KR20080025112A

KR20080025112A - 원터치 자동차용 보호커버

Info

Publication number: KR20080025112A
Application number: KR1020080019148A
Authority: KR
Inventors: 박종일
Original assignee: 박종일
Priority date: 2008-02-29
Filing date: 2008-02-29
Publication date: 2008-03-19

Abstract

본 발명은 원터치 자동차용 보호커버에 관한 것으로서, 차체(20) 하부 테두리측을 빙둘러 일체형성되는 제1탄성부재(2)와, 차체(20) 탑승문(32) 하부측을 지나 전방 보닛(22) 개방측과 후방 트렁크(24) 개방측을 빙둘러 일체연결형성되는 제2탄성부재(4)와, 차체(20) 탑승문(32) 하부측과 상판부(26)를 지나도록 일체형성되는 제3탄성부재(6)를 커버원단(10)에 결합시켜 차체(20)의 외부형상에 맞게 펼쳐지도록 구성함으로써 보호커버를 손쉽게 펼쳤다 접을 수 있도록 한 것이다.

탄성부재, 보호커버, 원터치

Description

원터치 자동차용 보호커버{ONE TOUCH PROTECTION COVER FOR CAR}

본 발명은 자동차용 보호커버에 관한 것으로, 특히 원터치로 보호커버를 펼칠 수 있고 접힘이 용이하여 운전자 혼자서도 손쉽게 차체에 씌우고 보관하기 편리하도록 한 자동차용 보호커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 차체에 먼지 등으로 인한 오염과 여름철 실내 온도상승 및 겨울철에 성에 등이 끼지 않도록 보호커버를 사용하고 있다. 종래 자동차용 보호커버는 차체가 덮힐 정도의 크기로 커버원단을 사용하여 보호커버를 형성한 다음 가장자리 둘레에 고무밴드나 끈을 구비하여 차체에 씌우도록 사용되어 지고 있다. 하지만 근래 생산되는 차들은 차체가 큰 중형급이나 SUV차량들이 대부분이므로 운전자 혼자서 보호커버를 씌우기가 힘이 들어 운전자들이 사용을 꺼려하고 있다. 또한 한번 씌워 놓은 다음 차내의 물건을 꺼내려면 커버를 다시 벗겨야 하는 불편함과, 커버가 크므로 운전자 혼자서 접기에 상당한 불편함이 따랐으며, 커버를 애써 씌워 놓아도 야간에 도난 당하는 일도 종종 발생하게 된다. 또한 커버원단이 차체 에 거의 밀착되어 있으므로 외부접촉으로 인해 잔기스가 쉽게 발생될 수 있는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 접혀진 보호커버를 원터치로 펼칠수 있도록 하여 운전자 혼자서도 손쉽게 자동차를 덮을 수 있도록 한 자동차용 보호커버를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 덮혀진 커버를 벗겨 손쉽게 접어 보관할 수 있도록 한 자동차용 보호커버를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체를 덮어 보호하기 위한 자동차용 보호커버에 있어서, 차체(20) 하부 테두리측을 빙둘러 일체형성되는 제1탄성부재(2)와, 차체(20) 탑승문(32) 하부측을 지나 전방 보닛(22) 개방측과 후방 트렁크(24) 개방측을 빙둘러 일체연결형성되는 제2탄성부재(4)와, 차체(20) 탑승문(32) 하부측과 상판부(26)를 지나도록 일체형성되는 제3탄성부재(6)를 커버원단(10)에 결합시켜 차체(20)의 외부형상에 맞게 펼쳐지도록 구성함을 특징으로 한다.

본 발명은 탄성부재를 이용하여 일체로 형성된 외형틀에 커버원단을 씌워 자동차용 보호커버를 제작함으로써 접힌 상태에서 원터치로 쉽게 펼칠 수 있으므로 운전자 혼자서 손쉽게 차체를 덮을 수 있게 되고, 또한 보호커버를 접을시 외형틀 을 손쉽게 휘어 작은 부피로 접을 수 있으므로 운전자 혼자서도 사용하기에 편리하게 된다.

