JPH06106964A - ソーラ発電利用冷凍車の制御方法 - Google Patents
ソーラ発電利用冷凍車の制御方法Info
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- JPH06106964A JPH06106964A JP25669292A JP25669292A JPH06106964A JP H06106964 A JPH06106964 A JP H06106964A JP 25669292 A JP25669292 A JP 25669292A JP 25669292 A JP25669292 A JP 25669292A JP H06106964 A JPH06106964 A JP H06106964A
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- Japan
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- solar
- solar system
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、大気汚染や騒音がなく、かつエンジ
ンの負荷が軽減できるソーラ発電利用冷凍車制御方法を
提供することを目的としている。 【構成】冷凍車１にソーラシステムを備え、冷凍システ
ム作動に際してはソーラシステム側から優先的に電源容
量を消費するソーラ発電利用冷凍車制御方法。
ンの負荷が軽減できるソーラ発電利用冷凍車制御方法を
提供することを目的としている。 【構成】冷凍車１にソーラシステムを備え、冷凍システ
ム作動に際してはソーラシステム側から優先的に電源容
量を消費するソーラ発電利用冷凍車制御方法。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ソーラ発電装置を備え
た冷凍車の制御方法に関する。
た冷凍車の制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】冷凍機コンプレッサをエンジンで駆動す
る冷凍機を荷台に搭載した冷凍車は知られている。
る冷凍機を荷台に搭載した冷凍車は知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そして、これらの車両
は冷凍のために運転するエンジンが排ガスを発生し、積
荷がある時は駐車中でも冷凍機のためエンジンを運転し
ていることが必要で、騒音や大気汚染の問題が有る。
は冷凍のために運転するエンジンが排ガスを発生し、積
荷がある時は駐車中でも冷凍機のためエンジンを運転し
ていることが必要で、騒音や大気汚染の問題が有る。
【０００４】また、本出願人による実開昭６０−８１２
０号公報があるが、ガレージ等で市中電源に接続してコ
ンプレッサを電気駆動する技術であり、実開昭６０−８
１２１号公報は、上記のコンプレッサに発電機を連結し
たもので、駐車場等の外部電源のないところでは同様の
問題がある。
０号公報があるが、ガレージ等で市中電源に接続してコ
ンプレッサを電気駆動する技術であり、実開昭６０−８
１２１号公報は、上記のコンプレッサに発電機を連結し
たもので、駐車場等の外部電源のないところでは同様の
問題がある。
【０００５】したがって、本発明は、大気汚染や騒音が
なく、かつメインバッテリ側の負荷が軽減できるソーラ
発電利用冷凍車制御方法を提供することを目的としてい
る。
なく、かつメインバッテリ側の負荷が軽減できるソーラ
発電利用冷凍車制御方法を提供することを目的としてい
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案によれば、冷凍車
にソーラシステムを備えたソーラ発電利用冷凍車の制御
方法において、冷凍システム作動に際してはソーラシス
テム側から優先的に電源容量を消費するようにエンジン
停止中はソーラシステムを用い、エンジン回転中で冷凍
車内温度と設定温度との差が大きいときはソヘラシステ
ムとエンジン駆動とを併用し、そして冷凍車内温度と設
定温度との差が小さいときはソーラシステムを用いるよ
うになっている。
にソーラシステムを備えたソーラ発電利用冷凍車の制御
方法において、冷凍システム作動に際してはソーラシス
テム側から優先的に電源容量を消費するようにエンジン
停止中はソーラシステムを用い、エンジン回転中で冷凍
車内温度と設定温度との差が大きいときはソヘラシステ
ムとエンジン駆動とを併用し、そして冷凍車内温度と設
定温度との差が小さいときはソーラシステムを用いるよ
うになっている。
【０００７】
【作用】上記のように構成されたソーラ発電利用冷凍車
制御方法において、荷台各部に設けたソーラパネルで発
電し、その電力で冷凍機のコンプレッサを駆動する。
制御方法において、荷台各部に設けたソーラパネルで発
電し、その電力で冷凍機のコンプレッサを駆動する。
【０００８】また、そのモータは周波数変換による回転
数可変式とし、ソーラ電源で優先的に駆動されるよう制
御される。
数可変式とし、ソーラ電源で優先的に駆動されるよう制
