JPH06116901A - 分岐装置器用給油装置 - Google Patents
分岐装置器用給油装置Info
- Publication number
- JPH06116901A JPH06116901A JP28948292A JP28948292A JPH06116901A JP H06116901 A JPH06116901 A JP H06116901A JP 28948292 A JP28948292 A JP 28948292A JP 28948292 A JP28948292 A JP 28948292A JP H06116901 A JPH06116901 A JP H06116901A
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- JP
- Japan
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- oil supply
- lubricating oil
- floor plate
- oil
- motor
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 給油管の配管及び保守点検が容易で、潤滑油
の供給過多を防止する。 【構成】 間隔を隔てて配置された各枕木40上にそれぞ
れ配置された床板46上をトングレール44が摺動する分岐
装置において、各床板46の近傍に複数の給油ユニット48
がをそれぞれ配置されている。これら給油ユニット48
は、潤滑油を収容しているタンク50から、各床板46にポ
ンプ54、56 が潤滑油を供給する。各給油ユニットのポン
プ54、56 は、それぞれ個別に制御装置104 によって制御
される。
の供給過多を防止する。 【構成】 間隔を隔てて配置された各枕木40上にそれぞ
れ配置された床板46上をトングレール44が摺動する分岐
装置において、各床板46の近傍に複数の給油ユニット48
がをそれぞれ配置されている。これら給油ユニット48
は、潤滑油を収容しているタンク50から、各床板46にポ
ンプ54、56 が潤滑油を供給する。各給油ユニットのポン
プ54、56 は、それぞれ個別に制御装置104 によって制御
される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、各種軌道における分岐
装置へ潤滑油を給油する給油装置に関し、特に自動的に
給油する装置に関する。
装置へ潤滑油を給油する給油装置に関し、特に自動的に
給油する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記のような給油装置には、例え
ば特開昭52-64212号公報に開示されているものがある。
この給油装置は、図６に示すように分岐装置に対して設
けられている。この分岐装置は、枕木１０上に配置され
た１対のレール１２によって形成された１つの経路と、
図示していない別の１対のレールによって構成された別
の経路とを切換接続するためのもので、レール１２、１
２の内側に配置された１対のトングレール１４が、枕木
１０上に設けた床板１６、１６上を枕木１０の長さ方向
に摺動することによって、切換接続がなされる。なお、
このトングレール１４、１４を摺動させるのは、図示し
ない点轍棒を操作することによって行われる。
ば特開昭52-64212号公報に開示されているものがある。
この給油装置は、図６に示すように分岐装置に対して設
けられている。この分岐装置は、枕木１０上に配置され
た１対のレール１２によって形成された１つの経路と、
図示していない別の１対のレールによって構成された別
の経路とを切換接続するためのもので、レール１２、１
２の内側に配置された１対のトングレール１４が、枕木
１０上に設けた床板１６、１６上を枕木１０の長さ方向
に摺動することによって、切換接続がなされる。なお、
このトングレール１４、１４を摺動させるのは、図示し
ない点轍棒を操作することによって行われる。
【０００３】給油装置は、一方のレール１２の側方に、
潤滑油を収容したタンク１８と、このタンク１８から潤
滑油を送出するポンプ２０と、このポンプ２０を駆動す
るモータ２２とを、有している。ポンプ２０から送出さ
れた潤滑油は、電磁切換弁２４、２６を介してやはりレ
ール１２の側方に配置された分配弁２８、３０に供給さ
れる。これら分配弁２８、３０から各給油管３２、３２
・・・を介して各床板１６上にそれぞれ潤滑油が給油さ
れる。なお、３４は、電磁切換弁２４、２６、モータ２
２や、上記点轍棒の操作を制御する制御部である。
潤滑油を収容したタンク１８と、このタンク１８から潤
滑油を送出するポンプ２０と、このポンプ２０を駆動す
るモータ２２とを、有している。ポンプ２０から送出さ
れた潤滑油は、電磁切換弁２４、２６を介してやはりレ
