JPH061393U - コンテナ用荷役車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンテナがトラックのシャーシ上にあっても
荷物の出し入れが容易に行なえる様にする。 【構成】 リヤフレーム３の前側に昇降装置７を介して
フォーク６を設けると共に、昇降装置７をコンテナＣに
干渉しない様にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば一方開きの大型コンテナに対して荷物を出し入れする際に用 いられるコンテナ用荷役車両の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のコンテナ用荷役車両としては、例えば特公昭６２−２９３５７ 号に記載されたものが知られている。 これは、基本的には、コンテナの左右外側に位置される左右のサイドフレーム と、両サイドフレームの後側どうしを連結してコンテナの後側に位置されるリヤ フレームと、リヤフレームの前側に設けられてコンテナの内側に位置されるセン タフレームと、サイドフレームの前側に設けられる前輪と、サイドフレームの後 側又はリヤフレームに設けられる後輪と、センタフレームの前側に昇降可能に設 けられてコンテナの内側に位置されるフォークと、フォークとセンタフレームと の間に設けられてフォークを昇降させる昇降装置と、から構成されている。 ところが、この様なものは、コンテナが地上にある事のみを想定してリヤフレ ームの前側にセンタフレームと昇降装置を介してフォークが設けられていたので 、コンテナがトラックのシャーシ上にある場合には、コンテナの内側に位置され るセンタフレームや昇降装置の一部がコンテナに当合して荷物の出し入れが容易 に行なえなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その 目的とする処は、コンテナがトラックのシャーシ上にあっても荷物の出し入れが 容易に行なえる様にしたコンテナ用荷役車両を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のコンテナ用荷役車両は、基本的には、コンテナの左右外側に位置され る左右のサイドフレームと、両サイドフレームの後側どうしを連結してコンテナ の後側に位置されるリヤフレームと、サイドフレームの前側に設けられる前輪と 、サイドフレームの後側又はリヤフレームに設けられる後輪と、リヤフレームの 前側に昇降可能に設けられてコンテナの内側に位置されるフォークと、フォーク とリヤフレームとの間にコンテナと干渉しない様に設けられてフォークを昇降さ せる昇降装置と、から構成した事に特徴が存する。

【０００５】

【作用】

前輪並びに後輪が回転されると、荷役車両が走行される。荷役車両は、コンテ ナに近接して内包できる。つまり、コンテナの左右外側にはサイドフレームを、 後側にはリヤフレームを、内側にはフォークを夫々位置する事ができる。 昇降装置が作動されると、フォークが昇降される。コンテナが地上にある場合 は、これに呼応させてフォークを下降させ、コンテナに対して荷物の出し入れを 行なう。コンテナがトラックのシャーシ上にある場合は、これに呼応させてフォ ークを上昇させ、コンテナに対して荷物の出し入れを行なう。 フォークが昇降装置を介してリヤフレームに設けられていると共に、昇降装置 がコンテナに干渉しない様に設けられているので、コンテナがトラックのシャー シ上にあっても、荷物の出し入れが容易に行なえる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。 図１は、本考案の第一実施例に係るコンテナ用荷役車両を示す平面図。図２は 、図１の側面図。図３は、地上にあるコンテナに対する荷役状態を示す側面図。 図４は、トラックのシャーシ上にあるコンテナに対する荷役状態を示す側面図で ある。 コンテナ用荷役車両１は、サイドフレーム２と、リヤフレーム３、前輪４、後 輪５、昇降装置６、フォーク７からその主要部が構成されて居り、この例では、 一方（図１に於て右方）開きのコンテナＣに対して荷物（図示せず）を出し入れ するものにしてある。 サイドフレーム２は、コンテナＣの左右外側に位置される左右のもので、この 例では、水平状を呈してコンテナＣと略同じ長さを備えている。 リヤフレーム３は、両サイドフレーム２の後側どうしを連結してコンテナＣの 後側に位置されるもので、この例では、垂直状を呈して前側下部にはサイドフレ ーム２の後部が固定してあると共に、後側には原動機８と運転席９が設けてある 。 而して、サイドフレーム２とリヤフレーム３は、所謂車体を為して居り、これ は、平面略Ｕ型で側面略Ｌ型を呈している。 前輪４は、サイドフレーム２の前側に設けられるもので、この例では、各サイ ドフレーム２の前側下部に前後二つづつ設けてあり、夫々換向駆動輪にしてある 。 後輪５は、サイドフレーム２の後側又はリヤフレーム３に設けられるもので、 この例では、各サイドフレーム２の後側下部に一つづつ設けてあり、夫々換向駆 動輪にしてある。 フォーク６は、リヤフレーム３の前側に昇降可能に設けられてコンテナＣの内 側に位置されるもので、この例では、サイドフレーム２の略半分の長さを備えて 両サイドフレーム２間の前半で昇降されるものにしてあり、水平片１０と垂直片 １１を備えて平面略Ｕ型で側面略Ｌ型を呈している。 昇降装置７は、フォーク６とリヤフレーム３との間にコンテナＣと干渉しない 様に設けられてフォーク６を昇降させるもので、この例では、リヤフレーム３と フォーク６の垂直片１１との各上部間に介設した左右のティルトシリンダ１２と 、リヤフレーム３とフォーク６の垂直片１１との各下部間に介設した左右のリン ク１３と、リヤフレーム３の下部とフォーク６の垂直片１１の上部間に介設した リフトシリンダ１４とから成り、リヤフレーム３とティルトシリンダ１２とフォ ーク６の垂直片１１とリンク１３とに依り平行リンク機構を為すブーム（リンク ）式にしてある。 次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。 原動機８に依り前輪４並びに後輪５が回転されると、荷役車両１が走行される 。荷役車両１は、コンテナＣに近接して内包できる。つまり、コンテナＣの左右 外側にはサイドフレーム２を、後側にはリヤフレーム３を、内側にはフォーク６ と昇降装置７の大半を夫々位置する事ができる。 昇降装置７のリフトシリンダ１３が作動されると、フォーク９が水平状態のま ま昇降される。昇降装置７のティルトシリンダ１１が作動されると、フォーク９ が前後傾動される。 コンテナＣが地上にある場合は、図３に示す如く、これに呼応させてフォーク ６を下降させ、コンテナＣに対して荷物の出し入れを行なう。 コンテナＣがトラックＴのシャーシ上にある場合は、図４に示す如く、これに 呼応させてフォーク６を上昇させ、コンテナＣに対して荷物の出し入れを行なう 。 フォーク６が昇降装置７を介してリヤフレーム３に設けられていると共に、昇 降装置７がコンテナＣに干渉しない様に設けられているので、コンテナＣがトラ ックＴのシャーシ上にあっても、荷物の出し入れが容易に行なえる。

