JPH06159108A - パイロット噴射を用いるディーゼル機関の燃料噴射方法 - Google Patents

パイロット噴射を用いるディーゼル機関の燃料噴射方法

Info

Publication number
JPH06159108A
JPH06159108A JP4090992A JP9099292A JPH06159108A JP H06159108 A JPH06159108 A JP H06159108A JP 4090992 A JP4090992 A JP 4090992A JP 9099292 A JP9099292 A JP 9099292A JP H06159108 A JPH06159108 A JP H06159108A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
liquid fuel
pilot injection
injection
injected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP4090992A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3307979B2 (ja
Inventor
Robert Herrmann
ロベール・エールマン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
S U M T PIERUSUTEITSUKU
MAN Energy Solutions France SAS
Original Assignee
S U M T PIERUSUTEITSUKU
SEMT Pielstick SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by S U M T PIERUSUTEITSUKU, SEMT Pielstick SA filed Critical S U M T PIERUSUTEITSUKU
Publication of JPH06159108A publication Critical patent/JPH06159108A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3307979B2 publication Critical patent/JP3307979B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0228—Adding fuel and water emulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B7/00—Engines characterised by the fuel-air charge being ignited by compression ignition of an additional fuel
    • F02B7/02—Engines characterised by the fuel-air charge being ignited by compression ignition of an additional fuel the fuel in the charge being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2201/00—Fuels
    • F02B2201/06—Dual fuel applications
    • F02B2201/064—Liquid and gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
  • Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】気体主要燃料を使用すると共に二次液体燃料を
前記主要燃料の燃焼を開始させるためのパイロット噴射
の形態で使用するディーゼル型内燃機関において、液体
燃料のパイロット噴射量を噴射ポンプの製造の精度及び
噴霧器の孔の寸法と関係なく、熱力学的に十分な最小値
まで減少させ得る燃料噴射方法の提供。 【構成】液体燃料は、機関が液体燃料だけで最大出力を
出せるように設計されている噴射ポンプによって噴射さ
れる。そしてパイロット噴射物として、パイロット噴射
が燃焼を開始させることができるような割合で水を液体
燃料に混入した混合物を使用する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、気体主要燃料を用いる
と共に液体二次燃料を前記主要燃料の燃焼を開始させる
ためのパイロット噴射の形態で使用するディーゼル型内
燃機関の燃料噴射方法に関する。この方法はｆｉｏｕｌ
デュアル噴射とも称されている。
【０００２】
【従来の技術】気体及び液体の２種類の燃料で機能する
ディーゼル機関は既に存在している。この種の機関の公
知の噴射方法、即ちｆｉｏｕｌデュアル噴射法は、噴射
ポンプによって噴射できる最大量の５〜１０％に相当す
る液体燃料を噴射させることにより主要燃料（気体）の
燃焼を開始させることからなる。噴射ポンプは、気体燃
料が一時的に不在している場合に、機関が液体燃料だけ
で最大出力を出せるように設計されている。
【０００３】噴射される液体燃料量の最小値は噴射ポン
