JPH06104480B2 - 宇宙船のクランピング接続器アセンブリ - Google Patents

宇宙船のクランピング接続器アセンブリ

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JPH06104480B2
JPH06104480B2 JP62503648A JP50364887A JPH06104480B2 JP H06104480 B2 JPH06104480 B2 JP H06104480B2 JP 62503648 A JP62503648 A JP 62503648A JP 50364887 A JP50364887 A JP 50364887A JP H06104480 B2 JPH06104480 B2 JP H06104480B2
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ウイツトマン，アロイス
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ヒユーズ・エアクラフト・カンパニー
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    • B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
    • B64G1/00—Cosmonautic vehicles
    • B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
    • B64G1/64—Systems for coupling or separating cosmonautic vehicles or parts thereof, e.g. docking arrangements
    • B64G1/641—Interstage or payload connectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は宇宙船の分離可能なコンポーネント部品を保持
するカップリング接続器アセンブリに関する。さらに特
定すれば、本発明は宇宙船の分離可能なコンポーネント
を保持するのに使用される引張りストラップによる軸方
向の張力を変化させることなく、相対的な回転を防止し
かつせん断およびねじり力を伝達するＶ形クランプ接続
器アセンブリに関する。
［従来の技術］ 接続器アセンブリ、たとえば宇宙船の分離可能な部品を
保持する接続器アセンブリは、宇宙船のブースト時およ
び上昇飛行時、場合によっては再突入時においてでも基
本的な荷重伝達経路を構成する重要な構造部品である。
たとえば、宇宙船では、軌道上に乗る際にその一部たと
えば推進モータを切離す場合が多い。当然のことである
が、宇宙船の打上げには大きなコストがかかるので、宇
宙船の接続器アセンブリは、軽量であるばかりでなく、
信頼性が高くなければならず、また一般的にも補修等が
容易でなければならない。
1950年代から今日に至るまで、この特殊な分野ではこの
接続アセンブリの設計はコンポーネント部品の破損を最
小にすることが第１に要求されてきた。もちろん、今日
においても、宇宙船はコストが高く、また人間が搭乗し
ていることもあって、この接続器アセンブリには人間が
介在することなく自動的に作動するような高い信頼性が
要求されている。また、外宇宙に到達するような宇宙船
では、そのペイロードを増加させるために、重量の軽減
が要求されている。この分野における望ましいものとし
ては、爆発形接続器アセンブリの代わりに、張力バンド
形のクランピングアセンブリが好ましく、このようなも
のを宇宙船の分離すべきコンポーネントの接続に使用す
れば、電気装置等のペイロードの好ましくない振動等に
起因する熱衝撃による爆発の危険を防止することができ
る。
1960年代においては、このような接続器アセンブリは
「マーマン・バンド」と称される形式のものが用いら
れ、このものは、複数のＶ字型のリテーナまたはくさび
形のシュー部材によって宇宙船の分離すべきコンポーネ
ント外周に形成されたフランジをＶ形にクランプするも
のである。そして、分離可能な複数の引張りバンドが互
いに離間した一対の爆発引張りボルトによって接続され
ており、このボルトによりＶバンドカップリング部材を
保持しているこの引張りストラップを調整できるように
構成されている。この引張りストラップによって、複数
