JPH06137903A - 車両用バイメタル式計器 - Google Patents
車両用バイメタル式計器Info
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- JPH06137903A JPH06137903A JP4288439A JP28843992A JPH06137903A JP H06137903 A JPH06137903 A JP H06137903A JP 4288439 A JP4288439 A JP 4288439A JP 28843992 A JP28843992 A JP 28843992A JP H06137903 A JPH06137903 A JP H06137903A
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- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ２つのバイメタルゲージを隣接して配置し、
単一の表示窓内において２つの計測量を表示するものに
おいて、指針基部を覆うカバー部材を小さな真円形状に
できるようにした車両用バイメタル式計器を提供する。 【構成】 各バイメタルゲージの指針２５を、計測量の
指示を行う指針本体２５ａと、指針本体を回転自在に支
持すると共にバイメタルとの連結を行う指針基部２５ｂ
とにより形成する。指針基部を上片２５ｂ1 と、下片２
５ｂ2 と、連結片２５ｂ3 とにより形成する。上下片に
指針軸を挿通する軸支孔２５ｂ4 ，２５ｂ 5 を形成す
る。連結片をその面が前記指針本体の長手方向に平行と
なるように形成する。２つのバイメタルゲージの指針の
下片及び下片の軸支孔に交互に挿通して単一の指針軸に
２つのバイメタルゲージの指針を装着する。
単一の表示窓内において２つの計測量を表示するものに
おいて、指針基部を覆うカバー部材を小さな真円形状に
できるようにした車両用バイメタル式計器を提供する。 【構成】 各バイメタルゲージの指針２５を、計測量の
指示を行う指針本体２５ａと、指針本体を回転自在に支
持すると共にバイメタルとの連結を行う指針基部２５ｂ
とにより形成する。指針基部を上片２５ｂ1 と、下片２
５ｂ2 と、連結片２５ｂ3 とにより形成する。上下片に
指針軸を挿通する軸支孔２５ｂ4 ，２５ｂ 5 を形成す
る。連結片をその面が前記指針本体の長手方向に平行と
なるように形成する。２つのバイメタルゲージの指針の
下片及び下片の軸支孔に交互に挿通して単一の指針軸に
２つのバイメタルゲージの指針を装着する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用バイメタル式計器
に係り、特に、２つのバイメタルゲージを隣接して配置
し、単一の表示窓内において２つの計測量を表示するよ
うにした車両用バイメタル式計器に関するものである。
に係り、特に、２つのバイメタルゲージを隣接して配置
し、単一の表示窓内において２つの計測量を表示するよ
うにした車両用バイメタル式計器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両には、単一のケースに多数の計器を
組み込んだコンビネーションメータが一般に使用されて
いる。このコンビネーションメータにおいて、スピード
メータ、タコメータ、フューエルゲージ、温度ゲージの
４つの計器を組み込む場合に、図４に示すように、３つ
の表示窓１乃至３を形成し、その中央の表示窓１にスピ
ードメータ４を配すると共に、右側の表示窓２にタコメ
ータ５を、そして左側の表示窓３にフューエルと温度の
２つのゲージ６及び７をそれぞれ配するようにしたもの
があった。なお、４ａ及び４ｂはスピードメータ４の文
字板及び指針、５ａ及び５ｂはタコメータ５の文字板及
び指針、６ａ及び１５はゲージ６の文字板及び指針、そ
して７ａ及び１５’はゲージ７の文字板及び指針であ
る。
組み込んだコンビネーションメータが一般に使用されて
いる。このコンビネーションメータにおいて、スピード
