JPH06122343A - 表示灯付ウインドガラス - Google Patents
表示灯付ウインドガラスInfo
- Publication number
- JPH06122343A JPH06122343A JP4296510A JP29651092A JPH06122343A JP H06122343 A JPH06122343 A JP H06122343A JP 4296510 A JP4296510 A JP 4296510A JP 29651092 A JP29651092 A JP 29651092A JP H06122343 A JPH06122343 A JP H06122343A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- light
- side end
- face
- indicator lamps
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来のウインドガラスにおいては、特にサッ
シレスドアなどとされた場合には夜間時の視認が困難と
なり、乗降車時に顔面を当接させたり、或いはガラスの
昇降時に手指を挟み込む事故などを生じ易い問題点があ
った。 【構成】 本発明により、ウインドガラス１の自動車ド
ア１０内に常時収納されている保持側端部１ａには、こ
のウインドガラス１の板厚面内に内面反射の臨界角以下
として光を放射する表示灯２を設け、該表示灯２の点灯
により前記ウインドガラスの自由端側端部１ｂを発光さ
せる表示灯付ウインドガラスとし、夜間には前記表示灯
２によりウインドガラス１の輪郭を表示するものとし
て、乗員の注意を促し課題を解決する。
シレスドアなどとされた場合には夜間時の視認が困難と
なり、乗降車時に顔面を当接させたり、或いはガラスの
昇降時に手指を挟み込む事故などを生じ易い問題点があ
った。 【構成】 本発明により、ウインドガラス１の自動車ド
ア１０内に常時収納されている保持側端部１ａには、こ
のウインドガラス１の板厚面内に内面反射の臨界角以下
として光を放射する表示灯２を設け、該表示灯２の点灯
により前記ウインドガラスの自由端側端部１ｂを発光さ
せる表示灯付ウインドガラスとし、夜間には前記表示灯
２によりウインドガラス１の輪郭を表示するものとし
て、乗員の注意を促し課題を解決する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車ドアに昇降自在に
設けられるウインドガラスに関するものである。
設けられるウインドガラスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のウインドガラス９０の構
成を示すものが図５であり、このウインドガラス９０の
下端側である保持側端部９１ａには、ウインドレギュレ
ータ８１、ガラスガイド８２などが設けられ、前記ウイ
ンドレギュレータ８１の操作により下降させられるとき
には自動車ドア８０の内部へ収納するように動作させら
れるものとなっている。
成を示すものが図５であり、このウインドガラス９０の
下端側である保持側端部９１ａには、ウインドレギュレ
ータ８１、ガラスガイド８２などが設けられ、前記ウイ
ンドレギュレータ８１の操作により下降させられるとき
には自動車ドア８０の内部へ収納するように動作させら
れるものとなっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記自
動車ドア８０としては、サッシレスドアと称されて前記
ウインドガラス９０を上昇させたときにもサッシで保持
されることなく自立する形式のものが近年は多く採用さ
れる傾向にある。
動車ドア８０としては、サッシレスドアと称されて前記
ウインドガラス９０を上昇させたときにもサッシで保持
されることなく自立する形式のものが近年は多く採用さ
れる傾向にある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来のウインドガラス９０、特に自動車ドア８０がサ
ッシレスドアとされたときのウインドガラス９０におい
ては、夜間など光量が不十分な状態では、透明な前記ウ
インドガラス９０の確認が困難であり、これにより昇降
の際にウインドガラス９０のエッジ部分に顔面などを当
接させて、負傷など思わぬ事故の発生に至る問題点を生
じ、この点の解決が課題とされるものとなっていた。
た従来のウインドガラス９０、特に自動車ドア８０がサ
ッシレスドアとされたときのウインドガラス９０におい
ては、夜間など光量が不十分な状態では、透明な前記ウ
インドガラス９０の確認が困難であり、これにより昇降
の際にウインドガラス９０のエッジ部分に顔面などを当
接させて、負傷など思わぬ事故の発生に至る問題点を生
じ、この点の解決が課題とされるものとなっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、自動車ドア
に昇降自在に設けられるウインドガラスにおいて、前記
ウインドガラスの前記自動車ドア内に常時収納されてい
る保持側端部には、このウインドガラスの板厚面内に内
面反射の臨界角以下として光を放射する表示灯を設け、
該表示灯の点灯により前記ウインドガラスの自由端側端
部を発光させることを特徴とする表示灯付ウインドガラ
スを提供することで、夜間時など周囲に光量の不足する
状態においてもウインドガラスの確認を容易なものとし
