JPH0610018U - バン型車両のスライドドア取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安価に製造でき、リアガイドレールがサイド
パネルの広告面などの邪魔にならないスライドドア取付
構造とする。 【構成】 バンボディ２０の下辺を形成するボトムレー
ル２４の凹部６４にリアガイドレール４４が取り付けら
れ、スライドドア５０から延びるブラケット５６に支持
されたリアローラー５５が、リアガイドレールにガイド
されてドアが開閉される。このため、リアガイドレール
４４がサイドパネル３０の中央部付近を横切ることがな
く、またサイドパネルが切り欠かれて歩留まりを悪くす
ることもない。リアガイドレールのための補強材も不要
となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バン型車両の改良されたスライドドア取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

バン型車両においては、貨物積み降ろしの便宜のためスライドドアを用いてド ア開口を広くとれるようにしている。この種従来のスライドドアの取付構造とし ては、図５に示されるようなものがある。すなわち、荷室を形成するバンボディ ー１にアッパーガイドレール２、ロアガイドレール３およびリアガイドレール４ が取り付けられ、これら各レール上をスライドドア５本体に取り付けられたアッ パーローラー６、ロアローラー７およびリアローラー８が転動するようにして、 ドア本体がスライドし開閉が行なわれる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、バン型車両はその荷室側壁を形成するサイドパネル１０が広い面積 を有しているので、この面を広告スペースとして利用したいという要求が大きい 。 しかしながら、上記のような従来のスライドドア取付構造においては、リアガ イドレール４がバンボディー１のサイドパネル１０の中央部付近に前後に延びて 配置されているため、企業名や商品広告をペイントしたりステッカーを貼り付け る際の邪魔になり、また広告のデザインイメージを損ねるという問題があった。

【０００４】 また、図６に示されるように、リアガイドレール４のためにサイドパネル１０ が切り欠かれるとともに、裏側に補強材１２を設ける必要があり、パネル材の歩 留まりが悪く、コストもかかっていた。 したがって本考案は、このような問題点に鑑み、リアガイドレールがサイドパ ネルの広告面などの邪魔にならず、また安価に実現されるバン型車両のスライド ドア取付構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため本考案は、ボトムレールを有してバンボディが形成されたバン型車両 において、前記バンボディの側面にスライドドア開口が設けられ、スライドドア の上端部および下端部から延びるブラケットにそれぞれ支持されたローラーがス ライドドア開口の上縁部および下縁部に設けられたアッパーガイドレールおよび ロアガイドレールに組み付けられてガイドされるとともに、スライドドアの後部 から延びるブラケットに支持されたリアローラーが前記ボトムレールに取り付け られたリアガイドレールに組み付けられてガイドされるようにした。

【０００６】

【作用】

スライドドアは、該ドアから延びるブラケットに支持された各ローラーが、ア ッパー、ロアおよびリアの各ガイドレールにガイドされて、開閉される。リアガ イドレールがバンボディの下辺を形成するボトムレールに取り付けられているか ら、サイドパネルの中央部を横切ることがない。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案の実施例を示す。バンボディ２０は各コーナー部に配置されたア ルミ押し出し材からなるポストあるいはレールとこれらの間に張り渡されたパネ ルからなっている。すなわち、前後にフロントポスト２１とリアポスト２２が配 され、上下にアッパーサイドレール２３とボトムレール２４が配されて、これら の間にサイドパネル３０が設けられている。また、アッパーサイドレール２３、 およびアッパーフロントレール２６とアッパーリアレール２７の間にルーフパネ ル２８が設けられている。

【０００８】 サイドパネル３０にはスライドドア開口３２が設けられ、開口３２の上縁部お よび下縁部にアッパーガイドレール４０、ロアガイドレール４２が設置されてい る。そして、ボトムレール２４にそってリアガイドレール４４が設置されている 。スライドドア５０にはアッパーローラー５１を支持するブラケット５２が上端 部に取り付けられ、下端部にはロアローラー５３およびリアローラー５５を支持 するブラケット５４、５６が前後に取り付けられ、アッパーローラー５１がアッ パーガイドレール４０に、ロアローラー５３がロアガイドレール４２に、そして リアローラー５５がリアガイドレール４４にガイドされて開閉可能とされている 。スライドドア５０は閉状態のときには前端がダブテイル３６と係合し、後端側 がストライカ３８とラッチされて閉状態が保持される。 なお、図では理解を容易にするためスライドドア５０はバンボディ２０から分 離して示してある。

【０００９】 アッパーローラー５１とアッパーガイドレール４０部、およびロアローラー５ ３とロアガイドレール４２部の詳細が図２に示される。下方に開口したコ字型の アッパーガイドレール４０が開口上縁部の凹部３３に設置され、スライドドア５ ０上端部から延びるブラケット５２に支持されたアッパーローラー５１が、左右 方向の移動を規制されながらアッパーガイドレール４０内を転動しガイドされる 。また、開口下縁部の凹部３４上壁に下方に開口したコ字型のロアガイドレール ４２が設置され、スライドドア５０下端部から延びるブラケット５４に支持され たロアローラー５３ａが、左右方向の移動を規制されながらロアガイドレール４ ２内を転動するとともに、同じくブラケット５４に支持されたロアローラー５３ ｂが、凹部３４の底壁３４Ｌ上を転動してガイドされる。