メータ、タコメータ、フューエルゲージ、温度ゲージの
４つの計器を組み込む場合に、図４に示すように、３つ
の表示窓１乃至３を形成し、その中央の表示窓１にスピ
ードメータ４を配すると共に、右側の表示窓２にタコメ
ータ５を、そして左側の表示窓３にフューエルと温度の
２つのゲージ６及び７をそれぞれ配するようにしたもの
があった。なお、４ａ及び４ｂはスピードメータ４の文
字板及び指針、５ａ及び５ｂはタコメータ５の文字板及
び指針、６ａ及び１５はゲージ６の文字板及び指針、そ
して７ａ及び１５’はゲージ７の文字板及び指針であ
る。
【０００３】従来、単一の表示窓内に２つの計測量を表
示するようにした２つのゲージ６及び７は、図５に示す
ように、２つのバイメタル式計器を単に並置した構成と
なっていた。すなわち、２つのバイメタル式計器の構成
は全く同じであり、その一方６のみを説明すると、ベー
ス１０上に、略コ字形状のバイメタル１１をその下側片
１１ａの自由端部を固定することで設置している。バイ
メタル１１の上側片１１ｂには、熱線１２に計測量に応
じた通電が行われる熱線１２が巻回されている。熱線１
２に通電が行われると、上側片１１ｂがその通電量に応
じて加熱されて変形し、その自由端に取り付けた連結ピ
ン１３を変位させるようになる。
示するようにした２つのゲージ６及び７は、図５に示す
ように、２つのバイメタル式計器を単に並置した構成と
なっていた。すなわち、２つのバイメタル式計器の構成
は全く同じであり、その一方６のみを説明すると、ベー
ス１０上に、略コ字形状のバイメタル１１をその下側片
１１ａの自由端部を固定することで設置している。バイ
メタル１１の上側片１１ｂには、熱線１２に計測量に応
じた通電が行われる熱線１２が巻回されている。熱線１
２に通電が行われると、上側片１１ｂがその通電量に応
じて加熱されて変形し、その自由端に取り付けた連結ピ
ン１３を変位させるようになる。
【０００４】上記ベース１０にはまた上記バイメタル１
１の各片の自由端部に隣接して指針軸１４が起立され、
この指針軸１４には指針１５がその途中に形成された段
部１４ａに下受けされて指針１５が回転自在に装着され
ている。指針１５は軽量化のため薄いアルミニウム板を
打ち抜き成形することによって形成され、回転軸支部を
形成するためその基部が折り返されて略コ字状に成形さ
れ、その上下片には指針軸１４が挿通される軸支孔１５
ａが形成されると共に、その下片には上記バイメタル１
１との連結を行うため上側片１１ｂの連結ピン１３を係
合する長孔１５ｂが形成されている。なお、１６は指針
１４が指針軸１５から外れないように指針軸１５の先端
に圧入されたブッシュである。
１の各片の自由端部に隣接して指針軸１４が起立され、
この指針軸１４には指針１５がその途中に形成された段
部１４ａに下受けされて指針１５が回転自在に装着され
ている。指針１５は軽量化のため薄いアルミニウム板を
打ち抜き成形することによって形成され、回転軸支部を
形成するためその基部が折り返されて略コ字状に成形さ
れ、その上下片には指針軸１４が挿通される軸支孔１５
ａが形成されると共に、その下片には上記バイメタル１
１との連結を行うため上側片１１ｂの連結ピン１３を係
合する長孔１５ｂが形成されている。なお、１６は指針
１４が指針軸１５から外れないように指針軸１５の先端
に圧入されたブッシュである。
【０００５】ゲージ７を構成するバイメタル式計器は、
その指針軸１４’がゲージ６のものと隣接して位置し、
バイメタル１１’が指針軸１４’に対する位置がゲージ
６のものと正反対になるように配置されている。
その指針軸１４’がゲージ６のものと隣接して位置し、
バイメタル１１’が指針軸１４’に対する位置がゲージ
６のものと正反対になるように配置されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の計器で
は、２つのバイメタル式計器を単に並置した構成となっ
ていたため、それぞれ独立の指針軸１４，１４’に回転
自在に装着した指針１５，１５’が相互に干渉しないよ