ール１２の側方に配置された分配弁２８、３０に供給さ
れる。これら分配弁２８、３０から各給油管３２、３２
・・・を介して各床板１６上にそれぞれ潤滑油が給油さ
れる。なお、３４は、電磁切換弁２４、２６、モータ２
２や、上記点轍棒の操作を制御する制御部である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような給油装置
では、１台のポンプ２０から分配弁２８、３０、各給油
管３２を介して各床板１６上に供給するものであるの
で、給油管３２を分配弁２８、３０から各床板１６まで
それぞれ配管しなければならず、その配管作業が面倒で
あり、また保守点検も面倒であるという問題点があっ
た。
では、１台のポンプ２０から分配弁２８、３０、各給油
管３２を介して各床板１６上に供給するものであるの
で、給油管３２を分配弁２８、３０から各床板１６まで
それぞれ配管しなければならず、その配管作業が面倒で
あり、また保守点検も面倒であるという問題点があっ
た。
【０００５】また、制御部３４がモータ２２を制御し
て、各分配弁２８、３０への潤滑油の供給量を調整して
いるので、各床板１６への潤滑油の全体的な供給量を制
御することはできるが、各床板１６ごとに、潤滑油の供
給量を個別に制御することができず、状況によって特定
の床板１６について潤滑油の供給過多が生じるという問
題点もあった。
て、各分配弁２８、３０への潤滑油の供給量を調整して
いるので、各床板１６への潤滑油の全体的な供給量を制
御することはできるが、各床板１６ごとに、潤滑油の供
給量を個別に制御することができず、状況によって特定
の床板１６について潤滑油の供給過多が生じるという問
題点もあった。
【０００６】本発明は、給油管の配管及び保守点検が容
易で、潤滑油の供給過多を防止することができる潤滑装
置を提供することを目的とする。
易で、潤滑油の供給過多を防止することができる潤滑装
置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の問題点を解決する
ために、本発明は、間隔を隔てて配置された各枕木上に
それぞれ配置された床板上をトングレールが摺動する分
岐装置において、各床板の近傍にそれぞれ複数の給油ユ
ニットを配置している。これら給油ユニットは、潤滑油
を収容しているタンクと、このタンクから床板に潤滑油
を供給するポンプとを備えている。さらに、本発明で
は、各給油ユニットのポンプをそれぞれ個別に制御する
制御装置が設けられている。
ために、本発明は、間隔を隔てて配置された各枕木上に
それぞれ配置された床板上をトングレールが摺動する分
岐装置において、各床板の近傍にそれぞれ複数の給油ユ
ニットを配置している。これら給油ユニットは、潤滑油
を収容しているタンクと、このタンクから床板に潤滑油
を供給するポンプとを備えている。さらに、本発明で
は、各給油ユニットのポンプをそれぞれ個別に制御する
制御装置が設けられている。
【０００８】
【作用】本発明によれば、各供給ユニットは、各床板の
近傍にそれぞれ配置されているので、ポンプから床板ま
での配管は、ごく簡単に行われるし、その保守点検も、
各ユニットごとに容易に行える。また、各ユニットのポ
ンプは、個別に制御装置によって制御されるので、各床
板への潤滑油の供給量を個別に調整することができる。
近傍にそれぞれ配置されているので、ポンプから床板ま
での配管は、ごく簡単に行われるし、その保守点検も、
各ユニットごとに容易に行える。また、各ユニットのポ
ンプは、個別に制御装置によって制御されるので、各床
板への潤滑油の供給量を個別に調整することができる。
【０００９】
【実施例】この実施例の給油装置は、従来のものと同様
に分岐装置に給油するためのもので、分岐装置は、図１
に示すように間隔を隔てて配置した枕木４０上に、その
長さ方向に沿って配置された１対のレール４２の内側に
配置された１対のトングレール４４を有している。この
トングレール４４は、各枕木４０ごとにその長さ方向に
沿って間隔を隔てて配置された床板４６上を、枕木４０
の長さ方向に摺動する。この摺動は図示しない転轍棒の
操作によって行われる。
に分岐装置に給油するためのもので、分岐装置は、図１
に示すように間隔を隔てて配置した枕木４０上に、その
長さ方向に沿って配置された１対のレール４２の内側に
配置された１対のトングレール４４を有している。この
トングレール４４は、各枕木４０ごとにその長さ方向に
沿って間隔を隔てて配置された床板４６上を、枕木４０
の長さ方向に摺動する。この摺動は図示しない転轍棒の
操作によって行われる。
【００１０】この実施例の給油装置は、各枕木４０ごと
にその中間部に給油ユニット４８を有している。これら
給油ユニット４８は、これが設けられている枕木４０上
の２つの床板４６上に給油するためのものである。これ
ら給油ユニット４８は、いずれも同一の構成のもので、
