JPH0592452U - シリンダヘッドカバー構造 - Google Patents

シリンダヘッドカバー構造

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Publication number
JPH0592452U
JPH0592452U JP3988392U JP3988392U JPH0592452U JP H0592452 U JPH0592452 U JP H0592452U JP 3988392 U JP3988392 U JP 3988392U JP 3988392 U JP3988392 U JP 3988392U JP H0592452 U JPH0592452 U JP H0592452U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder head
head cover
plug tube
gasket
plug
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Pending
Application number
JP3988392U
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English (en)
Inventor
健治 松本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Uchiyama Manufacturing Corp
Original Assignee
Uchiyama Manufacturing Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Uchiyama Manufacturing Corp filed Critical Uchiyama Manufacturing Corp
Priority to JP3988392U priority Critical patent/JPH0592452U/ja
Publication of JPH0592452U publication Critical patent/JPH0592452U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 ［目的］ シリンダヘッドカバーの密封構造に関し、プ
ラグ孔とカバー部材を繋ぐチューブ材を密封する構造を
提供することを目的としている。 ［構成］ シリンダヘッドカバー２とプラグチューブ５
を着脱自在にガスケット６を介して固着一体化し、該両
部材２、５のシリンダヘッド１に接する面へそれぞれガ
スケット７、８を配置した構造。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、自動車等に搭載されたエンジンにおけるシリンダヘッドの密封を目 的とするカバー構造に関し、さらに具体的にはプラグ孔とカバー部材との密封構 造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等に搭載されたエンジンのシリンダヘッドを密封するカバー構造 としては、図面によって説明すると図２に示すような構造が一般的に用いられて いる。 すなわち、シリンダヘッドカバー２に開口部３を設け、この開口部３から点火 プラグ孔４に通じるプラグチューブ５１を配設してシリンダヘッドカバー２の上 方から点火プラグに通電せしめていた。そのため、該プラグチューブ５１の両端 はシールされなければならず、前記開口部３には弾力性の強いパッキング１０を 配し、該プラグチューブ５１そのものは点火プラグ孔４に直接圧入嵌合した構造 が多く用いられている。
【０００３】 また最近では、図示していないが、前記プラグチューブ５１と点火プラグ孔４ の取付において、前記のような圧入嵌合に代ってパッキングを配して螺合固定す る固定構造のものまで提案されている。 この構造では、燃焼室の中央部に点火プラグを配置せしめることができるので 優れた燃焼効率が得られ、その構造が複雑となっても広く実施されているもので ある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながらその取付において、前記した予めシリンダヘッド１へ固着された プラグチューブ５１での構造では、シリンダヘッドカバー２を装着する時、前記 プラグチューブ５１へ前記開口部３のパッキング１０を挿通するには慎重な作業 を要し、該シリンダヘッドカバー２が少しでも傾斜して挿入されると、前記パッ キング１０がメクレたり、キレツが生じ、簡単に油漏れを起こすなどシール材と しての危険な要素を残すものであった。
【０００５】 また、構造的に見ると、シリンダヘッドカバー２へ開口部３を設けた分カバー 全体の強度を低下させ、昨今の軽量化要求による合成樹脂製シリンダヘッドカバ ーへの転換を阻害する大きな要因となっていた。 本考案はこのような重大な欠点を除去し、装着性が良好でカバー強度を大きく 向上させ得たシリンダヘッドカバー構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本考案を図面に基づいて説明すると、図１に示すように、エンジンのシリンダ ヘッド１の覆い密閉のために装着されるシリンダヘッドカバー構造であって、前 記シリンダヘッドカバー２の頂面に複数個の開口部３を設け、該開口部３へ点火 プラグ孔４のそれぞれに通じるプラグチューブ５をガスケット６を介して螺着あ るいは係合して一体化し、前記シリンダヘッド１に面するシリンダヘッドカバー ２の周縁及びプラグチューブ５の先部にそれぞれ弾性体からなるヘッドカバーガ スケット７及びプラグチューブガスケット８を配設したことを特徴としている。
【０００７】
【作用】
本考案は上記のような構造を有しており、その組付けにおいては、シリンダヘ ッド１へシリンダヘッドカバー２の装着前にその開口部３にガスケット６を配し てプラグチューブ５を固着せしめこれらを強固な一体構造物とする。次に、前記 シリンダヘッドカバー及びプラグチューブ５にそれぞれヘッドカバーガスケット ７及びプラグチューブガスケット８を取り付けてシリンダヘッド１へ被せ、締付 手段によって圧縮固定を図ると、前記ヘッドカバーガスケット７及びプラグチュ ーブガスケット８は同時に同方向から圧縮され、それぞれが役目とする密封作用 を有効に働かす。
【０００８】
【実施例】
本考案を実施するに、シリンダヘッドカバー２とプラグチューブ５とは互いに 強固に固定されるがその着脱は自在とすることが肝要であり、これによって修理 性を向上せしめるばかりでなく、該プラグチューブ５内に点火装置９等の別部品 を組込むことも可能となり、その取扱性と設計の自由度は大きく向上する。 この装着手段においては、図１で示したように互いに螺条を設けて螺合固着さ せるとか、あるいはガスケット６の弾性を利用して係合固着させるなど多くの固 定手段が実施可能であるが、いずれもシリンダヘッドカバー２の強度を向上させ える強固な取り付け構造としなければならない。
【０００９】
【考案の効果】
本考案によると、上記の構造によってシリンダヘッドカバー２その剛性が大き く向上し、合成樹脂化あるいは薄肉軽量化に対応可能な構造物となった。 また、シリンダヘットカバー２及びプラグチューブ５へは同方向から適当な圧 縮を加えることができるので密封力と耐久力の向上を果たす。 また、一体化構造によりその取付作業性が向上する。
【００１０】
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。
【図２】本考案を使用しない従来の構造を示した断面図
である。
【００１１】
【符号の説明】
１ シリンダヘッド ２ シリンダヘッドカバー ３ 開口部 ４ 点火プラグ孔 ５ プラグチューブ ６ ガスケット ７ ヘッドカバーガスケット ８ プラグチューブガスケット ９ 点火装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｍ 1/026 Ｇ 7049−3Ｇ

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンのシリンダヘッド１に装着され
    るシリンダヘッドカバー構造において、前記シリンダヘ
    ッドカバー２の頂面に開口部３を設け、該開口部３へ点
    火プラグ孔４に通じるプラグチューブ５をガスケット６
    を介して螺着あるいは係合せしめ一体化し、前記シリン
    ダヘッドカバー２の周縁及びプラグチューブ５の先部に
    それぞれヘッドカバーガスケット７及びプラグチューブ
    ガスケット８を配設したことを特徴とするシリンダヘッ
    ドカバー構造。
  2. 【請求項２】 前記プラグチューブ５に点火装置９を組
    込み一体化したことを特徴とする請求項１記載のシリン
    ダヘッドカバー構造。
JP3988392U 1992-05-18 1992-05-18 シリンダヘッドカバー構造 Pending JPH0592452U (ja)

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JPH0592452U true JPH0592452U (ja) 1993-12-17

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2007327378A (ja) * 2006-06-07 2007-12-20 Honda Motor Co Ltd 点火プラグチューブの取付構造
JP2021099053A (ja) * 2019-12-20 2021-07-01 株式会社クボタ 火花点火エンジン

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