うに、２つの指針１５，１５’の基部間に所定の間隔ｄ
を確保するように指針軸１４，１４’を距離Ｄだけ離し
て配置する必要があった。このため、両指針１５，１
５’の基部を見えないように覆うカバー部材１７を真円
にした場合、その形状が大きくなって表示の面積が小さ
くなる。表示面積をできるだけ大きくしようとした場合
には、カバー部材１７を図４に示すように横長の楕円に
形成する必要があった。
は、２つのバイメタル式計器を単に並置した構成となっ
ていたため、それぞれ独立の指針軸１４，１４’に回転
自在に装着した指針１５，１５’が相互に干渉しないよ
うに、２つの指針１５，１５’の基部間に所定の間隔ｄ
を確保するように指針軸１４，１４’を距離Ｄだけ離し
て配置する必要があった。このため、両指針１５，１
５’の基部を見えないように覆うカバー部材１７を真円
にした場合、その形状が大きくなって表示の面積が小さ
くなる。表示面積をできるだけ大きくしようとした場合
には、カバー部材１７を図４に示すように横長の楕円に
形成する必要があった。
【０００７】このように、カバー部材１７の形状が横長
の楕円に形成されると、一般に真円に形成されるスピー
ドメータ４の指針４ｂのキャップ４ｃ及びタコメータ５
の指針５ｂのキャップ５ｃと形状が一致しなくなり、意
匠的に右側の２つのメータとアンバランスになるという
問題があった。
の楕円に形成されると、一般に真円に形成されるスピー
ドメータ４の指針４ｂのキャップ４ｃ及びタコメータ５
の指針５ｂのキャップ５ｃと形状が一致しなくなり、意
匠的に右側の２つのメータとアンバランスになるという
問題があった。
【０００８】よって本発明は、上述した従来の問題に鑑
み、２つのバイメタルゲージを隣接して配置し、単一の
表示窓内において２つの計測量を表示するようにしたも
のにおいて、指針基部を覆うカバー部材を小さな真円形
状にすることができるようにした車両用バイメタル式計
器を提供することを目的としている。
み、２つのバイメタルゲージを隣接して配置し、単一の
表示窓内において２つの計測量を表示するようにしたも
のにおいて、指針基部を覆うカバー部材を小さな真円形
状にすることができるようにした車両用バイメタル式計
器を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明により成された車両用バイメタル式計器は、各々
が計測量に応じて加熱されるバイメタルの変形によって
指針を駆動する２つのバイメタルゲージを隣接して配置
し、単一の表示窓内において２つの計測量を表示するよ
うにした車両用バイメタル式計器において、前記各バイ
メタルゲージの指針を、計測量の指示を行う指針本体
と、該指針本体を回転自在に支持すると共に前記バイメ
タルとの連結を行う指針基部とにより形成し、前記指針
基部を、前記指針本体の延長部である上片と、該上片と
平行な下片と、両片を連結する連結片とにより形成し、
前記上下片に指針軸を挿通する軸支孔を形成すると共
に、前記連結片をその面が前記指針本体の長手方向に平
行となるように形成し、かつ前記２つのバイメタルゲー
ジの一方の指針の下片、他方の指針の下片、一方の指針
の上片、他方の指針の上片の軸支孔に順番に挿通して単
一の指針軸に前記２つのバイメタルゲージの指針を装着
したことを特徴としている。
本発明により成された車両用バイメタル式計器は、各々
が計測量に応じて加熱されるバイメタルの変形によって
指針を駆動する２つのバイメタルゲージを隣接して配置
し、単一の表示窓内において２つの計測量を表示するよ
うにした車両用バイメタル式計器において、前記各バイ
メタルゲージの指針を、計測量の指示を行う指針本体
と、該指針本体を回転自在に支持すると共に前記バイメ
タルとの連結を行う指針基部とにより形成し、前記指針
基部を、前記指針本体の延長部である上片と、該上片と
平行な下片と、両片を連結する連結片とにより形成し、
前記上下片に指針軸を挿通する軸支孔を形成すると共
に、前記連結片をその面が前記指針本体の長手方向に平
行となるように形成し、かつ前記２つのバイメタルゲー