のＶ字状のリテーナを径方向内側に押え、宇宙船の分離
すべきコンポーネント部品の円筒形ハウジングのフラン
ジにこれらがくさび状に嵌合し、このコンポーネントを
軸方向に結合する。このＶバンドカップリングは、原則
的にはこの接続器アセンブリの接続部を横断する軸方向
の荷重および曲げ荷重を支持する。また、このくさび形
のリテーナとフランジ面との間の摩擦によって、多少の
せん断トルク荷重は支持することができる。この宇宙船
に大きなせん断トルク荷重が作用するような場合には、
フランジ間にキーを挿入するか、または摩擦力が作用す
るせん断トルク荷重より大きくなるように引張りストラ
ップに加える荷重を注意深く調整する。
スペースシャトルが登場する以前は、分離すべき宇宙船
のコンポーネント部品を接続する手段としては基本的に
はＶバンド形カップリングであり、このものは引張りス
トラップが周囲を囲んでおり、宇宙船のコンポーネント
部品を軸方向に接続していた。通常は、せん断およびト
ルク荷重を支持するためには、バンドの摩擦、および宇
宙船のコンポーネント部分の円筒状の構造体のフランジ
間の摩擦が利用されていた。
このせん断荷重およびトルク荷重が生じる原因として
は、特に固体燃料ロケットにおける燃料の周期的な燃焼
特性、燃焼停止時における燃料容器の重力中心の変動、
ロケットを制御するためのノズルの方向変化、所定の軌
道上に乗るためのロケットの軌道変化、飛行時における
ロケット自体の変形、振動、等により過渡的な荷重によ
って生じる。通常、飛行時における縦方向の荷重とすべ
ての方向の横方向の荷重との比は約10:1である。
しかし、スペースシャトルの貨物室に乗せて宇宙船を打
上げる場合には、せん断およびトルク荷重がかなり大き
くなる。すなわち第４図に示す如く、このペイロードで
ある宇宙船は、第１段ロケット102推力線からずれてお
り、縦方向の荷重と横方向の荷重との比が1:1に近付く
ことがある。さらに、このような宇宙船は切り離し可能
に片持ち支持されており、この支持箇所は破壊しない程
度の最小限の箇所でしか支持されておらず、さらに余分
の横方向の振動が発生することになる。さらにまた、こ
のスペースシャトル100では、必要な場合にはこれらク
ランピング接続器アセンブリは再突入にも耐えられるよ
うに設計することを要求されており、このような場合に
は大きな横方向の荷重が作用することを考慮しなければ
ならない。
また、横方向の荷重が作用する場合には、この問題を解
決するために宇宙船のコンポーネント部品のフランジ間
にスプラインを形成することが行われている。このよう
にすることによって、伝達されるせん断およびトルク荷
重が増大するが、分離すべきコンポーネント部品の間で
固着が生じる可能性が増大する。地上に対して外宇宙で
は、金属製部品が摩擦することによってこれらが固着し
たり溶着したりする可能性が高い。
さらに、スペースシャトルで打上げられる宇宙船はロケ
ットで打上げられる宇宙船より直径が大きく、この直径
はさらに大形化する傾向があり、伝達できるせん断やね
じり荷重を大きくして宇宙船の分離すべきコンポーネン
ト部品間の相対的な回転を防止する必要がある。
スペースシャトルで打上げられる宇宙船で必要とされる
せん断荷重は以下の通りである。
横方向の荷重のバランスは Ｓ＝ｆ（Pax＋4SH/D） （１） ここで、 Ｓ＝mgT 横方向荷重 Pax≦mgA 軸方向荷重 ｍ＝宇宙船の質量 Ｄ＝クランプの直径 Ｈ＝接続クランプ上の宇宙船の重心 gT＝横方向の加速度 gA＝軸方向の加速度 ｆ＝クランプの摩擦係数 （必要な伝達せん断荷重） これらを代入すると、 ｆ＝1/（gA/gT＋4H/D） （２） この式（２）にスペースシャトルおよび使い捨て形のロ
ケットの諸元を代入してみると表1.のようになる。
スペースシャトルで打上げられる宇宙船のせん断係数は
使い捨て形のロケットで打上げられる宇宙船のせん断係
数よりはるかに大きく、このせん断係数0.4では摩擦だ
けでは十分な信頼性が得られない。したがって、せん断
荷重を支持する機械的な部材が必要になる。
また、この接続器アセンブリに要求される条件として
は、上記の引張りベルトはこの分野で十分に改良されて
高い信頼性があるので、現在ではこの引張りベルトに余
分の張力を作用させることなく、このベルトを改良する
ことなくより大きなせん断およびねじり荷重に耐えるよ
うに設計することが必要な条件である。
この問題を解決するためになされた従来の例を第７図に
