JPH0610063U - 自動車用個人識別カードシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の盗難を確実に防止できるようにす
る。 【構成】 この考案の自動車用個人識別カードシステム
は、カードの正規の所有者、あるいはその人から手渡さ
れたカードを持つ者が自動車に乗り込み、イグニッショ
ンキーをイグニッションスイッチに差し込んだ場合に
は、カードから発信される個人識別信号をアンテナが受
信し、解析部がこの信号を解析し、判定部が解析部の解
析した個人識別データを登録部に登録されている識別デ
ータと照合し、一致した時にだけイグニッションを許可
し、イグニッション制御部がイグニッションを制御し、
エンジンの始動を可能とする。こうして、イグニッショ
ンキーを所持していても、自動車の正規の所有者やその
人からカードを手渡された者しかその自動車のエンジン
始動を行なうことができないようにし、盗難防止を確実
に行なえるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用個人識別カードシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車では、イグニッションキーを持っている者がイグニッションスイ ッチにそのキーを差し込んで回せば、簡単にエンジンスタートすることができる ようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このような従来の自動車では、イグニッションキーを持っている者 が正規の自動車の所有者でなくても、そのことを識別することなしにエンジンス タートすることができたために、盗難に遭いやすい問題点があった。

【０００４】 この考案はこのような従来の問題点に鑑みなされたもので、個人識別カードを 用意し、そのカードの所有者でなければイグニッションキーを持っているだけで は容易にエンジンスタートできなくした自動車用個人識別カードシステムを提供 することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案の自動車用個人識別カードシステムは、運転者が持つものとして、個 人識別信号を発信する携帯型のカードと、 自動車に搭載されるものとして、前記カードからの個人識別信号を受信するア ンテナと、前記アンテナの受信した個人識別信号を解析する解析部と、自動車使 用者の個人識別データを登録している登録部と、前記解析部の解析した個人識別 データを前記登録部に登録されている識別データと照合し、一致した時にイグニ ッションを許可する判定部と、前記判定部のイグニッション許可信号を受けて、 イグニッション制御を行なうイグニッション制御部とから構成されるものである 。

【０００６】

【作用】

この考案の自動車用個人識別カードシステムでは、正規の所有者、あるいはそ の人から手渡されたカードを持つ者が自動車に乗り込み、イグニッションキーを イグニッションスイッチに差し込んだ場合には、カードから発信される個人識別 信号をアンテナが受信し、解析部がこの信号を解析し、判定部が解析部の解析し た個人識別データを登録部に登録されている識別データと照合し、一致した時に だけイグニッションを許可し、イグニッション制御部がイグニッションを制御し 、エンジンの始動を可能とする。

【０００７】 こうして、イグニッションキーを所持していても、自動車の正規の所有者やそ の人からカードを手渡された者しかその自動車のエンジン始動を行なうことがで きないようにし、盗難防止を確実に行なえるようにする。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図に基づいて詳説する。

【０００９】 図１はこの考案の一実施例の回路ブロック図、図２は自動車のレイアウト図で ある。携帯型のカード１は、超小形の電池、発信器を内蔵し、あらかじめ設定さ れている個人識別信号を発信することができる。

【００１０】 自動車２側には、バッテリ３につながれた識別装置４が搭載され、車室内の適 所に取り付けられたアンテナ５がカード１からの発信信号を受信してこの識別装 置４に送信するようになっている。

【００１１】 識別装置４は、アンテナ５の受信信号をディジタルデータに変換して解析する 解析部６と、この自動車２の正規の所有者の個人識別データがあらかじめ登録さ れている登録部７と、解析部６の解析した識別データを登録部７にあらかじめ登 録されている正規の個人識別データと照合し、一致しているかどうか判定し、判 定している場合にイグニッション許可信号を出力する判定部８と、判定部８のイ グニッション許可信号を受けて、イグニッションキーによるエンジンスタート信 号があった時にエンジン１０のスタートを制御するイグニッション制御部９とを 備えている。

【００１２】 次に、上記構成の自動車用個人識別カードシステムの動作について説明する。

【００１３】 自動車２の正規の所有者、あるいはその人から個人識別カード１を手渡された 運転者１１が自動車に乗り込み、イグニッションキーをイグニッションスイッチ 部分に挿入すれば、バッテリ３から識別装置４に電源が供給される。

【００１４】 そこで、カード１から発信される個人識別信号がアンテナ５で受信されて識別 装置４に送信されるが、この個人識別信号が解析部６においてディジタルデータ に変換されて解析され、その解析結果が判定部８に与えられる。判定部８では、 登録部７に登録されている正規の所有者の個人識別データを呼び出してきて、解 析部６から与えられるデータと照合し、一致していればスタート許可信号をイグ ニッション制御部９に出力する。

【００１５】 しかしながら、イグニッションキーを持っている運転者１１がカード１を所有 していていないためにアンテナ５がカードからの信号を受信しない場合、あるい はカード１を持っていたとしてもそのカードが正規のものでないために解析部６ の解析したデータが正規の個人識別データと一致しない場合などには、判定部８ からスタート許可信号が出力されず、したがって、運転者１１がイグニッション キーを回してスタート信号を入力しても、イグニッション制御部９はエンジンス タートを禁止し、自動車をスタートさせることができない。

【００１６】 こうして、特にキーのみが盗難された場合であってもエンジンスタートをでき なくして、自動車の盗難を防止することができるようになる。

【００１７】

【考案の効果】

以上のようにこの考案によれば、カードの正規の所有者、あるいはその人から 手渡されたカードを持つ者が自動車に乗り込み、イグニッションキーをイグニッ ションスイッチに差し込んだ場合には、カードから発信される個人識別信号をア ンテナが受信し、解析部がこの信号を解析し、判定部が解析部の解析した個人識 別データを登録部に登録されている識別データと照合し、一致した時にだけイグ ニッションを許可し、イグニッション制御部がイグニッションを制御し、エンジ ンの始動を可能としているため、イグニッションキーを所持していても、自動車 の正規の所有者やその人からカードを手渡された者しかその自動車のエンジン始 動を行なうことができず、盗難防止が確実に行なえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の回路ブロック図。

【図２】上記実施例の個人識別カードシステムを搭載し
た自動車のレイアウト図。

【符号の説明】

１ カード ２ 自動車 ３ バッテリ ４ 識別装置 ５ アンテナ ６ 解析部 ７ 登録部 ８ 判定部 ９ イグニッション制御部 １０ エンジン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｖ 7459−5Ｌ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転者が持つものとして、個人識別信号
   を発信する携帯型のカードと、 自動車に搭載されるものとして、前記カードからの個人
   識別信号を受信するアンテナと、前記アンテナの受信し
   た個人識別信号を解析する解析部と、自動車使用者の個
   人識別データを登録している登録部と、前記解析部の解
   析した個人識別データを前記登録部に登録されている識
   別データと照合し、一致した時にイグニッションを許可
   する判定部と、前記判定部のイグニッション許可信号を
   受けて、イグニッション制御を行なうイグニッション制
   御部とから成る自動車用個人識別カードシステム。