ジの一方の指針の下片、他方の指針の下片、一方の指針
の上片、他方の指針の上片の軸支孔に順番に挿通して単
一の指針軸に前記２つのバイメタルゲージの指針を装着
したことを特徴としている。
【００１０】
【作用】上記構成において、各バイメタルゲージの指針
の指針基部を、指針本体の延長部である上片と、この上
片と平行な下片と、両片を連結する連結片とにより形成
し、上下片に指針軸を挿通する軸支孔を形成すると共
に、連結片をその面が前記指針本体の長手方向に平行と
なるように形成している。そして、２つのバイメタルゲ
ージの一方の指針の下片、他方の指針の下片、一方の指
針の上片、他方の指針の上片の軸支孔に順番に挿通して
単一の指針軸に２つのバイメタルゲージの指針を装着し
ている。
の指針基部を、指針本体の延長部である上片と、この上
片と平行な下片と、両片を連結する連結片とにより形成
し、上下片に指針軸を挿通する軸支孔を形成すると共
に、連結片をその面が前記指針本体の長手方向に平行と
なるように形成している。そして、２つのバイメタルゲ
ージの一方の指針の下片、他方の指針の下片、一方の指
針の上片、他方の指針の上片の軸支孔に順番に挿通して
単一の指針軸に２つのバイメタルゲージの指針を装着し
ている。
【００１１】従って、両バイメタルゲージの指針は共通
の指針軸に装着されて同軸状に配置されるので、指針基
部のカバーを小さな真円の同軸形状の部材で行うことが
できるようになり、各指針基部の連結片の面が指針本体
の長手方向に平行となっているので、指針軸に装着した
状態で連結片の面が指針軸を挟んで対面するようにな
る。
の指針軸に装着されて同軸状に配置されるので、指針基
部のカバーを小さな真円の同軸形状の部材で行うことが
できるようになり、各指針基部の連結片の面が指針本体
の長手方向に平行となっているので、指針軸に装着した
状態で連結片の面が指針軸を挟んで対面するようにな
る。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明による車両用バイメタル式計器の一
実施例を示す。同図において、図４及び図５について上
述した従来のものと同等の部分には同一の符号を付して
説明を省略する。
する。図１は本発明による車両用バイメタル式計器の一
実施例を示す。同図において、図４及び図５について上
述した従来のものと同等の部分には同一の符号を付して
説明を省略する。
【００１３】図示の車両用バイメタル式計器は、ゲージ
６の指針２５及びゲージ７の指針２５’を回転自在に軸
支するために１本の指針軸２４を使用するように構成さ
れている。指針２５及び２５’は図２の斜視図に示すよ
うに実質的に同一の形状に形成されており、その一方２
５について説明すると、指針２５は図示しない文字板上
の目盛と協動して計測量の指示を行う指針本体２５ａと
指針本体２５ａを回転自在に支持すると共にバイメタル
１１の連結ピン１３との連結を行う指針基部２５ｂとか
らなる。
６の指針２５及びゲージ７の指針２５’を回転自在に軸
支するために１本の指針軸２４を使用するように構成さ
れている。指針２５及び２５’は図２の斜視図に示すよ
うに実質的に同一の形状に形成されており、その一方２
５について説明すると、指針２５は図示しない文字板上
の目盛と協動して計測量の指示を行う指針本体２５ａと
指針本体２５ａを回転自在に支持すると共にバイメタル
１１の連結ピン１３との連結を行う指針基部２５ｂとか
らなる。
【００１４】指針基部２５ｂは指針本体２５ａを形成す
る板材を折り返し成形することによって形成され、指針
本体２５ａの延長部である上片２５ｂ1 と、この上片２
５ｂ 1 及び指針本体２５ａの一部と平行な下片２５ｂ2
と、両片２５ｂ1 及び２５ｂ 2 を連結する連結片２５ｂ
3 とからなる。上下片２５ｂ1 及び２５ｂ2 にはその対
応する位置に指針軸２４が挿通される軸支孔２５ｂ4 及
び２５ｂ5 が形成され、下片及び２５ｂ2 の延長部には
バイメタル１１の連結ピン１３が係合される長孔２５ｂ
6 が形成されている。連結片２５ｂ3 はその面が指針本
