JPH0614954Y2 - プレス機械の軸受装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上利用分野］ 本考案は、プレス機械の軸受装置に関する。

［従来の技術］ 各種プレス機械には、多数の軸受装置が用いられてお
り、その中には軸からの荷重方向が特定方向に一定であ
ったり、間歇的に荷重方向が変化するものに適用される
ものも多い。

例えば、クランク軸について第３図を参照して詳述すれ
ば、１はクランク軸でクラウン２内に配設された複数の
軸受装置１０で回転支持されている。

なお、３はスライドガイト４に摺動案内されたスライド
で、５はこのスライド３とクランク軸１の偏心部１Ｅと
を連結するコネクティングロッドである。また、６はコ
ラム，７はベッド，８はボルスタである。

ここに、従来の軸受装置１０は、第４図に示す如く内径
中心（軸線Ｚ１）をクランク軸１の中心（軸線Ｚ０）と
同芯としかつクランク軸１の外周面との間に潤滑油ＯＩ
Ｌを供給する一定の間隙Ｃ１を設けて配設された円筒状
滑り軸受１１や、第５図に示す如く内径中心（軸線Ｚ
２）をクランク軸１の中心（軸線Ｚ０）と同芯として配
設したころがり軸受２１から構成されているのが一般的
である。また、両者１１，２１を併設したいわゆるコン
バインド軸受がある。

したがって、クランク軸１を回転させてスライド３を上
下動させる無負荷状態では、軸受装置１０には第３図に
示すようにスライド３等の重量が下向きの荷重Ｗとして
加わる。一方、プレス加工時にはプレス荷重の反力とし
ての上向きの１００TONにも及ぶプレス荷重Ｆが加わ
る。

このように、プレス機械、特にクランク軸１、の軸受装
置１０は耐荷重条件が厳しいことから、滑り軸受１１を
用いる場合には、軸受内径と軸外形とのクリアランス、
給油条件、油溝等を工夫し、さらにはその内円を非円形
のオーバル形状に成形しクランク軸１の回転力を利用し
て潤滑油ＯＩＬの圧力上昇を図っているものもある。ま
た、ころがり軸受２１を用いる場合には一般的なものに
比較して堅牢な構造としている。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上記従来構造には、次のような問題点が
ある。

非円形の滑り軸受１１を用いる場合、その加工が困難
であることからコスト高となり、軸受１１ごとの性能に
バラツキが生ずる。また、耐荷重能力を高めるために油
膜厚さすなわち間隙Ｃ１を大きくすると、軸受１１に対
するクランク軸１の上下方向の相対位置が変動し、スラ
イド３の下死点位置精度つまりリダイハイトが変化す
る。かかるダイハイトの変化は、一層の高精度化が望ま
れる今日では許され難くなっている。

ころがり軸受２１を用いる場合、単独では大型プレス
機械の荷重能力に耐えられない場合が多い。また、小型
プレス機械に適用した場合でも非常にコスト高となる。

ここに、本考案の目的は、積極的に油圧上昇を誘発させ
て耐荷重能力を強化しつつ荷重による軸のラジアル方向
移動量を最小に抑制できるプレス機械の軸受装置を提供
することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、内径中心を軸の中心に対して所定量だけ偏心
させて軸線方向に配設された複数の円筒状滑り軸受から
なり、各滑り軸受の軸の中心に対する偏心方向を異なる
ものとセットしたことを特徴とする。

［作用］ 本考案では、滑り軸受が円筒状であるから加工が容易で
低コストであり迅速な組立ができる。しかも、内径中心
を軸の中心に対して偏心させてあるから、油圧上昇が図
れ耐荷重能力を大きくできる。

さらに、各軸受の偏心方向を適宜に選択しておけば、各
荷重方向に対しても十分な耐荷重能力を得ることがで
き、変動荷重に対しても許容できる。しかも、偏心させ
てあるから油膜厚を非常に小さくセットでき、例えばク
ランク軸のプレス荷重による移動量を小さくしてダイハ
イト変化を最小に押えることができる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を第１図，第２図に基づいて説
明する。

同図において、本軸受装置１０は、軸１の軸線Ｚ１方向
に列配された３つの滑り軸受１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃか
らなり、各滑り軸受１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは円筒形と
されている。

なお、この実施例における軸１はプレス機械のクランク
軸である。

そこで、前出第３図に示すプレス荷重Ｆに対してスライ
ド下死点時におけるクランク軸１の上方向移動量を小さ
くするために、中間の軸受１１Ｂを幅広としかつ上部側
の間隙Ｃ１を小さく下部側の間隙Ｃ２を大きくするよう
に、軸受１１Ｂの内径中心（軸線Ｚ２）をクランク軸１
の中心（軸線Ｚ０）にｅだけ偏心させている。

