JPH0612545U - 地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 確実に蓋体の跳び外れを防止する。 【構成】 上下面に開口した基体１の上面開口部を開閉
自在に閉塞する蓋体３を備えている。基体１は内周面に
蓋体３を支持する環状支持面19と下方に向って拡開状に
傾斜した係合面14とを有する環状の支持台部12を形成す
る。蓋体３は内面に環状に突出し外周面を係合面14に対
向して下方に向って拡開状に傾斜した被係合面38を有す
る環状の突部34を形成する。蓋体３の内面を絶縁性覆い
体２で被覆する。蓋体３の内面に支持台部12に対向して
環状のゴムパッキン37を設ける。 【効果】 蓋体の上面を通過する車輌によって蓋体３は
跳びはねても支持台部の係合面と蓋体の突部の被係合面
とが接触して蓋体は跳び外れることがない。騒音の発生
がパッキンで抑制される。漏電が発生することがない

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、地下パイプラインなどのマンホールの蓋装置のような地下 埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置に係り、特に、マンホールの道路など の地上面に開口した穴を閉塞した蓋体が何らかの外力で跳び外れることを防止す るものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

地下に埋設される各種の地下パイプラインのようなガス、水道、下水道、電力 、電信、通信などを含む地下埋設施設の出入口となるマンホールなどの地表面に 開口した穴が道路または橋上などの各所に形成され、この開口部に蓋体が開閉自 在に設けられている。そして、従来の蓋体は、図14および図15に示すように、蓋 体1aと地表面の穴の開口部に埋設された基体2aとは同心円に形成され、この基体 2aに嵌合された蓋体1aは基体2aの支持部にパッキン3aを介して支持される構造と なっている。そして、道路を通過する車輌の速度が速くなるとともに重量は益々 大きくなり、多くの蓋体は高速で通過する車輌による押圧のために、跳びはねの 現象を生じ、騒音を発生させるばかりでなく、穴から外れて道傍の家、歩行者ま たは車輌を傷付け、傷害事故または破損事故の原因となる問題があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案者は上記の問題点に対して観察研究した結果、蓋体が穴から外れる原因 を次のように分析した。

【０００４】 従来の図14および図15に示すマンホール蓋は、その蓋体1aと地表面の穴の開口 部に埋設された基体2aとは同心円に形成され、かつ蓋体1aの外周縁と基体2aの内 周縁との間の間隙が大きすぎ、特に製造上の精度が低く、間隙をより大きくして いることが、蓋体1aが基体2aから外れる主な原因の１つとなっている。

【０００５】 また、従来の蓋体1a上に設置したゴムパッキン3aは、蓋体1aの外周辺縁から離 れた内側位置に設けられ、パッキン3aが蓋体1aが傾斜する支点の作用を生じ、蓋 体1aの外周縁の一端が一度、押圧力を受けるとてこ作用を生じさせ、他端を上昇 させるので、車輌が蓋体1aの一端を押圧した場合、その水平面の他端は上方へ浮 き上り、まだ蓋体1aが復帰していない場合に、車輌速度が速いと、車輌の通過に 伴って浮き上がった一端を押圧し、衝撃力および既に浮き上った幅のために、浮 き上った他端側がより高く浮き上がり、加えて次に述べる風圧力と真空吸引力の ために蓋体1aを基体2aから跳びはねて基体2aが外れる。

【０００６】 車輌が高速で通過する瞬間に生じる真空圧は、蓋体1aの表面の圧力を急に降下 させて、蓋体1a上下圧力の不均衡で上に向って浮ぶ状況を生じるとともに、この 場合周辺の圧力はすべて車輌が通過する位置へ補われるので風圧力を生じ、車輌 の速度が速ければ速い程、その生じる風圧力および吸引力も大きく、さらに風圧 力および吸引力を車輌の速さに伴って蓋体1aを前へ移動させるため、蓋体1aを外 す外部垂直方向の合成力を生じる。

