JPH06115636A - 物品仕分け用の台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数の減少及び棚構造と取付作業の簡素
化を実現する。 【構成】 走行機台Ｋ上に、上下方向複数段に物品載置
用の棚３０，３０Ａが設けられ、棚３０，３０Ａの車体
横側端部に、物品仕分け用の情報を表示する表示器４
０，４１が取付けられ、走行機台Ｋの機枠１，２，３
が、車体前部のフロントフレーム１、車体後部のリアフ
レーム２及び車体両横側部の左右一対のサイドフレーム
３の隣り合うものの端部同士を接続して四角状に形成さ
れ、サイドフレーム３が、その内側部及び上部夫々の位
置に、棚形成部材２３，２４の取付部３ｂ及び表示器４
０，４１の取付部３ｃの夫々を備える状態に一体成形さ
れた枠体にて構成され、複数段の棚３０，３０Ａのうち
の最下段の棚３０Ａが、棚形成部材２３，２４及び表示
器４０，４１をサイドフレーム３に取付けることによっ
て構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、走行機台上に、上下方
向複数段に物品載置用の棚が設けられ、前記棚の車体横
側端部に、物品仕分け用の情報を表示する表示器が取付
けられた物品仕分け用の台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記物品仕分け用の台車は、例えば手押
し式に構成され、作業者が、その手押し台車を複数種の
物品が区分け状態で格納された固定棚の所定位置まで走
行させ、そこで固定棚より取り出した物品を、例えば台
車の走行機台上に立設された支柱に支持された物品載置
用の棚（通常、複数段）の所定棚位置に、その棚の端部
に設置された表示器に表示された物品仕分け情報に従っ
て収納させるものである。

【０００３】そして、従来、前記複数段の棚のうちの最
下段の棚についても、上段の棚と同様に例えば前記支柱
によって支持するように構成していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記最
下段の棚は、走行機台に極めて近接した位置に設けられ
ているにもかかわらず、最下段の棚を走行機台と別体で
設けることは、棚の構造が複雑化するとともに部品点数
が増えることにもなり、また、別体構造にした棚を取付
けるための余分な作業も必要であるという不具合があ
る。

【０００５】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
であって、その目的は、上記従来技術の欠点を解消し
て、棚構造の簡素化と部品点数の減少並びに取付作業の
簡素化を実現することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の物品仕分け用の
台車の第１の特徴構成は、前記走行機台の機枠が、車体
前部のフロントフレーム、車体後部のリアフレーム及び
車体両横側部の左右一対のサイドフレームの隣り合うも
のの端部同士を接続して四角状に形成され、前記サイド
フレームが、その内側部及び上部夫々の位置に、棚形成
部材の取付部及び前記表示器の取付部の夫々を備える状
態に一体成形された枠体にて構成され、前記複数段の棚
のうちの最下段の棚が、前記棚形成部材及び前記表示器
を前記サイドフレームに取付けることによって構成され
ている点にある。

【０００７】また本発明の第２の特徴構成は、前記サイ
ドフレームが、その横外側部の位置に、前記走行機台の
外周部に取付ける緩衝バンパーの取付部を備える状態に
一体成形された枠体にて構成されている点にある。

【０００８】また本発明の第３の特徴構成は、前記フロ
ントフレーム及び前記リアフレームの夫々に、支柱が立
設され、前記複数段の棚のうちの最下段以外の棚が、前
記一対の支柱に支持されている点にある。

【０００９】

【作用】本発明の第１の特徴構成によれば、走行機台の
機枠を構成すべく四角状に接続形成されたフレームのう
ちの車体両横側部のサイドフレームの内側部及び上部夫
々の位置に一体成形によって設けられた各取付部に、棚
形成部材及び表示器の夫々が取り付けられ、複数段の物
品載置用の棚のうちの最下段の棚が、上記サイドフレー
ムに取り付けられた棚形成部材及び表示器によって構成
される。

