしの場合に比べて揺れにく
く、この点でもコンテナ１００の破損を防止でき、また
長尺貨物１０１がコンテナ１００内部で動きまわったり
して破損することを防止するための揺動防止対策を不要
または軽減させることができ、長尺貨物の船積み作業を
省人化、省力化に寄与することができる。

【００２８】なお、本実施例のコンテナ１００は、本発
明の長尺貨物の船積み方法への利用に限定されるもので
はなく、例えば上述のようにハッチカバーレスコンテナ
船１のコンテナ艙２の底部にコンテナ１００収納用のセ
ルを複数個並列して設け、該セルにコンテナ１００を、
その軸方向端部の開放面を鉛直上方に、他端部を鉛直下
方にして格納し、セルにコンテナ１００を支持させる方
法などにも用いることができる。本実施例の長尺貨物の
船積み方法に用いる場合は、多くの場合、コンテナ上面
コーナーフィッティング１０６のみあれば足りると考え
られるが、コンテナ端面コーナーフィッティング１０７
も設けているのは、上述の他の船積み方法にも適用する
ことを考慮したものである。さらに、コンテナ１００
も、多くの場合、図４（ａ）の蓋１０２なしのコンテナ
とするより、図４（ｂ）（ｃ）のように蓋１０２のある
コンテナとするのが望ましい。

【００２９】

【発明の効果】以上説明した、本発明のハッチカバーレ
スコンテナ船用コンテナによれば、長手方向一端面が開
放されているから、相当程度長いものも含む乱尺な長尺
貨物でも、該開放端面から長尺貨物の一端部を露出させ
れば収納でき、長尺貨物の輸送に用いてもコンテナの単
一サイズ化が容易である。

【００３０】このように単一サイズとしたコンテナを、
本発明の長尺貨物の船積み方法でハッチカバーレスコン
テナ船に船積みすれば、コンテナの開放された一端面を
上方にに他端面を下方にして、コンテナ艙が青天井であ
るハッチカバーレスコンテナ船のコンテナ艙内に格納す
るから、いかなる乱尺な長尺貨物でも、コンテナ艙内に
格納することに支障がない。よって、乱尺な長尺貨物を
容易にコンテナ化することができ、水上輸送の省人化、
省力化を図ることができる。しかも、コンテナはコンテ
ナ艙に複数個並列して整然と規則的に収納することがで
きて、長尺貨物が乱尺であることやコンテナ化したこと
によって積付効率が悪くなることがない。

【００３１】また、長尺貨物の船積み方法としては、例
えば前述のように、コンテナに長尺貨物を収納し、ハッ
チカバーレスコンテナ船のコンテナ艙の内部にコンテナ
収納用のセルガイド付きセルを複数個並列して設け、該
セルにコンテナを、その軸方向端部の開放面を鉛直上方
に、他端部を鉛直下方にして格納し、セルとセルガイド
にコンテナを支持させる方法も考えられるが、本発明の
船積み方法では、コンテナは該コンテナの軸方向をコン
テナ船の船首・船尾方向に傾けて、コンテナ艙の船首・
船尾側縁部又は既にコンテナ艙内に格納された上記の傾
き側のコンテナ等に立て掛けて格納するものであるか
ら、各コンテナは、該コンテナ内の長尺貨物の重みも相
まって、コンテナ艙の船首・船尾側縁部又は既にコンテ
ナ艙内に格納された上記の傾き側のコンテナに支持さ
れ、上述のセルやセルガイドを設けずともコンテナが揺
動して倒れたり破損したりする可能性が少ない。また、
コンテナ内の長尺貨物もコンテナの前述の傾き側の内壁
面に、その自重によりある程度支持される。さらに、コ
ンテナ船の揺れによって長尺貨物がコンテナ内部で動き
まわったりして破損することを防止するための揺動防止
対策を不要または軽減させることができ、この点でも長
尺貨物の船積み作業を省人化、省力化することができ
る。

【００３２】そのうえ、コンテナ列をハッチカバーレス
コンテナ船の船側方向に複数列にし、仕切りを境とし
て、コンテナ列におけるハッチカバーレスコンテナ船の
船首側と船尾側では各コンテナの前述の傾きの向きを異
ならしめた長尺貨物の船積み方法では、コンテナ艙内の
コンテナの前述の傾きが船首向き又は船尾向きに偏るこ
とがなく、船首側、船尾側の両側から同時にコンテナの
積降し作業を行うことができるから、長尺貨物の積降し
時間を短縮することができる。また、このように、船首
側、船尾側の両側から同時にコンテナの積降し作業を行
うことができることと、前述のコンテナの傾きの向きは
各コンテナ列のうち少なくとも何れかの一列は他のコン
テナ列と異なっていることから、コンテナの積降し時に
該コンテナの荷重が船首側又は船尾側に偏ることがな
く、かかる積降し中のコンテナ船のトリム変化や曲げモ
ーメントが異常になる恐れがない。