【０００７】 また、蓋体1aとこの蓋体1aを嵌合する基体2aとは同心円に形成され、蓋体1aが 浮き上がった場合、何らの抑制力がないばかりでなく、車輌速度で生じる真空圧 の上向き吸引力、並びに周辺の風圧は浮き上った蓋体1aの一端を押動し、蓋体1a に跳びはねを生じさせ、極端な場合には蓋体1aは基体2aから跳び外す。

【０００８】 また、さらに、従来の蓋体は跳びはねのために騒音が発生するとともに基体か ら外れるばかりでなく、次の問題を有している。

【０００９】 従来の蓋体1aと基体2aの構造では、安易に製造する場合の精度が低い場合、受 取り検査の際にセットを単位とし、すなわち、蓋体1aを基体2aに１セットとして 嵌合するため、設置する場合、異なるセットの蓋体1aと基体2aとは互いに交換し て使用することができず、実際使用上で支障となり、蓋体1aはすべての基体2aに 適用できず、互いに交換使用できないため、特に保守、運搬及び在庫上で問題が あり、一度使用した蓋体1aは基体2aとは密着度が必ず低下するため、より跳びは ね、または外れ現象を生じる。

【００１０】 また、従来の蓋体は全て金属で鋳造されているため、導電性を有し、穴内のケ ーブルが摺動などで蓋体への押付け摩擦となって切断したような場合、ケーブル 内の導体が直接蓋体1aに接触し、漏電現象が生じ、高い電圧の電力ケーブルは爆 発を生じ、または歩行者に衝撃を与え、死傷などの重大の事故を起すことになる 。

【００１１】 本考案は上記各問題点に鑑みなされたもので、考案者の研究、試験の結果、構 造が簡単で、取扱い操作が容易で、高い精度が要求されることがなく、確実に蓋 体の跳び外れを防止でき、騒音の発生および漏電事故を防止できる地下埋設施設 における地上面の開口穴の蓋装置を提供するものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

請求項１に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、上 下面に開口した基体と、この基体の上面開口部を開閉自在に閉塞する蓋体を具備 し、前記基体は内周面に前記蓋体を支持する環状支持面と上方に向って縮径状に 傾斜した係合面とを有する環状の支持台部を形成し、前記蓋体は内面に環状に突 出され少くとも外周面を前記係合面に対向して下方に向って拡開状に傾斜した被 係合面を有する環状の突部を形成し、前記蓋体の内面を電気絶縁性覆い体で被覆 するとともにこの蓋体の内面に前記支持台部に対向して環状の弾性パッキンを設 けたものである。

【００１３】 請求項２に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、請 求項１に記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置において、蓋体に 形成した環状の突部の被係合面の下端部は前記支持面の内周縁に嵌合案内される 垂直面部としたものである。

【００１４】 請求項３に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、請 求項１または２に記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置において 、蓋体の内面を被覆する電気絶縁性覆い体は突部の下端面を含めて下面全体を被 覆したものである。

【００１５】 請求項４に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、請 求項３に記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置において、蓋体に 形成した環状の突部の下端内周面には覆い体を固定する締付けリング部を形成し たものである。

【００１６】 請求項５に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、請 求項１に記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置において、蓋体の 内面において基体の支持面に対向する周辺部に弾性パッキンを保持する溝部を形 成したものである。

【００１７】 請求項６に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、請 求項１に記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置において、基体の 係合面は基体の内周面から支持台部の支持面の内周縁まで傾斜状に形成したもの である。

【００１８】 請求項７に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、請 求項１に記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、蓋体に形成し た環状の突部の外径は基体の支持台部の内径よりやや小さい径に形成し、この蓋 体に形成した突部の外周面の被係合面と前記基体の係合面とを互いに平行に形成 したものである。

【００１９】 請求項８に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、基 体に形成した支持台部はその中心が貫通穴の中心と異なる偏心円に形成したもの である。

【００２０】 請求項９に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、請 求項８に記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置において、蓋体の 突部は基体の支持台部の偏心量に合せた偏心位置に形成したものである。