또한 보호커버를 씌운 상태에서도 탑승문과 트렁크문을 열 수 있으므로 차내의 물건을 넣고 빼내기 용이하고, 탈의실 용도 및 간단한 수면시 편리할 뿐 아니라, 탑승문과 트렁크에 걸림구를 갖는 도난방지용 띠를 걸림구성시킴으로써 보호커버의 도난을 방지할 수 있으며, 탄성부재가 보호커버를 당겨주기 때문에 차체와 보호커버의 접촉부분이 적어지므로 외부접촉으로 인한 잔기스의 발생 우려가 현저하게 줄어드는 장점들이 생기게 된다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 보호커버의 외형틀 사시도이고, 도 2는 도 1의 외형틀에 커버원단을 입혀 차체에 결합하는 동작 상태 사시도이며, 도 3은 커버원단이 차체에 결합된 상태 사시도이다. 그리고 도 4a 내지 도 4d는 자동차용 보호커버를 접는 과정을 나타내는 동작 상태 구성도이고, 도 5는 다 접은 보호커버를 손잡이용 밴드로 결속한 상태도이며, 도 6은 걸림구를 갖는 도난방지용 띠의 결합상태를 알 수 있는 단면도이다.

도 1 내지 도 6을 다 함께 참조하면, 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 보호커버(A)는, 탄성부재(2)(4)(6)를 사용하여 자동차의 외부형상에 맞게 제작된 외형틀(8)에 커버원단(10)을 씌워 결합시키고, 커버원단(10)에 손잡이용 밴드(12)를 부착하며, 커버원단(10)의 테두리측에 다수 걸고리(14)를 부착연결하여 구성된다.

탄성부재(2)(4)(6)는 탄성과 휨성을 갖는 것이면 어떠한 재질로 형성되어도 무방하나, 주로 FRP(Fiberglass Reinforced Plastics, 유리섬유 강화플라스틱)나 형상기억합금이 사용된다. 또한 탄성부재(2)(4)(6)는 낚싯대처럼 어떠한 방향으로든 쉽게 휘어지도록 원형단면을 갖는 것이 바람직하고, 그 원형단면의 두께는 충분한 휨성을 갖으면서 쉽게 부러지지 않을 정도이면 모두 가능하나, 3∼10㎜로 형성됨이 바람직하다.

탄성부재(2)(4)(6)는 도 3에서와 같이 차체(20)의 하부 테두리측을 따라 빙둘러 일체로 형성되는 제1탄성부재(2)와, 차체(20)의 전방측에 위치하는 보닛(22)의 개방측과 후방측에 위치하는 트렁크(24) 개방측이 차체(20)의 탑승문(32) 하부측을 통해 연결되도록 차체(20)에 빙둘러 일체로 형성되는 제2탄성부재(4)와, 차체(20) 상판부(26)를 지나면서 탑승문(32) 하부측을 통해 일체로 연결형성되는 제3탄성부재(6)로 이루어진다.

도 2 및 도 3에서와 같이 제1탄성부재(2)는 차체(20)의 앞범퍼(28)와 뒷범퍼(30)의 하부측을 지나면서 탑승문(32)의 개방에 방해되지 않도록 탑승문(32)의 하부측 아래를 지나도록 일체로 형성된다. 또한 제2탄성부재(4)는 보닛(22)과 트렁크(24)의 개방측이 연결되도록 하되, 탑승문(32)의 하부측 아래를 지나도록 일체로 형성된다. 또한 제3탄성부재(6)는 상판부(26)의 일부를 지나면서 탑승문(32)의 전 후방 탑승문틀(34)을 따라 탑승문(32)의 하부측 아래를 지나도록 일체로 형성되게 한다. 이때 탑승문(32)의 하부측 아래를 지나는 제1∼제3탄성부재(2)(4)(6)를 일체로 고정시킴으로써 제1∼제3탄성부재(2)(4)(6) 전체가 일체가 되도록 구성한다.

