JPH0611513B2 - 補強ゴムホースの製造方法 - Google Patents
補強ゴムホースの製造方法Info
- Publication number
- JPH0611513B2 JPH0611513B2 JP61090766A JP9076686A JPH0611513B2 JP H0611513 B2 JPH0611513 B2 JP H0611513B2 JP 61090766 A JP61090766 A JP 61090766A JP 9076686 A JP9076686 A JP 9076686A JP H0611513 B2 JPH0611513 B2 JP H0611513B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- rubber hose
- inner pipe
- glycidyl
- reinforced rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、内管層、中間補強層及び外管層が同一部位で
略同時的に形成されるゴムホースの製造方法に関する。
特に耐油性、耐熱性さらには耐侯性をも要求される、バ
キュームポンプホース、エンジンオイルクーラホース、
トルコンホース等の自動車用オイルホースとして好適な
ものである。
略同時的に形成されるゴムホースの製造方法に関する。
特に耐油性、耐熱性さらには耐侯性をも要求される、バ
キュームポンプホース、エンジンオイルクーラホース、
トルコンホース等の自動車用オイルホースとして好適な
ものである。
＜従来の技術＞ この明細書で、配合部数を示す「部」「％」「phr」は
全て重量単位である。
全て重量単位である。
昨今の自動車用オイルホースは、エンジンの高性能化、
排ガス規制等の影響で耐油性とともに厳しい耐熱性が要
求されてきている。この条件を満たすゴム材料として、
特開昭５５−７２６号公報に記載されているポリマー、
即ちエチレン・酢酸ビニル・アクリル酸エステルの三成
分に、架橋用コモノマーとして三成分合計量１００部に
対して、１０部以下のグリシジルアクリレート類及びグ
リシジルエーテル類を加えて共重合させた酢酸ビニル系
共重合体に着目し、ゴムホースの製造を第１〜２図に示
すように、内管層１、中間補強層２及び外管層３を同一
部位で略同時的に形成する本願出願人が開発した方法で
行なおうとした（特公昭５９−３９３００号・同６０−
５０１３２号公報等参照）。
排ガス規制等の影響で耐油性とともに厳しい耐熱性が要
求されてきている。この条件を満たすゴム材料として、
特開昭５５−７２６号公報に記載されているポリマー、
即ちエチレン・酢酸ビニル・アクリル酸エステルの三成
分に、架橋用コモノマーとして三成分合計量１００部に
対して、１０部以下のグリシジルアクリレート類及びグ
リシジルエーテル類を加えて共重合させた酢酸ビニル系
共重合体に着目し、ゴムホースの製造を第１〜２図に示
すように、内管層１、中間補強層２及び外管層３を同一
部位で略同時的に形成する本願出願人が開発した方法で
行なおうとした（特公昭５９−３９３００号・同６０−
５０１３２号公報等参照）。
即ち、内管ダイ１１、中間ダイ１２及び外管ダイ１３が
近接して各押出口が同一部位に位置するように、内管押
出機１４及び外管押出機１５が軸心を直交して配設さ
れ、補強糸Ｆを内管ダイ１１と中間ダイ１２の隙間から
導入されて内管層１上に打ち込み可能にブレードマシン
１６（又はスパイラルマシン）が内管押出機１４と同軸
的に配設されている補強ゴムホース製造装置を用いる。
ここで、内管層１の内径を規制するトーピード１７は内
管ダイ１１の先端面より若干突出している。
近接して各押出口が同一部位に位置するように、内管押
出機１４及び外管押出機１５が軸心を直交して配設さ
れ、補強糸Ｆを内管ダイ１１と中間ダイ１２の隙間から
導入されて内管層１上に打ち込み可能にブレードマシン
１６（又はスパイラルマシン）が内管押出機１４と同軸
的に配設されている補強ゴムホース製造装置を用いる。
ここで、内管層１の内径を規制するトーピード１７は内
管ダイ１１の先端面より若干突出している。
尚、図例中Ｈは補強ゴムホースである。
＜発明が解決しようとする問題点＞ 上記酢酸ビニル系共重合体をポリマーとするゴム配合物
を用いて、上記構成の装置で内管層を押し出した場合、
ダイスエルが大きく、補強層及び外管層の円滑な形成が
阻害されることがわかった。即ち、本発明の補強ゴムホ
ースの製造は、内管層のダイスエルの発生部位で発生と
同時的に、補強層及び外管層を形成する。このため、ダ
イスエルが大きいと、補強層の打ち込み、及び、外管層
の外管押出口からの押出が、それぞれダイスエルに伴う
内管材料の放射方向への膨出現象により大きな抵抗を受
け易い。
を用いて、上記構成の装置で内管層を押し出した場合、
ダイスエルが大きく、補強層及び外管層の円滑な形成が