【００２１】 請求項10に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、請 求項８に記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置において、基体の 支持台部は平面略楕円形状にするとともに蓋体の突部は、支持台部に対応する略 楕円形状に形成したものである。

【００２２】

【作用】

請求項１に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、蓋 体の上面を通過する車輌による押圧およびその速度で形成される負圧が生じても 、基体の支持台部の係合面と蓋体の突部の被係合面が当接し、蓋体は跳び外れる ことがない。また、蓋体３が跳びはねる際に生じる騒音の発生がパッキンで抑制 される。また、地下埋設の施設の電力ケーブルが摺動によって破損し、電力ケー ブルの導体が蓋体に当っても絶縁性覆い体によって漏電が発生することがなく、 歩行者などに危険を与えることがない。

【００２３】 請求項２に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、蓋 体が跳びはねた際、蓋体の突部に形成した被係合面の下端部の垂直面部により、 蓋体の跳び外れるに必要な跳びはね高さが高くなり、蓋体はその間に重量で下降 し、基体から跳び外れることがない。

【００２４】 請求項３に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、蓋 体の内面は電気絶縁性覆い体にて突部の下端面を含めて全て被覆され、漏電防止 が確実になる。

【００２５】 請求項４に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、覆 い体が蓋体の締付けリング部にて容易に固定される。

【００２６】 請求項５に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、蓋 体の周辺部に溝部にて弾性パッキンが保持され、蓋体の跳びはね時の騒音が低減 できるとともにてこによる跳びはねを抑制できる。

【００２７】 請求項６に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、基 体の支持面と係合面との形成が容易となる。

【００２８】 請求項７に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、蓋 体の突部と基体の支持台部とが互いに位置決めされる。

【００２９】 請求項８に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、蓋 体は上方向の垂直方向の作用力または横方向の水平方向の作用力のいずれか一方 のみでは蓋体は開放されないので、車輌の通過時の押圧およびその速度で形成さ れる負圧で蓋体が跳び外れることがない。

【００３０】 請求項９に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、蓋 体の基体に対する位置決めが容易となる。

【００３１】 請求項10に記載の考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置は、基 体の支持台部に対する蓋体の突部の係合面積が増し、蓋体は跳び外れがより確実 に防止されるとともに強度が高められる。

【００３２】

【実施例】

本考案の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置の一実施例の構成を図 １ないし図３について説明する。

【００３３】 基体１、覆い体２、蓋体３およびゴムパッキン37の４部材によって構成され、 この基体１と蓋体３とは鋳鉄、例えば、ボール状石墨鋳鉄、または、その他比較 的強さを持つ材質にて鋳造により成形されている。

【００３４】 この基体１は、上下面に開口された円筒形状に成形されて貫通穴11を有し、こ の貫通穴11の内周面の上部には上縁13から縮径状に傾斜した嵌合案内部18が形成 され、この嵌合案内部18の下部には貫通穴11と同円心円で上面を支持面19とした 環状の支持台部12が突設され、この支持台部12の下面は内周縁から前記貫通穴11 の内周面に向けて拡径した傾斜面の係合面14が形成されている。また、この基体 １の下端部の外周部には環状のフランジ部17が形成され、このフランジ部17に複 数の固定穴16が形成されている。さらに、この基体１の外周面には嵌合案内部18 からフランジ部17との間に数個の補強リブ15が突設され、この補強リブ15には吊 下げ穴151 が形成されている。

【００３５】 そして、この基体１は地下に埋設された施設物上に間接的または直接的に固定 されて、例えば道路などマンホールの穴の開口部に埋設され、この基体１の上縁 13が地表面に露出され、貫通穴11が出入口として地表面に開口される。

【００３６】 また、前記蓋体３は前記基体１の貫通穴11に嵌合されて前記支持台部12の支持 面19に支持され、この蓋体３の上面31は前記基体１の上縁13と略同一面となって 貫通穴11の開口部を開閉自在に閉塞するようになっている。

