JPH0584522U - 自動車の車体保護カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 窓ガラスを含む車体上部を防護するととも
に、車室内が直射日光に晒されたり、窓ガラスが凍結す
るといった問題を防止し得る自動車の車体保護カバーを
提供する。 【構成】 ルーフ１３および窓ガラス１４を含む車体１
２の上部を覆うシート体２の前部側に、ドアミラー１５
に挿通される挿通孔６ａ，７ａを形成する一方、前記シ
ート体２の後部側にはタイヤハウス１６近傍に装着され
る取付具１０を設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の車体上部を覆うように被せられて窓ガラスや車体を保護す る自動車の車体保護カバーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車体、例えば普通乗用車においては、下部側がアンダーボデーからな り、中央部にサイドボデー、フロントボデーおよびリヤーボデーを配し、上部側 がルーフや窓ガラスにて構成されている。この窓ガラスは、通常、フロントウイ ンドガラスおよびリヤーウインドガラスに加えてドアーウインドガラスからなる もので、車体の最も大きい開口部となっている。

【０００３】 このため、直射日光に晒されると、車室内が相当な高温となり、真夏に停車状 態で放置しておいた場合、４０度以上の高温になることが知られている。すると 、運転席に座してエンジンを始動させるのに支障を来すばかりか、クーラーをオ ンにして発進させるまでに相当の時間を要する。

【０００４】 この点に鑑みて、折り畳み式のカバーを拡げて前部座席のインストルメントパ ネル上に配置し、フロントウインドガラスからの直射日光を遮るようにするのが 一般的となっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、この種の折り畳み式カバーは、フロントウインドガラスに入射する日 光のみ遮断できるが、他のウインドガラスからの直射日光を遮ることはできない ため、断熱効果としては一時凌ぎ程度のものにすぎなかった。

【０００６】 また、車体の外部を覆うものではないことから、冬期のように霜が降りたり、 窓ガラス全体が凍結するような状況下では全く効果がなく、運転に際しては従来 のように霜や薄氷を除去する必要が生じていた。

【０００７】 さらに、ウインドガラス部分の大きい乗用車においては、車室内が覗かれ易い ために、窓ガラスが割られて物品が盗まれたり、車両自体が盗難に遇うといった こともあった。 本考案は、上記課題を解決することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案においては、上記目的を達成するため、ルーフおよび窓ガラスを含む車 体の上部を覆うシート体の前部側に、ドアミラーに挿通される挿通孔を形成する 一方、前記シート体の後部側にはタイヤハウス近傍に装着される取付具を設けた ことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

上記構成により、シート体を車体の上部に被せる。そして、シート体の前部側 の挿通孔にドアミラーを挿通し、タイヤハウス近傍にシート体の後部側の取付具 を装着する。これにより、ルーフおよび窓ガラス全体が覆われ、車室内に日光が 入射するのを遮断することができる。また、冬期には窓ガラスに霜が降りたり、 凍結するのが回避される。

【００１０】 さらに、外部からは容易に車室内を視認できないので、盗難防止にも繋がる。 加えて、シート体からなるため、拡げたり折り畳みが容易であり、コンパクト になるので、簡便に収容できる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について、図を参照しながら説明する。 図１は車体保護カバーの全体構成図である。この車体保護カバー１は、乗用車 の車体１２上部を覆うもので、シート体２に取付具３を設けて構成されている。 このシート体２は、車体上部の外形に合わせて矩形状の屋根片３に台形の前部 片４、後部片５および左右側片６，７を縫合し化繊や防水性を有する布等を用い て一体形成される。これにより、図２の如くシート体２を車体１２に被せると、 ルーフ１３を含むフロントウインドガラス１４ａ、リヤーウインドガラス１４ｂ およびドアーウインドガラス１４ｃ，１４ｄからなる窓ガラス１４全体が覆われ る。

【００１２】 前記左右側片６，７の前部側には、挿通孔６ａ，７ａを１対形成しており、左 右のドアミラー１５，１５に挿通して車体１２にシート体２を係止するようにな っている。また、前記取付具１０はＳ字状のフックであって、車体１２を傷つけ ないようにナイロン樹脂材やプラスチック材にて形成されている。この取付具１ ０は、ナイロン製の紐体９によりシート体２の後部側に設けた掛止部８に掛止さ れる。