プの構成部材及びインゼクタの構成部材の製造の幾何学
的精度によって制限される。この精度は、それを超える
とシリンダ間の平衡を保証することができなくなり且つ
燃焼を開始させるのに十分な量（即ち導入し得る最大エ
ネルギの約２％と等価の量）を規則的に噴射することが
できなくなるしきい値を決定する。噴射される液体燃料
量の最小値はまた、機関の最大出力で正確な霧化を生起
させるように最適化されたインゼクタの噴霧器の孔の寸
法によっても制限される。これらの孔は、最大流量の数
％を良好な状態で霧化するには大きすぎる。
【０００４】実験の結果、パイロット噴射の量を減少さ
せると一酸化炭素及び酸化窒素の排気量が低下すること
が判明した。液体燃料はまた、価格が高いという理由か
らも、使用量の減少が望まれる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明では、液体燃料
のパイロット噴射量を、噴射ポンプの製造の精度及び噴
霧器の孔の寸法と関係なく、熱力学的に十分な最小値ま
で減少させることを提案する。これは、液体燃料に水を
加えることによって実現し得る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、気体主
要燃料を使用すると共に二次液体燃料を前記主要燃料の
燃焼を開始させるためのパイロット噴射の形態で使用す
るディーゼル型内燃機関の燃料噴射方法であって、機関
が液体燃料だけで最大出力を出せるように設計されてい
る噴射ポンプによって液体燃料を噴射し、パイロット噴
射物として水と液体燃料との混合物を使用することを特
徴とする燃料噴射方法を提供する。
【０００７】
【実施例】本発明及びその利点は、以下の非限定的実施
例の説明でより明らかにされよう。
【０００８】ｆｉｏｕｌデュアル機関は通常、機関のシ
リンダにより噴射を行う噴射ポンプを液体燃料用に使用
する。各シリンダはそれぞれのインゼクタを備えてい
る。シリンダ内への気体の導入は、各シリンダに固有の
分配システムによって行われる。
【０００９】この種の機関では、機関が液体燃料だけで
最大出力を出せるように設計された噴射ポンプによって
液体燃料が噴射される。
【００１０】パイロット噴射が燃焼を開始させることが
できるような割合で水を液体燃料に混入すると、ポンプ
によって噴射される混合物の量が妥当な量（例えば５〜
１０％）になるため、ポンプによって噴射される量を一
定にするという問題が解決される。インゼクタ内での霧
化も遥かに的確に行われる。
【００１１】本発明の利点は、機関の改造が全く必要な
いという点にある。水と燃料との混合物は公知の方法に
よって機関の外部で調製できるからである。
【００１２】混合物中の液体燃料の量は、熱力学的に必
要であり且つ噴射ポンプの正確な性能とインゼクタの噴
霧器の孔の寸法とに適合した最小値まで減少させること
ができる。この最小量は実験によって簡単に決定でき
る。
【００１３】機関の良好な運転のためには、混合物中の
液体燃料の量を、ポンプによって噴射し得る最大量の２
〜７％にすれば十分である。
【００１４】パイロット噴射量、即ち噴射すべき混合物
の量は、ポンプによって噴射できる最大量の５〜１０％
にし得る。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】気体主要燃料を使用すると共に二次液体燃
    料を前記主要燃料の燃焼を開始させるためのパイロット
    噴射の形態で使用するディーゼル型内燃機関の燃料噴射
    方法であって、機関が液体燃料だけで最大出力を出せる
    ように設計されている噴射ポンプによって液体燃料を噴
    射し、パイロット噴射物が水と液体燃料との混合物から
    なることを特徴とする燃料噴射方法。
  2. 【請求項２】混合物中の液体燃料の量を、熱力学的に必
    要であると共に噴射ポンプの正確な性能とインゼクタの
    噴霧器の孔の寸法とに適合する最小量にすることを特徴
    とする請求項１に記載の方法。
  3. 【請求項３】混合物のパイロット噴射量を、ポンプによ
    って噴射できる最大量の５〜１０％にすることを特徴と
    する請求項１に記載の方法。
  4. 【請求項４】パイロット噴射物中の液体燃料の量を、ポ
    ンプによって噴射できる最大量の２％〜７％にすること
    を特徴とする請求項１又は３に記載の方法。
JP09099292A 1991-04-12 1992-04-10 パイロット噴射を用いるディーゼル機関の燃料噴射方法 Expired - Lifetime JP3307979B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9104514A FR2675208B1 (fr) 1991-04-12 1991-04-12 Procede d'injection de combustibles pour un moteur diesel utilisant une injection pilote.
FR9104514 1991-04-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH06159108A true JPH06159108A (ja) 1994-06-07
JP3307979B2 JP3307979B2 (ja) 2002-07-29

