JPH06170604A - 旋盤のスピンドル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 主軸チャックの開閉確認を可能としながら、
クーラント液の機内への漏れを防止する。 【構成】 スピンドル１内に中空軸状のチャックドロー
バ４を挿通し、クーラント管９をチャックドローバ４内
に挿通した旋盤に適用される。クーラント管９は、スピ
ンドル端のノズル１４にクーラント液を供給するもので
ある。この構成の旋盤において、チャックシリンダ６の
ピストンロッド７の後端を突出させ、その突出部分７ａ
のさらに後方に、クーラント管９のロータリジョイント
１６を配置する。ロータリジョイント１６は、筒状連結
部材１８でチャックシリンダ６の背面に固定する。ピス
トンロッド７の後方突出部分７ａにはドッグ２７を取付
け、このドッグ２７を検出して主軸チャック３の開閉確
認を行う開閉確認センサ２９を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、スピンドル端からク
ーラント液を吐出させる旋盤のスピンドル構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、図６に示すように、主軸チャック
５１の中央部材５１ｂに設けたクーラントノズル５２か
らクーラント液を吐出させるようにした旋盤がある。こ
の種の旋盤では、クーラント液の供給や、主軸チャック
５１の開閉駆動を次の構造で行っている。

【０００３】スピンドル５０内に中空軸からなるチャッ
クドローバ５３を挿通し、その中にエアー管５４とクー
ラント管５５とを二重に挿通している。主軸チャック５
１はスピンドル５０の端部に固定され、チャックドロー
バ５３は進退動作により主軸チャック５１内のカム機構
（図示せず）を介してチャック爪５１ａを開閉駆動す
る。エアー管５４およびクーラント管５５は、各々主軸
チャック５１の中央部材５１ｂの段付内径孔に摺動自在
に嵌合させ、その嵌合面にＯリングからなるシール部材
５６，５７を設けてある。エアー管５４の先端はエアノ
ズル５８に開通し、クーラント管５５の先端は前記クー
ラントノズル５２に開通している。

【０００４】図５に示すように、チャックドローバ５３
の後端は、チャックシリンダ５９のピストンロッド６０
に連結され、ピストンロッド６０の後端６０ａにロータ
リジョイント６１が配管接続部材６２で螺合して接続さ
れている。ロータリジョイント６１は、配管接続部材６
２の段付内径孔にエアー管５４およびクーラント管５５
を回転自在に嵌合させ、エアー入口６３およびクーラン
ト入口６４を、エアー流路６５およびクーラント流路６
６からエアー管５４およびクーラント管５５に連通させ
たものである。ロータリジョイント６１の外面にはスト
ローク検出用のドッグ（図示せず）が設けられ、このド
ッグを近接スイッチまたはリミットスイッチで検出する
ことにより、主軸チャック５１（図６）におけるチャッ
ク爪５１ａの開閉確認が行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】この従来構造では、ロ
ータリジョイント６１がピストンロッド６０に取付けら
れているため、ロータリジョイント６１に連結されたエ
アー管５４およびクーラント管５５が、チャックシリン
ダ５９の駆動により、チャックドローバ５３と共に進退
する。したがって、エアー管５４およびクーラント管５
５の先端部は、主軸チャック中央部材５１ｂ（図６）内
で、シリンダストロークに相当するストロークＳだけ摺
動することになる。

【０００６】このようにエアー管５４およびクーラント
管５５が摺動するため、これに摺接するシール部材５
６，５７の損傷が生じ易い。このようにシール部材５
６，５７が損傷すると、図７に拡大して示すように、ク
ーラント管５５の先端から吐出されたクーラント液が、
矢印ａで示す漏れ経路で、主軸チャック５１内に漏れ、
主軸チャック５１内の構成部品やスピンドル５０の周辺
部品を劣化させたり錆させることがある。例えば、クー
ラント液がスピンドル軸受（図示せず）内に浸入する
と、グリースの劣化，潤滑不良，異常摩耗等が生じ、軸
受のがたつきを招く。