体２５ａの長手方向に平行となるように形成されてい
る。
る板材を折り返し成形することによって形成され、指針
本体２５ａの延長部である上片２５ｂ1 と、この上片２
５ｂ 1 及び指針本体２５ａの一部と平行な下片２５ｂ2
と、両片２５ｂ1 及び２５ｂ 2 を連結する連結片２５ｂ
3 とからなる。上下片２５ｂ1 及び２５ｂ2 にはその対
応する位置に指針軸２４が挿通される軸支孔２５ｂ4 及
び２５ｂ5 が形成され、下片及び２５ｂ2 の延長部には
バイメタル１１の連結ピン１３が係合される長孔２５ｂ
6 が形成されている。連結片２５ｂ3 はその面が指針本
体２５ａの長手方向に平行となるように形成されてい
る。
【００１５】一方、指針軸２４には３つの段部２４ａ1
乃至２４ａ3 が形成され、この３つの段部２４ａ1 乃至
２４ａ3 によって太径部２４ｂ1 、中径部２４ｂ2 及び
細径部２４ｂ3 が形成されている。指針軸２４への指針
２５及び２５’の装着は次のようにして行う。まず、指
針軸２４を指針２５’の下片２５ｂ2 ’の軸支孔２５ｂ
5 ’に挿通し、次に指針２５の下片２５ｂ2 の軸支孔２
５ｂ5 に挿通する。その後指針２５’の上片２５ｂ1 ’
の軸支孔２５ｂ4 ’に挿通し、次に指針２５の上片２５
ｂ1 の軸支孔２５ｂ4 に挿通すると共に、最後にブッシ
ュ２６を指針軸２４の先端に圧入することによって、図
示のように装着される。
乃至２４ａ3 が形成され、この３つの段部２４ａ1 乃至
２４ａ3 によって太径部２４ｂ1 、中径部２４ｂ2 及び
細径部２４ｂ3 が形成されている。指針軸２４への指針
２５及び２５’の装着は次のようにして行う。まず、指
針軸２４を指針２５’の下片２５ｂ2 ’の軸支孔２５ｂ
5 ’に挿通し、次に指針２５の下片２５ｂ2 の軸支孔２
５ｂ5 に挿通する。その後指針２５’の上片２５ｂ1 ’
の軸支孔２５ｂ4 ’に挿通し、次に指針２５の上片２５
ｂ1 の軸支孔２５ｂ4 に挿通すると共に、最後にブッシ
ュ２６を指針軸２４の先端に圧入することによって、図
示のように装着される。
【００１６】上記装着状態では、指針２５’はその軸支
孔２５ｂ4 ’及び２５ｂ5 ’に指針軸２４の太径部２４
ｂ1 と細径部２４ｂ3 が挿入されて段部２４ａ1 によっ
て下受けされ、指針２５はその軸支孔２５ｂ4 及び２５
ｂ5 に指針軸２４の太径部２４ｂ2 と細径部２４ｂ3 が
挿入されて段部２４ａ2 によって下受けされ、また指針
基部２５ｂ’及び２５ｂの連結片２５ｂ3 ’及び２５ｂ
3 は指針軸２４を挟んで対面するようにされている。
孔２５ｂ4 ’及び２５ｂ5 ’に指針軸２４の太径部２４
ｂ1 と細径部２４ｂ3 が挿入されて段部２４ａ1 によっ
て下受けされ、指針２５はその軸支孔２５ｂ4 及び２５
ｂ5 に指針軸２４の太径部２４ｂ2 と細径部２４ｂ3 が
挿入されて段部２４ａ2 によって下受けされ、また指針
基部２５ｂ’及び２５ｂの連結片２５ｂ3 ’及び２５ｂ
3 は指針軸２４を挟んで対面するようにされている。
【００１７】なお、２７は指針２５の上片２５ｂ1 と指
針２５’の上片２５ｂ1 ’との間において指針軸２４に
装着されたカラーであり、これは上片２５ｂ1 及び２５
ｂ1’間の間隔を保持して、指針２５’が上方に移動す
ることを阻止して指針２５及び２５’間の干渉を防止し
ている。
針２５’の上片２５ｂ1 ’との間において指針軸２４に
装着されたカラーであり、これは上片２５ｂ1 及び２５
ｂ1’間の間隔を保持して、指針２５’が上方に移動す
ることを阻止して指針２５及び２５’間の干渉を防止し
ている。
【００１８】以上説明したように、両ゲージ６及び７の
指針２５及び２５’は共通の指針軸２４に装着されて同
軸状に配置されているので、指針基部２５ｂ及び２５
ｂ’を覆うカバー部材２７も図３に示すように小さな真
円の同軸形状に形成することができるようになり、文字
板６ａ及び７ａの表示面積を小さくすることなく、右側
２つのメータ４及び５の指針４ｂ及び５ｂのセンタ４ｃ
及び５ｃの形状と同一にすることができ、意匠的にバラ
