JPH017612Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、バン、ワゴン型等の自動車に装備さ
れるスライドドア装置に関するものである。

（従来の技術） 従来より、この種自動車のスライドドア装置と
して、例えば実開昭49−33784号公報等に開示さ
れているように、車体側面のドア開口上縁部に車
体前後方向に延びかつ下向きに開口する断面コ字
状のガイドレールを設ける一方、ドア開口を覆う
サイドドアとしてのスライドドアの上端部に、垂
直方向の軸を有し上記ガイドレール内を転動可能
なガイドローラをブラケツトを介して取付けて、
ガイドレールの案内の下で上記スライドドアを車
体前後方向にスライドさせるようにしたものは知
られている。

（考案が解決しようとする課題） ところが、上記従来のものでは、スライドドア
の下部側に大荷重が加わつた場合には、その衝撃
力の反力として車室内側からスライドドア上端部
のガイドローラを介してガイドレールの外方側壁
面に極めて大きな荷重が作用することにより、該
外方側壁面が外側に大きく撓んでしまい、上記ガ
イドローラをガイドレールで充分に支持できず、
ガイドローラがガイドレールから外れる可能性が
あつた。

そこで、このような問題を解決するために、ガ
イドレールの外方側壁面、とりわけスライドドア
閉時におけるガイドローラの位置に対応する部位
を補強板によつて補強することにより、該外方側
壁面が車室内側からの荷重を受けても撓まないよ
うにすることが考えられる。しかし、この方法で
は、逆に、外方側壁面からの反力によつてガイド
ローラを支持するブラケツトが折れ曲がつたり、
あるいはガイドローラがブラケツトから取れたり
して、スライドドアの外れを十分に防止すること
ができない。

本考案はかかる諸点に鑑みてなされたもので、
車室内側からガイドローラを介してガイドレール
の外方側壁面に荷重が作用した際、この荷重によ
つて該外方側壁面を容易に撓ませて、外方側壁面
からの反力によるガイドローラ支持用ブラケツト
の折れ曲りやガイドローラの取れを防止しつつ、
ガイドレールからガイドローラが外れるのを上記
外方側壁面の外側から補強板によつて阻止するこ
とにより、スライドドアの外れを確実に防止し
て、安全性の向上を図ることを目的とするもので
ある。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段
は、車体側面に、ドア開口に沿つて車体前後方向
に延びかつ下向きに開口する断面コ字状のガイド
レールが設けられ、ドア開口を覆うスライドドア
には垂直方向の軸を有し上記ガイドレール内を転
動可能なガイドローラが取付けられていて、スラ
イドドア閉時における上記ガイドローラの位置に
対応するガイドレールの外方側壁面に、外方に湾
曲し上記ガイドローラを収容可能でかつ該ガイド
ローラのガイドレールからの抜けを防止する凹部
を有する補強板が設けられている構成としたもの
である。

（作用） これにより、本考案では、スライドドアの閉
時、その下部側に側方から大荷重が作用した場合
には、その衝撃力の反力として車室内側からスラ
イドドア上端部のガイドローラを介してガイドレ
ールの外方側壁面、特にスライドドア閉時におけ
るガイドローラの位置に対応する部位に極めて大
きな荷重が作用することにより、該外方側壁面が
外側に大きく撓んでガイドローラがガイドレール
から外れようとするが、該ガイドローラは、ガイ
ドレールの外方側壁面に対向して設けた補強板の
凹部内に嵌り込んで収容されるため、ガイドレー
ル内からのガイドローラの抜けを阻止することが
できる。

しかも、上記ガイドレールの外方側壁面自体
は、車室内側からの荷重を受けて撓むため、該外
方側壁面から逆にガイドローラに作用する反力を
小さくすることができ、よつてガイドローラを支
持するブラケツト等が折れ曲つたり、あるいはガ
イドローラがブラケツトから取れたりすることは
ない。

その上、上記スライドドアの外れ防止効果は、
スライドドア閉時におけるガイドローラの位置に
対応するスライドレールの外方側壁面に、外方に
湾曲する凹部を有する補強板を設けるだけの簡単
な構造でもつて奏することができるので、安価に
実施することができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図は本考案をワゴン型自動車に適用した実
施例を示し、１は車体、２は車体１側面のフロン
トドア３取付位置後方に形成されたスライドドア
開口であつて、該スライドドア開口２にはスライ
ドドア４が車体前後方向にスライド可能に取付け
られてスライドドア開口２を覆うようにしてい
る。

上記スライドドア４の上端側において、第２図
および第３図に示すように、車体１はスライドド
ア開口２に沿つて車体前後方向に延びる閉断面形
状のルーフサイドレール５が配設されている。該
ルーフサイドレール５はその内方側がルーフサイ
ドレールインナ６で、外方側がルーフサイドレー
ルアウタ７でそれぞれ構成されている。上記ルー
フサイドレールアウタ７の下部側には、該ルーフ
サイドレールアウタ７をルーフサイドレールイン
ナ６側に凹陥してなる凹陥部８が形成されている
とともに、該凹陥部８の上方側壁面８ａには下向
きに開口する断面コ字状のガイドレール９が取付
けられている。該ガイドレール９は、車体１側面
に沿つて前後方広に延びる直線部９ａと、前方部
が車室内側（凹陥部８の底壁面８ｂ側）に折曲さ
れた引込部９ｂとからなる。尚、上記ルーフサイ
ドレールアウタ７は、成形上の関係で上部側部分
７ａと下部側部分７ｂとがそれぞれ別部材により
形成されている。