御される。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。
明する。
【００１０】図１において、冷凍車１の荷台２の各部に
は太陽電池パネル２ａが取付けられている。また、その
荷台の前側上部に設けられた電気駆動冷凍機の収納部３
の上面には太陽電池パネル３ａが取付けられ、車両のキ
ャブ４の天井にも太陽電池パネル４ａが設けられてい
る。
は太陽電池パネル２ａが取付けられている。また、その
荷台の前側上部に設けられた電気駆動冷凍機の収納部３
の上面には太陽電池パネル３ａが取付けられ、車両のキ
ャブ４の天井にも太陽電池パネル４ａが設けられてい
る。
【００１１】図２を参照して、太陽電池パネル５はダイ
オード６およびレギュレータ７を介して冷凍機用バッテ
リ８のプラス側に接続され、そのプラス側はさらに車載
ジェネレータ１０に接続されたアイソレータ１１を介し
て車両のメインバッテリ１２のプラス側に接続されてい
る。
オード６およびレギュレータ７を介して冷凍機用バッテ
リ８のプラス側に接続され、そのプラス側はさらに車載
ジェネレータ１０に接続されたアイソレータ１１を介し
て車両のメインバッテリ１２のプラス側に接続されてい
る。
【００１２】そして、冷凍機用バッテリ８のプラス側は
冷凍システムＡあるいは、キャビンクーラシステムＢに
接続されている。
冷凍システムＡあるいは、キャビンクーラシステムＢに
接続されている。
【００１３】図３において、冷凍機コンプレッサ１７は
電磁クラッチ１６を介して交流式周波数回転制御モータ
１５に連結されると共に電磁クラッチ１８とベルト１９
とを介しエンジン２０に連結されている。
電磁クラッチ１６を介して交流式周波数回転制御モータ
１５に連結されると共に電磁クラッチ１８とベルト１９
とを介しエンジン２０に連結されている。
【００１４】また、モータ１５、電磁クラッチ１６、１
８はそれぞれ制御回路２１に接続され、その制御回路２
１は図示しないコンデンサ、エバポレータ、に接続さ
れ、さらにエンジン回転数、温度情報（設定温度、庫内
温度、外気温度等）、ソーラシステム電源容量情報等を
入力するためのセンサ等に接続されている。
８はそれぞれ制御回路２１に接続され、その制御回路２
１は図示しないコンデンサ、エバポレータ、に接続さ
れ、さらにエンジン回転数、温度情報（設定温度、庫内
温度、外気温度等）、ソーラシステム電源容量情報等を
入力するためのセンサ等に接続されている。
【００１５】以下、図４を参照して、制御方法について
説明する。
説明する。
【００１６】まず、ソーラシステムのスイッチはＯＮか
否か判断する（ステップＳ１、２）。ＹＥＳだったら、
エンジンは止まっているかどうか判断し（ステップＳ
３）、ＹＥＳだったら、システム電源容量はＯＫか否か
判断する（ステップＳ４）。ＮＯの場合は警報を出して
システムを停止する（ステップＳ５、Ｓ６）。ＹＥＳだ
ったら、エンジン２０側の電磁クラッチ１８をＯＦＦ
し、モータ１５側の電磁クラッチ１６をＯＮし、△Ｔ
（設定温度と庫内の現在温度との差に常数αをかけた温
度）に応じたモータ回転数でコンプレッサを駆動し、シ
ステムを作動させてリターンする（ステップＳ７〜Ｓ
９）。すなわち、駐車中はソーラシステムで冷凍装置を
駆動できる。
否か判断する（ステップＳ１、２）。ＹＥＳだったら、
エンジンは止まっているかどうか判断し（ステップＳ
３）、ＹＥＳだったら、システム電源容量はＯＫか否か
判断する（ステップＳ４）。ＮＯの場合は警報を出して
システムを停止する（ステップＳ５、Ｓ６）。ＹＥＳだ
ったら、エンジン２０側の電磁クラッチ１８をＯＦＦ
し、モータ１５側の電磁クラッチ１６をＯＮし、△Ｔ
（設定温度と庫内の現在温度との差に常数αをかけた温
度）に応じたモータ回転数でコンプレッサを駆動し、シ
ステムを作動させてリターンする（ステップＳ７〜Ｓ
９）。すなわち、駐車中はソーラシステムで冷凍装置を
駆動できる。
【００１７】ステップＳ３でエンジンが運転しているば
あいは△Ｔが規定値以上か否か判断し（ステップＳ１
０）、ＹＥＳだったら、システム電源容量はＯＫか判断
し（ステップＳ１１）、ＹＥＳだったら、電磁クラッチ
１６、１８をＯＮし、モータ回転数とコンプレッサ回転
数とを同期させ、モータ、エンジン併用システムを作動
させてリターンする（ステップＳ１２〜Ｓ１５）。
あいは△Ｔが規定値以上か否か判断し（ステップＳ１
０）、ＹＥＳだったら、システム電源容量はＯＫか判断
し（ステップＳ１１）、ＹＥＳだったら、電磁クラッチ
１６、１８をＯＮし、モータ回転数とコンプレッサ回転
数とを同期させ、モータ、エンジン併用システムを作動
させてリターンする（ステップＳ１２〜Ｓ１５）。
【００１８】ステップＳ１０でＮＯの場合は、システム
電源容量がＯＫならば、電磁クラッチ１８をＯＦＦし、
電磁クラッチ１６をＯＮして△Ｔに応じたモータ回転数
でシステムを作動させて（ステップＳ１９〜Ｓ２２）、
リターンする。
電源容量がＯＫならば、電磁クラッチ１８をＯＦＦし、
電磁クラッチ１６をＯＮして△Ｔに応じたモータ回転数
でシステムを作動させて（ステップＳ１９〜Ｓ２２）、
リターンする。
【００１９】ステップＳ１１またはＳ１９でＮＯの場合
は、クラッチ１８をＯＮ、クラッチ１６をＯＦＦし、エ