【０００７】そのため、ロータリジョイント６１をチャ
ックシリンダ５９のピストンロッド６０と切り離すこと
を考えたが、その場合、ロータリジョイント６１の外面
に設けたドッグを利用してチャックシリンダ５９のスト
ローク検出が行えず、チャック開閉確認が困難になる。

【０００８】この発明の目的は、クーラント液の機内へ
の漏れを防止でき、かつ主軸チャックの開閉確認も行え
る旋盤のスピンドル構造を提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明のスピンドル構
造は、中空のスピンドル内に中空軸状のチャックドロー
バを挿通し、スピンドル端からクーラント液を吐出させ
るクーラント管を前記チャックドローバ内に挿通した旋
盤に適用される。この構成の旋盤において、チャックド
ローバを駆動するチャックシリンダのピストンロッドに
後方突出部分を設け、この突出部分を介在させて、前記
クーラント管のロータリジョイントを前記チャックシリ
ンダの後方に固定設置する。

【００１０】

【作用】この構成によると、クーラント管のロータリジ
ョイントをピストンロッドと離して固定設置したため、
チャックシリンダを駆動してもクーラント管が進退移動
せず、クーラント管の主軸チャック内における摺動がな
くなる。そのため、クーラント管の周辺のシール部材の
損傷が生じず、クーラント液の機内への漏れがなくな
る。また、ロータリジョイントはチャックシリンダの後
方に離して配置し、その間にチャックシリンダのピスト
ンロッドの後端を突出させるようにしたため、その後方
突出部分を利用してチャックシリンダのストローク検出
が行え、これにより主軸チャックの開閉確認が行える。

【００１１】

【実施例】この発明の一実施例を図１ないし図４に基づ
いて説明する。スピンドル１は、ヘッドストック２にス
ピンドル軸受（図示せず）で回転自在に支持され、先端
に主軸チャック３がボルト等で固定されている。主軸チ
ャック３は、半径方向に移動自在な複数のチャック爪３
ａを有し、各チャック爪３ａは、スピンドル１内に挿通
されたチャックドローバ４の進退により、カム機構５を
介して開閉駆動される。チャックドローバ４は、ヘッド
ストック２の後方に固定設置したチャックシリンダ６の
ピストンロッド７に連結されている。

【００１２】チャックドローバ４およびピストンロッド
７は中空軸に形成され、その中に図３のようにエアー管
８とクーラント管９とが二重に挿通されている。エアー
管８およびクーラント管９は、各々主軸チャック中央部
材１０の段付内径孔に嵌合し、その嵌合面にＯリングか
らなるシール部材１１，１２が設けてある。エアー管８
の先端は主軸チャック中央部材１０の外径面のエアノズ
ル１３に開通し、クーラント管９の先端は主軸チャック
中央部材１０の前面のクーラントノズル１４に開通して
いる。

【００１３】図２に示すように、チャックシリンダ６の
背面にはピストンロッド７の後方突出部分７ａが突出
し、この突出部分７ａを介在させて、その後方にロータ
リジョイント１６が配置されている。ロータリジョイン
ト１６は、その前面の配管接続部材１７が、筒状連結部
材１８内に螺合してチャックシリンダ６に固定されてい
る。筒状連結部材１８は、ボルト１９でチャックシリン
ダ６のシリンダ本体に固定したものである。ロータリジ
ョイント１６は、配管接続部材１７の段付内径孔にエア
ー管８およびクーラント管９を回転自在に嵌合させ、エ
ア入口２０およびクーラント入口２１を、エアー流路２
２およびクーラント流路２３からエアー管８およびクー
ラント管９に連通させたものである。配管接続部材１７
のエアー管８およびクーラント管９の嵌合面にはＯリン
グからなるシール部材２４，２５が設けてある。