ンスのとれたコンビネーションメータを得ることが可能
になる。
指針２５及び２５’は共通の指針軸２４に装着されて同
軸状に配置されているので、指針基部２５ｂ及び２５
ｂ’を覆うカバー部材２７も図３に示すように小さな真
円の同軸形状に形成することができるようになり、文字
板６ａ及び７ａの表示面積を小さくすることなく、右側
２つのメータ４及び５の指針４ｂ及び５ｂのセンタ４ｃ
及び５ｃの形状と同一にすることができ、意匠的にバラ
ンスのとれたコンビネーションメータを得ることが可能
になる。
【００１９】また、各指針基部２５ｂ、２５ｂ’の連結
片２５ｂ3 、２５ｂ3 ’の面が指針本体２５ａの長手方
向に平行となっているので、指針軸２４を共用しても、
指針軸２４に装着した状態で連結片２５ｂ、２５ｂ3 ’
の面が指針軸２４を挟んで対面するようになり、各指針
の指針本体２５ａ、２５ａ’は他方の指針の連結片と干
渉することなく最大の移動量を確保することができる。
片２５ｂ3 、２５ｂ3 ’の面が指針本体２５ａの長手方
向に平行となっているので、指針軸２４を共用しても、
指針軸２４に装着した状態で連結片２５ｂ、２５ｂ3 ’
の面が指針軸２４を挟んで対面するようになり、各指針
の指針本体２５ａ、２５ａ’は他方の指針の連結片と干
渉することなく最大の移動量を確保することができる。
【００２０】なお、上述した実施例では、指針軸２４へ
の指針２５及び２５’の装着を段違いに行っているた
め、指針本体２５ａ及び２５ａ’に段差ができるが、図
１に点線で示すように、指針２５’の指針本体２５ａ’
を屈曲することによって、指針２５の指針本体２５ａと
同じ高さにすることができる。
の指針２５及び２５’の装着を段違いに行っているた
め、指針本体２５ａ及び２５ａ’に段差ができるが、図
１に点線で示すように、指針２５’の指針本体２５ａ’
を屈曲することによって、指針２５の指針本体２５ａと
同じ高さにすることができる。
【００２１】また、図示実施例では、指針軸２４に中径
部２４ｂ2 を形成しているが、これは指針本体２５ａ’
が下方に変形することを阻止するための段部２４ａ3 を
形成することによって形成されたもので、これに代え
て、カラー２７と同様のものを装着するようにしてもよ
い。
部２４ｂ2 を形成しているが、これは指針本体２５ａ’
が下方に変形することを阻止するための段部２４ａ3 を
形成することによって形成されたもので、これに代え
て、カラー２７と同様のものを装着するようにしてもよ
い。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、２
つのバイメタルゲージの指針が共通の指針軸に装着され
て同軸状に配置されるので、指針基部のカバーを小さな
真円の同軸形状の部材で行うことができるようになる。
また、各指針基部の連結片の面が指針本体の長手方向に
平行となっているので、指針軸を共用しても、指針軸に
装着した状態で連結片の面が指針軸を挟んで対面するよ
うになり、各指針の指針本体は他方の指針の連結片と干
渉することなく最大の移動量を確保することができる。
つのバイメタルゲージの指針が共通の指針軸に装着され
て同軸状に配置されるので、指針基部のカバーを小さな
真円の同軸形状の部材で行うことができるようになる。
また、各指針基部の連結片の面が指針本体の長手方向に
平行となっているので、指針軸を共用しても、指針軸に
装着した状態で連結片の面が指針軸を挟んで対面するよ
うになり、各指針の指針本体は他方の指針の連結片と干
渉することなく最大の移動量を確保することができる。
【図１】本発明による車両用バイメタル式計器の一実施
例を示す要部側面図である。
例を示す要部側面図である。
【図２】図１中の指針を示す分解斜視図である。
【図３】図１のバメタル式計器を使用したコンビネーシ
ョンメータの正面図である。
ョンメータの正面図である。
【図４】従来の車両用バイメタル式計器の一例を示す側
面図である。
面図である。
【図５】図４の車両用バイメタル式計器を使用したコン
ビネーションメータの正面図である。