【００３７】 また、前記蓋体３の内面の周辺に下方に向って外周側に向って拡径傾斜状に延 びる環状の突部34が形成され、この突部34の外周面は前記支持台部12の係合面14 に係合される被係合面38に形成され、さらに、この突部34の外周面下端部は前記 支持面19の内周縁に嵌合される垂直面35が形成されている。この蓋体３を嵌合し た状態で突部34の被係合面38は下側から支持台部12の係合面14に互いに平行状に 対向されるようになっている。

【００３８】 そして、前記蓋体３の突部34の外径寸法は前記基体１の支持台部12の内径寸法 より略小さく形成されている。

【００３９】 さらに、前記蓋体３には蓋持上げ用鈎穴32が形成されている。

【００４０】 また、この垂直面35の下端内周に図２および図３に示す前記覆い体２を固定す る固定締付けリング36が突設されている。

【００４１】 この覆い体２は電気絶縁材にて成形され、この覆い体２は前記蓋体３の内面に 嵌合され、周縁には突部34の内周を覆う側縁部22が形成され、この側縁部22の下 端部には前記突部34の下面を覆うフランジ部23が形成され、さらに、この側縁部 22の下端部とフランジ部23の基部との間に前記蓋体３の固定締付けリング36を係 合固定する凹溝21が形成されている。

【００４２】 さらに、前記蓋体３に形成した突部34の外側でこの蓋体３の内面外周縁近辺に 半円形状の環状溝部33が形成され、この溝部33に環状のゴムパッキン37が取付け られ、図２および図３に示すように、前記蓋体３を基体１に嵌合支持した状態で は、前記蓋体３は基体１の支持面19にパッキン37を介して支持される。

【００４３】 次に、この実施例の作用を図４および図５に基づいて説明する。

【００４４】 蓋体３を基体１に嵌合支持する場合には、まず、図４に示すように、蓋体３を 両端の蓋持上げ用鈎穴32にて基体１の上方まで持ち上げ、垂直に下方へ向けてゆ っくり下降させ、図５に示すように、基体１の貫通穴11内に蓋体３に嵌合して支 持面19にパッキン37を介して支持する。

【００４５】 また、蓋体３を開放する場合には、蓋体３の蓋持上げ用鈎穴32にて垂直に上方 へ持上げて、図４に示すように、蓋体３の突部34を基体１の上縁13を越えた状態 で、蓋体３を基体１の側方に移動させて基体１の貫通穴11の開口部を開口する。

【００４６】 そして、図６Ａに示すように、蓋体３を基体１に嵌合して閉塞した状態で、蓋 体３の突部34は基体１の支持台部12より下方に位置し、蓋体３の突部34の被係合 面38と基体１の支持台部12の係合面14の傾斜は互いに平行となり、蓋体３突部34 の外径は基体１の支持台部12の内径寸法より略小さい寸法のため、蓋体３を閉じ る場合および開放する場合、いずれの場合も、基体１に対して蓋体３を垂直にな る方向から行なわなくてはならず、蓋体３の中心線と基体１の中心線からずれ、 または、蓋体３の中心線が基体１の中心線に対して傾くと、蓋体３の突部34は基 体１の支持台部12に当たり、蓋体３を閉じたり、または、開放することができな い。

【００４７】 そして、例えば蓋体３の一端側の蓋持あげ用鈎穴32のみから蓋体３を上へ引張 ると、図６Ｂに示すように、蓋体３は傾斜され、蓋体３の突部34の中心線は基体 １の中心線から外れて、被係合面38が基体１の支持台部12の係合面14に引掛り、 蓋体３を開放できない。そして、例えば、走行中の車輌が蓋体３を一端側から押 圧し、または、通過した場合、蓋体３を移動させる力は吸引力、風圧力およびて こ支点作用の跳ねあげ力などが生じるが、この各種の力方向の合成力は、蓋体３ を傾斜方向から開放する力となるため、蓋体３の突部34は必ず基体１の支持台部 12の係合面14に引掛けられて蓋体３は跳び外れない。