Family

ID=9411785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP09099292A Expired - Lifetime JP3307979B2 (ja) 1991-04-12 1992-04-10 パイロット噴射を用いるディーゼル機関の燃料噴射方法

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5243932A (ja)
EP (1) EP0509372B1 (ja)
JP (1) JP3307979B2 (ja)
KR (1) KR100240609B1 (ja)
CN (1) CN1028791C (ja)
AT (1) ATE123110T1 (ja)
DE (1) DE69202617T2 (ja)
DK (1) DK0509372T3 (ja)
FI (1) FI104115B (ja)
FR (1) FR2675208B1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002504647A (ja) * 1998-02-18 2002-02-12 キャタピラー インコーポレイテッド 窒素酸化物の排出を減少させるためにガス状燃料及び乳化パイロット燃料の混合ガスによりエンジンを駆動する方法

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4337048C2 (de) * 1993-10-29 1996-01-11 Daimler Benz Ag Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine
JP3913785B2 (ja) 1996-08-23 2007-05-09 カミンス エンジン カンパニー インコーポレイテッド 最適燃焼制御を有する予混合給気圧縮点火エンジン
US6230683B1 (en) * 1997-08-22 2001-05-15 Cummins Engine Company, Inc. Premixed charge compression ignition engine with optimal combustion control
US5682842A (en) * 1996-09-24 1997-11-04 Caterpillar Inc. Fuel control system for an internal combustion engine using an aqueous fuel emulsion
US5765537A (en) * 1997-01-17 1998-06-16 Caterpillar Inc. Fuel recirculation system
US6095101A (en) * 1997-01-29 2000-08-01 Man B&W Diesel A/S Internal combustion engine of the diesel type for combustion of gas, and a method of supplying such an engine with fuel
BR9904839A (pt) 1998-02-23 2000-07-18 Cummins Engine Co Inc Motor a explosão por compressão de carga pré-misturada com comtrole de combustão ótimo
US6032617A (en) * 1998-05-27 2000-03-07 Caterpillar Inc. Dual fuel engine which ignites a homogeneous mixture of gaseous fuel, air, and pilot fuel
US6378487B1 (en) 2000-09-01 2002-04-30 International Truck And Engine Corporation Method and apparatus for pre-pilot fuel injection in diesel internal combustion engines
DE10315149A1 (de) 2003-04-03 2004-10-14 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit Selbstzündung
US6863034B2 (en) 2003-01-17 2005-03-08 Robert D. Kern Method of controlling a bi-fuel generator set
AU2003901841A0 (en) * 2003-04-16 2003-05-01 Orbital Australia Pty Ltd An improved fuel reformer and mixing chamber therefor
CN1312393C (zh) * 2004-02-12 2007-04-25 上海交通大学 柴油机双燃油泵喷射两种燃料的喷射系统
CN103168157B (zh) * 2009-06-23 2018-09-28 Dgt Ip控股有限公司 将可燃气体以液态形式喷射至柴油发动机中的系统和方法
US9810185B2 (en) * 2013-12-12 2017-11-07 Mosaic Technology Development Pty Ltd Vehicle fuel system
CA3224614A1 (en) * 2021-06-29 2023-01-05 Sandeep Munshi Apparatus and method for injecting a pilot fuel into an internal combustion engine

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2383315A1 (fr) * 1977-03-07 1978-10-06 Feuerman Arnold Moteur a combustion interne comprenant une source d'emulsion eau-dans-hydrocarbure
US4403944A (en) * 1979-10-10 1983-09-13 Pyykkoenen Pentti Auxiliary device for oil burner for mixing water and oil for combustion
JPS56501374A (ja) * 1979-10-22 1981-09-24
GB2126650B (en) * 1982-08-31 1988-02-10 George Stan Baranescu I c engine injection system providing a stratified charge of two fuels
CA1226183A (en) * 1982-10-30 1987-09-01 Timothy J. Bedford Fuel oil injection engine
IT1168927B (it) * 1983-05-03 1987-05-20 Ernesto Marelli Apparecchiatura per l'emulsione e l'atomizzazione di combustibili fluidi con fluidi secondari,in particolare acqua
GB8425577D0 (en) * 1984-10-10 1984-11-14 Flintheath Ltd Fuel control system
DE3523687C1 (de) * 1985-07-03 1986-07-03 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Verfahren zur Erzeugung einer Dieselkraftstoff-Wasser-Emulsion fuer einen Dieselmotor
JPH0654106B2 (ja) * 1985-10-26 1994-07-20 マツダ株式会社 エンジンの燃料噴射装置
FR2595761B1 (fr) * 1986-03-14 1988-05-13 Semt Dispositif d'injection pour moteur a combustion interne, permettant l'injection de deux combustibles
CH672661A5 (ja) * 1987-03-17 1989-12-15 Sulzer Ag
JPH0654101B2 (ja) * 1987-06-02 1994-07-20 三菱重工業株式会社 ガス焚きディ−ゼルエンジンのガス供給装置
US4831993A (en) * 1987-12-28 1989-05-23 Erik Kelgard Method of operating carburetted dual-fuel engines with diesel pilot oil injection
US4955326A (en) * 1989-04-12 1990-09-11 Cooper Industries, Inc. Low emission dual fuel engine and method of operating same
US5024195A (en) * 1990-06-07 1991-06-18 Pien Pao C Multi-fuel compression-ignition engine and fuel injection pump therefor
US5140959A (en) * 1991-01-28 1992-08-25 Durbin Enoch J Method and apparatus for operation of a dual fuel compression ignition combustion engine
US5136986A (en) * 1991-04-26 1992-08-11 Energy Conversions, Inc. Dual fuel injection structure