示す。このものは、接続器アセンブリ200に一連のアル
ミニウム製のくさび形ブロック202が備えられており、
これらは接続フランジ部材206,207に嵌合し、引張りバ
ンド204によって固定されている。上記のフランジ部材2
06の内側面には、約60個の円錐形の凹部が設けられ、こ
れらはフランジの直径まわりに離間して配列され、これ
らの内部に嵌合するせん断支持コーン214にはねじ棒212
が取付けられ、これらねじ棒は下側フランジ部材208に
形成されたねじ孔210に螺合し、上記のコーンが調整で
きるように構成されている。したがって、これらのせん
断支持コーンとフランジ部材206の凹部との間の間隙を
なくすように構成されている。しかし、このようなもの
は、固着が生じないことを確認する必要があり、たとえ
ば宇宙船の試験の際に分離すべきコンポーネント部品が
物理的に分離するか等、この宇宙船の分離すべきコンポ
ーネント部品のせん断支持コーンが固着しないことを確
認する必要があり、この試験のためには適当な高価な試
験治具を必要とする。また、明らかなことであるが、コ
ーンの円錐面の傾斜は、15゜ないし20゜の鋭角であり、
せん断荷重やミスアライメント等により軸方向の反力が
生じ、引張りバンドの径方向の荷重が増大することにな
る。
［発明が解決しようとする問題点］ したがって、航空宇宙工学の分野では、宇宙船の分離可
能な２個のコンポーネント部品を結合するクランピング
接続器アセンブリの改良が今でも必要である。
［問題点を解決するための手段とその作用］ 本発明は、宇宙船の分離すべき第１および第２のコンポ
ーネントを互いに分離可能に結合する引張りストラップ
を備えたクランピング接続器アセンブリに関する。これ
ら宇宙船のコンポーネント部品には、それぞれ第１およ
び第２のフランジ部材が形成され、これらには外側の第
１および第２の嵌合面と接触面とが形成されている。こ
れらの接触面は円滑な平面に仕上げられ、外宇宙におい
て反復使用に耐えられるように設計されている。このク
ランピング接続器アセンブリの保持部材すなわち遊動さ
び部材は、第１および第２の宇宙船のコンポーネント部
品の第１および第２のフランジ部材に引張りストラップ
の径方向の荷重を伝達するように構成されている。
また、保持部材の嵌合面間にシアーピンが設けられ、上
記引張りストラップの張力を増加させることなくせん断
およびねじり荷重を受けることができ、また接続アセン
ブリの固着を防止して接触面を円滑に分離することがで
きるように構成されている。この宇宙船のコンポーネン
ト部品のフランジ部の外周には複数の凹部が形成され上
記のシアーピンがこれら凹部内に嵌合するように構成さ
れている。
［実施例］ 本発明の目的および特徴は、以下の図面を参照した実施
例の説明によって明白になるであろう。
以下の説明によって本航空宇宙工学の当業者であれば本
発明を実施することが可能であり、またこの実施例は本
発明者によって考えられた本発明のベストモードであ
る。以下の説明によって、比較的コストが低く、製造が
容易であるクランピング接続器アセンブリが示される
が、当業者であればこの他にも各種の変形が可能であ
る。
本発明のせん断荷重支持構造は、Ｖバンドの張力やくさ
び形保持部材に作用する荷重に影響されるものではな
い。本発明は、摩擦力に依存せず、また特別な治具を必
要とせず、従来のＶ形クランプの分離試験装置によって
シアーピンの分離の試験を行うことができるものであ
る。本発明のせん断荷重支持能力は、宇宙船の分離すべ
きコンポーネント部品のフランジ間に間隙がある場合で
もその能力を発揮できるものである。
第１図には、人工衛星等の宇宙船２の概略を示し、第１
の分離可能な部分４および第２の分離可能な部分６とか
ら構成されている。たとえば、軌道にのる衛星部分４と
推進モータ部分６とは、クランピング接続器アセンブリ
８によって分離可能に接続されている。
第３図および第５図に示すように第１のコンポーネント
部分４には第１のフランジ部材10が設けられ、また第２
のコンポーネント部分６には第２のフランジ部材12が設
けられている。これらの、軸方向（Ａ−Ａ）における上
および下面は、それぞれ第１および第２の嵌合面30,32
として形成されている。また、これらの第１および第２
のフランジ部材10,12にはそれぞれ第１および第２の接
触面29,31が形成され、これらは円滑な平面に形成され
ている。また、これらのフランジ部材の外周面は円筒状
に形成され、複数の凹部20が形成されている。また、リ