【００１０】また第２の特徴構成によれば、上記サイド
フレームの横外側部の位置に一体成形によって設けられ
た取付部に、緩衝バンパーが取付られる。

【００１１】また第３の特徴構成によれば、複数段の物
品載置用の棚のうちの最下段以外の棚が、上記フレーム
のうちの車体前部のフロントフレーム及び車体後部のリ
アフレームの夫々に立設された一対の支柱によって支持
されている。

【００１２】

【発明の効果】従って、第１の特徴構成によれば、複数
段の棚のうちの最下段の棚が走行機台と一体構造にされ
るので、従来のように走行機台と別体にする場合に比べ
て棚構造が簡素化され且つ部品点数が減少し、又、最下
段の棚を走行機台と一体構造にするための走行機台側の
機枠即ちフレームが一体成形によって形成されるので、
その製作費用も節減でき、同時に、一体構造になった分
棚の取付作業も簡素化され、もって、経済性に優れた物
品仕分け用の台車を得ることができる。

【００１３】又、第２の特徴構成によれば、複数段の棚
のうちの最下段の棚を走行機台と一体構造にして上記第
１の特徴構成による効果を実現しながらも、緩衝バンパ
ーを走行機台の外周部に取付けるための走行機台側の機
枠即ちフレームが一体成形によって形成されるので、そ
の製作費用も節減でき、もって、緩衝バンパーの取付面
においても経済性に優れた物品仕分け用の台車を得るこ
とができる。

【００１４】又、第３の特徴構成によれば、第１及び第
２の特徴構成による上記効果を維持しながらも、最下段
以外の棚については、従来と同様に走行機台上の支柱に
支持させることで既存の棚を使用できるようにし、もっ
て、新規部材の発生を極力抑制して不要なコストアップ
を回避させることができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を、ピッキング台車形
式の物品仕分け設備に適用した場合について図面に基づ
いて説明する。

【００１６】図１１に示すように、物品仕分け設備に
は、複数種の物品を区分け状態で格納する固定棚Ｂと、
その固定棚Ｂから取出した物品を収納するための物品仕
分け用の台車としてのピッキング作業用の台車Ａとが設
けられ、前記固定棚Ｂは前記台車Ａの走行路に沿って複
数の棚部分３２に区画されている。

【００１７】図１２に示すように、前記各棚部分３２の
夫々には上下４段の荷載置部が備えられ、各荷載置部の
夫々には横方向に３種類の物品を格納できるようになっ
ており、上下左右合わせて１２個の荷受部５０が構成さ
れている。各荷受部５０の下端位置には、各荷受部５０
の物品に対する取出し数量を表示する取出し数量表示器
３３と、その上側の荷受部５０の物品が取出すべき物品
であることを指示する矢印型の取出し物品指示用ランプ
３４とが設けられている。尚、詳述はしないが、前記取
出し数量表示器３３及び取出し物品指示用ランプ３４
は、前記台車Ａが前記各棚部分３２に走行したときに台
車Ａの光伝送装置２７（図１参照）から棚部分３２側の
光伝送装置（図示せず）に送信された情報に基づいて表
示作動するように構成されている。

【００１８】図１及び図２に示すように、前記台車Ａに
は、走行機台Ｋと、この走行機台Ｋ上に上下方向複数段
（この例では３段）に物品載置用の棚３０，３０Ａが設
けられている。そして、走行機台Ｋの車体後方側及び前
方側位置には、夫々支柱としての後部側ポスト４３及び
前部側ポスト４５（図３参照）が立設され、上記複数段
の棚３０，３０Ａのうちの最下段以外の棚３０が、前記
後部側ポスト４３及び前部側ポスト４５に支持されてい
る。又、上記複数段の棚３０，３０Ａのうちの最下段の
棚３０Ａは、走行機台Ｋの内側部分に配置構成されてい
る。更に、台車Ａは、走行機台Ｋの下方前部側の中央位
置に取付けた１個のキャスター輪３５Ａと、下方後部側
に左右一対取付けた遊転輪３５と、前記後部側ポスト４
３の上部に取付けたコンソール３１に支持された操縦用
のハンドル３６及びブレーキレバー３７とを備えた手押
し台車式に構成されている。又、前記コンソール３１上
には、物品取出し情報を表示するための表示盤２９が、
液晶等を利用してフラットパネル状に形成され且つ基端
部をコンソール３１に固定支持されて設けられると共
に、コンソール３１の手前側には、情報入力用のＩＣカ
ードの情報を読み取るＩＣカード読取り器２８が設けら
れている。尚、前記各棚部分３２との間で各種情報を通
信するための光伝送装置２７が、走行機台Ｋの下部前側
の左右両端部に設置され、又、走行機台Ｋの下部中央か
ら後部側に亘って、バッテリー収納部２６と配線収納部
２５とが設置され、この配線収納部２５の後方側の蓋部
２５Ａは緩衝バンパーに兼用されている。