【００１４】筒状連結部材１８は、周壁の一部に開口１
８ａを有し、ピストンロッド７の後方突出部分７ａに突
設した支持ピン２６が前記開口１８ａから突出してい
る。支持ピン２６は、筒状部材１８の外周に位置するリ
ング状の開閉確認ドッグ２７を先端に取付けたものであ
り、このドッグ２７を検出する２個の近接スイッチ等の
開閉確認センサ２９，３０がセンサブラケット３１に取
付けられている。図の右側の開閉確認センサ２９は開き
確認用、左側の開閉確認センサは閉じ確認用のものであ
り、互いに円周方向に離れて配置されている。なお、３
２は回り止めステーであり、チャックシリンダ６に固定
されてフォーク状の先端部３２ａがエアー入口２１を構
成する筒部を挟み込んでいる。

【００１５】この構成によると、クーラント管９および
エアー管８のロータリジョイント１６をピストンロッド
７と離して固定設置したため、チャックシリンダ６を駆
動してもクーラント管９およびエアー管８が進退移動し
ない。そのため、クーラント管９やエアー管８の主軸チ
ャック中央部材１０内における摺動がなくなる。したが
って、シール部材１１，１２の損傷が生じず、クーラン
ト液の主軸チャック３やヘッドストック２内への漏れが
なくなる。

【００１６】また、ロータリジョイント１６はチャック
シリンダ６の後方に離して配置し、その間にチャックシ
リンダ６のピストンロッド７の後方突出部分７ａを突出
させるようにしたため、その突出部分７ａにこの実施例
のようにドッグ２７を取付けることができる。そのた
め、このドッグ２７を利用してチャックシリンダ６のス
トローク検出を開閉確認センサ２９，３０で行うことが
でき、これにより主軸チャック３の開閉確認が行える。
このように、開閉確認を可能としながら、クーラント液
の機内への浸入防止が行える。

【００１７】

【発明の効果】この発明の旋盤のスピンドル構造は、ク
ーラント管のロータリジョイントをチャックシリンダの
ピストンロッドと離して固定設置したため、クーラント
管の主軸チャック内における摺動がなくなり、シール部
材の損傷によるクーラント液の機内への漏れが防止され
る。また、ロータリジョイントとチャックシリンダとの
間にピストンロッドを突出させるようにしたため、その
突出部分を利用してストローク検出し、主軸チャックの
開閉確認を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例の概略破断側面図である。

【図２】そのロータリジョイントの周辺の拡大断面図で
ある。

【図３】その主軸チャックの周辺の拡大断面図である。

【図４】同主軸チャックの正面図である。

【図５】従来例のロータリジョイントおよびチャックシ
リンダ周辺の断面図である。

【図６】同従来例の主軸チャック周辺の断面図である。

【図７】同主軸チャックにおけるクーラント液の漏れ経
路の拡大説明図である。

【符号の説明】

１…スピンドル、２…ヘッドストック、３…主軸チャッ
ク、４…チャックドローバ、６…チャックシリンダ、７
…ピストンロッド、７ａ…後方突出部分、８…エアー
管、９…クーラント管、１０…主軸チャック中央部材、
１３…エアーノズル、１４…クーラントノズル、１６…
ロータリジョイント、１７…配管接続部材、１８…筒状
連結部材、１８ａ…開口、２０…エアー入口、２１…ク
ーラント入口、２６…支持ピン、２７…ドッグ、２９，
３０…開閉確認センサ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空のスピンドル内に中空軸状のチャッ
   クドローバを挿通し、スピンドル端からクーラント液を
   吐出させるクーラント管を前記チャックドローバ内に挿
   通した旋盤において、前記チャックドローバを駆動する
   チャックシリンダのピストンロッドに後方突出部分を設
   け、この突出部分を介在させて、前記クーラント管のロ
   ータリジョイントを前記チャックシリンダの後方に固定
   設置した旋盤のスピンドル構造。