テーナすなわちくさび形クランプ部材である保持部材14
が設けられ、これには上および下の保持フランジ22,24
が形成され、これらの内側には保持嵌合面26,28が形成
され、上記のフランジ部材10,12の外側の第１および第
２の嵌合面30,32に嵌合するように構成されている。
また、張力ストラップすなわちベルト16が設けられ、こ
のベルトたとえばチタニウム材料で形成され、従来と同
様にこのベルトによってフランジ部材10,12の周囲に配
置された保持部材14に軸方向の荷重を与える作用をな
す。この引張りストラップ16は、略Ｖ字状の保持部材14
に形方向内側の荷重を与え、これらフランジ部材10,12
をくさび作用によって締付け、第１図のＡ−Ａで示す軸
方向に結合する。前に説明したように、これら保持部材
14は、原則的にはこれら第１および第２のコンポーネン
ト部分4,6の間の軸方向および曲げの荷重しか支持しな
い。
このＶ形接続アセンブリに作用する基本的に２つの荷重
は、引張りまたは圧縮荷重Paxおよび曲げモーメントＭ
である。これらの荷重は、接続部の周２πＲの単位長さ
あたりの荷重の大きさＮで表わすことができる： この軸方向の荷重の大きさNpは： Np＝Pax/2πＲ また曲げ荷重の大きさNMは： NM＝Mcosφ／πR2 である。ここで、φは与えられたモーメントベクトルの
線からの測定値である。
そして、合計の最大荷重の大きさＮは： Ｎ＝Pax/2πＲ＋M/πR2 である。
もちろん、上記の最大設計荷重に対して温度の補償係数
や安全係数が乗じられる。この最大設計荷重はＶ形保持
部材やフランジの寸法等によって与えられる。たとえ
ば、このような構造部材が永久変形なしにクリチカル荷
重に耐え、この接続部分で振動による衝撃やすべりが生
じないように設計するには、これらフランジ間やフラン
ジと保持部材との間が離れないようにこれらの部品の弾
性や初期荷重を設定する。
このＶ形の保持部材によって発生されるくさび作用の荷
重とストラップの張力とは、このＶ形の角度に比例し、
この角度が小さくなる程バンドの張力すなわちこのバン
ドの端部を接続するカップリング接続部が支持すべき荷
重が小さくなる。当然のことであるが、このバンドの張
力が小さい方が軽量となるので好ましい。しかし、軸方
向の荷重が作用した場合において、摩擦および保持部材
14とフランジ10,12との固着等を考慮すると、この角度
には下限がある。
このようなＶ形の接続器では、原則的に摩擦力以上のせ
ん断およびトルク荷重は伝達することができない。従来
は、これら大きなせん断およびねじり荷重を支持するた
めには、スプラインを設けるか、または突没自在のシア
ーコーンを形成することによってこの問題を解決してい
た。このような方法によって基本的のＶ形の持続器に上
記のような機能が与えられるが、この接続部が確実に分
離するか否かを試験する必要がある。本発明は、このク
ランピング接続器アセンブリに別の構成を追加する必要
がなく、また引張りストラップ16や保持部材14にさらに
別の機能を要求することなく上記の要求を達成するもの
である。
第２図には、クランピング接続器アセンブリ８の一部の
平面図を示し、また宇宙船の周囲に離間して配置された
複数の遊動形の保持部材14を示す。爆発ボルト44によっ
てねじ締め機構46を介してベルトの張力を調整すること
ができる。通常、この引張りベルト16を圧延された薄形
のもので、周全体にわたって荷重を均一にするように構
成され、またねじ締め機構46を締めることによってその
張力を増加させることができる。そして、第５図および
第６図に示すように、各保持フランジ22,24の間の開口3
4内にはそれぞれたとえばシアーピン18が設けられてい
る。このシアーピンの断面形状は円形または長円形であ
り、第５図および第６図に示すようにフランジの凹部20
との間に引張りバンド16の径方向の荷重を増加させるよ
うな嵌合面は形成されないように構成されている。ま
た、これらのシアーピンはスプリング部材たとえば板ば
ね40によって径方向内側に付勢され、これらがある程度
径方向外側に移動できるように構成され、保持フランジ
22,24におけるこれらシアーピンと対応する凹部20との
間の誤差を吸収できるように構成されている。また、取
付けブラケット36が設けられ、これらはシアーピン18の
頭部42を支持し、また引張りバンド16を保持するように
構成されている。また、図示はしていないが、この取付
けブラケットは分離した後にこのクランピング接続器ア