【００１０】 リアガイドレール４４は、図３に示されるように、ボトムレール２４の凹部６ ４に配置されている。ボトムレール２４は、縦リブ６０から、フロアパネル２９ が取り付けられる水平リブ６２が車室内方側へ延びており、水平リブ６２の下側 には外方に開口する凹部６４を有する。リアガイドレール４４の断面は全体とし て側方へ開口する略コ字型状をなし、凹部６４の縦壁６６にボルトナット６８に より取り付けられ、下壁４４Ｌは水平とされ、上壁はさらに下方に開口したコ字 型のガイド部４４Ｇとされている。

【００１１】 そして、ブラケット５６に支持されたリアローラー５５ａが、ガイド部４４Ｇ 内を左右方向の移動を規制されながら転動するとともに、同じくブラケット５６ に支持されたリアローラー５５ｂが、下壁４４Ｌ上を転動してガイドされる。リ アガイドレール４４は、スライドドア開口３２付近で車室内方向へ曲がり、スラ イドドア５０を閉位置へ導くようになっている。ブラケット５６はスライドドア ５０に対して略水平面内で回動可能なヒンジ結合５８を有し、閉位置近傍でのリ アガイドレール４４の軌跡に追従できるようになっている。

【００１２】 本実施例は以上のように構成され、リアガイドレール４４がバンボディのボト ムレール２４部に設けられているから、サイドパネル３０の中央部を横切ること がなく、サイドパネルの全面が広告などのスペースとして有効に利用されるとい う効果を有する。 しかも、従来サイドパネルの中央部付近にリアガイドレールが設置されるとき には、サイドパネルを切り欠いたうえ、サイドパネル裏側に補強材を設けなけれ ばならず、パネル材料の歩留まりが悪くコスト高も避けられなかったが、この実 施例ではボトムレールの縦壁に取り付けられるから、歩留まりが向上し補強材も 不要であるという利点がある。

【００１３】 なお、上記実施例では、ボトムレールの水平リブ６２の下側凹部６４にリアガ イドレールが内蔵取り付けされたものを示したが、これに限定されることなく、 図４に示されるように、水平リブ６２’の上側に凹部６４’を有するボトムレー ル２４’であっても、この凹部６４’にリアガイドレール４４を内蔵設置するこ とができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上のとおり、本考案はリアガイドレールをバンボディの下辺を形成するボト ムレールに取り付けるようにしたから、サイドパネルの中央部を横切ることがな く、サイドパネルを広告などのスペースとして利用する際邪魔にならず、広告の デザインイメージを損ねることもない。 またサイドパネルを切り欠くこともなく、パネル材の歩留まりが向上するとと もに、ボトムレールに取り付けられるから、補強材も不要で安価に製造される利 点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す斜視図である。

【図２】ドアが組み付けられたときの図１におけるＡ−
Ａ部の断面を示す図である。

【図３】ドアが組み付けられたときの図１におけるＢ−
Ｂ部の断面を示す図である。

【図４】他の実施例を示す断面図である。

【図５】従来例を示す斜視図である。

【図６】図５のＣ−Ｃ部断面図である。

【符号の説明】

１ バンボディー ２ アッパーガイドレール ３ ロアガイドレール ４ リアガイドレール ５ スライドドア ６ アッパーローラー ７ ロアローラー ８ リアローラー １０ サイドパネル ２０ バンボディ ２１ フロントポスト ２２ リアポスト ２３ アッパーサイドレール ２４ ボトムレール ２６ アッパーフロントレール ２７ アッパーリアレール ２８ ルーフパネル ２９ フロアパネル ３０ サイドパネル ３２ 開口 ３３ 凹部 ３４ 凹部 ３４Ｌ 底壁 ３６ ダブテイル ３８ ストライカ ４０ アッパーガイドレール ４２ ロアガイドレール ４４ リアガイドレール ４４Ｌ 下壁 ４４Ｇ ガイド部 ５０ スライドドア ５１ アッパーローラー ５２、５４、５６ ブラケット ５３、５３ａ、５３ｂ ロアローラー ５５、５５ａ、５５ｂ リアローラー ５８ ヒンジ結合 ６０ 縦リブ ６２ 水平リブ ６４ 凹部 ６６ 縦壁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボトムレールを有してバンボディが形成
   されたバン型車両において、前記バンボディの側面にス
   ライドドア開口が設けられ、スライドドアの上端部およ
   び下端部から延びるブラケットにそれぞれ支持されたロ
   ーラーがスライドドア開口の上縁部および下縁部に設け
   られたアッパーガイドレールおよびロアガイドレールに
   組み付けられてガイドされるとともに、スライドドアの
   後部から延びるブラケットに支持されたリアローラーが
   前記ボトムレールに取り付けられたロアガイドレールに
   組み付けられてガイドされるように構成されたことを特
   徴とするバン型車両のスライドドア取付構造。
2. 【請求項２】 前記ボトムレールは外方に開口する凹部
   を有し、前記ロアガイドレールが前記凹部内に位置して
   取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のバ
   ン型車両のスライドドア取付構造。