【００４８】 また、ゴムパッキン37を取付ける位置は、蓋体３の外周近辺に形成した溝部33 となるので、車輌が押圧した場合、てこ原理の支点作用を生じなく、跳びはねが 生じることなく、また、蓋体３の外方に傾く突部34を突設したことにより、基体 １の支持台部12と蓋体３の突部34との間に隙間が生じることなく、突部34が支持 台部12と当たり、蓋体３を開放できない場合、突部34が支持台部12より下方に位 置するので、車輌走行のために起きる風圧力が、直接蓋体３を押動して蓋体３を 上方へ持上げるように傾斜させると、風圧力が蓋体３の周辺と基体１の貫通穴11 の開口部との間および被係合面38と係合面14との間から通過して蓋体３が下方に 向く制圧力となり、さらに加えて、蓋体３自体の重さで下方に押し落すので、蓋 体３を上方へ開放することを防止する。

【００４９】 さらに、蓋体３に垂直力が作用して図６Ｃに示すように、蓋体３をある高さま で持上げて、傾斜状になると仮想した場合、蓋体３の突部34の下端における垂直 面35は基体１の支持台部12の傾斜面の係合面14の上端に引掛けられ、この仮想力 は蓋体３をある高さまで持上げる時間内に、図６Ｄに示すように、蓋体３は必ず 基体１の支持台部12の傾斜係合面14の上端に引掛けられ、車輌が高速で通過する 場合、この仮想の単一の垂直力は存在せず、突部34の垂直面35の長さは実際の必 要に応じて長くして蓋体３を持ち上げる時間を増加し、垂直に持上げる力をなく すことできる。したがって、蓋体３が基体１から跳び外れることを防止できる。

【００５０】 また、図３に示すように、蓋体３の内面の側辺周囲に半円穴状の溝部33が設け られ、この溝部33に弾力を有するゴムパッキン37を設けたため、蓋体３はゴムパ ッキン37によって基体１の支持台部12上に支持されるので、蓋体３と基体１とは 直接接触せず、蓋体３が開放方向に移動されて生じる跳びはね時にはゴムパッキ ン37がクッションとなって騒音を生じない。

【００５１】 さらに、図２に示すように、蓋体３の内面に取付けた突部34を含んですべて絶 縁性のプラスチックまたはゴムによって一体に成型された覆い体２にて被覆され 、ケーブルが例え破損して導電線部が露出されても直接に蓋体３に接触されず、 蓋体３に漏電が生じることがなく、歩行者などの安全を脅かすことがない。

【００５２】 また、蓋体３の突部34と基体１の支持台部12との相互間距離の正確度が確実に なり、製造する場合の精度を下げることができ、受取り検査、運搬および倉庫作 業の際、蓋体３と基体１はそれぞれ別個に製造と運送ができ、多くの作業工程が 減少され、製造コストが低下し、さらに受取り検査、運搬及び倉庫の費用を軽減 できる。

【００５３】 さらに、基体１に対し蓋体３を交換使用でき、使用中の蓋体３が破裂した場合 、交換した蓋体３の寸法が合わないために跳び外れるような問題が生じないので 、保守作業が容易となる。

【００５４】 また、蓋体３は簡単に基体１から跳び外れることがないので、蓋体３は車輌の 積載を受けられる負荷強度のみを考慮すればよく、蓋体３の重量で跳び外れを防 止する必要がなく、蓋体３の重量を軽減でき、材質選択の自由度が増し、蓋体３ は軽量となり開閉が容易となる。