一方、他の軸受１１Ａ，１１Ｃの内径中心（軸線Ｚ１，
Ｚ３）は偏心量ｅを軸受１１Ｂの偏心量ｅと同じくしな
がら、クランク軸１の中心（軸線Ｚ０）に対して偏心方
向を異なるものとしてセットされている。つまり、偏心
方向を異なる配位としている。すなわち、各滑り軸受１
１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃの内径中心（Ｚ１，Ｚ２，Ｚ３）
を異なる方向に偏心させている。この実施例では、偏心
作用による徐々に狭まる間隙Ｃ１の変化とクランク軸１
の回転力との関係から油圧上昇を誘発させる油圧上昇部
１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃが等間隔（１２０度）となるよ
うに、各軸受１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを偏心配設してい
る。したがって、クランク軸１に加わる荷重を全周方向
から均一的に保持でき、かつ軸受１２Ｂを上方の間隙Ｃ
１が小さくなるように偏心させているので一番大きな荷
重であるプレス荷重Ｆに対しても十二分の耐荷重能力を
発揮できる。

かかる構成の軸受装置１０では、滑り軸受１１Ａ〜１１
Ｃの内径中心Ｚ１〜Ｚ３の偏心方向によって、例えば滑
り軸受１１Ｂの場合には上方側の間隙Ｃ１つまり油膜厚
を小さくできるから、クランク軸１の特定ラジアル方向
の移動量を小さくできる。

また、クランク軸１の回転運動によって間隙が除々に狭
まることにより油圧が上昇されるので、最小の間隙Ｃ１
の少し手前側に高油圧を発生できる。

すなわち、間隙Ｃ１を小さくすることにより供給油圧力
が高められ耐荷重能力を増大できる。

しかして、この実施例によれば、複数（３つ）の滑り軸
受１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃの各内径中心（軸線Ｚ１，Ｚ
２，Ｚ３）を軸１の内径中心（軸線Ｚ０）に対して所定
量ｅだけそれぞれに異なる方向に偏心させた構成である
から、耐荷重能力の拡大と軸１の特定ラジアル方向の移
動量を小さくすることができる。

また、各滑り軸受１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは円筒形状と
されているので、加工容易で低コストであり、組立も簡
単である。

また、軸１はクランク軸とされ、中央の軸受１１Ｂの偏
心方向を上方側の間隙Ｃ１が小さくかつ軸線Ｚ２方向の
幅寸法を他の軸受１１Ａ，１１Ｃの幅寸法より大きくし
てあるので、プレス荷重Ｆに対向する部位の油圧発生能
力を高くできる、つまり、スライド下死点時におけるク
ランク軸１の上方向耐荷重能力を充分なものとし、偏心
方向の異なる滑り軸受１１Ａ，１１Ｃにより下方向から
も拘束することにより、クランク軸１の全方向移動量を
小さくできる。

なお、以上の実施例では、滑り軸受の分割数が３つ（１
１Ａ〜１１Ｃ）とされていたが、その分割数および偏心
量ｅ，偏心方向は任意に選択して実施することができ
る。また、軸１はクランク軸に限定されない。例えば、
トランスファ機構の駆動軸，動力伝達軸等々にもそのま
ま適用される。もとより、偏心量ｅが軸受ごとに異なる
ものとし、また、同一の偏心量，偏心方向とされた２以
上の軸受を併設する等して実施することもできる。

［考案の効果］ 以上の通り、本考案によれば、複数の円筒状滑り軸受を
その内径中心を軸の中心に対して所定量だけ偏心させか
つその偏心方向を異なるものとしてセットした構成であ
るから、耐荷重能力を増大しつつ軸の特定ラジアル方向
の移動量を極小とできる加工容易で低コストの軸受装置
を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側断面図，第２図は同
じく横断面図，第３図はプレス機械に組込まれた軸受装
置を説明するための図，第４図，第５図は従来例を示す
図で第４図は滑り軸受および第５図はころがり軸受であ
る。 １……クランク軸（軸）、 ３……スライド、 １０……軸受装置、 １１……滑り軸受、 １１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ……滑り軸受、 １２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ……油圧上昇部、 ２１……ころがり軸受、 Ｚ１……クランク軸の中心（軸線）、 Ｚ１，Ｚ２，Ｚ３……各滑り軸受の内径中心（軸線）、 ｅ……偏心量、 Ｃ１，Ｃ２……間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内径中心を軸の中心に対して所定量だけ偏
   心させて軸線方向に配設された複数の円筒状滑り軸受か
   らなり、各滑り軸受の軸の中心に対する偏心方向を異な
   るものとセットしたことを特徴とするプレス機械の軸受
   装置。