도 2 및 도 8에서와 같이 제3탄성부재(106)는 탑승문(32)의 양 하부측을 지나 탑승문틀(34)을 따라 상판부(26) 부근에서 차체(20)의 폭방향인 상판(26)의 전,후방측을 지나게 구성할 수도 있고, 도 3에서와 같이 상판부(26)를 대각방향으로 교차되도록 구성할 수도 있다. 또한 상기와 같은 형상으로 구성되지 않더라도, 차체(20)의 상부측을 적절히 지탱해줄 수 있을 정도이면 어떠한 형태이든 가능하다.

제1∼제3탄성부재(2)(4)(6)를 사용하여 자동차의 형상에 맞게 외형틀(8)이 제작형성되면 각 탄성부재(2)(4)(6)들 모두가 덮이도록 도 2에서처럼 커버원단(10)을 씌워 결합시킨다. 이때 도 7에서와 같이 커버원단(10)의 외측면에 외형틀(8)을 이룬 탄성부재(2)(4)(6)가 끼워지는 끼움부(42)를 형성하면 제작 및 사용이 더욱 편리하다. 끼움부(42)는 커버원단(10)의 내측 또는 외측에 형성되어도 무방하고, 끼움부(42) 없이도 커버원단(10)이 탄성부재(2)(4)(6)들에 결합고정될 수 있는 구조이면 모두 가능하다.

한편 커버원단(10) 외측에 손잡이용 밴드(12)를 부착형성한다. 손잡이용 밴드(12)는 보호커버(A)를 벗길때 사용자가 손잡이용 밴드(12)를 잡고 당기기 쉽도록 구성한 것으로 도 3에서처럼 차체(20)의 상판부(26)측에 위치되도록 하는 것이 사용자에게 편리하다. 손잡이용 밴드(12)는 탄성을 갖는 합성수지재나 합성섬유재로 형성되는 것이 바람직하다. 손잡이용 밴드(12)는 보호커버(A)를 접어서 묶을시 체 결용으로도 사용된다.

한편 커버원단(10)의 탑승문(32)과 트렁크(24)측에 도 2 및 도 3에서와 같이 지퍼(40)를 달아 보호커버(A)를 씌운 상태에서 벗기지 않고도 탑승문(32)과 트렁크(24)를 개방할 수 있게 되므로 보호커버(A)를 벗기지 않고도 차내에 필요한 물건을 싣거나 미쳐 빼내지 못한 물건을 빼내기 용이하다. 이때 지퍼(40)는 한방향 또는 양방향으로 제작가능하다.

또한 도 2 및 도 6에서와 같이 탑승문(32)과 트렁크(24)측에 위치하는 커버원단(10)의 테두리측에 걸림구(16)를 갖는 도난방지용 띠(18)를 연결부착하여 차바닥(44)과 탑승문(32) 안쪽에 위치되게 설치하면, 외부에서 보호커버(A)를 당기더라도 보호커버(A)가 쉽게 벗겨내지 않으므로 도난을 방지할 수 있게 된다. 도난방지용 띠(18)는 트렁크(24)측에도 연결부착 가능하다. 또한 차체(20) 외부의 미러(36)를 덮어 씌우는 미러덮개(38)의 하부측에 통공을 형성하여주면 차체(20) 외면에 습기가 쉽게 차지 않게 된다. 또한 보호커버(A)의 전후방측에 야광반사판을 프린트하여 사용할 수도 있다.

상기한 구성과 같은 자동차용 보호커버(A)는 차종에 따라 형상을 다르게 제작되어야 하나, 차체(20)의 형상과 조금은 상이하여도 사용상 무방하므로 통상 소형승용차용, 중형승용차용, 대형승용차용 및 SUV차량용 등으로 제작된다.

자동차용 보호커버(A)의 해체는 도 4a 내지 도 5를 참조하면 하기와 같다.