【００１９】前記各棚３０，３０Ａ上には、物品収納用
の収納箱Ｃが車体前後方向及び車体横幅方向に各２個並
べた状態で載置され、その収納箱Ｃを構成する側壁３８
の車体横幅方向外方側に位置する側壁部分３８ａの高さ
が車体横幅方向内方側に位置する側壁部分３８ｂの高さ
よりも低く形成されている。又、各棚３０及び棚部３０
Ａの収納箱Ｃの位置に対応する車体横側端部には、各収
納箱Ｃに対する物品収納情報を表示する表示器４０，４
１を備えた表示体３９が設置されている。すなわち、図
１０に示すように、平板状の表示体３９の表面に、その
上方側の収納箱Ｃが棚Ｂ側から取り出した物品を収納す
べき収納箱Ｃであることを表示する矢印型表示ランプ４
０と、その収納数量を表示する数量表示器４１とが設け
られ、更に、前記数量表示器４１は収納数量をケース数
単位で表示するケース数表示部４１ａと個数単位で表示
する個数表示部４１ｂとから構成されている。以上よ
り、前記矢印型表示ランプ４０と数量表示器４１とによ
って物品仕分け用の情報を表示する表示器４０，４１が
構成され、又、その表示器４０，４１の表示面は車体横
外側方で且つ斜め上方に向く姿勢で設置されている。更
に、図２に示すように、前記後部側ポスト４３が、車体
横幅方向において前記表示器４０，４１の位置よりも車
体内方側に位置するように構成されている。尚、上記矢
印型表示ランプ４０は、その収納箱Ｃへの物品収納作業
が終了したときに作業者によって押される作業完了入力
スイッチに兼用されている。

【００２０】次に、前記最下段以外の棚３０の構造につ
いて説明すれば、図３〜図５に示すように、平面視にお
いて長手状のコの字に形成され且つコの字を対向させた
状態で車体前後方向に平行に設置された左右一対の棚ベ
ース２２夫々が、車体横幅方向に沿って平行に配置され
た６本の丸棒２３の左右両端部に固着され、又、上記左
右一対の棚ベース２２の車体前部及び後部側の車体内方
への各曲がり部２２Ａが、これに車体横幅方向に沿って
摺動式に外嵌した前後一対の棚フレーム２１に所定箇所
をネジ２０によって固定されている。又、上記棚フレー
ム２１の後部側ポスト４３及び前部側ポスト４５に対向
する側には、最下段以外の棚３０を後部側ポスト４３及
び前部側ポスト４５に対して上下位置を変更して取付け
るための棚側の支持具であるネジ１８を保持するキリ穴
１７が設けられている。