阻害されることがわかった。即ち、本発明の補強ゴムホ
ースの製造は、内管層のダイスエルの発生部位で発生と
同時的に、補強層及び外管層を形成する。このため、ダ
イスエルが大きいと、補強層の打ち込み、及び、外管層
の外管押出口からの押出が、それぞれダイスエルに伴う
内管材料の放射方向への膨出現象により大きな抵抗を受
け易い。
＜問題点を解決するための手段＞ 本発明者らは、上記問題点を解決すべく、材料面におい
て、鋭意開発に努力をした結果、下記構成の補強ゴムホ
ースの製造方法に想到した。
て、鋭意開発に努力をした結果、下記構成の補強ゴムホ
ースの製造方法に想到した。
内管層、中間補強層及び外管層を略同一部位で略同時的
に形成されて製造される補強ゴムホースにおいて、内管
層が、ポリマーを、エチレン・酢酸ビニル・アクリル
酸エステルの三成分に、架橋用コモノマーとしてグリシ
ジルアクリレート類及びグリシジルエーテル類を特定量
ずつ加えて共重合させたものとし、カーボンブラック
を、それぞれ特定の平均粒子径、ＤＢＰ吸油量のものと
する、ゴム配合物の加硫物からなることを特徴とする。
に形成されて製造される補強ゴムホースにおいて、内管
層が、ポリマーを、エチレン・酢酸ビニル・アクリル
酸エステルの三成分に、架橋用コモノマーとしてグリシ
ジルアクリレート類及びグリシジルエーテル類を特定量
ずつ加えて共重合させたものとし、カーボンブラック
を、それぞれ特定の平均粒子径、ＤＢＰ吸油量のものと
する、ゴム配合物の加硫物からなることを特徴とする。
＜構成の詳細な説明＞ 以下、本発明について詳細に説明をする。
補強ゴムホースの製造方法は、内管層１、中間補強層２
及び外管層３とからなるものを製造する方法であって、
これらの各層は、前述の製造装置により同一部位（トー
ピード１７の先端部周面）で略同時的に形成する。
及び外管層３とからなるものを製造する方法であって、
これらの各層は、前述の製造装置により同一部位（トー
ピード１７の先端部周面）で略同時的に形成する。
ここで、本発明のゴムホースの製造方法は、内管層１の
形成材料として下記特定構成のゴム配合物を採用するこ
とを特徴とする。
形成材料として下記特定構成のゴム配合物を採用するこ
とを特徴とする。
(a)ポリマーを、エチレン・酢酸ビニル・アクリル酸エ
ステルの三成分に、架橋用コモノマーとしてグリシジル
アクリレー類及びグリシジルエーテル類がそれぞれ、前
記三成分合計量１００部に対して０．５〜２．０部、
０．１〜０．５部添加された混合物の共重合体とする。
ステルの三成分に、架橋用コモノマーとしてグリシジル
アクリレー類及びグリシジルエーテル類がそれぞれ、前
記三成分合計量１００部に対して０．５〜２．０部、
０．１〜０．５部添加された混合物の共重合体とする。
ここで、前記公開公報で記載の如く、酢酸ビニルに対す
るエチレンの共重合割合が重量比で当量以下であり、か
つアクリル酸エステルの三成分合計量中の共重合割合は
９０％以下である。そして、アクリル酸エステルとして
は、メチルアクリレート、エチルアクリレート、イソプ
ロピルアクリレート、ｎ−ブチルアクリレート、イソブ
チルアクリレート、ｎ−ヘキシルアクリレート、ｎ−オ
クチルアクリレート、２−エチル−ヘキシルアクリレー
ト等を挙げることができるが、特にｎ−ブチルアクリレ
ートが望ましい。
るエチレンの共重合割合が重量比で当量以下であり、か
つアクリル酸エステルの三成分合計量中の共重合割合は
９０％以下である。そして、アクリル酸エステルとして
は、メチルアクリレート、エチルアクリレート、イソプ
ロピルアクリレート、ｎ−ブチルアクリレート、イソブ
チルアクリレート、ｎ−ヘキシルアクリレート、ｎ−オ
クチルアクリレート、２−エチル−ヘキシルアクリレー
ト等を挙げることができるが、特にｎ−ブチルアクリレ
ートが望ましい。
また、グリシジルアクリレート類としては、グリシジル
アクリレート、グリシジルメタクリレート（以下「ＧＭ
Ａ」と略す）等を、グリシジルエーテル類としては、ア
リルグリシジルエーテル（以下「ＡＧＥ」と略す）、ビ
ニルグリシジルエーテル、メタアリルグリシジルエーテ
ル等を、それぞれ挙げることができる。グリシジルアク
リレート類とグリシジルエーテル類を併用するのは、前
者のみではダイスエル低減効果を得られず、後者のみで
は混練性に問題を生じる。両者の各混合割合は、ダイス
エル及び混練性の双方のかねあいで設定される許容範囲
である。
アクリレート、グリシジルメタクリレート（以下「ＧＭ
Ａ」と略す）等を、グリシジルエーテル類としては、ア
リルグリシジルエーテル（以下「ＡＧＥ」と略す）、ビ
ニルグリシジルエーテル、メタアリルグリシジルエーテ
ル等を、それぞれ挙げることができる。グリシジルアク
リレート類とグリシジルエーテル類を併用するのは、前
者のみではダイスエル低減効果を得られず、後者のみで
は混練性に問題を生じる。両者の各混合割合は、ダイス
エル及び混練性の双方のかねあいで設定される許容範囲
