JPH061411U - 路面切削機の廃材除去装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カッタドラムで切削後の溝内に廃材を自動的
に除去できるようにする。 【構成】 車体を構成する後部車体にロータケース２７
を昇降自在に設け、そのロータケース２７にカッタドラ
ム１６としてモータを設けて路面に切削機とする。前記
ロータケース２７の後面に支持アーム４２を取付け、こ
の支持アーム４２に掻き出しプレート４４を取付ける。
この掻き出しプレート４４の下板状部４７を溝Ｂに合わ
せた形状とし、その下板状部４７を溝Ｂ内に車体走行方
向と直角に対して斜めに臨ませて溝Ｂ内の廃材を溝ｂ側
方に排出する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、道路及び床面に設置された表示線及び表示テープを容易に精度良く 切削除去等する路面切削機による路面切削後の溝内から廃材を除去する装置に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来道路及び床面に設置された表示線及び表示テープは次のようにして除去し ている。 （１）表示線及び表示テープをガスバーナで焼いて除去する。 （２）表示線及び表示テープに設置周囲と同形色の塗料を塗布する。 （３）表示線及び表示テープを自走出来ない動力付のハツリ機械を人力によ引 っぱり除去する。

【０００３】 このため、作業がむずかしく、かつ時間がかかる。また、除去後の道路面、床 面の破損、荒れの発生と見た目が不体裁等の問題がある。

【０００４】 そこで、本出願人は先に走行可能な車体に作業機昇降体を昇降自在に支承し、 この作業機昇降体にロータケースを上下揺動でかつ下方に揺動するように支承し 、このロータケースにカッタドラムと回転駆動源を設け、そのカッタドラムを路 面に接して回転駆動しながら車体を走行して路面を切削する路面切削機を出願し た。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

かかる路面切削機は路面をカッタドラムの幅だけを溝状に切削するので、路面 切削後の廃材が切削後の溝内に残る。 このために、切削後の溝内に残った廃材を人力によって掻き出して除去してお り、その作業が面倒となるし余分な作業者が必要となる。

【０００６】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした路面切削機の廃材除去装 置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

走行可能な車体１３にロータケース２７を昇降自在に取付け、このロータケー ス２７にカッタドラム１６と駆動源を設けた路面切削材において、前記ロータケ ース２７の後面に支持アーム４２を後方に向けて取付け、この支持アーム４２に 、カッタドラム１６で切削した後の溝Ｂより幅広の掻き出しプレート４４を車体 走行方向と直角に対して斜め姿勢に取付けて成る路面切削機の廃材除去装置。

【０００８】

【作 用】

カッタドラム１６で切削した後の溝Ｂ内に掻き出しプレート４４の下方部分が 走行方向と直角に対して斜めに臨むので、車体走行によって溝Ｂ内の廃材を掻き 出しプレート４４で掻き出し溝Ｂの側方に排出でき、溝Ｂの廃材を自動的に除去 できる。

【０００９】

【実 施 例】

図１に示すように、前部車体１０と後部車体１１を縦軸１２で揺動自在に連結 して車体１３としてあり、前部車体１０に駆動輪及び操向輪となる左右一対の前 輪１４，１４が設けられ、後部車体１１に走行輪となる左右一対の後輪１５，１ ５とカッタドラム１６が設けてあり、一方の後輪１５が後部車体１１の一側寄り で、他方の後輪１５が中間で、カッタドラム１６が他側寄りにかつ後方寄りにそ れぞれ設けてある。

【００１０】 図２ないし図４に示すように、前記後部車体１１の一側面１１ａにおける前部 寄りに前後一対の作業機昇降レール２０，２０が縦向きに取付けられ、この作業 機昇降レール２０，２０に沿って作業機昇降体２１の縦板２２が昇降シリンダ２ ３で昇降自在に支承されて昇降装置Ａを構成し、その作業機昇降体２１の縦板２ ２に設けた前後一対の支持リブ２４，２４間下部に筒体２５が取付けられてあり 、この筒体２５に支軸２６が前後方向に向けて回転自在に支承され、この支軸２ ６の後端部にロータケース２７の左右方向一端寄りが取付けられて、ロータケー ス２７の軸２７ａと前記縦板２２のブラケット２８と亘ってバネを備えたシリン ダあるいはアキュレータを設けて成る油圧シリンダ等の横断方向フロート機構２ ９が連結してある。

【００１１】 前記カッタドラム１６は断面Ｖ型のドラム３０の外周面に切削刃３１を取付け て成り、そのドラム３０の内周面に図５のように隔壁３２が固着され、その隔壁 ３２に連結した駆動輪３３がドライブケース３４に回転自在に支承され、伝動機 構３４を介してモータ３５が出力側に連結してあり、モータ３５を駆動すること でカッタドラム１６が回転するようにしてある。