ビネーションメータの正面図である。
３ 表示窓 ６，７ バイメタルゲージ １１ バイメタル ２４ 指針軸 ２５，２５’ 指針 ２５ａ，２５ａ’ 指針本体 ２５ｂ，２５ｂ’ 指針基部 ２５ｂ1 ，２５ｂ1 ’ 上片 ２５ｂ2 ，２５ｂ2 ’ 下片 ２５ｂ3 ，２５ｂ3 ’ 連結片 ２５ｂ4 ，２５ｂ5 軸支孔 ２５ｂ4 ’，２５ｂ5 ’ 軸支孔
Claims (1)
- 【請求項１】 各々が計測量に応じて加熱されるバイメ
タルの変形によって指針を駆動する２つのバイメタルゲ
ージを隣接して配置し、単一の表示窓内において２つの
計測量を表示するようにした車両用バイメタル式計器に
おいて、 前記各バイメタルゲージの指針を、計測量の指示を行う
指針本体と、該指針本体を回転自在に支持すると共に前
記バイメタルとの連結を行う指針基部とにより形成し、 前記指針基部を、前記指針本体の延長部である上片と、
該上片と平行な下片と、両片を連結する連結片とにより
形成し、 前記上下片に指針軸を挿通する軸支孔を形成すると共
に、前記連結片をその面が前記指針本体の長手方向に平
行となるように形成し、 かつ前記２つのバイメタルゲージの一方の指針の下片、
他方の指針の下片、一方の指針の上片、他方の指針の上
片の軸支孔に順番に挿通して単一の指針軸に前記２つの
バイメタルゲージの指針を装着したことを特徴とする車
両用バイメタル式計器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4288439A JP2747512B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 車両用コンビネーションメータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4288439A JP2747512B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 車両用コンビネーションメータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06137903A true JPH06137903A (ja) | 1994-05-20 |
| JP2747512B2 JP2747512B2 (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=17730232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4288439A Expired - Fee Related JP2747512B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 車両用コンビネーションメータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2747512B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016078645A (ja) * | 2014-10-16 | 2016-05-16 | ヤンマー株式会社 | 作業車両の表示装置 |
-
1992
- 1992-10-27 JP JP4288439A patent/JP2747512B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016078645A (ja) * | 2014-10-16 | 2016-05-16 | ヤンマー株式会社 | 作業車両の表示装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2747512B2 (ja) | 1998-05-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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