【０００７】 次に、本考案の第二実施例を図５乃至図７に基づいて説明する。 第二実施例は、サイドフレーム２とリヤフレーム３から成る所謂車体を平面略 Ｕ型で側面略三角型にした点、フォーク６を、サイドフレーム２と略同じ長さを 備えて両サイドフレーム２間で昇降されると共に、水平片１０だけの左右のもの にした点、昇降装置７を、リヤフレーム３の前側に傾動可能に設けられたマスト １５と、これに対して昇降可能に設けられて前側下部には両フォーク６の後部が 固定される昇降体１６と、リヤフレーム３に対してマスト１５を傾動させる左右 のティルトシリンダ１２と、マスト１５に対して昇降体１６を昇降させる左右の リフトシリンダ１４とで構成した点、フォーク６がコンテナＣの内側に位置され て昇降装置７がコンテナＣの外側（後側）に位置される様にした点、が第一実施 例と異なる。

【０００８】 尚、後輪５は、先の実施例では、サイドフレーム２の後側に設けたが、これに 限らず、例えばリヤフレーム３に設けても良い。

【０００９】

【考案の効果】

以上、既述した如く、本考案に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができ る。 （１） サイドフレーム、リヤフレーム、前輪、後輪、フォーク、昇降装置とで 構成し、とりわけリヤフレームの前側に昇降装置を介してフォークを設けると共 に、昇降装置をコンテナに干渉しない様にしたので、コンテナがトラックのシャ ーシ上にあっても荷物の出し入れが容易に行なえる。 （２） リヤフレームの前側に昇降装置を介してフォークを設けて所謂センタフ レームを省略したので、軽量化が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例に係るコンテナ用荷役車両
を示す平面図。

【図２】図１の側面図。

【図３】地上にあるコンテナに対する荷役状態を示す側
面図。

【図４】トラックのシャーシ上にあるコンテナに対する
荷役状態を示す側面図。

【図５】本考案の第二実施例に係るコンテナ用荷役車両
を示す平面図。

【図６】図５の側面図。

【図７】図５の背面図。

【符号の説明】

１…コンテナ用荷役車両、２…サイドフレーム、３…リ
ヤフレーム、４…前輪、５…後輪、６…フォーク、７…
昇降装置、８…原動機、９…運転席、１０…水平片、１
１…垂直片、１２…ティルトシリンダ、１３…リンク、
１４…リフトシリンダ、１５…マスト、１６…昇降体、
Ｃ…コンテナ、Ｔ…トラック。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンテナの左右外側に位置される左右の
   サイドフレームと、両サイドフレームの後側どうしを連
   結してコンテナの後側に位置されるリヤフレームと、サ
   イドフレームの前側に設けられる前輪と、サイドフレー
   ムの後側又はリヤフレームに設けられる後輪と、リヤフ
   レームの前側に昇降可能に設けられてコンテナの内側に
   位置されるフォークと、フォークとリヤフレームとの間
   にコンテナと干渉しない様に設けられてフォークを昇降
   させる昇降装置と、から構成した事を特徴とするコンテ
   ナ用荷役車両。