て、前記した従来の課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、自動車ドア
に昇降自在に設けられるウインドガラスにおいて、前記
ウインドガラスの前記自動車ドア内に常時収納されてい
る保持側端部には、このウインドガラスの板厚面内に内
面反射の臨界角以下として光を放射する表示灯を設け、
該表示灯の点灯により前記ウインドガラスの自由端側端
部を発光させることを特徴とする表示灯付ウインドガラ
スを提供することで、夜間時など周囲に光量の不足する
状態においてもウインドガラスの確認を容易なものとし
て、前記した従来の課題を解決するものである。
【０００６】
【実施例】次に、本発明を図に示す一実施例に基づいて
詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に係
るウインドガラスであり、このウインドガラス１は自動
車ドア１０にウインドレギュレータ１１、ガラスガイド
１２などにより昇降自在に設けられるものである点は従
来例のものと同様であるが、本発明により前記ウインド
ガラス１の常時に自動車ドア１０内に収納されている保
持側端部１ａには表示灯２が設けられ、該表示灯２によ
り夜間時のウインドガラス１の存在の確認を容易なもの
とされている。
詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に係
るウインドガラスであり、このウインドガラス１は自動
車ドア１０にウインドレギュレータ１１、ガラスガイド
１２などにより昇降自在に設けられるものである点は従
来例のものと同様であるが、本発明により前記ウインド
ガラス１の常時に自動車ドア１０内に収納されている保
持側端部１ａには表示灯２が設けられ、該表示灯２によ
り夜間時のウインドガラス１の存在の確認を容易なもの
とされている。
【０００７】以下に本発明の構成について更に詳細に説
明を行えば、前記表示灯２は前記ウインドガラス１を最
大限に上昇させたときにも前記自動車ドア１０内に位置
するようにウインドガラス１の保持側端部１ａに固定し
て取付けられるものであり、従って、前記ウインドガラ
ス１の上昇或いは下降に伴って前記表示灯２も上昇、下
降を行うものとなる。
明を行えば、前記表示灯２は前記ウインドガラス１を最
大限に上昇させたときにも前記自動車ドア１０内に位置
するようにウインドガラス１の保持側端部１ａに固定し
て取付けられるものであり、従って、前記ウインドガラ
ス１の上昇或いは下降に伴って前記表示灯２も上昇、下
降を行うものとなる。
【０００８】また、前記表示灯２がウインドガラス１の
保持側端部１ａに取付けられるに当たっては、このウイ
ンドガラス１の板厚面内に内面反射の臨界角以下として
光を入射させるものとされ、これは図２に示すように前
記保持側端部１ａの板厚側の端面を直接に表示灯２の光
源２ａで照射すること、或いは図３に示すように前記ウ
インドガラス１の保持側端部１ａの近傍の板面に所定の
入射角度αでガラス面に当接されたライトガイド２ｂを
介して光源２ａからの光をウインドガラス１の内面に入
射させることで行われる。
保持側端部１ａに取付けられるに当たっては、このウイ
ンドガラス１の板厚面内に内面反射の臨界角以下として
光を入射させるものとされ、これは図２に示すように前
記保持側端部１ａの板厚側の端面を直接に表示灯２の光
源２ａで照射すること、或いは図３に示すように前記ウ
インドガラス１の保持側端部１ａの近傍の板面に所定の
入射角度αでガラス面に当接されたライトガイド２ｂを
介して光源２ａからの光をウインドガラス１の内面に入
射させることで行われる。
【０００９】尚、前記ライトガイド２ｂを採用する際に
は、このライトガイド２ｂが形成される透明部材は前記
ウインドガラス１即ち、ガラス部材と近似する屈折率の
ものが選択され、且つ、前記ライトガイド２ｂとウイン
ドガラス１とは、カナダバルサムなどガラス部材と近似
する屈折率を有する透明な接着剤２ｃで貼着されている
ものとされ、光源２ａからの光がライトガイド２ｂとウ
インドガラス１との接続された部分で反射することなく
ウインドガラス１の内面に入射するように図られてい
る。
は、このライトガイド２ｂが形成される透明部材は前記
ウインドガラス１即ち、ガラス部材と近似する屈折率の
ものが選択され、且つ、前記ライトガイド２ｂとウイン
ドガラス１とは、カナダバルサムなどガラス部材と近似
する屈折率を有する透明な接着剤２ｃで貼着されている
ものとされ、光源２ａからの光がライトガイド２ｂとウ
インドガラス１との接続された部分で反射することなく
ウインドガラス１の内面に入射するように図られてい
る。
【００１０】図４は前記表示灯２を点灯させるときの点
灯回路の例を示すもので、前記表示灯２は自動車ドア１
０に設けられ、この自動車ドア１０が開放されたときに
はルームランプなどを点灯させるために設けられている
ドアスイッチ３に接続され、該ドアスイッチ３の開閉に
伴い点滅を行うものとされ、従って自動車ドア１０が開
放されたときには点灯を行うものとされている。
灯回路の例を示すもので、前記表示灯２は自動車ドア１
０に設けられ、この自動車ドア１０が開放されたときに
はルームランプなどを点灯させるために設けられている
ドアスイッチ３に接続され、該ドアスイッチ３の開閉に
伴い点滅を行うものとされ、従って自動車ドア１０が開
放されたときには点灯を行うものとされている。
【００１１】また、本発明においては前記表示灯２の点
滅は前記自動車ドア１０の開閉のみに限定するものでな