図２にその回路図を示すように、潤滑油が収容されてい
るタンク５０を有し、このタンク５０から２つのポンプ
５２、５４が潤滑油を吐出する。これらポンプ５２、５
４は、モータ５６によって駆動される。これらポンプ５
２、５４からそれぞれ吐出された潤滑油は、逆止弁５
８、６０を介して図１に示す吐出口６２、６４に供給さ
れ、さらにこれら吐出口６２、６４から給油管６６、６
８を介して床板４６、４６に給油されている。このよう
に各枕木４０ごとに給油ユニット４８が設けられている
ので、給油管６６、６８の配管は最短距離でよく、その
敷設は容易である。
にその中間部に給油ユニット４８を有している。これら
給油ユニット４８は、これが設けられている枕木４０上
の２つの床板４６上に給油するためのものである。これ
ら給油ユニット４８は、いずれも同一の構成のもので、
図２にその回路図を示すように、潤滑油が収容されてい
るタンク５０を有し、このタンク５０から２つのポンプ
５２、５４が潤滑油を吐出する。これらポンプ５２、５
４は、モータ５６によって駆動される。これらポンプ５
２、５４からそれぞれ吐出された潤滑油は、逆止弁５
８、６０を介して図１に示す吐出口６２、６４に供給さ
れ、さらにこれら吐出口６２、６４から給油管６６、６
８を介して床板４６、４６に給油されている。このよう
に各枕木４０ごとに給油ユニット４８が設けられている
ので、給油管６６、６８の配管は最短距離でよく、その
敷設は容易である。
【００１１】各給油ユニット４８は、具体的には、図３
及び図４に示すように、外殻７０を有し、この外殻７０
内にタンク５０を有している。７２は、タンク５０内に
設けたオイルストレーナであり、７４はタンク７０の蓋
である。
及び図４に示すように、外殻７０を有し、この外殻７０
内にタンク５０を有している。７２は、タンク５０内に
設けたオイルストレーナであり、７４はタンク７０の蓋
である。
【００１２】タンク５０の下面には、シリンダブロック
７６が設けられており、これにはポンプ５２、５４のシ
リンダ７８、８０が形成されている。これらシリンダ７
８、８０には、それぞれプランジャ８２、８４が、シリ
ンダ７８、８０の一端から他端まで進退可能に一端側か
ら挿通されている。そして、シリンダ７８、８０の他端
にはそれぞれ逆止弁５８、６０が取り付けられており、
これら逆止弁５８、６０は給油管８６、８８を介して吐
出口６２、６４にそれぞれ接続されている。また、各プ
ランジャ８２、８４が、シリンダ７８、８０の一端側に
後退した状態で、シリンダ７８、８０内にタンク５０か
ら潤滑油を供給するように通路９０がシリンダブロック
７６に形成されている。
７６が設けられており、これにはポンプ５２、５４のシ
リンダ７８、８０が形成されている。これらシリンダ７
８、８０には、それぞれプランジャ８２、８４が、シリ
ンダ７８、８０の一端から他端まで進退可能に一端側か
ら挿通されている。そして、シリンダ７８、８０の他端
にはそれぞれ逆止弁５８、６０が取り付けられており、
これら逆止弁５８、６０は給油管８６、８８を介して吐
出口６２、６４にそれぞれ接続されている。また、各プ
ランジャ８２、８４が、シリンダ７８、８０の一端側に
後退した状態で、シリンダ７８、８０内にタンク５０か
ら潤滑油を供給するように通路９０がシリンダブロック
７６に形成されている。
【００１３】各プランジャ８２、８４は、モータ５６に
よって駆動される。このモータ５６は減速機付きの直流
モータであって、その回転軸には平歯車９２が取り付け
られており、この平歯車９２は、さらに平歯車９４と噛
み合っている。この平歯車９４の軸には、それぞれ偏心
輪９６、９８が取り付けられている。これら偏心輪９
６、９８は、位相が互いに１８０度異なるように取り付
けられている。これら偏心輪９６、９８はコネクティン
グロッド１００、１０２を介してプランジャ８２、８４
に結合されている。従って、モータ５６が回転すること
によってプランジャ８２、８４がシリンダ７８、８０内
を進退して、タンク５０から供給された潤滑油を逆止弁
５８、６０、給油管８６、８８を介して吐出口６２、６
４に供給し、ここから給油管６６、６８を介して床板４
６、４６に供給される。
よって駆動される。このモータ５６は減速機付きの直流
モータであって、その回転軸には平歯車９２が取り付け
られており、この平歯車９２は、さらに平歯車９４と噛
み合っている。この平歯車９４の軸には、それぞれ偏心
輪９６、９８が取り付けられている。これら偏心輪９
６、９８は、位相が互いに１８０度異なるように取り付
けられている。これら偏心輪９６、９８はコネクティン
グロッド１００、１０２を介してプランジャ８２、８４
に結合されている。従って、モータ５６が回転すること
によってプランジャ８２、８４がシリンダ７８、８０内
を進退して、タンク５０から供給された潤滑油を逆止弁
５８、６０、給油管８６、８８を介して吐出口６２、６
