JPH0592049U - オイルタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 タンク本体２の上部に形成される給油口５か
ら給油されるオイルのフィルター３０が、そのタンク本
体２の内部を上下に仕切る仕切部材３６に形成される開
口３６ａに挿入されると共に、外周に形成されたフラン
ジ３２ａを介しその開口３６ａの周囲部により吊り下げ
状に支持される。その給油口５はキャップ６により開閉
され、その仕切部材３６の上方にブリーザが形成され
る。そのフランジ３２ａの下面と開口３６ａの周囲部上
面との対向間および給油用オイルフィルター３０の外周
面と開口３６ａの内周面との対向間に、その仕切り部材
３６により仕切られる上部側空間と下部側空間とを連通
する通気用隙間が形成される。 【効果】 給油用オイルフィルターのメッシュの目を細
かくして異物除去効果を高めることができると共に、タ
ンク本体の内圧上昇を防止してオイルのタンク外部への
漏洩を防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば油圧パワーステアリング装置の油圧回路中に設けられるオイ ルタンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図７に示す従来のオイルタンク１００は、オイルを貯留するタンク本体１０１ と、このタンク本体１０１の上部に形成される給油口１０２の開閉用キャップ１ ０３と、そのタンク本体１０１の内部を上下に仕切る仕切部材１０４と、この仕 切部材１０４に形成される開口１０５に挿入されると共に外周に形成されたフラ ンジ１０６ａを介しその開口１０５の周囲部により吊り下げ状に支持される給油 用オイルフィルター１０６とを備えている。また、その仕切部材１０４の上方に 位置するキャップ１０３に、タンク本体の内部と外部とを通気可能な通気通路１ ０７が形成されることで、タンク本体の内圧上昇を防止するブリーザが構成され ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成のオイルタンク１００にあっては、仕切部材１０４によりタンク本体 １０１の内部が上下に仕切られるため、その仕切部材１０４により仕切られる上 部側空間１０９と下部側空間１１０とは、給油用オイルフィルター１０６のメッ シュを介し図中矢印で示すように通気される。その給油用オイルフィルター１０ ６のメッシュの目は、オイル中の異物除去を効果的に行なう上では細かくするこ とが望まれる。

【０００４】 しかし、給油用オイルフィルター１０６のメッシュの目を細かくすると上部側 空間１０９と下部側空間１１０との通気性が低下し、下部側空間１１０は密閉空 間となって周囲温度が上昇したような場合は内圧が上昇する。そのように下部側 空間１１０の内圧が上昇すると、タンク本体１０１に貯留された図中一点鎖線で 示すオイルの油面Ｓは、下部側空間１１０において低下すると共に上部側空間１ ０９において上昇する。この上部側空間１０９における油面の上昇により、ブリ ーザを構成する通気通路１０７やキャップ１０３と給油口１０２との隙間からオ イルがタンク外部に漏洩するという問題が生じる。

【０００５】 そこで、図示のように仕切部材１０４に通気用開口１０８を設けることが考え らえる。しかし、その開口１０８を大きくすると、振動等により油面が波打った ような場合、その開口１０８からオイルが上部側空間１０９に飛散し、ブリーザ を構成する通気通路１０７やキャップ１０３と給油口１０２との隙間からオイル がタンク外部に漏洩したり、給油時にオイルがその開口１０８から給油用オイル フィルターでろ過されずにタンク内に流入するおそれがある。また、その開口１ ０８を小さくすると、油面が波打ったような場合、その開口１０８は油膜により 閉塞されてしまい、通気機能を奏することができない。

【０００６】 本考案は上記技術的課題を解決することのできるオイルタンクを提供すること を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴とするところは、オイルを貯留するタンク本体と、このタンク本 体の上部に形成される給油口の開閉用キャップと、そのタンク本体の内部を上下 に仕切る仕切部材と、この仕切部材に形成される開口に挿入されると共に外周に 形成されたフランジを介しその開口の周囲部により吊り下げ状に支持される給油 用オイルフィルターとを備え、その仕切部材の上方にブリーザが形成されている オイルタンクにおいて、そのフランジの下面と開口の周囲部上面との対向間およ び給油用オイルフィルターの外周面と開口の内周面との対向間に、その仕切り部 材により仕切られる上部側空間と下部側空間とを連通する通気用隙間が形成され る点にある。

【０００８】

【作用】 本考案の構成によれば、給油用オイルフィルターのメッシュの目を細かくして も、仕切部材により仕切られる上部側空間と下部側空間とは、給油用オイルフィ ルターのフランジの下面と開口の周囲部上面との対向間および給油フィルターの 外周面と開口の内周面との対向間の通気用隙間を介し通気される。よって、その 下部側空間はブリーザを介しタンクの外部空間と連通するので、密閉空間にはな らない。