ンジンでコンプレッサを駆動する通常システムを作動さ
せてリターンする（ステップＳ１６〜Ｓ１８）。
は、クラッチ１８をＯＮ、クラッチ１６をＯＦＦし、エ
ンジンでコンプレッサを駆動する通常システムを作動さ
せてリターンする（ステップＳ１６〜Ｓ１８）。
【００２０】
【考案の効果】本考案は、以上説明したように構成され
ているので、コンプレッサ駆動のエンジン負荷を低減さ
せることができ、燃料消費の改善と排ガスの抑制ができ
る。
ているので、コンプレッサ駆動のエンジン負荷を低減さ
せることができ、燃料消費の改善と排ガスの抑制ができ
る。
【００２１】また、停車中はエンジンを停止したまま冷
凍機を使用できるので、騒音低減と排ガス抑制が可能と
なる。
凍機を使用できるので、騒音低減と排ガス抑制が可能と
なる。
【００２２】更に、当システムはバス、乗用車、トラッ
ク等のキャビン用クーラーにも応用可能である。
ク等のキャビン用クーラーにも応用可能である。
【図１】本考案の一実施例を示す冷凍車の斜視図。
【図２】図１の要部の電気回路を示す図。
【図３】図１のコンプレッサ、モータと制御回路とを示
す図。
す図。
【図４】図１の制御のフローチャートを示す図。
１…冷凍車 ２ａ、３ａ、４ａ、５…太陽電池パネル ６ダイオード ７…レギュレータ ８、１２…バッテリ １０…車載ゼネレータ １１…アイソレータ １５…交流式周波数回転制御モータ １６、１８…電磁クラッチ １９…ベルト ２０…エンジン
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年１０月７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、冷凍車
にソーラシステムを備えたソーラ発電利用冷凍車の制御
方法において、冷凍システム作動に際してはソーラシス
テム側から優先的に電源容量を消費するようにエンジン
停止中はソーラシステムを用い、エンジン回転中で冷凍
車内温度と設定温度との差が大きいときはソーラシステ
ムとエンジン駆動とを併用し、そして冷凍車内温度と設
定温度との差が小さいときはソーラシステムを用いるよ
うになっている。
にソーラシステムを備えたソーラ発電利用冷凍車の制御
方法において、冷凍システム作動に際してはソーラシス
テム側から優先的に電源容量を消費するようにエンジン
停止中はソーラシステムを用い、エンジン回転中で冷凍
車内温度と設定温度との差が大きいときはソーラシステ
ムとエンジン駆動とを併用し、そして冷凍車内温度と設
定温度との差が小さいときはソーラシステムを用いるよ
うになっている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】符号の説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【符号の説明】 １…冷凍車 ２ａ、３ａ、４ａ、５…太陽電池パネル ６ダイオード ７…レギュレータ ８、１２…バッテリ １０…車載ジェネレータ １１…アイソレータ １５…交流式周波数回転制御モータ １６、１８…電磁クラッチ １９…ベルト ２０…エンジン
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
Claims (1)
- 【請求項１】 冷凍車にソーラシステムを備えたソーラ
発電利用冷凍車の制御方法において、冷凍システム作動
に際してはソーラシステム側から優先的に電源容量を消
費するようにエンジン停止中はソーラシステムを用い、
エンジン回転中で冷凍車内温度と設定温度との差が大き
いときはソヘラシステムとエンジン駆動とを併用し、そ
して冷凍車内温度と設定温度との差が小さいときはソー
ラシステムを用いることを特徴とするソーラ発電利用冷
凍車制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25669292A JP3156979B2 (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | ソーラ発電利用冷凍車の制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25669292A JP3156979B2 (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | ソーラ発電利用冷凍車の制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06106964A true JPH06106964A (ja) | 1994-04-19 |
| JP3156979B2 JP3156979B2 (ja) | 2001-04-16 |
Family