である。
(b)カーボンブラックを、平均粒子径３０〜５５ｍμ、
ＤＢＰ吸油量１２０ml/100g以上のものとする。平均粒
子径が３０ｍμ未満ではダイスエルの低減効果が得られ
ず、５５ｍμを超えると加硫ゴムに十分な強度を得がた
い。ＤＢＰ吸油量が１２０ml/100g未満ではやはりダイ
スエルの低減効果を得られない。これらの条件を満たす
カーボンブラックとしては、ＦＥＦ（Fast Extruding F
urnance）、ＭＡＦ（Medium Abration Furnance）等が
ある。このカーボンブラックの配合量は、通常配合量
（５０〜１００phr）でよい。
ＤＢＰ吸油量１２０ml/100g以上のものとする。平均粒
子径が３０ｍμ未満ではダイスエルの低減効果が得られ
ず、５５ｍμを超えると加硫ゴムに十分な強度を得がた
い。ＤＢＰ吸油量が１２０ml/100g未満ではやはりダイ
スエルの低減効果を得られない。これらの条件を満たす
カーボンブラックとしては、ＦＥＦ（Fast Extruding F
urnance）、ＭＡＦ（Medium Abration Furnance）等が
ある。このカーボンブラックの配合量は、通常配合量
（５０〜１００phr）でよい。
(c)本発明に係るゴム配合物は、上記ポリマー及びカー
ボンブラックに加えて、加硫剤、加硫促進剤、滑剤、加
工助剤さらには老化防止剤、増量剤、可塑剤等を適宜配
合される。上記滑剤としてはステアリン酸及びその金属
塩等を挙げることができる。
ボンブラックに加えて、加硫剤、加硫促進剤、滑剤、加
工助剤さらには老化防止剤、増量剤、可塑剤等を適宜配
合される。上記滑剤としてはステアリン酸及びその金属
塩等を挙げることができる。
中間補強層２の補強糸Ｆとしては、ポリアミド系、レー
ヨン系、ポリエステル系、ビニロン系等の合成繊維を用
いる。
ヨン系、ポリエステル系、ビニロン系等の合成繊維を用
いる。
外管層３のゴム材料は、内管層１のゴム材料と同一でも
よいが、外管層３はダイスエルが生じてもゴムホースの
製造に際して余り問題がないので、同系のポリマーから
なるゴム材料、又はＮＢＲ、ＣＲ、ＥＰＤＭ等のゴム材
料を用いてもよい。
よいが、外管層３はダイスエルが生じてもゴムホースの
製造に際して余り問題がないので、同系のポリマーから
なるゴム材料、又はＮＢＲ、ＣＲ、ＥＰＤＭ等のゴム材
料を用いてもよい。
＜発明の作用・効果＞ 本発明の補強ゴムホースの製造方法は、上記の如く、内
管層のゴム材料として、ポリマーを、エチレン、酢酸
ビニル、アクリル酸エステルの三成分に、架橋用コモノ
マーとしてグリシジルアクリレート類及びグリシジルエ
ーテル類を特定量ずつ加えて共重合させたものとし、
カーボンブラックを、それぞれ特定の平均粒子径、ＤＢ
Ｐ吸油量のものとする特定ゴム配合物を採用することに
より、内管層、中間補強層及び外管層の同一部位での同
時形成に際して、理由は不明であるが、後述の実施例で
示すように、内管層のダイスエルが小さい。従つて、中
間補強層及び外管層の円滑な形成が阻害されることな
く、補強ゴムホースを生産性良好に製造可能となる。
管層のゴム材料として、ポリマーを、エチレン、酢酸
ビニル、アクリル酸エステルの三成分に、架橋用コモノ
マーとしてグリシジルアクリレート類及びグリシジルエ
ーテル類を特定量ずつ加えて共重合させたものとし、
カーボンブラックを、それぞれ特定の平均粒子径、ＤＢ
Ｐ吸油量のものとする特定ゴム配合物を採用することに
より、内管層、中間補強層及び外管層の同一部位での同
時形成に際して、理由は不明であるが、後述の実施例で
示すように、内管層のダイスエルが小さい。従つて、中
間補強層及び外管層の円滑な形成が阻害されることな
く、補強ゴムホースを生産性良好に製造可能となる。
＜実施例＞ 以下、本発明の効果を確認するために行なつた実施例に
ついて説明をする。
ついて説明をする。
各実施例、比較例のゴム配合物は、別記配合処方におい
て、ポリマーを、エチレン７％、酢酸ビニル１４％、ｎ
−ブチルアクリレート７９％の三成分をベースとし、架
橋コモノマーであるＧＭＡ及びＡＧＥの混合割合を第１
表に示す如く変量させて共重合させて得たものとした。
各ゴム配合物を用いて、第１表に示す条件で、外径１２
mm、内径１０mmのチューブを押出し、その時のダイスエ
ルを式 で求めた。また、混練性については、ロール作業性によ
り判定した。さらに、常態物性は、ＪＩＳＫ−６３０１
に準じて測定した。
て、ポリマーを、エチレン７％、酢酸ビニル１４％、ｎ
−ブチルアクリレート７９％の三成分をベースとし、架
橋コモノマーであるＧＭＡ及びＡＧＥの混合割合を第１
表に示す如く変量させて共重合させて得たものとした。
各ゴム配合物を用いて、第１表に示す条件で、外径１２
mm、内径１０mmのチューブを押出し、その時のダイスエ
ルを式 で求めた。また、混練性については、ロール作業性によ
り判定した。さらに、常態物性は、ＪＩＳＫ−６３０１