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002504647A (ja) * 1998-02-18 2002-02-12 キャタピラー インコーポレイテッド 窒素酸化物の排出を減少させるためにガス状燃料及び乳化パイロット燃料の混合ガスによりエンジンを駆動する方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN1066909A (zh) 1992-12-09
ATE123110T1 (de) 1995-06-15
FR2675208A1 (fr) 1992-10-16
FR2675208B1 (fr) 1993-06-11
JP3307979B2 (ja) 2002-07-29
DE69202617T2 (de) 1995-09-21
FI921621A (fi) 1992-10-13
FI104115B1 (fi) 1999-11-15
KR100240609B1 (ko) 2000-01-15
CN1028791C (zh) 1995-06-07
EP0509372A1 (fr) 1992-10-21
FI921621A0 (fi) 1992-04-10
DE69202617D1 (de) 1995-06-29
DK0509372T3 (da) 1995-08-28
EP0509372B1 (fr) 1995-05-24
KR920020069A (ko) 1992-11-20
US5243932A (en) 1993-09-14
FI104115B (fi) 1999-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1336875C (en) Low emission dual fuel engine and method of operating same
JPH06159108A (ja) パイロット噴射を用いるディーゼル機関の燃料噴射方法
JPH0774614B2 (ja) 水素用内燃機関
CN110318891A (zh) 一种天然气/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法
CN108571392B (zh) 用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统及方法
KR20130069081A (ko) 가솔린/디젤 연료 혼합 압축 착화 연소 엔진의 이지알 제어 시스템 및 그 방법
Russell et al. More torque, less emissions and less noise
CN110145405A (zh) 多孔喷油嘴双喷射汽油稀燃发动机
US2977942A (en) Method of operating an internal combustion engine
US2412821A (en) Internal-combustion engine
JPS6030420A (ja) 層状給気エンジン
CN110821664A (zh) 一种双燃料点火室式四冲程发动机及燃烧控制方法
US2431857A (en) Method of operating internalcombustion engines
EP3460223A1 (en) Internal combustion engine control device
JPH03275968A (ja) 火花点火ガスエンジン
US6508228B2 (en) Method of operation for a spark-ignition, direct-injection internal combustion engine
JPS59115428A (ja) ２サイクル内燃機関
JPH09317470A (ja) 低気化性燃料のディーゼルエンジン
JPS592764B2 (ja) 内燃機関
CN110821639B (zh) 一种具有高能点火燃料的多模式发动机及其控制方法
SU146134A1 (ru) Система топливоподачи двигател внутреннего сгорани , работающего на смеси сжиженных газов и запального дизельного топлива с самовоспламенением от сжати
JPS557957A (en) Fuel injection valve for engine
JPH09317471A (ja) 低質燃料を用いたディーゼルエンジン
KR100190445B1 (ko) 가솔린 엔진의 희박연소 방법
JPS6210436Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080517

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090517

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090517

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100517

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100517

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110517

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120517

Year of fee payment: 10

EXPY Cancellation because of completion of term