センブリの部品がばらばらにならないようにこれを保持
する作用をなす。
また、図示はしていないが、別の構成としては、この保
持部材の保持フランジ22,24側に凹部を形成し、宇宙船
のコンポーネント部分の第１および第２のフランジ部材
の上面および下面にボスすなわちシアー凸部を形成して
もよい。これらフランジの凸部は保持部材14の凹部と嵌
合し、これらフランジの接触面は円滑な平面としておく
ことができ、これによってせん断荷重やねじれ荷重を支
持し、フランジ相互の回転を防止することができる。よ
って、この実施例では、この保持フランジ間に設けられ
たシアーピンによって、これら保持部材とフランジとが
協働してフランジ部材の相対的な移動を防止し、せん断
およびねじり荷重を伝達することができる。もちろんこ
のような構成においては、上記保持部材は曲げモーメン
トを受けることになるので、この保持部材はこれに対応
して設計しなおす必要がある。
以上、実施例について本発明の特徴を説明したが、当業
者であれば各種の変形が可能であることは明白である。
よって、本発明は以下の請求の範囲によって規定され
る。
図面の簡単な説明 第１図は、本発明の実施例の宇宙船の側面図、 第２図は、クランピング接続器アセンブリの一部の平面
図、 第３図は、本発明の接続アセンブリの分解斜視図、 第４図は、スペースシャトルおよびロケットの側面図、 第５図は、本発明の実施例の一部を切断して示す斜視
図、 第６図は、本発明の実施例の一部の断面図、 第７図は従来の断面図である。
10……第１のフランジ部材、12……第２のフランジ部
材、14……保持部材、26,28……保持嵌合面、29……第
１の接触面、31……第２の接触面、30……第１の嵌合
面、32……第２の嵌合面。

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】引張りストラップを備えたＶ形接続アセン
    ブリによって分離可能に接続された第１および第２のコ
    ンポーネントを有する宇宙船であって、軸方向荷重およ
    び曲げモーメントの両方を受けるものにおいて、上記接
    続器アセンブリの構成は： 上記宇宙船の第１のコンポーネントに形成され第１の凹
    部を有する第１のフランジ部材と； 上記宇宙船の第２のコンポーネントに形成され第２の凹
    部を有する第２のフランジ部材と； 上記引張りストラップの径方向の荷重を上記第１および
    第２のフランジ部材に伝達しこれらフランジ部材を保持
    する保持部材と； 上記の保持部材に設けられ上記第１および第２の凹部に
    嵌合するシアーピンを備え、このシアーピンおよび凹部
    が協働して上記フランジ部材の間の相対的な回転運動を
    防止し、このシアーピンによって、上記引張りストラッ
    プによる軸方向の荷重を増加させることなく、かつ分離
    を妨げる固着を生じることなく、せん断およびねじり荷
    重を伝達することを特徴とする宇宙船のクランピング接
    続器アセンブリ。
  2. 【請求項２】前記各フランジ部材の凹部は、各接触面か
    らフランジ部材の周縁に沿う嵌合面にわたって形成され
    ていることを特徴とする前記請求の範囲第１項記載の宇
    宙船のクランピング接続器アセンブリ。
  3. 【請求項３】前記保持部材には第１および第２の保持フ
    ランジが形成され、これらフランジには開口が形成さ
    れ、この開口内には前記シアーピンが遊動自在に支持さ
    れていることを特徴とする前記請求の範囲第２項記載の
    宇宙船のクランピング接続器アセンブリ。
  4. 【請求項４】前記シアーピンを開口の一方側に付勢する
    スプリング部材が設けられていることを特徴とする前記
    請求の範囲第３項記載の宇宙船のクランピング接続器ア
    センブリ。
  5. 【請求項５】引張りストラップを備えたＶ形接続アセン
    ブりによって分離可能に接続された第１および第２のコ
    ンポーネントを有する宇宙船であって、軸方向荷重およ
    び曲げモーメントの両方を受けるものにおいて、上記接
    続器アセンブリの構成は： 上記宇宙船の第１のコンポーネントに形成され、第１の
    嵌合面と第１の接触面とを有し、この第１の嵌合面と第
    １の接触面とは鋭角をなす第１のフランジ部材と； 上記宇宙船の第２のコンポーネントに設けられ、第２の