【００３３】本発明の長尺貨物の船積み方法に本発明の
ハッチカバーレスコンテナ船を用いた場合は、該船積み
方法におけるコンテナ艙内への上述のコンテナの配列に
対応した船体の船首・船尾方向に傾斜した傾斜平面であ
る傾斜面部を備えているから、各コンテナの軸方向の開
放されていない端面は、該面全体が傾斜面部に支持され
る。かかる傾斜面部のないコンテナ艙に前述のようにコ
ンテナを傾けて格納すると、該コンテナは該コンテナの
軸方向の開放されていない端面の端縁部分のみで長尺貨
物とコンテナの荷重を支えることになり、コンテナの破
損の原因になるが、本実施例のハッチカバーレスコンテ
ナ船によれば、コンテナの軸方向の開放されていない端
面は、該面全体が傾斜面部に支持されるから、このよう
な破損はない。また、海上輸送中にコンテナに加わる船
首・船尾方向の揺れに対しても、傾斜面部なしの場合に
比べて揺れにくく、この点でもコンテナの破損を防止で
き、また長尺貨物がコンテナ内部で動きまわったりして
破損することを防止するための揺動防止対策を不要また
は軽減させることができ、長尺貨物の船積み作業を省人
化、省力化に寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる長尺貨物の船積み方
法を説明する概念図である。

【図２】本発明の一実施例にかかる長尺貨物の船積み方
法に用いるハッチカバーレスコンテナ船の一例を示す斜
視図である。

【図３】図３（ａ）は本発明の一実施例にかかる長尺貨
物の船積み方法によりハッチカバーレスコンテナ船にコ
ンテナを格納した状態の一例を示す断面図であり、図３
（ｂ）は同平面図であり、図３（ｃ）は本発明の一実施
例にかかる長尺貨物の船積み方法に用いるハッチカバー
レスコンテナ船のコンテナ艙の構造を説明する該コンテ
ナ艙部分の平面図である。

【図４】本発明の一実施例にかかる長尺貨物の船積み方
法に用いて好適なコンテナの構造を説明する図であり、
図４（ａ）は蓋なしのコンテナの斜視図であり、図４
（ｂ）は蓋付き等に構成したコンテナの斜視図であり、
図４（ｃ）はコンテナに着脱式カバーを用いた場合等を
示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ハッチカバーレスコンテナ船 ２ コンテナ艙 ３ 底面部 ４ 傾斜面部 ５ 傾斜面部列 ６ 船首側 ７ 船尾側 ８ コンテナ艙縁部 ９ 矢示 １０ コンテナ列 １１ 仕切り １２ コンテナクレーン １００ ハッチカバーレスコンテナ船用コンテナ １０１ 長尺貨物

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向一端面が開放されたコンテナに
   該コンテナの長手方向を軸方向として長尺貨物を収納す
   る工程と、該収納後の前記コンテナをハッチカバーレス
   コンテナ船のコンテナ艙上に移動させる工程と、該移動
   後の前記コンテナを前記コンテナ艙内に移動し、前記コ
   ンテナの前記開放端面を上方に他端面を下方に該コンテ
   ナの軸方向を前記船の船首・船尾方向に傾けて、前記コ
   ンテナ艙の前記船首・船尾側縁部又は既に前記コンテナ
   艙内に格納された前記傾き側のコンテナに立て掛けて、
   前記船首・船尾方向に前記コンテナを複数個並列したコ
   ンテナ列として前記コンテナ艙内に格納する工程とを備
   えた長尺貨物の船積み方法。
2. 【請求項２】 前記コンテナを複数個並列したコンテナ
   列として前記コンテナ艙内に格納する前記の工程は、前
   記コンテナ列を前記ハッチカバーレスコンテナ船の船側
   方向に複数列にし、前記コンテナ艙を前記コンテナ船の
   船側方向に仕切る仕切りを境に前記コンテナ列における
   前記船の船首側と船尾側では前記各コンテナの前記傾き
   の向きを異ならしめ、また、前記各コンテナ列のうち少
   なくとも何れかの一列の前記傾きの向きは他のコンテナ
   列と異なり、前記傾きの向きが前記船尾側コンテナは前
   記船首向きで前記船首側コンテナは前記船尾向きである
   ときには該傾きの向きが相反して前記仕切りを挟んで対
   峙する二つの前記コンテナは前記仕切りに立て掛ける請
   求項１項記載の長尺貨物の船積み方法。
3. 【請求項３】 貨物用コンテナ等を格納するコンテナ艙
   と、該コンテナ艙底面部に形成され船体の船首・船尾方
   向に傾斜した傾斜平面である傾斜面部と、該傾斜面部が
   前記船首・船尾方向に複数個並列して形成された傾斜面
   部列とを備えたハッチカバーレスコンテナ船。
4. 【請求項４】 前記傾斜面部列を前記船側面方向に複数
   列備え、前記コンテナ艙には該コンテナ艙を前記コンテ
   ナ船の船側方向に仕切る仕切りを有し、前記各傾斜面部
   の前記傾斜の向きは前記仕切りを境として前記船の船首
   側と船尾側とで異なり、また、前記各傾斜面部列のうち
   少なくとも何れかの一列の前記傾斜の向きは他の傾斜面
   部列と異なる請求項３項記載のハッチカバーレスコンテ
   ナ船。
5. 【請求項５】 長手方向一端面が開放され、他端面はハ
   ッチカバーレスコンテナ船のコンテナ艙底面部で支持さ
   れて該コンテナ艙内に格納され、前記長手方向を軸方向
   として長尺貨物を収納するハッチカバーレスコンテナ船
   用コンテナ。