く、図４中に破線で示すように自動車に設けられている
ライティングスイッチなど夜間照明用の点灯スイッチ４
にも連動させても良いものである。
滅は前記自動車ドア１０の開閉のみに限定するものでな
く、図４中に破線で示すように自動車に設けられている
ライティングスイッチなど夜間照明用の点灯スイッチ４
にも連動させても良いものである。
【００１２】次いで、上記の構成とした本発明の作用及
び効果について説明を行えば、本発明により前記ウイン
ドガラス１の常に自動車ドア１０内に収納されている保
持側端部１ａから板厚面内に内面反射の臨界角以下とし
て光を入射させる表示灯２を設けたことで、この表示灯
２を点灯したときの該表示灯２からの光は前記ウインド
ガラス１の表裏面では内面での全反射が行われ、前記し
た表裏面から漏出することなく反対側の端部である自由
端側端部１ｂに達するものとなり、この自由端側端部１
ｂの板厚面から外部に放射されるエッジライトＥとな
る。
び効果について説明を行えば、本発明により前記ウイン
ドガラス１の常に自動車ドア１０内に収納されている保
持側端部１ａから板厚面内に内面反射の臨界角以下とし
て光を入射させる表示灯２を設けたことで、この表示灯
２を点灯したときの該表示灯２からの光は前記ウインド
ガラス１の表裏面では内面での全反射が行われ、前記し
た表裏面から漏出することなく反対側の端部である自由
端側端部１ｂに達するものとなり、この自由端側端部１
ｂの板厚面から外部に放射されるエッジライトＥとな
る。
【００１３】従って、前記表示灯２が点灯されたときに
も、その発光がウインドガラス１の表裏面で感知される
ことはなく前記自由端側端部１ｂの板厚面の部分のみが
光輝するエッジライトＥ（図１及び図２を参照）とな
り、図４に示したようにドアスイッチ３と連動させるこ
とで自動車ドア１０の開放時にはウインドガラス１の輪
郭を常時に表示するものとなり注意を喚起させて、例え
ば乗降車時に顔面を当接させるなど不測の事故を避ける
ことが可能となる。
も、その発光がウインドガラス１の表裏面で感知される
ことはなく前記自由端側端部１ｂの板厚面の部分のみが
光輝するエッジライトＥ（図１及び図２を参照）とな
り、図４に示したようにドアスイッチ３と連動させるこ
とで自動車ドア１０の開放時にはウインドガラス１の輪
郭を常時に表示するものとなり注意を喚起させて、例え
ば乗降車時に顔面を当接させるなど不測の事故を避ける
ことが可能となる。
【００１４】尚、点灯スイッチ４にも連動させること
で、夜間の走行時には常にウインドガラス１の輪郭が表
示されているものとなるので、例えば走行中のウインド
ガラス１の昇降時にも明確にウインドガラス１の状態を
表示するものとなり、手指の挾み込みなども防止するこ
とが可能となる。
で、夜間の走行時には常にウインドガラス１の輪郭が表
示されているものとなるので、例えば走行中のウインド
ガラス１の昇降時にも明確にウインドガラス１の状態を
表示するものとなり、手指の挾み込みなども防止するこ
とが可能となる。
【００１５】ここで、表示灯２を内面反射の臨界角以下
としてウインドガラス１に入射させるものとしたこと
で、前記したように表示灯２が夜間の走行時に継続して
点灯されているときにも、上記に説明したようにウイン
ドガラス１の表裏面から漏出することがなく、従って、
運転者に対して側面の外部視界を遮るなどの不具合を生
じることはない。
としてウインドガラス１に入射させるものとしたこと
で、前記したように表示灯２が夜間の走行時に継続して
点灯されているときにも、上記に説明したようにウイン
ドガラス１の表裏面から漏出することがなく、従って、
運転者に対して側面の外部視界を遮るなどの不具合を生
じることはない。
【００１６】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、ウ
インドガラスの自動車ドア内に常時収納されている保持
側端部には、このウインドガラスの板厚面内に内面反射
の臨界角以下として光を放射する表示灯を設け、該表示
灯の点灯により前記ウインドガラスの自由端側端部を発
光させる表示灯付ウインドガラスとし、前記表示灯をド
アスイッチと連動させたものとすることで、自動車ドア
の開放が行われている間は前記表示灯によりウインドガ
ラスの輪郭をエッジライトで表示するものとして、乗員
の注意を促し、例えば顔面などを当接する事故を防止し
て安全性の向上に極めて優れた効果を奏するものであ
る。
インドガラスの自動車ドア内に常時収納されている保持
側端部には、このウインドガラスの板厚面内に内面反射
の臨界角以下として光を放射する表示灯を設け、該表示
灯の点灯により前記ウインドガラスの自由端側端部を発
光させる表示灯付ウインドガラスとし、前記表示灯をド
アスイッチと連動させたものとすることで、自動車ドア
の開放が行われている間は前記表示灯によりウインドガ
ラスの輪郭をエッジライトで表示するものとして、乗員
の注意を促し、例えば顔面などを当接する事故を防止し
て安全性の向上に極めて優れた効果を奏するものであ
る。
【００１７】また、前記表示灯をウインドガラス内に内
面反射の臨界角以下として光を放射するものとしたこと
で、例えば走行中のウインドガラスの昇降時の手指の挾
み込みの防止を図り夜間には常時点灯を行うときにも前
記表示灯の点灯時における前記ウインドガラスの表裏面
が光輝することをなくし、運転視界を妨げない効果を奏
するものとする。
面反射の臨界角以下として光を放射するものとしたこと