【００２１】又、前記左右一対の棚ベース２２の夫々に
は、図５に示すように、前記表示体３９を設置させるた
めの表示器レール１９が、棚ベース２２に車体前後方向
に沿って摺動式に外嵌されて取付けられている。そし
て、前記表示体３９は前記表示器レール１９に開けられ
た開口に車体横外側方側から押しつけて嵌め込むように
なっており、又、詳述はしないが、表示体３９の取り付
け箇所以外の開口には、その開口を塞ぐための閉塞板４
２が嵌め込まれている。又、前記丸棒２３の棚ベース２
２に対する取付け箇所は、前記表示器レール１９の上縁
部よりも所定距離下方に位置しており、これによって、
図２に示すように、前記収納箱Ｃを棚３０上すなわち前
記丸棒２３上に載せたときにその収納箱Ｃの底部近くの
箇所のみが表示器レール１９の上縁部によって係止さ
れ、収納箱Ｃの棚３０に対する出し入れがその収納箱Ｃ
を上方に少し持ち上げるだけで容易にできることにな
る。

【００２２】一方、図３及び図４に示すように、前記後
部側ポスト４３及び前部側ポスト４５の夫々の前記前後
一対の棚フレーム２１に対向する側面位置には、車体横
幅方向の左右位置に上下方向に伸びる凹溝１６が設けら
れ、この各凹溝１６には、長尺状のタッププレート１５
が、後部側ポスト４３及び前部側ポスト４５の上記側面
の前面側に抜け止め状態で上下方向に挿入されている。
そして、上記タッププレート１５には、前記棚フレーム
２１のキリ穴１７に保持されたネジ１８が上下位置変更
調節自在に係合する被係合部としてのタップ穴１５ａ
が、上下方向に沿って所定間隔で設けられている。又、
後部側ポスト４３及び前部側ポスト４５の底部には雌ネ
ジ部１４が設けられ、この雌ネジ部１４に後述のように
走行機台Ｋの機枠を構成するリアフレーム２及びフロン
トフレーム１夫々に保持された雄ネジ（図示しない）が
ネジ結合し、これにより、後部側ポスト４３及び前部側
ポスト４５が夫々リアフレーム２及びフロントフレーム
１上に立設されるようになっている。尚、前記棚３０の
端部は、平面視において走行機台Ｋの端部よりも車体内
方側に位置している。

【００２３】図６に示すように、前記走行機台Ｋの機枠
１，２，３が、車体前部のフロントフレーム１、車体後
部のリアフレーム２及び車体両横側部の左右一対のサイ
ドフレーム３の隣り合うものの端部同士を接続して四角
状に形成されている。つまり、車体前部及び後部夫々の
位置に車体横幅方向に平行な状態でフロントフレーム１
及びリアフレーム２が配置されるとともに、車体両横側
部に車体前後方向に平行な状態で一対のサイドフレーム
３が配置され、この一対のサイドフレーム３が前記フロ
ントフレーム１及びリアフレーム２に対してネジ止めに
よって取付固定されている。又、走行機台Ｋの外周部に
は、ウレタンゴム等の衝撃吸収材からなる緩衝バンパー
１０が取付けられている。そして、この緩衝バンパー１
０は、車体左右両側に配設されたサイドバンパー１０Ａ
と、車体前部及び後部側に配設されたフロント及びリア
バンパー１０Ｃと、四隅の各コーナーに配置されたコー
ナーバンパー１０Ｂとに分割構成されている。

【００２４】図７に示すように、前記サイドフレーム３
は、その横外側部、内側部及び上部夫々の位置に、前記
緩衝バンパー１０（サイドバンパー１０Ａ）の取付部３
ａ、後述の棚形成部材２３，２４の取付部３ｂ、及び前
記表示器４０，４１の取付部３ｃの夫々を備える状態に
一体成形された枠体にて構成されている。そして、上記
緩衝バンパー用の取付部３ａは、内部が空洞になった断
面略半円形の長尺状体であるサイドバンパー１０Ａの両
縁部に形成されている内側への曲がり部ｍを車体横側方
に抜け止め状態で保持するように、その先端部分が車体
内方側に曲げ形成され、これにより、サイドバンパー１
０Ａの曲がり部ｍが取付部３ａに摺動式に嵌合するよう
になっている。又、サイドフレーム３の車体内方側に
は、前記コンソール３１と前記光伝送装置２７を接続す
る配線の配線収納部３ｄが形成され、サイドフレーム３
の略中央部には、サイドフレーム３をフロントフレーム
１及びリアフレーム２に取り付けるために、フロントフ
レーム１及びリアフレーム２に保持された雄ネジが螺合
されるネジ穴３ｅが形成されている。