【００５５】 なお、蓋体３は従来の蓋装置と同様に人力で蓋体３の片側において開閉でき、 特別の開閉装置を用いる必要がない。

【００５６】 次に、本考案の他の実施例の構成を図７ないし図９を参照して前記実施例と同 一構成部分を同一符号で示して説明する。

【００５７】 この実施例の構成は、基体１の支持台部12と貫通穴11とを同心円とせず、支持 台部12の中心線を貫通穴11の中心線から偏心させた構成である。この支持台部12 の一側12A は他側12B より幅寸法が大きく、支持台部12と貫通穴11との中心線が 一致せず、支持台部12の他側12B が円弧に伴って次第に一側12A まで幅が増加す るようになり、また、一側12A から円弧に沿って次第に他側12B まで幅が減少す る。そして、支持台部12B の上縁13から外周に矢印13A が設けられて、この矢印 13A が蓋体３を開閉する際の識別となる。

【００５８】 そして、この実施例の構造では、蓋体３を基体１に嵌合した状態で、蓋体３に は下方に向って外方へ傾斜して突出する突部34があり、この突部34が基体１の支 持台部12の一側12A の傾斜面の係合面14に係合するので、蓋体３の中心または支 持台部12の一側12A から蓋体３に上方に向く垂直の引張力を受けた場合、蓋体３ はその突部34が支持台部12の係合面14に引掛り、蓋体３は跳びはねができない。 なお、同様に、蓋体３の下方の突部34を基体１の偏心の支持台部12に合せて、 同じ偏心量をもつように成形すれば、貫通穴11と突部34間はすべて偏心し、位置 決めの効果を有する。

【００５９】 次に、この実施例の作用を説明する。

【００６０】 まず、蓋体３にて閉塞する場合は、図10Ａに鎖線矢指で示すように、蓋体３を 基体１の支持台部12の支持面19の幅が狭い側12B を蓋持上げ用鈎穴32にて持ち上 げて蓋体３の傾斜させた状態で、蓋体３を基体１の上端まで傾斜状に引張り、さ らに、蓋体３を図10Ｂに鎖線矢指で示すように引っ張ると、蓋体３の突部34が基 体１の支持台部12の支持面19の幅が広い側12A の係合面14の下側に入り込み、支 持台部12の支持面19の幅が狭い側12B の突部34の他側は何らの阻害物を受けない ため、図10Ｃに示すように、突部34は支持台部12の下側に入り込み、蓋体３は基 体１の貫通穴11の開口部に嵌合されて支持台部12の支持面19上に支持される。

【００６１】 また、蓋体３を開放する場合は、図10Ｃに示すように、基体１の矢印13A 側の 蓋持上げ用鈎穴32にて蓋体３を傾斜状に持ち上げ、図10Ｂに示すように、蓋体３ の突部34を基体１の支持台部12の支持面19より上側に位置させ、また図10Ａに示 すように、蓋体３の傾斜状態で上側になる側に向って斜め方向へ蓋体３を引き出 すことにより蓋体３は開放される。

【００６２】 さらに、この実施例の構成では、図９に示すように、蓋体３を基体１に嵌合さ せた状態で、蓋体３の環状の突部34には大部分が基体１の支持台部12の一側12A の係合面14の下方に対向されるので、蓋体３の垂直方向の跳びはねは係合面14に 遮られ、前述のように、蓋体３の開放方向の動作および図10Ｃから図10Ａに至る 動作から明らかなように、異なる時間で異なる上方への垂直方向と横方向への水 平方向に対して傾斜する方向への作用力で蓋体３は始めて開放できるので、何れ か単一の力ではすべて蓋体３は開放されない。

【００６３】 次に、本考案の他の実施例を図11から図12について、前記実施例と同一構成部 分は同一符号で示して説明する。

【００６４】 前記実施例では、基体１を略円筒状に形成するとともに、蓋体３を略円盤状に 形成したが、この実施例では、基体１は平面略矩形状の角筒状に形成し、蓋体３ を略矩形盤状に形成したものである。

【００６５】 そして、前記基体１には上下面に開口された貫通穴11を有し、この貫通穴11の 内周面に上縁13から縮径状に形成した嵌合案内部18の下部にはこの貫通穴11の形 状に沿って上面を支持面19とした支持台部12が突設され、この支持台部12の下面 は内周縁から前記貫通穴11の内周面に向けて傾斜面の係合面14に形成されている 。