一方、上記スライドドア４の内側面を構成する
インナパネル１０の上縁前端部には、上記ルーフ
サイドレール５（ルーフサイドレールアウタ７）
の凹陥部８に対応して車室内側に突出するローラ
ブラケツト１１が取付けられ、該ローラブラケツ
ト１１の先端部には垂直方向の軸を有するガイド
ローラ１２が回転自在に支承されている。該ガイ
ドローラ１２は、上記ガイドレール９内に嵌挿さ
れ、かつガイドレール９の外方側壁面９ｃ上を転
動可能に設けられている。よつて、上記ガイドレ
ール９の案内の下でスライドドア４を車体前後方
向にスライドさせるとともに、スライドドア４閉
時、該スライドドア４の前端部が車体１側面とほ
ぼ面一になるようスライドドア４を車室内側に引
込むようにしている。

そして、本考案の特徴として、上記ガイドレー
ル９の引込部９ｂ先端部（スライドドア４閉時に
おけるガイドローラ１２の位置に対応する部位）
の外方側壁面９ｃに対向して断面Ｌ字状の補強板
１４が配置されている。該補強板１４は、その一
側面１４ａを上記外方側壁面９ｃに当接せしめた
状態でルーフサイドレールアウタ７の凹陥部８に
おける上方側壁面８ａに固着されている。上記補
強板１４の外方側壁面９ｃに当接する側面１４ａ
の上下方向長さは外方側壁面９ｃの幅とほぼ等し
く設定されているとともに、該側面１４ａの長手
方向中央部には、外方に断面円弧状に湾曲して上
記ガイドローラ１２を収容可能でかつ該ガイドロ
ーラ１２の上記ガイドレール９からの抜けを防止
する凹部１５が形成されている。

したがつて、上記実施例においては、スライド
ドア４の閉時、その下部側に側方から大荷重が作
用した場合には、その衝撃力の反力として車室内
側からスライドドア４上端部のガイドローラ１２
を介してガイドレール９の外方側壁面９ｃ（スラ
イドドア４閉時におけるガイドローラ１２の位置
に対応する部位）に極めて大きな荷重が作用する
ことにより、該外方側壁面９ｃが外側に大きく撓
んでガイドローラ１２がガイドレール９内から抜
け出ようとするが、該ガイドローラ１２は、ガイ
ドレール９の外方側壁面９ｃに対向して設けた補
強板１４の凹部１５内に嵌り込んで収容されるた
め、ガイドレール９内からのガイドローラ１２の
抜けを阻止することができる。

しかも、上記ガイドレール９の外方側壁面９ｃ
自体は、車室内側からの荷重を受けて撓むため、
該外方側壁面９ｃから逆にガイドローラ１２に作
用する反力を小さくすることができる。よつて、
ガイドローラ１２を支持するローラブラケツト１
１が折れ曲つたり、あるいはガイドローラ１２が
ローラブラケツト１１から取れたりすることはな
い。その結果、上述の如くガイドレール９内から
のガイドローラ１２の抜けを阻止できることと相
俟つて、側方からの大荷重作用時におけるスライ
ドドア４の外れを確実に防止することができ、安
全性の向上を図ることができる。

その上、上記スライドドア４の外れ防止効果
は、スライドドア４閉時におけるガイドローラ１
２の位置に対応するスライドレール９の外方側壁
面９ｃに、外方に湾曲する凹部１５を有する補強
板１４を設けるだけの簡単な構造でもつて奏する
ことができるので、安価に実施することができ
る。

尚、上記実施例では、本考案を、スライドドア
４の上縁側のスライドドア装置１３に適用した場
合について説明したが、スライドドア４の下縁側
のスライドドア装置（図示せず）にも同様に適用
できる。つまり、スライドドア４の中央部に側面
から大荷重が作用した場合には、その衝撃力の反
力はスライドドア４の上縁側だけでなく下縁側に
も生ずるが、本考案をスライドドア４の上縁側お
よび下縁側の両方のスライドドア装置１３に適用
すれば、スライドドア４の外れをより確実に防止
できるのである。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案のスライドドア装
置によれば、スライドドア閉時におけるガイドロ
ーラの位置に対応する断面コ字状のガイドレール
の外方側壁面に、外方に湾曲する凹部を有する補
強板を設けるという簡単な構造でもつて、側方か
らの大荷重作用時に車室内側からの衝撃反力によ
りガイドレールの外方側壁面が撓んでも、上記補
強板の凹部でガイドローラを受け止めてガイドレ
ール内からのガイドローラの抜けを阻止でき、ま
たガイドローラを支持するブラケツトが折れ曲つ
たりすることなどもないので、スライドドアの外
れを確実に防止することができ、よつて安全性の
向上を図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
ワゴン型自動車の側面図、第２図は第１図の−
線における拡大断面図、第３図は第２図の−
線における断面図である。 １……車体、２……スライドドア開口、４……
スライドドア、９……ガイドレール、９ｃ……外
方側壁面、１２……ガイドローラ、１４……補強
板、１５……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側面に、ドア開口に沿つて車体前後方向に
   延びかつ下向きに開口する断面コ字状のガイドレ
   ールが設けられ、ドア開口を覆うスライドドアに
   は垂直方向の軸を有し上記ガイドレール内を転動
   可能なガイドローラが取付けられていて、スライ
   ドドア閉時における上記ガイドローラの位置に対
   応するガイドレールの外方側壁面に、外方に湾曲
   し上記ガイドローラを収容可能でかつ該ガイドロ
   ーラのガイドレールからの抜けを防止する凹部を
   有する補強板が設けられていることを特徴とする
   自動車のスライドドア装置。