に準じて測定した。
第１表に示す結果から、本発明に用いるゴム材料はダイ
スエルが小さくかつ混練性も良好であることがわかる。
比較例４・６に示す如くＧＭＡのみではダイスエルが、
カーボンブラックとしてＭＡＦ、ＦＥＦを使用しても低
減せず、比較例２に示す如く、ＧＭＡ、ＡＧＥが本発明
の要件を満たしていても、カーボンブラックがＨＡＦで
は十分なダイスエルの低減効果を得ることができない。
スエルが小さくかつ混練性も良好であることがわかる。
比較例４・６に示す如くＧＭＡのみではダイスエルが、
カーボンブラックとしてＭＡＦ、ＦＥＦを使用しても低
減せず、比較例２に示す如く、ＧＭＡ、ＡＧＥが本発明
の要件を満たしていても、カーボンブラックがＨＡＦで
は十分なダイスエルの低減効果を得ることができない。
第１図は本発明の補強ゴムホースの製造方法に使用する
装置の概略平面図、第２図は第１図のII部要部拡大半断
面図である。 １……内管層、 ２……中間補強層、 ３……外管層、 Ｈ……補強ゴムホース。
装置の概略平面図、第２図は第１図のII部要部拡大半断
面図である。 １……内管層、 ２……中間補強層、 ３……外管層、 Ｈ……補強ゴムホース。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭50−120013（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−161111（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−36586（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】内管層、中間補強層及び外管層を略同一部
位で同時的に形成して補強ホースを製造する方法におい
て、 前記内管層の形成材料として、 (a)ポリマーを、エチレン・酢酸ビニル・アクリル酸エ
ステルの三成分に、架橋用コモノマーとしてグリシジル
アクリレート類及びグリシジルエーテル類がそれぞれ、
前記三成分合計量１００重量部に対して０．５〜２．０
重量部、０．１〜０．５重量部添加された混合物の共重
合体、 (b)カーボンブラックを平均粒子径３０〜５５ｍμ、Ｄ
ＢＰ吸油量１２０ｍｌ／１００ｇ以上のものとする、 ゴム配合物を採用すること、を特徴とする補強ゴムホー
スの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61090766A JPH0611513B2 (ja) | 1986-04-18 | 1986-04-18 | 補強ゴムホースの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61090766A JPH0611513B2 (ja) | 1986-04-18 | 1986-04-18 | 補強ゴムホースの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62246679A JPS62246679A (ja) | 1987-10-27 |
| JPH0611513B2 true JPH0611513B2 (ja) | 1994-02-16 |
Family
ID=14007726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61090766A Expired - Fee Related JPH0611513B2 (ja) | 1986-04-18 | 1986-04-18 | 補強ゴムホースの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611513B2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50120013A (ja) * | 1974-03-08 | 1975-09-19 | ||
| JPS54161111A (en) * | 1978-06-10 | 1979-12-20 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Machine member covered with thermo-shrinking tube |
| JPH0697075B2 (ja) * | 1984-07-26 | 1994-11-30 | 横浜ゴム株式会社 | ホース |
-
1986
- 1986-04-18 JP JP61090766A patent/JPH0611513B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62246679A (ja) | 1987-10-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |