JPH03413Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、高架道路等の橋梁の路床部底面に
配置された底板を撤去するための底板撤去装置に
関するものである。

橋梁の路床部底面には、コンクリート旋工用の
型枠材として亜鉛めつき鋼板等からなる底板が配
置されており、この底板を長年放置しておくと腐
食して地上に落下する危険性がある。このためコ
ンクリート旋工後、ガスバーナ等によつて底板の
固定部を切断して底板を撤去する必要がある。し
かし、この作業を高所において上向きに行なわな
ければならないので危険かつ困難であり、しかも
ガス切断による熱影響によつて路床部の耐久性が
損なわれるという問題がある。

この考案は、上記問題点を解決するためになさ
れたものであり、極めて簡単に橋梁の路床底板の
ハンチ部側辺と桁材との接合部等を切離すことが
でき、しかも路床部に対して熱影響を与えること
なく上記底板を撤去することができる底板撤去装
置を提供するものである。

すなわち、この考案はガイドレールにスライド
可能に支持された台車と、この台車上に設置され
た昇降装置と、この昇降装置上に固定されたデイ
スクグラインダと、上記台車をガイドレールに沿
つて走行させる走行手段とを具備し、上記デイス
クグラインダのデイスクがガイドレールに対して
直角に配置された水平軸の回りに回転するように
構成されてなるものである。

以下、この考案の実施例を図面によつて説明す
る。第１図および第２図において、１は断面Ｉ形
のガイドレール、２はこのガイドレール１上に支
持された台車、３は台車２上に設置された昇降装
置、４は昇降装置３上に固定されたデイスクグラ
インダである。上記台車２は水平基板２０と、そ
の左右両側辺部から下向きに突設された側板２
１，２２とからなる走行フレームを具備し、両側
板２１，２２にはそれぞれ４個のスライドローラ
２４が内方に向けて突設されている。上記各スラ
イドローラ２４はガイドレール１の上辺部を上下
から挟持するように配置され、これによつて台車
２がガイドレール１に沿つて前後にスライド可能
に支持されている。また、上記ガイドレール１の
側壁面にはレールの長さ方向に伸びるラツク１０
が固着され、かつ台車２の側板２１の内面には上
記ラツク１０と噛み合うピニオン２５およびこの
ピニオン２５と噛み合う駆動歯車２６が回転可能
に軸支され、上記駆動歯車２６の回転軸に固着さ
れたハンドル２７を反時計方向に回動操作するこ
とにより、台車２がガイドレール１に沿つて矢印
Ａ方向に前進するよう構成されている。

上記昇降装置３は、基板３０と、この基板３０
上に枢支連結された左右一対のパンタグラフ構造
のリンク３１，３１と、このリンク３１の中間連
結部３２，３３を互いに接近または離隔させるた
めのねじ送り機構３４と、上記リンク３１，３１
の上端部に固着された昇降板３５とを有するパン
タグラフ式ジヤツキからなり、上記ねじ送り機構
３４を回動操作することによつて昇降板３５が上
下動するように構成されている。上記台車２の基
板２０と、その上に載置された昇降装置３の基板
３０とが前後一対の挟持板３６，３６によつて挟
圧されることにより、昇降装置３が台車２上に固
定されている。また、上記昇降板３５にはデイス
クグラインダ４がボルト止めされ、このグライン
ダ４のデイスク４０がガイドレール１に対して直
角に配置された水平軸４１の回りに回転するよう
に構成されている。

以上のように構成された底板撤去装置の使用方
法について説明する。第３図は橋梁の横断面図を
示し、橋脚５０上に設置された桁材５１によつて
コンクリート路床部５が支持され、かつこの路床
部５の底面にはコンクリート旋工用の型枠材とし
て使用された路床底板５２が配置されている。こ
の路床底板５２は路床部５内に埋設された横梁５
３にスポツト溶接されると共に、ハンチ部５４の
側辺部が桁材５１の上面に押ボルト（図示省略）
等で押圧されることによつて固定されている。

上記横梁５３と路床底板５２とのスポツト溶接
部を予め他の装置によつて切離した後、底板ハン
チ部５４の側辺部と桁材５１との接合部を上記底
板撤去装置を用いて切離すことによつて、路床底
板５２を撤去するのである。すなわち、橋梁の長
さ方向に配置された桁材５１に沿つて底板ハンチ
部５４の側辺部を切断して両者の接合部を切離す
には、まず第４図に示すように、上記底板５２の
下方にパイプ材からなる受材１１を橋梁の幅方向
に配置し、この受材１１の左右両側端部を桁材５
１の上端部から吊チエーン１２で吊下し、かつ桁
材５１の下端部に立設された支持板１３によつて
支持する。なお受材１１の右端部の図示は省略し
ている。