で、例えば走行中のウインドガラスの昇降時の手指の挾
み込みの防止を図り夜間には常時点灯を行うときにも前
記表示灯の点灯時における前記ウインドガラスの表裏面
が光輝することをなくし、運転視界を妨げない効果を奏
するものとする。
【図１】 本発明に係る表示灯付ウインドガラスの一実
施例を示す説明図である。
施例を示す説明図である。
【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく本発明の別の実施例を要部で示す断面
図である。
図である。
【図４】 同じく本発明の点灯回路を示す回路図であ
る。
る。
【図５】 従来例を示す説明図である。 １……ウインドガラス １ａ……保持側端部 １ｂ……自由端側端部 ２……表示灯 ２ａ……光源 ２ｂ……ライトガイド ２ｃ……接着剤 ３……ドアスイッチ ４……点灯スイッチ １０……自動車ドア １１……ウインドレギュレータ １２……ガラスガイド α……入射角 Ｅ……エッジライト
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車ドアに昇降自在に設けられるウイ
ンドガラスにおいて、前記ウインドガラスの前記自動車
ドア内に常時収納されている保持側端部には、このウイ
ンドガラスの板厚面内に内面反射の臨界角以下として光
を放射する表示灯を設け、該表示灯の点灯により前記ウ
インドガラスの自由端側端部を発光させることを特徴と
する表示灯付ウインドガラス。 - 【請求項２】 前記表示灯は自動車のドアスイッチと連
動していることを特徴とする請求項１記載の表示灯付ウ
インドガラス。 - 【請求項３】 前記表示灯は自動車の夜間照明の点灯用
スイッチと連動していることを特徴とする請求項２記載
の表示灯付ウインドガラス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4296510A JPH06122343A (ja) | 1992-10-09 | 1992-10-09 | 表示灯付ウインドガラス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4296510A JPH06122343A (ja) | 1992-10-09 | 1992-10-09 | 表示灯付ウインドガラス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06122343A true JPH06122343A (ja) | 1994-05-06 |
Family
ID=17834478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4296510A Pending JPH06122343A (ja) | 1992-10-09 | 1992-10-09 | 表示灯付ウインドガラス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06122343A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7929214B2 (en) | 2002-11-07 | 2011-04-19 | Sony Deutschland Gmbh | Illumination arrangement for a projection system |
| WO2012123110A1 (de) * | 2011-03-17 | 2012-09-20 | Audi Ag | Fenstervorrichtung mit beleuchtung für ein kraftfahrzeug |
-
1992
- 1992-10-09 JP JP4296510A patent/JPH06122343A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7929214B2 (en) | 2002-11-07 | 2011-04-19 | Sony Deutschland Gmbh | Illumination arrangement for a projection system |
| US8351122B2 (en) | 2002-11-07 | 2013-01-08 | Sony Deutschland Gmbh | Illumination arrangement for a projection system |
| WO2012123110A1 (de) * | 2011-03-17 | 2012-09-20 | Audi Ag | Fenstervorrichtung mit beleuchtung für ein kraftfahrzeug |
| CN103442928A (zh) * | 2011-03-17 | 2013-12-11 | 奥迪股份公司 | 用于机动车的具有照射装置的车窗装置 |
| US9087417B2 (en) | 2011-03-17 | 2015-07-21 | Audi Ag | Window device with lighting for a motor vehicle |
| CN103442928B (zh) * | 2011-03-17 | 2016-03-30 | 奥迪股份公司 | 用于机动车的具有照射装置的车窗装置 |
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