【００２５】次に、最下段の棚３０Ａの構成について説
明すれば、図６及び図７に示すように、車体前後方向に
平行に設置され且つ長手状のコの字を対向させた状態の
左右一対の棚ベース２４が、左右両側のサイドフレーム
３夫々の前記取付部３ｂに内嵌され、この左右一対の棚
ベース２４の間には、前記最下段以外の棚３０と同様に
６本の丸棒２３が車体横幅方向に沿って平行に配置され
かつ上記棚ベース２４に左右両端部を固着されて設けら
れている。又、上記各棚ベース２４の車体前部側及び後
部側の車体内方への各曲がり部２４Ａ夫々が、前記フロ
ントフレーム１及びリアフレーム２夫々に所定箇所をネ
ジ止めにて固定されている。尚、上記丸棒２３の棚ベー
ス２４に対する取付け箇所は、サイドフレーム３の上端
部よりも所定距離下方に位置しており、これによって、
前記最下段以外の棚３０の場合と同様に、前記収納箱Ｃ
を丸棒２３上に載せたときにその収納箱Ｃの底部近くの
箇所のみがサイドフレーム３の上端部によって係止さ
れ、収納箱Ｃの棚３０Ａに対する出し入れがその収納箱
Ｃを上方に少し持ち上げるだけで容易にできることにな
る。尚、前記表示体３９は前記取付部３ｃに開けられた
開口に上方側から押しつけて嵌め込むようになってお
り、又、詳述はしないが、表示体３９の取り付け箇所以
外の開口には、その開口を塞ぐための閉塞板４２が嵌め
込まれている。いる。以上のより、左右一対の棚ベース
２４と丸棒２３とによって棚形成部材２３，２４が構成
され、又、最下段の棚３０Ａが、前記棚形成部材２３，
２４及び前記表示器４０，４１を前記サイドフレーム３
に取付けることによって構成されることになる。

【００２６】図８及び図９（イ）に示すように（尚、図
８は図６のＤ部拡大図を示し、図９（イ）は図８のＢ−
Ｂ断面を示す）、リアバンパー１０Ｃは、前記サイドバ
ンパー１０Ａと同一形状即ち内部が空洞になった断面略
半円形の長尺状体に形成され（尚、フロントバンパー１
０Ｃも同一形状である）、その断面略半円形の両縁部の
曲がり部ｍが、細長い板状に形成されたバンパーフレー
ム１２の長手方向に沿った両辺を内方側に曲げて形成し
た曲がり部ｍ’に摺動式に嵌合されている。そして、バ
ンパーフレーム１２の所定箇所に車体内方側に向いた状
態で固着された取付け用のスタッドボルト１２Ａが、リ
アフレーム２にナット１３によって締付固定されてい
る。この際、上記バンパーフレーム１２の曲がり部ｍ’
に嵌合されたリアバンパー１０Ｃの曲がり部ｍが、バン
パーフレーム１２の曲がり部ｍ’によってリアフレーム
２側に押付け固定されるようになっている。

【００２７】又、図８及び図９（ロ）に示すように
（尚、図９（ロ）は図８のＡ−Ａ断面を示す）、コーナ
ーバンパー１０Ｂは、前記フロント及びサイドバンパー
１０Ｃの断面の内側空洞部形状にほぼ対応した断面形状
で且つ平面視でＬ字型に形成され、そのＬ字型の両端部
に設けられた貫通孔付の凹部ｎに差し込まれたボルト８
が、リアフレーム２に支持されたナット１３との間で締
付固定されている。尚、上記凹部ｎの貫通孔には、円筒
状のカラー９が内嵌されて、バンパー材に直接ボルト８
の頭が当たって締付時にバンパー材が損傷することを防
止している。又、図８に示すように、サイドバンパー１
０Ａは、リアフレーム２に対応する部分では、リアフレ
ーム２にスタッドボルト１２Ａ及びナット１３を介して
支持固定された短尺のバンパーフレーム１２’によって
内嵌支持されて、上記凹部ｎを覆う状態でコーナーバン
パー１０Ｂの上部に重なるように伸びている。

【００２８】次に、本実施例による物品のピッキング作
業の概要について説明する。先ず、予め台車Ａ側のコン
トローラに前記ＩＣカード読取り器２８によって入力さ
れた作業データに基づいて前記表示盤２９に行き先棚部
分３２の情報が表示され、作業者は台車Ａをその棚部分
３２に走行させる。台車Ａが行き先棚部分３２に位置す
ると、前記表示盤２９には、棚部分３２の荷受部５０の
うちの作業すべき荷受部５０をレイアウト表示する画面
や、台車Ａ側の収納箱Ｃのうちの作業すべき収納箱Ｃを
レイアウト表示する画面や、棚部分３２の荷受部５０か
らの取出し数量や各収納箱Ｃへの収納数量を表示する画
面等にてピッキングのための各種情報が表示される。同
時に、棚部分３２側に設けた取出し数量表示器３３及び
取出し物品指示用ランプ３４に、各荷受部５０からの取
出し数量が表示され、又、台車Ａ側に設けた矢印型表示
ランプ４０及び数量表示器４１に、各収納箱Ｃへの物品
収納情報が表示される。そして、作業者は、それら各種
表示情報に従って、荷受部５０から指示された物品を指
示された数量取り出して、各収納箱Ｃに収納させるとと
もに、矢印型表示ランプ４０を押してその収納箱Ｃへの
物品収納が終了したことを入力する。そして、上記棚部
分３２に対する所定のピッキング作業が終了したら、前
記表示盤２９に設けられた図示しない完了ボタンによっ
て作業の終了を台車Ａのコントローラに入力し、これに
より、次の作業すべき棚部分３２が表示されるので、そ
の棚部分３２に台車Ａを移動させ同様なピッキング作業
を行うことになる。

【００２９】〔別実施例〕上記実施例では、物品載置用
の棚３０，３０Ａの端部全周を平面視において走行機台
Ｋの端部よりも車体内方側に位置させたが、端部全周で
はなく、少なくとも表示器４０，４１が設置されている
側の端部のみを車体内方側に位置させるように構成して
もよい。

【００３０】又、上記実施例では、上下方向に３段に物
品載置用の棚３０，３０Ａを設けたが、棚の段数は適宜
変更できる。

【００３１】又、上記実施例では、表示器４０，４１を
物品載置用の棚３０，３０Ａの車体横幅方向の左右両側
に棚３０，３０Ａ上に載置される物品収納用の収納箱Ｃ
に対応させて設けるようにしたが、必ずしも物品収納用
の収納箱Ｃに対応させる必要はなく、例えば、車体前後
方向に並ぶ２個の収納箱Ｃに対して１個の表示器４０，
４１で兼用させたり、あるいは、車体横幅方向の左右夫
々の側の収納箱Ｃ（各６個）に対して各１個の表示器４
０，４１で兼用させる構成でもよい。

【００３２】又、上記実施例では、棚３０，３０Ａ上に
載置される物品収納用の収納箱Ｃを棚３０，３０Ａにか
ら分離できるように構成したが、分離型ではなく、例え
ば、棚３０，３０Ａに対してネジ等の取り付け具を介し
て固着させてもよい。

【００３３】又、上記実施例では、緩衝バンパー１０
を、車体前後部に配設されたフロント及びリアバンパー
１０Ｃと、車体横側部に配設されたサイドバンパー１０
Ａと、四隅の各コーナーに配置されたコーナーバンパー
１０Ｂとに分割して構成したが、コーナーバンパー１０
Ｂを省略して、フロント及びリアバンパー１０Ｃとサイ
ドバンパー１０Ａの端部にコーナーバンパー１０Ｂに相
当する部分を延長形成することも可能である。また、フ
ロント及びリアバンパー１０Ｃについては、例えば、フ
ロント及びリアフレーム１，２と別体ではなくフレーム
自体の横外側端部に弾性材を被覆形成して緩衝バンパー
の機能を果たさせるようにすることも可能である。