【００６６】 また、前記基体１の貫通穴11に嵌合されて前記支持台部12の支持面19に支持さ れる蓋体３はその上面31が前記基体１の上縁13と略同一面となって貫通穴11の開 口部を開閉自在に閉塞するようになっている。この蓋体３の内面の周辺に下方に 向って外周側に向って傾斜状に延びる突部34がこの蓋体３の形状に沿って形成さ れ、この突部34の外周面は前記支持台部12の係合面14に係合される被係合面38に 形成され、さらに、この突部34の外周面下端部は前記支持面19の内周縁に嵌合案 内される垂直面35が形成されている。そして、この蓋体３の突部34の被係合面38 と支持台部12の係合面14とは互いに平行状に対向されるようになっている。さら に、この蓋体３の突部34の外径寸法は前記基体１の支持台部12の内径寸法より略 小さく形成されている。

【００６７】 そして、この実施例の他の構成は前記実施例の構成と同一であり、その作用も 前記実施例と同一である。

【００６８】 また、前記基体の支持台部12の内周縁は楕円穴形状に形成し、蓋体３の突部34 もこの支持台部12の形状に合わせて楕円形状に形成することもできる。

【００６９】 さらに、この図11ないし図13に示す実施例において、基体１の支持台部12およ び蓋体３の突部34も一側に偏位させることもできる。

【００７０】

【考案の効果】

請求項１の考案によれば、蓋体の上面を通過する車輌による押圧およびその速 度で形成される負圧が生じても、基体の支持台部の係合面と蓋体の突部の被係合 面が当接し、蓋体は跳び外れることがない。また、蓋体が跳びはねる際に生じる 騒音の発生がパッキンで抑制される。また、地下埋設の施設の電力ケーブルが摺 動によって破損し、電力ケーブルの導体が蓋体に当っても絶縁性覆い体によって 漏電が発生することがなく、歩行者などに危険を与えることがない。

【００７１】 請求項２の考案によれば、蓋体が跳びはねた際、蓋体の突部に形成した被係合 面の下端部の垂直面部により、蓋体の跳び外れるに必要な時間が長くなり、蓋体 はその間に重量で下降し、基体から跳び外れることがより確実に防止できる。

【００７２】 請求項３の考案によれば、蓋体は電気絶縁性覆い体にて突部の下端面を含めて 被覆され、漏電防止が確実になる。

【００７３】 請求項４の考案によれば、覆い体が蓋体の締付けリング部にて容易に固定され る。

【００７４】 請求項５の考案によれば、蓋体の周辺部に溝部にて弾性パッキンが保持され、 蓋体の跳びはね時の騒音が低減できるとともにてこによる跳びはねを抑制できる 。

【００７５】 請求項６の考案によれば、基体の支持面と係合面との形成が容易となる。

【００７６】 請求項７の考案によれば、蓋体の突部と基体の支持台部とが互いに位置決めが 容易となる。

【００７７】 請求項８の考案によれば、蓋体は上方向の垂直方向の作用力または横方向の水 平方向の作用力のいずれか一方のみでは蓋体は開放されないので、車輌の通過時 の押圧およびその速度で形成される負圧で蓋体が跳び外れることがない。

【００７８】 請求項９の考案によれば、蓋体の基体に対する位置決めが容易となる。

【００７９】 請求項10の考案によれば、基体の支持台部に対する蓋体の突部の係合面積が増 し、蓋体は跳び外れがより確実に防止されるとともに強度が高められる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す地下埋設施設における
地上面の開口穴の蓋装置の分解斜視図である。