４に供給し、ここから給油管６６、６８を介して床板４
６、４６に供給される。
【００１４】これら各供給ユニット４８のモータ５６
は、図２に示す制御装置１０４によって個別に制御され
る。この制御装置１０４は、図１に示すように一方のレ
ール４２の外方に配置されており、図２に示すように制
御基板１０６と、電源１０８とを有している。制御基板
１０６は、各モータ５６ごとに、どれだけの時間が経過
するごとに（駆動間隔）、どれだけの時間（駆動時間）
にわたって駆動するかを制御するものである。上記駆動
時間を各モータ５６ごとに設定するためのディップスイ
ッチ１１０と、上記駆動間隔を設定するためのディップ
スイッチ１１２とを有している。
は、図２に示す制御装置１０４によって個別に制御され
る。この制御装置１０４は、図１に示すように一方のレ
ール４２の外方に配置されており、図２に示すように制
御基板１０６と、電源１０８とを有している。制御基板
１０６は、各モータ５６ごとに、どれだけの時間が経過
するごとに（駆動間隔）、どれだけの時間（駆動時間）
にわたって駆動するかを制御するものである。上記駆動
時間を各モータ５６ごとに設定するためのディップスイ
ッチ１１０と、上記駆動間隔を設定するためのディップ
スイッチ１１２とを有している。
【００１５】従って、各モータ５６は、それぞれに設定
された駆動間隔の経過ごとに、駆動時間にわたって電源
１０８から通電されて、ポンプ５２、５４を駆動し、潤
滑油を床板４６に給油するが、駆動間隔及び駆動時間を
各モータ５６ごとに個別に設定することができるので、
図５（ａ）、（ｂ）に示すように駆動間隔は同じである
が、駆動時間を異ならせたり、同図（ａ）、（ｃ）に示
すように、駆動時間は同じであるが、駆動間隔を異なら
せたりする制御や、図示していないが各モータ５６ごと
に駆動時間や駆動間隔を異ならせたりする制御を行うこ
とができる。
された駆動間隔の経過ごとに、駆動時間にわたって電源
１０８から通電されて、ポンプ５２、５４を駆動し、潤
滑油を床板４６に給油するが、駆動間隔及び駆動時間を
各モータ５６ごとに個別に設定することができるので、
図５（ａ）、（ｂ）に示すように駆動間隔は同じである
が、駆動時間を異ならせたり、同図（ａ）、（ｃ）に示
すように、駆動時間は同じであるが、駆動間隔を異なら
せたりする制御や、図示していないが各モータ５６ごと
に駆動時間や駆動間隔を異ならせたりする制御を行うこ
とができる。
【００１６】従って、或る床板４６では潤滑油の給油量
が少ないので、駆動時間を長くするか、或いは駆動間隔
を短めにして供給量を増やしたり、別の床板４６では潤
滑油の供給量が多いので、駆動時間を短くするか、或い
は、駆動間隔を長くして潤滑油の供給量を少なくしたり
するという、各床板４６の状況に応じた制御を行うこと
ができる。
が少ないので、駆動時間を長くするか、或いは駆動間隔
を短めにして供給量を増やしたり、別の床板４６では潤
滑油の供給量が多いので、駆動時間を短くするか、或い
は、駆動間隔を長くして潤滑油の供給量を少なくしたり
するという、各床板４６の状況に応じた制御を行うこと
ができる。
【００１７】また、制御基板１０６には、各モータ５６
に対応するように手動押釦スイッチ１１４が設けられて
おり、この押釦スイッチ１１４が押されたとき、この押
された押釦スイッチ１１４に対応するモータ５６が、図
５に示すように駆動間隔が経過していなくても、駆動時
間にわたって駆動され、給油を行う。押釦スイッチ１１
４を設けたのは、例えば係り員が分岐装置を見回りに来
たときに、特定の床板４６への潤滑油の供給が不足して
いることを発見した場合に、その不足の床板４６に給油
している給油ユニット４８のモータ５６を駆動して、給
油を行うためである。
に対応するように手動押釦スイッチ１１４が設けられて
おり、この押釦スイッチ１１４が押されたとき、この押
された押釦スイッチ１１４に対応するモータ５６が、図
５に示すように駆動間隔が経過していなくても、駆動時
間にわたって駆動され、給油を行う。押釦スイッチ１１
４を設けたのは、例えば係り員が分岐装置を見回りに来
たときに、特定の床板４６への潤滑油の供給が不足して
いることを発見した場合に、その不足の床板４６に給油
している給油ユニット４８のモータ５６を駆動して、給
油を行うためである。
【００１８】上記の実施例では、各給油ユニット４８
は、同一の枕木４０上の２つの床板４６にそれぞれ給油
するようにしたが、１つの床板にのみ給油するように構
成することもできる。また、各給油ユニット４８は、１
つのモータ５６によって２つのポンプ５２、５４を駆動
するように構成したが、各ポンプ５２、５４ごとにモー
タ５６を設けるようにしても良い。さらに、各モータ５
６の駆動時間、駆動間隔を制御するように構成したが、
モータの回転数を制御するように構成しても良い。