【０００９】 また、振動等により油面が波打ってその通気用隙間が油膜により閉塞されても 、給油用オイルフィルターはフランジを介し開口の周囲部により吊り下げ状に支 持されているのみで固定されていないので、油面が波打つような振動等が生じた 場合は給油用オイルフィルターは揺動する。これにより、そのフランジの下面と その開口の周囲部上面との対向間および給油用オイルフィルターの外周面と開口 の内周面との対向間隔が変化し、通気用隙間を閉塞する油膜を解消することがで きる。

【００１０】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

【００１１】 図１、図５に示すオイルタンク１は例えば油圧パワーステアリング装置の油圧 回路中に設けられるものであって、オイルを貯留するタンク本体２と、このタン ク本体２の上部に形成された給油口５を開閉するキャップ６と、そのタンク本体 ２へのオイルの流入口３を形成する流入用ホース接続筒７と、そのタンク本体２ からのオイルの流出口４を形成する流出用ホース接続筒８と、その給油口５と流 出口４との間に介在する給油用オイルフィルター３０と、その流入口３と流出口 ４との間に介在するリターン油用オイルフィルター６０とを備えている。

【００１２】 そのタンク本体２は合成樹脂製で、上部材２Ａと下部材２Ｂとをバイブレーシ ョン溶接することで形成されている。そのタンク本体２の内部に、タンク本体の 側壁２ａと、タンク本体２の底壁２ｂと、タンク本体２の内部の内部壁５０とに より囲まれるオイル流入室５１が形成され、その内部壁５０の一部が前記オイル フィルター６０により構成され、そのオイル流入室５１に前記流入口３からオイ ルが流入する。

【００１３】 その給油口５の下方に環状凸部３５がタンク本体２と一体成形され、この環状 凸部３５の下端に合成樹脂製の仕切部材３６がバイブレーション溶接されている 。その仕切部材３６は、タンク本体２の内部を上部側空間１５と下部側空間１６ とに仕切るものであって、図２、図３に示すように、その中心に開口３６ａが形 成されたリング状であって、その開口３６ａの周囲部上面に平面視円弧形の４つ の凸部３６ｂが一体成形されている。また、その仕切部材３６の上面外周に周溝 ３６ｃが形成され、この周溝３６ｃに前記環状凸部３５の下端が挿入されて溶接 されている。

【００１４】 その給油用オイルフィルター３０は、ナイロン製のメッシュにより構成される 筒状のフィルター本体３１を、合成樹脂製の外枠３２と内枠３３とにより挟み込 むことで形成され、その外枠３２の上端外周にフランジ３２ａが形成されている 。この給油用オイルフィルター３０は、前記仕切部材３６の開口３６ａに挿入さ れると共に、その開口３６ａの周囲部によりフランジ３２ａを介し吊り下げ状に 支持されている。

【００１５】 図４に示すように、そのフランジ３２の下面と開口３６ａの周囲部上面との対 向間および給油用オイルフィルター３０の外周面と開口３６ａの内周面との対向 間に、その仕切部材３６により仕切られる上部側空間１５と下部側空間１６とを 連通する通気用隙間４０、４１が形成されている。すなわち、その開口３６ａの 周囲部上面には前述のように凸部３６ｂが形成されていることから、そのフラン ジ３２の下面と開口３６ａの周囲部上面との対向間には、その凸部３６ｂの高さ に応じた間隔の通気用隙間４０が形成されている。また、その給油用オイルフィ ルター３０の開口３６ａへの挿入部の外径は開口３６ａの内径よりも小さくされ 、これにより、その外径と内径の差に応じた間隔の通気用隙間４１が形成されて いる。

【００１６】 そのキャップ６は外周部材６ａに内周部材６ｂを嵌め込むことで形成され、内 周部材６ｂにレベルケージ２０が着脱可能に取り付けられている。また、内周部 材６ｂには板バネ２２が取り付けられ、この板バネ２２は給油口５を囲む内向フ ランジ２５に形成された切欠２３を介しタンク本体２内に挿入される。このタン ク本体２内への挿入後にキャップ６を回転させることで、板バネ２２と内周部材 ６ｂとにより内向フランジ２５が挟まれ、これによりキャップ６が固定される。 また、内周部材６ｂと内向フランジ２５との間にはシールリング２１が介在され る。また、内周部材６ｂに形成される通孔６ｃと、外周部材６ａと内周部材６ｂ との対向間に形成される溝６ｄにより、タンク本体２の内部と外部とを連通する 通気通路が形成され、これにより仕切部材３６の上方にブリーザが構成されてい る。また、内周部材６ｂには仕切部材３６の開口３６ａの上方を覆うオイル飛散 阻止面６ｅが形成され、タンク本体２に貯留されたオイルの油面Ｓの波打ち時に 、オイルがブリーザや給油口５とキャップ６との隙間を介し漏洩するのを防止す る。