ID=17296156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25669292A Expired - Fee Related JP3156979B2 (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | ソーラ発電利用冷凍車の制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3156979B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100405740B1 (ko) * | 2001-11-07 | 2003-11-14 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 전기자동차의 에어컨디셔너 동력 제어시스템 |
| US7797958B2 (en) | 2006-11-15 | 2010-09-21 | Glacier Bay, Inc. | HVAC system controlled by a battery management system |
| WO2011046198A1 (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | 三菱化学株式会社 | トラック車輌及び荷台並びに太陽電池パネル |
| WO2011046206A1 (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | 三菱化学株式会社 | トラック車輌及び荷台並びに太陽電池パネル |
| WO2011078109A1 (ja) * | 2009-12-25 | 2011-06-30 | 三菱化学株式会社 | トラック車輌用の空調制御装置、トラック車輌、車輌、及びその制御装置 |
| US8030880B2 (en) | 2006-11-15 | 2011-10-04 | Glacier Bay, Inc. | Power generation and battery management systems |
| US8381540B2 (en) | 2006-11-15 | 2013-02-26 | Crosspoint Solutions, Llc | Installable HVAC systems for vehicles |
| US8863540B2 (en) | 2006-11-15 | 2014-10-21 | Crosspoint Solutions, Llc | HVAC system controlled by a battery management system |
-
1992
- 1992-09-25 JP JP25669292A patent/JP3156979B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100405740B1 (ko) * | 2001-11-07 | 2003-11-14 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 전기자동차의 에어컨디셔너 동력 제어시스템 |
| US7797958B2 (en) | 2006-11-15 | 2010-09-21 | Glacier Bay, Inc. | HVAC system controlled by a battery management system |
| US8030880B2 (en) | 2006-11-15 | 2011-10-04 | Glacier Bay, Inc. | Power generation and battery management systems |
| US8381540B2 (en) | 2006-11-15 | 2013-02-26 | Crosspoint Solutions, Llc | Installable HVAC systems for vehicles |
| US8863540B2 (en) | 2006-11-15 | 2014-10-21 | Crosspoint Solutions, Llc | HVAC system controlled by a battery management system |
| WO2011046198A1 (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | 三菱化学株式会社 | トラック車輌及び荷台並びに太陽電池パネル |
| WO2011046206A1 (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | 三菱化学株式会社 | トラック車輌及び荷台並びに太陽電池パネル |
| WO2011078109A1 (ja) * | 2009-12-25 | 2011-06-30 | 三菱化学株式会社 | トラック車輌用の空調制御装置、トラック車輌、車輌、及びその制御装置 |
| CN102666161A (zh) * | 2009-12-25 | 2012-09-12 | 三菱化学株式会社 | 卡车用空调控制装置、卡车、车辆及其控制装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3156979B2 (ja) | 2001-04-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |