JPH0581510U - 油圧パイロット弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作レバーの操作ストロークエンド位置を調
整できるし、各減圧部の出力した圧油の最高圧力を異な
らせることができ、しかも分解、組立後に操作レバーの
操作ストロークエンド位置を常に同一にできるようにす
る。 【構成】 弁本体１０に設けた減圧部のスプール１５を
押すピストンと、このピストンを押す作動部材と、この
作動部材が設けられて操作レバー２７で回転される軸
と、この軸に設けられて一対の突起片２８，２８を有す
る揺動プレート２６と、前記弁本体１０に取付けたプレ
ート２９にシム３１を介して螺合されたボルト３０を備
え、揺動プレート２６の突起片２８をボルト３０に当接
して操作レバー２７の操作ストロークエンド位置を決定
できるし、シム３１の枚数や厚さを変更してボルト３０
のプレート２９よりの突出量を調整することで操作レバ
ー２７の操作ストロークエンド位置を変更調整できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パワーショベル、ホイルローダ、ダンプトラック、ブルドーザなど の建設機械に装着された作業機を作動する作業機シリンダに圧油を供給する操作 弁を切換えるための油圧式パイロット弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】

建設機械の作業機シリンダに圧油を供給する操作弁としては、弁本体にスプー ルを中立位置と圧油供給位置とに亘って摺動自在に設け、そのスプールをバネで 中立位置に保持すると共に、受圧部に供給される圧油で圧油供給位置に摺動する パイロット作動式の操作弁が知られ、このパイロット作動式の操作弁を切換える には油圧力パイロット弁より受圧部に圧油を供給するようにしている。 このような圧油パイロット弁としては種々のものが知られている。例えば実開 昭６３−１０１３７９号公報に示すように弁本体に減圧部と、その減圧部を作動 するピストンと、そのピストンを押す部材と、揺動自在な操作レバーを設け、そ の操作レバーを摺動することで押し部材によりピストンを押して圧油供給状態と する油圧パイロット弁が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかる油圧パイロット弁における操作レバーのストロークエンド位置は操作レ バーに設けたストッパとなる吸着部材をソレノイドに当接することで決定される が、吸着部材やソレノイドの取付け位置誤差などによって操作レバーのストロー クエンド位置が一定にならずにバラツキが生じ、操作者の操作感覚が一定になら ずに操作しづらいものとなる。 また、操作レバーのストロークエンド位置がストッパによって決定されるから 、中立位置からの最大ストロークが一定とならず減圧部のピストンの最大ストロ ークも一定とならず出力される圧油の最高圧力が複数の減圧弁部において同一と ならない、また各々の減圧弁部の出力される圧油の最高圧力を任意に変更できな い。

【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした油圧パイロット弁を提供 することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

操作レバーにより回転される軸にピストンを押す作動部材を設けてピストンを 押することで減圧部を圧油供給状態とする油圧パイロット弁において、前記軸に 一対の突出片を有する揺動プレートを取付け、この突出片の揺動量を規制するス トッパとなるボルトを弁本体の上面にシムを介してそれぞれ螺合したものである 。

【０００６】

【作 用】

シムの枚数や厚さを変更してボルトの弁本体の上面からの突出量を調整するこ とで突出片の揺動量を変更して操作レバーの操作ストロークエンド位置を変更調 整できるし、各ボルトの弁本体の上面からの突出量を異ならせることで各減圧部 の出力する圧油の最高圧力を異ならせることができる。

【０００７】

【実 施 例】

図１、図２に示すように、弁本体１０には４つの減圧部１１と４本のピストン １２が設けられ、その減圧部１１は入口ポート１３と出口ポート１４を連通・遮 断するスプール１５をバネ１６で遮断位置に保持して成り、そのスプール１５を ピストン１２で押して連通位置として出力ポート１４より入口ポート１３の圧油 を供給するようにしてある。 前記弁本体１０の上部にはケース１７が取付けられ、このケース１７は隔壁１ ８で第１・第２下向凹部１９，２０を有し、その第１・第２下向凹部１９，２０ に前記ピストン１２が２本ずつ臨んでいると共に、ケース１７には第１・第２軸 ２１，２２が軸受２３で回転自在に支承され、その第１軸２１の第１下向凹部１ ９に露出した部分に第１作動部材２４が設けられて２本のピストン１２を押する ようになり、前記第２軸２２の第２下向凹部２０に露出した部分に第２作動部材 ２５を設けられて残り２本のピストン１２を押すようにしてある。 前記第１軸２１と第２軸２２の端部には揺動プレート２６がそれぞれ固着され 、この揺動プレート２６に操作レバー２７がそれぞれ取付けてある。 図３、図４に示すように前記揺動プレート２６には一対の突出片２８，２８が 一体的に設けられ、弁本体１０の上面に取付けたプレート２９、つまり弁本体１ ０の上面にストッパとなるボルト３０がシム３１を介して螺合され、そのシム３ １の枚数又は厚さを変更することでボルト３０の弁本体１０の上面からの突出量 を調整できるようにしてある。