【００１２】 以上の構成は本出願人が先に出願した路面切削機と同様であり、カッタドラム １６を路面に押しつけて回転しながら車体１３を走行することで図１に示すよう に路面をカッタドラム１６の同一幅の溝状Ｂに切削する。 このために、切削後の溝内に切削した廃材が残ってしまう。

【００１３】 そこで、本考案においては図６と図７に示すようにロータケース２７の後面に 廃材掻き出し機構４０を取付けた。この廃材掻き出し機構４０はロータケース２ ７の後面に取付けた基板４１と、ロータケース２７後面のブラケット２７ａにピ ン４３で上下揺動自在に支承した平板状の支持アーム４２と、その支持アーム４ ２の先端部に走行方向と直角に対して斜めに取付けた掻き出しプレート４４より 成る。該掻き出しプレート４４は図８に示すように一枚の板によって幅狭な上板 状部４５に幅広な中間板状部４６と幅狭な下板状部４７より成っており、その上 板状部４５に上下取付横片４８，４９が設けられ、中間板状部４６に排出ガイド 板５０が長手方向に連続して設けてあり、下板状部４７はカッタドラム１６で切 削した後の溝Ｂの形状に合わせて下向きＶ字状となり、掻き出しプレート４４を 斜めにして溝Ｂ内に入れることで下板状部４７が溝Ｂに接するようにしてある。 前記上下取付横片４８，４９間に支持アームの先端部が臨みボルトナット５１ で連結されており、前記排出ガイド板５０は横片５２と縦片５３で下向き鉤片の 長尺材となり、かつ長手方向一端部に側片５４が設けてある。 前記支持アーム４２と基板４１に亘ってスプリング５５が取付けられて支持ア ーム４２は下方に揺動してストッパ片５６が基板４１に当接して図６に示す姿勢 に保持される。

【００１４】 次に作動を説明する。 図６、図７に示すようにロータケース２７を下方に移動してカッタドラム１６ で路面を切削すると掻き出しプレート４４の下板状部４７がカッタドラム１６に よる切削後の溝Ｂ内に臨んでその溝Ｂに軽く接し、排出ガイド板５０が路面上に 位置して溝Ｂより側方に突出する。 この状態で車体１３を走行すると、溝Ｂ内の廃材が掻き出しプレート４４の下 板状部４７によって掻き出されて中間板状部４６に沿って上方に流れることが阻 止されるので、ズムーズに溝Ｂより側方に排出される。 以上の実施例においてカッタドラム１６がほぼＶ字状のために溝ＢがほぼＶ字 状となるので、掻き出しプレート４４の下板状部４７をほぼ下向きＶ字状とした が、カッタドラム１６が円筒形の場合には溝Ｂが上向コ字状となるので、掻き出 しプレート４４の下板状部４７は長手形状とすれば良い。

【００１５】

【考案の効果】

カッタドラム１６で切削した後の溝Ｂ内に掻き出しプレート４４の下方部分が 走行方向と直角に対して斜めに臨むので、車体走行によって溝Ｂ内の廃材を掻き 出しプレート４４で掻き出して溝Ｂの側方に排出でき、溝Ｂ内の廃材を自動的に 除去できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】路面切削機の概略平面図である。

【図２】カッタドラム取付部の正面図である。

【図３】カッタドラム取付部の平面図である。

【図４】カッタドラム取付部の左側面図である。

【図５】カッタドラム駆動部の断面図である。

【図６】廃材掻き出し機構の正面図である。

【図７】廃材掻き出し機構の平面図である。

【図８】掻き出しプレートの正面図である。

【符号の説明】

１３…車体、１６…カッタドラム、２７…ロータケー
ス、４２…支持アーム、４４…掻き出しプレート、Ｂ…
溝。

フロントページの続き (72)考案者 岩片 修 新潟県柏崎市宝町１−３ 株式会社小松エ スト本社工場内 (72)考案者 西巻 一仁 新潟県柏崎市宝町１−３ 株式会社小松エ スト本社工場内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行可能な車体１３にロータケース２７
   を昇降自在に取付け、このロータケース２７にカッタド
   ラム１６と駆動源を設けた路面切削機において、 前記
   ロータケース２７の後面に支持アーム４２を後方に向け
   て取付け、この支持アーム４２にカッタドラム１６で切
   削した後の溝Ｂより幅広の掻き出しプレート４４を車体
   走行方向と直角に対して斜め姿勢に取付けて成る路面切
   削機の廃材除去装置。
2. 【請求項２】 前記掻き出しプレート４４の溝Ｂ内に臨
   む下方部分よりも上方部分を長尺とし、この上方部分に
   ほぼ下向鉤形の排出ガイド板５０を長手方向に連続して
   取付けた請求項１記載の路面切削材の廃材除去装置。