そして、上記ガイドレール１を底板ハンチ部５
４に対向させて受材１１の上に載せ、Ｕボルト１
４および押板１５によつてガイドレール１を受材
１１に固定する。この場合、上記ガイドレール１
の前後両端面を桁材５１のガセツトプレートに対
して当接させてその移動を拘束すれば、ガイドレ
ール１の縦振れを確実に防止することができる。

次いで、上記ガイドレール１の後端部から台車
２を装着し、スライドローラ２４によつてガイド
レール１の上辺部を挟持すると共に、ラツク１０
とピニオン２５とを噛み合わせる。

そしてデイスクグラインダ４を駆動してデイス
ク４０を回転させた後、昇降装置３によつて上記
グラインダ４を上昇させ、デイスク４０の外周面
を底板ハンチ部５４の下面に当接させて切断し、
かつ上記ハンドル２７を回動させて台車２を前進
させ、ハンチ部５４と桁材５１との接合部を順次
切離して行く。

そして、台車２がガイドレール１の前端部に達
すれば、台車２を取外してガイドレール１を前方
に移動させた後、再び台車２をガイドレール１に
装着して切断を開始する。なお上記ガイドレール
１をガセツトプレートに当接させて固定している
場合には、ガイドレール１を受材１１に沿つて橋
梁の幅方向に移動させてガセツトプレート部を回
避した後、前方に移動させるようにする。

上記のように、ハンドル２７を操作して台車２
をガイドレール１に沿つて走行させるだけで極め
て簡単に底板ハンチ部５４を桁材５１に沿つて連
続的に切断することができ、かつ上向きの姿勢で
複雑な作業を行なう必要がないため、安全に路床
底板５２を撤去することができる。しかもガスバ
ーナを用いて底板５２を撤去する場合のように、
路床部５に対して熱による悪影響を与えることも
ない。また、グラインダ４のデイスク４０が擦り
減つた場合、および底板ハンチ部５４とガイドレ
ール１との間隔に変化がある場合には、昇降装置
３によつてグラインダ４の高さを変化させ、路床
部５を傷付けることなく底板ハンチ部５４のみを
確実に切断するように調整することができる。

なお、この考案に係る各部の具体的構造は種々
の変更が可能であり、例えば上記パンタグラフ式
ジヤツキに代えてラチエツト式ジヤツキまたは油
圧ジヤツキによつて昇降装置３を構成してもよ
い。また台車２の基板２０と、昇降装置３の基板
３０とを溶接によつて固着してもよいが、上記実
施例のように挟持板３６によつて着脱可能に連結
し、かつ昇降装置基板３０の取付ボルト挿通孔を
長孔に形成する等の手段によつて昇降装置３の取
付位置を幅方向に変化させ得るように構成すれ
ば、底板ハンチ部５４の切断予定位置とグライン
ダ４のデイスク４０の取付位置とを正確に対応さ
せるように、昇降装置３の基板３０をずらせて調
整することができる。

また、上記駆動歯車２６を省略してピニオン２
５にハンドル２７を直接取付けた構造とすること
もできる。また、ラツク１０とピニオン２５等か
らなる台車２の走行手段に代えて、ねじ送り機構
を用いてもよく、さらにスライドローラ２４に駆
動手段を設け、このローラ２４を強制的に回転さ
せて台車２を走行させるようにしてもよい。ま
た、上記各走行手段を電動モータによつて駆動
し、台車２を自動走行させるように構成してもよ
いが、デイスクグラインダ４による底板ハンチ部
５４の切断状況を確認して昇降装置３によりグラ
インダ４の高さ調節を行ない、底板ハンチ部５４
を正確に切断するためには手動によつて台車２を
走行させることが望ましい。さらに上記ガイドレ
ール１の設置方法も上記実施例に限定されず、ブ
ラケツト等で支持するように構成してもよい。

また、この考案に係る底板撤去装置はハンチ部
５４と桁材５１との接合部に限らず、落込式底板
の側辺部等の接合部を切離す場合においても使用
することができる。

以上説明したように、この考案は上向きの複雑
な作業を行なうことなく簡単に路床底板と桁材と
の接合部を連続的に切離すことができ、かつ路床
部に熱影響を与えることなく路床底板を撤去でき
るという利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案に係る底板撤去
装置の実施例を示す側面図および正面図、第３図
は橋梁の横断面図、第４図は底板撤去装置の使用
例を示す断面図である。 １……ガイドレール、２……台車、３……昇降
装置、４……デイスクグラインダ、１０……ラツ
ク、２５……ピニオン、２６……駆動歯車、２７
……ハンドル、４１……水平軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガイドレールにスライド可能に支持された台車
   と、この台車上に設置された昇降装置と、この昇
   降装置上に固定されたデイスクグラインダと、上
   記台車をガイドレールに沿つて走行させる走行手
   段とを具備し、上記デイスクグラインダのデイス
   クがガイドレールに対して直角に配置された水平
   軸の回りに回転するように構成されてなることを
   特徴とする橋梁の路床底板撤去装置。