【００１７】 そのタンク本体２の外周面に、オイルの油面Ｓの最高位置と最低位置とを規定 する目盛り４５、４６が形成され、その油面Ｓの規定最高位置は前記通気用隙間 ４０、４１の下方とされる。

【００１８】 なおレベルゲージ２０は、本実施例では上端に挿入部２０ａが形成され、この 挿入部２０ａがキャップ６の内周部材６ｂに形成された凹部６ｆに嵌め込まれ、 その挿入部２０ａに形成された突起２０ｂにより抜け止めされている。このよう にキャップ６とレベルゲージ２０とを別体とすることで、タンク本体２の径や高 さに応じ油面Ｓの規準レベルが異なっても、レベルゲージ２０のみ油面Ｓの規準 レベルに応じ異なるものを用いることができるので、キャップ６を共用化でき、 キャップ６の金型コストを低減できる。なお、レベルゲージ２０はキャップ６に ねじ込むようにしてもよく、あるいは、図６に示すようにその上端に形成した環 状突起２０ｃをキャップ６の底面に形成した周溝６ｇに挿入して溶接するように してもよい。

【００１９】 上記構成によれば、仕切部材３６により仕切られる上部側空間１５と下部側空 間１６とは通気用隙間４０、４１を介し互いに通気される。よって、その下部側 空間１６はブリーザを介しタンクの外部空間と連通して図中矢印で示すように通 気されるので、フィルター本体３１のメッシュの目が油膜により閉塞されても密 閉空間にはならず、内圧が上昇することはない。また、振動等により油面Ｓが波 打って通気用隙間４０、４１が油膜により閉塞されても、給油用オイルフィルタ ー３０は吊り下げ状に支持されているのみで固定されていないので、油面Ｓが波 打つような振動等が生じた場合は給油用オイルフィルター３０は揺動し、給油用 オイルフィルター３０のフランジ３２ａと仕切部材３６の開口３６ａの上面との 対向間隔、および、給油用オイルフィルター３０の外周と仕切部材３６の開口３ ６ａの内周との対向間隔が変化し、その通気用隙間４０、４１を閉塞する油膜を 解消することができる。これにより、フィルター本体３１のメッシュの目を細か くして異物除去機能を向上し、かつ、ブリーザやキャップ６と給油口５との間か らのオイルの漏洩を防止できる。

【００２０】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではない。例えば、上記実施例で はブリーザをキャップ６に形成したが、仕切部材の上方であればタンク本体２に 形成してもよい。また、上記実施例では開口３６ａの周囲部上面に凸部３６ｂを 形成することで通気用隙間４０を形成したが、給油用オイルフィルター３０のフ ランジ３２ａの下面に凸部を形成して通気用隙間を形成してもよく、要は開口３ ６ａの周囲部上面とフランジ３２ａの下面の対向間に通気用隙間を形成すればよ い。

【００２１】

【考案の効果】

本考案のオイルタンクによれば、給油用オイルフィルターのメッシュの目を細 かくして異物除去効果を高めることができると共に、タンク本体の内圧上昇を防 止することでオイルのタンク外部への漏洩を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のオイルタンクの断面図

【図２】図１のＩＩ‐ＩＩ線断面図

【図３】図２のＩＩＩ‐ＩＩＩ線断面図

【図４】本考案の実施例のオイルタンクの要部の説明図

【図５】本考案の実施例のオイルタンクの平面図

【図６】オイルタンクのキャップの変形例を示す図

【図７】従来例のオイルイルタンクの断面図

【符号の説明】

１ オイルタンク ２ タンク本体 ５ 給油口 ６ キャップ ３０ 給油用オイルフィルター ３６ 仕切部材 ３６ａ 開口 ４０、４１ 通気用隙間

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルを貯留するタンク本体と、このタ
   ンク本体の上部に形成される給油口の開閉用キャップ
   と、そのタンク本体の内部を上下に仕切る仕切部材と、
   この仕切部材に形成される開口に挿入されると共に外周
   に形成されたフランジを介しその開口の周囲部により吊
   り下げ状に支持される給油用オイルフィルターとを備
   え、その仕切部材の上方にブリーザが形成されているオ
   イルタンクにおいて、そのフランジの下面と開口の周囲
   部上面との対向間および給油用オイルフィルターの外周
   面と開口の内周面との対向間に、その仕切り部材により
   仕切られる上部側空間と下部側空間とを連通する通気用
   隙間が形成されることを特徴とするオイルタンク。