보호커버(A)의 상부측에 부착형성된 손잡이용 밴드(12)를 잡아당겨 차체(20)에서 탈피시킨 후(도 4a), 손잡이용 밴드(12)를 기준으로 차체(20)의 전후방측으로 배치된 제1∼제3탄성부재(2)(4)(6)들을 손잡이용 밴드(12)측으로 접어 올려 손잡이용 밴드(12)측에 모이게 한 다음(도 4b), 탑승문(32)의 양 하부측에 위치되었던 제1∼제3탄성부재(2)(4)(6)들을 서로 마주보는 방향으로 잡아당긴 다음(도면생략), 손잡이용 밴드(12)측의 제1∼제3탄성부재(2)(4)(6)들과 하부측 제1∼제3탄성부재(2)(4)(6)들을 서로 반대방향으로 꼰 다음(도 4c), 동일형상이 되도록 반으로 접어서(도 4d) 손잡이용 밴드(12)로 묶으면 된다(도 5). 이때 접혀져 묶인 보호커버(A)는 커버백 등에 넣어 보관하는 것이 좋다.

이와 반대로 보호커버(A)를 펼칠시에는 접혀져 묶인 보호커버(A)에서 손잡이용 밴드(12)만 해체하면 탄성부재(2)(4)(6)들에 의해 차체(20) 형상대로 한번에 펼쳐지게 되므로 손잡이용 밴드(12)를 잡고 차체(20)의 측면에서 씌운 다음 보호커버(A)의 하부 테두리측에 형성된 다수 걸고리(14)들을 차체(20) 하부에 필요에 따라 끼우면 된다.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위와 특허청구범위의 균등한 것에 의해 정해 져야 한다.

본 발명은 자동차용 보호커버에 사용된다.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 보호커버의 외형틀 사시도,

도 2는 도 1의 외형틀에 커버원단을 입혀 차체에 결합하는 동작 상태 사시도,

도 3은 커버원단이 차체에 결합된 상태 사시도,

도 4a 내지 도 4d는 자동차용 보호커버를 접는 과정을 나타내는 동작 상태 구성도,

도 5는 다 접은 보호커버를 손잡이용 밴드로 결속한 상태도,

도 6은 걸림구를 갖는 도난방지용 띠의 결합상태를 알 수 있는 단면도,

도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 자동차용 보호커버의 외형틀 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(A)--보호커버 (2)--제1탄성부재

(4)--제2탄성부재 (6)--제3탄성부재

(8)--외형틀 (10)--커버원단

(12)--손잡이용 밴드 (14)--걸고리

(16)--걸림구 (18)--도난방지용 띠

(20)--차체 (22)--보닛

(24)--트렁크 (26)--상판부

(28)--앞범퍼 (30)--뒷범퍼

(32)--탑승문 (34)--탑승문틀

(36)--미러 (38)--미러덮개

(40)--지퍼 (42)--끼움부

(44)--차바닥

Claims

차체를 덮어 보호하기 위한 자동차용 보호커버에 있어서,

차체(20) 하부 테두리측을 빙둘러 일체형성되는 제1탄성부재(2)와, 차체(20) 탑승문(32) 하부측을 지나 전방 보닛(22) 개방측과 후방 트렁크(24) 개방측을 빙둘러 일체연결형성되는 제2탄성부재(4)와, 차체(20) 탑승문(32) 하부측과 상판부(26)를 지나도록 일체형성되는 제3탄성부재(6)를 커버원단(10)에 결합시켜 차체(20)의 외부형상에 맞게 펼쳐지도록 구성함을 특징으로 하는 원터치 자동차용 보호커버.
제1항에 있어서, 커버원단(10)에 손잡이용 밴드(12)를 부착형성하며, 커버원단(10)의 탑승문(32)과 트렁크(24)측에 지퍼(40)를 달아 보호커버(A)를 씌운 상태에서 탑승문(32)과 트렁크(24)를 개방할 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 원터치 자동차용 보호커버.
제1항 또는 제2항에 있어서, 커버원단(10)의 탑승문(32)과 트렁크(24)측에 걸림구(16)를 갖는 도난방지용 띠(18)를 부착구성함을 특징으로 하는 원터치 자동차용 보호커버.