【０００８】 次に動作を説明する。 操作レバー２７を持って第１軸２１を一方向に回転すると第１作動部材２４が 揺動して１つのピストン１２を押して減圧部１１のスプール１５を押し下げて圧 油供給状態とする。 これと同時に突出片２８がボルト３０に当接して操作レバー２７が操作ストロ ークエンド位置となり、シム３１の枚数又は厚さを変更することでボルト３０の 弁本体１０の上面からの突出量を調整することで操作ストロークエンド位置を調 整できるし、相対向する一対のボルト３０の弁本体１０の上面からの突出量を異 ならせることで操作バー２７を一方向に操作した時の操作ストロークエンド位置 を他方向に操作した時の操作ストロークエンド位置と異ならせて一方の減圧部１ １より出力される圧油の最高圧力と他方の減圧部１１より出力される圧油の最高 圧力を異ならせることができる。

【０００９】 前記シム３１は図５の（ａ）に示すように円形孔３１ａを有するものでも良い し、図５の（ｂ）に示すようにＵ字状の切欠部３１ｂを有するものでも良く、Ｕ 字状の切欠部３１ｂを有するシム３１であればボルト３１を外すことなしに着脱 できるからシム３１の交換作業等が容易となる。

【００１０】

【考案の効果】 軸の回転角度を突出片２８とボルト３０で規制して操作レバー２７の操作スト ロークエンド位置を決定できるし、シム３１の枚数や厚さを変更してボルト３０ の弁本体１０の上面からの突出量を調整することで操作ストロークエンド位置を 変更調整できるので、部品誤差、組立誤差があっても操作レバー２７の操作スト ロークエンド位置を一定にできて操作感覚を向上できる。 しかも、各ボルト３０の弁本体１０の上面からの突出量を異ならせることで操 作レバー２７を一方に操作した時と他方に操作した時の操作ストロークエンド位 置を異ならせることができ、一方の減圧部１１の出力した圧油の最高圧力と他方 の減圧部１１の出力した圧油の最高圧力を異ならせることができる。 さらに、シム３１の枚数や厚さを同一とすればボルト３０を締付けるだけでそ のボルト３０の弁本体１０の上面からの突出量を常に一定にでき、油圧パイロッ ト弁を分解した後に再組立てした際にボルト３０を締付けるだけで操作ストロー クエンド位置を分解前と同一にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】油圧パイロット弁の断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】油圧パイロット弁の正面図である。

【図４】油圧パイロット弁の平面図である。

【図５】（ａ）シムの平面図である。 （ｂ）シムの平面図である。

【符号の説明】

１０…弁本体、１１…減圧部、１２…ピストン、１５…
スプール、２１…第１軸、２２…第２軸、２４…第１作
動部材、２５…第２作動部材、２６…揺動プレート、２
７…操作レバー、２８…突出片、３０…ボルト、３１…
シム。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁本体１０に一対の減圧部１１と、この
   各減圧部１１のスプール１５を作動する一対のピストン
   １２と、軸とともに回転して各前記ピストン１２の一方
   を押す作動部材を設け、その軸を操作レバー２７に連結
   して操作レバー２７を操作することで軸を回転して作動
   部材により一方のピストン１２を押して圧油供給状態と
   する油圧パイロット弁において、 前記軸に一対の突出片２８，２８を有する揺動プレート
   ２６を取付け、この各突出片２８の揺動量を規制するス
   トッパとなるボルト３０を弁本体１０の上面にシム３１
   を介してそれぞれ螺合したことを特徴とする油圧パイロ
   ット弁。
2. 【請求項２】 前記シム３１をＵ字状の切欠部３１ｂを
   有する形状とした請求項１記載の油圧パイロット弁。