【００３４】又、サイドフレーム３に一体成形される各
取付部３ａ，３ｂ，３ｃの断面形状は、上記実施例の形
状に限られず、取り付け対象である緩衝バンパー１０、
棚形成部材２３，２４及び表示器４０，４１夫々の形状
に応じて、適宜変更することができる。

【００３５】又、上記実施例では、棚形成部材２３，２
４として、物品収納用の収納箱Ｃを下側で支持すべく平
行に配列された丸棒２３等によって構成したが、丸棒２
３ではなく、例えば、収納箱Ｃを下側で支持すべく水平
に配置された板状体によって構成してもよい。

【００３６】又、上記実施例では、台車Ａを手押し式に
走行させる手押し台車に構成したものを例示したが、手
押し式ではなく、例えば、モーターによって走行車輪を
回転駆動させるように構成してもよい。

【００３７】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】台車の斜視図

【図２】台車の後部側正面図

【図３】台車の一部断面平面図

【図４】棚の取り付け構造を示す断面図

【図５】表示器の取り付け構造を示す断面図

【図６】走行機台の構造を示す一部断面平面図

【図７】サイドフレームの構造を示す断面図

【図８】緩衝バンパーの取り付け構造を説明する断面図

【図９】緩衝バンパーの取り付け構造を説明する断面図

【図１０】表示器の正面図

【図１１】物品仕分け設備の全体概略平面図

【図１２】物品仕分け設備の一部正面図

【符号の説明】

Ｋ 走行機台 ３０，３０Ａ 棚 ４０，４１ 表示器 １０ 緩衝バンパー １，２，３ 機枠 １ フロントフレーム ２ リアフレーム ３ サイドフレーム ３ａ 取付部 ３ｂ 取付部 ３ｃ 取付部 ２３，２４ 棚形成部材 ４５，４３ 支柱

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行機台（Ｋ）上に、上下方向複数段に
   物品載置用の棚（３０，３０Ａ）が設けられ、前記棚
   （３０，３０Ａ）の車体横側端部に、物品仕分け用の情
   報を表示する表示器（４０，４１）が取付けられた物品
   仕分け用の台車であって、 前記走行機台（Ｋ）の機枠（１，２，３）が、車体前部
   のフロントフレーム（１）、車体後部のリアフレーム
   （２）及び車体両横側部の左右一対のサイドフレーム
   （３）の隣り合うものの端部同士を接続して四角状に形
   成され、 前記サイドフレーム（３）が、その内側部及び上部夫々
   の位置に、棚形成部材（２３，２４）の取付部（３ｂ）
   及び前記表示器（４０，４１）の取付部（３ｃ）の夫々
   を備える状態に一体成形された枠体にて構成され、 前記複数段の棚（３０，３０Ａ）のうちの最下段の棚
   （３０Ａ）が、前記棚形成部材（２３，２４）及び前記
   表示器（４０，４１）を前記サイドフレーム（３）に取
   付けることによって構成されている物品仕分け用の台
   車。
2. 【請求項２】 前記サイドフレーム（３）が、その横外
   側部の位置に、前記走行機台（Ｋ）の外周部に取付ける
   緩衝バンパー（１０）の取付部（３ａ）を備える状態に
   一体成形された枠体にて構成されている請求項１記載の
   物品仕分け用の台車。
3. 【請求項３】 前記フロントフレーム（１）及び前記リ
   アフレーム（２）の夫々に、支柱（４５，４３）が立設
   され、前記複数段の棚（３０，３０Ａ）のうちの最下段
   以外の棚（３０）が、前記一対の支柱（４５，４３）に
   支持されている請求項１又は２記載の物品仕分け用の台
   車。