    嵌合面と上記第１のフランジ部材の第１の接触面に接触
    する第２の接触面とを有し、上記第２の嵌合面と第２の
    接触面は鋭角をなし、各接触面は円滑な面に形成された
    第２のフランジ部材と； 上記引張りストラップの径方向の荷重を上記第１および
    第２のフランジ部材に伝達しこれらを互いに保持する保
    持部材を備え、この保持部材は上記第１および第２のフ
    ランジ部材の第１および第２の嵌合面とを嵌合する一対
    の保持嵌合面を有し、上記引張りストラップの径方向の
    荷重によってこれらフランジ部材間に軸方向の力を発生
    させ； 上記第１および第２のフランジ部材と上記保持部材に設
    けられ協働して上記各フランジ部材間の接触面間の相対
    的な回転運動を防止する手段を備え、この手段には上記
    保持部材に設けられた少なくとも１個のシアーピンを備
    え、このシアーピンは、上記引張りストラップによる軸
    方向の荷重を増大させることなく、かつ接触面の円滑な
    分離を妨げることなくせん断荷重および回転荷重を支持
    し、またこの手段には上記各フランジ部材の周縁部に形
    成され上記シアーピンと嵌合する少なくとも一対の凹部
    を備えていることを特徴とする宇宙船のクランピング接
    続器アセンブリ。
  6. 【請求項６】前記保持部材には開口を有する第１および
    第２の保持フランジが形成され、これら開口には前記シ
    アーピンが遊動自在に支持されていることを特徴とする
    前記請求の範囲第５項記載の宇宙船のクランピング接続
    器アセブリ。
  7. 【請求項７】前記シアーピンを前記開口の一方側に付勢
    するスプリング部材を備えたことを特徴とする前記請求
    の範囲第６項記載の宇宙船のクランピング接続器アセン
    プリ。
  8. 【請求項８】引張りストラップを備えたＶ形接続アセン
    ブリによって分離可能に接続された第１および第２のコ
    ンポーネントを有する宇宙船であって、軸方向荷重およ
    び曲げモーメントの両方を受けるものにおいて、上記接
    続器アセンブリの構成は： 上記宇宙船の第１のコンポーネントに形成され、第１の
    嵌合面と第１の接触面とを有し、この第１の嵌合面と第
    １の接触面とは鋭角をなす第１のフランジ部材と； 上記宇宙船の第２のコンポーネントに設けられ、第２の
    嵌合面と上記第１のフランジ部材の第１の接触面に接触
    する第２の接触面とを有し、上記第２の嵌合面と第２の
    接触面は鋭角をなし、各接触面は円滑な平らな面に形成
    された第２のフランジ部材と； 上記引張りストラップの径方向の荷重を上記第１および
    第２のフランジ部材に伝達しこれらを互いに保持する複
    数の保持部材を備え、これらの保持部材は上記第１およ
    び第２のフランジ部材の第１および第２の嵌合面と嵌合
    する一対の保持嵌合面を有し、上記引張りストラップの
    径方向の荷重によってこれらフランジ部材間に軸方向の
    力を発生させ； 上記第１および第２のフランジ部材と上記保持部材に設
    けられ協働して上記各フランジ部材の接触面間の相対的
    な回転運動を防止する手段を備え、この手段には上記保
    持部材の保持嵌合面の間の配設された少なくとも１個の
    シアーピンを備え、このシアーピンは、上記引張りスト
    ラップによる軸方向の荷重を増大させることなく、かつ
    接触面の円滑な分離を妨げることなくせん断荷重および
    回転荷重を支持し、またこの手段には上記各フランジ部
    材の周縁部に形成され上記シアーピンと嵌合する少なく
    とも一対の凹部を備えていることを特徴とする宇宙船の
    クランピング接続器アセンブリ。
  9. 【請求項９】前記保持部材には開口を有する第１および
    第２の保持フランジが形成され、これら開口には前記シ
    アーピンが遊動自在に支持されていることを特徴とする
    前記請求の範囲第８項記載の宇宙船のクランピング接続
    器アセンブリ。
  10. 【請求項１０】前記シアーピンを前記開口の一方側に付
    勢するスプリング部材を備えたことを特徴とする前記請
    求の範囲第９項記載の宇宙船のクランピング接続器アセ
    ンブリ。
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