【図２】同上蓋体を嵌合した状態の一部を切り欠いた斜
視図である。

【図３】同上一部の縦断正面図である。

【図４】同上蓋体を開放した状態の縦断正面図である。

【図５】同上蓋体を嵌合した状態の縦断正面図である。

【図６】Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは同上開閉動作を示す縦断正面
図である。

【図７】本考案の他の実施例を示す地下埋設施設におけ
る地上面の開口穴の蓋装置の分解斜視図である。

【図８】同上一部を切り欠いた斜視図である。

【図９】同上縦断正面図である。

【図１０】Ａ，Ｂ，Ｃは同上蓋体の開閉動作を示す縦断
正面図である。

【図１１】本考案の他の実施例を示す地下埋設施設にお
ける地上面の開口穴の蓋装置の分解斜視図である。

【図１２】同上一部を切り欠いた斜視図である。

【図１３】同上一部の縦断正面図である。

【図１４】従来の地下埋設施設における地上面の開口穴
の蓋装置の蓋体を開放した状態の縦断正面図である。

【図１５】同上蓋体を嵌合した状態の一部の縦断正面図
である。

【符号の説明】

１ 基体 ２ 覆い体 ３ 蓋体 11 貫通穴 12 支持台部 14 係合面 19 支持面 21 凹溝 33 溝部 34 突部 35 垂直面 36 固定締付けリング 37 ゴムパッキン

Claims (10)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下面に開口した基体と、この基体の
   上面開口部を開閉自在に閉塞する蓋体を具備し、 前記基体は内周面に前記蓋体を支持する環状支持面と上
   方に向って縮径状に傾斜した係合面とを有する環状の支
   持台部を形成し、 前記蓋体は内面に環状に突出され少くとも外周面を前記
   係合面に対向して下方に向って拡開状に傾斜した被係合
   面を有する環状の突部を形成し、 前記蓋体の内面を電気絶縁性覆い体で被覆するとともに
   この蓋体の内面に前記支持台部に対向して環状の弾性パ
   ッキンを設けたことを特徴とする地下埋設施設における
   地上面の開口穴の蓋装置。
2. 【請求項２】 蓋体に形成した環状の突部の被係合面の
   下端部は前記支持面の内周縁に嵌合案内される垂直面部
   としたことを特徴とする請求項１記載の地下埋設施設に
   おける地上面の開口穴の蓋装置。
3. 【請求項３】 蓋体の内面を被覆する電気絶縁性覆い体
   は突部の下端面を含めて下面全体を被覆することを特徴
   とする請求項１または２記載の地下埋設施設における地
   上面の開口穴の蓋装置。
4. 【請求項４】 蓋体に形成した環状の突部の下端内周面
   には覆い体を固定する締付けリング部を形成したことを
   特徴とする請求項３記載の地下埋設施設における地上面
   の開口穴の蓋装置。
5. 【請求項５】 蓋体の内面において基体の支持面に対向
   する周辺部に弾性パッキンを保持する溝部を形成したこ
   とを特徴とする請求項１記載の地下埋設施設における地
   上面の開口穴の蓋装置。
6. 【請求項６】 前記基体の係合面は基体の内周面から支
   持台部の支持面の内周縁まで傾斜状に形成したことを特
   徴とした請求項１記載の地下埋設施設における地上面の
   開口穴の蓋装置。
7. 【請求項７】 蓋体に形成した環状の突部の外径は基体
   の支持台部の内径よりやや小さい径に形成し、この蓋体
   に形成した突部の外周面の被係合面と前記基体の係合面
   とを互いに平行に形成したことを特徴とする請求項１記
   載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置。
8. 【請求項８】 基体に形成した支持台部はその中心が貫
   通穴の中心と異なる偏心円に形成したことを特徴とする
   請求項１記載の地下埋設施設における地上面の開口穴の
   蓋装置。
9. 【請求項９】 蓋体の突部は基体の支持台部の偏心量に
   合せた偏心位置に形成したことを特徴とする請求項８記
   載の地下埋設施設における地上面の開口穴の蓋装置。
10. 【請求項１０】 基体の支持台部は平面略楕円形状にす
    るとともに蓋体の突部は、支持台部に対応する略楕円形
    状に形成したことを特徴とする請求項８記載の地下埋設
    施設における地上面の開口穴の蓋装置。