【００１３】 この掛止部８は紐体９を掛止するもので、図３に示すように、後部片５の両側 部と左右側片６，７の端部との間にＶカット６ｂ，７ｂを設けておいて、後部片 ５の両端縁と左右側片６，７の端縁とに三角片を縫合して形成される。これらの 掛止部８には、掛止孔８ａをそれぞれ設けており、この掛止孔８ａに前記紐体９ を通して各端部を結び着ける。 これにより、シート体２を車体１２に被せた状態で各取付具１０を下方に引っ 張りつつタイヤハウス１６の外縁に掛止すると、前記Ｖカット６ｂ，７ｂ部分が 狭められてシート体２に絞りがかけられ、窓ガラス１４に対する密着性がよくな る。

【００１４】 なお、前記掛止部は、図４に示す如くＶカット６ｂ，７ｂの近傍に矩形の布片 を１対縫合して筒状に形成し、この両掛止部１１に前記紐体９を通して取付具１ ０にそれぞれ結び着けるようにしてもよい。

【００１５】 しかして、上記車体保護カバー１を使用するに際しては、停止した車両のドア ーをロックした状態で、シート体２を車体１２の上部に被せる。そして、ドアミ ラー１５に挿通孔６ａ，７ａを挿通し、タイヤハウス１６に取付具１０を掛止す る。 これにより、ルーフ１３および窓ガラス１４全体が覆われ、車室内が直射日光 に晒されることがなくなる。また、冬期には窓ガラス１４に霜が降りたり、凍結 するといったことも回避される。

【００１６】 さらに、容易に車室内を視認することもできなくなるので、窓ガラス１４が破 壊されて盗難に遇うといった問題も防止される。 加えて、シート体２を折り畳むことにより、コンパクトになるので、客席の物 入籠や足元に置くことが可能であり、簡便に収容できるうえ、前述のように車体 １２上部を簡単に覆うことができるから取扱いが容易である。

【００１７】 なお、上記実施例の自動車の車体保護カバー１は、取付具１０をＳ字状のフッ クとしたが、紐体９に強磁性を有する磁石を取付けてタイヤハウス１６の裏面に 吸着させるようにしてもよい。また、図１に示すホイール１７が金属製のもので あれば、これに吸着させてもよいことは勿論である。さらに、紐体９はゴム紐と してもよいし、ベルトに代えてもよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように、本考案の自動車の車体保護カバーは、シート体の前部側にドア ミラーに挿通される挿通孔を形成する一方、前記シート体の後部側にはタイヤハ ウス近傍に装着される取付具を設けたので、シート体を車体の上部に被せるとル ーフおよび窓ガラスを含む車体の上部を覆うことができる。

【００１９】 これにより、窓ガラスを介して入射する日光を遮断することができ、車室内が 高温になるのを防止することができる。また、冬期には窓ガラスの凍結が回避さ れ、薄氷を除去する煩瑣な作業が不要となる効果がある。

【００２０】 さらに、外部からは容易に車室内を視認できないので、窓ガラスが割られて盗 難に遇うといった問題が軽減される。加えて、シート体で形成されているため、 拡げたり折り畳みが容易であり、折り畳むとコンパクトになるので、場所を選ば ず簡便に収容できるといった利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る自動車の車体保護カバー
を示す全体構成図である。

【図２】自動車に車体保護カバーが被せられた状態を示
す説明図である。

【図３】取付具を装着した状態を示す説明図である。

【図４】取付具の他の装着状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 車体保護カバー ２ シート体 ６ａ，７ａ 挿通孔 １０ 取付具 １２ 車体 １４ 窓ガラス １５ ドアミラー １６ タイヤハウス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフおよび窓ガラスを含む車体の上部
   を覆うシート体の前部側に、ドアミラーに挿通される挿
   通孔を形成する一方、前記シート体の後部側にはタイヤ
   ハウス近傍に装着される取付具を設けたことを特徴とす
   る自動車の車体保護カバー。