は、同一の枕木４０上の２つの床板４６にそれぞれ給油
するようにしたが、１つの床板にのみ給油するように構
成することもできる。また、各給油ユニット４８は、１
つのモータ５６によって２つのポンプ５２、５４を駆動
するように構成したが、各ポンプ５２、５４ごとにモー
タ５６を設けるようにしても良い。さらに、各モータ５
６の駆動時間、駆動間隔を制御するように構成したが、
モータの回転数を制御するように構成しても良い。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、給油ユ
ニットが各床板の近傍に配置されているので、各給油ユ
ニットから床板までの配管は、ごく短い距離となるの
で、その配管作業が容易である上に、保守点検も容易で
ある。さらに、各給油ユニットごとに給油量を制御する
ことができるので、各床板の状況に応じて給油量を調整
することができ、供給過多になることがない。
ニットが各床板の近傍に配置されているので、各給油ユ
ニットから床板までの配管は、ごく短い距離となるの
で、その配管作業が容易である上に、保守点検も容易で
ある。さらに、各給油ユニットごとに給油量を制御する
ことができるので、各床板の状況に応じて給油量を調整
することができ、供給過多になることがない。
【図１】本発明による分岐装置用給油装置の１実施例の
平面図である。
平面図である。
【図２】同実施例の回路図である。
【図３】同実施例で使用する給油ユニットの縦断面図で
ある。
ある。
【図４】図３の４−４線に沿う断面図である。
【図５】この実施例の動作説明図である。
【図６】従来の分岐装置用給油装置の１実施例の平面図
である。
である。
【符号の説明】 ４０ 枕木 ４４ トングレール ４６ 床板 ４８ 給油ユニット ５０ タンク ５２、５４ ポンプ １０４ 制御装置
Claims (1)
- 【請求項１】 間隔を隔てて配置された各枕木上にそれ
ぞれ配置された床板上をトングレールが摺動する分岐装
置において、 潤滑油を収容しているタンクと、このタンクから上記各
床板に上記潤滑油を供給するポンプとを備え、上記各床
板の近傍にそれぞれ配置されている複数の給油ユニット
と、 上記各給油ユニットのポンプをそれぞれ個別に制御する
制御装置と、を具備する分岐装置器用給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28948292A JPH06116901A (ja) | 1992-10-01 | 1992-10-01 | 分岐装置器用給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28948292A JPH06116901A (ja) | 1992-10-01 | 1992-10-01 | 分岐装置器用給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06116901A true JPH06116901A (ja) | 1994-04-26 |
Family
ID=17743853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28948292A Withdrawn JPH06116901A (ja) | 1992-10-01 | 1992-10-01 | 分岐装置器用給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06116901A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1262598A3 (de) * | 2001-05-30 | 2003-09-17 | VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg | Gleisweiche |
| JP2019027093A (ja) * | 2017-07-28 | 2019-02-21 | 日本信号株式会社 | 転てつ機、及び転てつ機の給油方法 |
-
1992
- 1992-10-01 JP JP28948292A patent/JPH06116901A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1262598A3 (de) * | 2001-05-30 | 2003-09-17 | VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg | Gleisweiche |
| JP2019027093A (ja) * | 2017-07-28 | 2019-02-21 | 日本信号株式会社 | 転てつ機、及び転てつ機の給油方法 |
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