JPH057925U - 強制循環式水冷エンジンの水冷装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】シリンダジャケット１内の冷却水をウォーター
ポンプ２の圧送力で、ヘッドジャケット３、ラジエータ
４、サーモスタット５、ウォーターポンプ２の順に循環
させるように構成し、ヘッドジャケット３をバイパス通
路６を介してサーモスタット５の出口側室７に連通させ
て構成した。そして、バイパス通路６の通路入口８をヘ
ッドジャケット３内の上部９で開口させ、ウォーターポ
ンプ２のポンプ出口１０をシリンダジャケット１内に臨
ませた。 【効果】エンジン始動直後の暖気運転時には、ヘッドジ
ャケット３内の上部９に溜まろうとする温度の高い冷却
水が、バイパス通路６等を経てシリンダジャケット１に
循環し、シリンダジャケット１内の冷却水の昇温速度が
高まり、燃焼室３４が速やかに昇温して燃焼が良好とな
り、排気マフラから青白煙が出ることがない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、強制循環式水冷エンジンの水冷装置に関する。

【０００２】

【従来技術】

強制循環式水冷エンジンの水冷装置の従来技術として、図３に示すものがある 。これは、シリンダジャケット１０１内の冷却水をウォーターポンプ１０２の圧 送力で、ヘッドジャケット１０３、ラジエータ１０４、サーモスタット１０５、 ウォーターポンプ１０２の順に循環させるように構成し、ヘッドジャケット１０ ３をバイパス通路１０６を介してサーモスタット１０５の出口側室１０７に連通 させて構成したものである。

【０００３】 このような構成によれば、ヘッドジャケット１０３からバイパス通路１０６を 介してサーモスタット１０５の出口側室１０７に流入した冷却水と、ラジエータ １０４からサーモスタット１０５を介してサーモスタット１０５の出口側室１０ ７に流入した冷却水とが、サーモスタット１０５の出口側室１０７で合流し、こ の合流した冷却水の水温をサーモスタット１０５が検出するので、ヘッドジャケ ット１０３から流入してきた冷却水のみの水温を検出してサーモスタット１０５ の開閉を行う、出口制御型のものに比べ、水温ハンチング等の不備が生じないと いう利点がある。

【０００４】 ところで、この従来技術では、バイパス通路１０６の通路入口１０８をヘッド ジャケット１０３内の下部１０９で開口させている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術では、次の問題がある。 バイパス通路１０６の通路入口１０８をヘッドジャケット１０３内の下部１ ０９で開口させているので、エンジン始動直後の暖気運転時には、ヘッドジャケ ット１０３内の下部１０９に溜まろうとする温度の低い冷却水が、矢印で示すよ うに、バイパス通路１０６、サーモスタット１０５の出口側室１０７、ウォータ ーポンプ１０２、ポンプ出口１１０、シリンダジャケット１０１の順に循環する 。このため、シリンダジャケット１０１内の冷却水の昇温速度が遅く、燃焼室１ １１の昇温が遅延して燃焼が不良となり、排気マフラから青白煙が出る。

【０００６】 バイパス通路１０６の通路入口１０８をヘッドジャケット１０３内の下部１ ０９で開口させているので、空気及び水蒸気がヘッドジャケット１０３内の上部 １１２に溜まり易く、シリンダヘッドの冷却効率を低下させる。

【０００７】 本発明では、暖気運転時に、シリンダジャケット内の冷却水の昇温速度を高め ること、ヘッドジャケット内の上部に溜まろうとする空気等を速やかに除去でき るようにすることを、その課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

（第１考案） 第１考案は、図１に例示するように、シリンダジャケット１内の冷却水をウォ ーターポンプ２の圧送力で、ヘッドジャケット３、ラジエータ４、サーモスタッ ト５、ウォーターポンプ２の順に循環させるように構成し、上記ヘッドジャケッ ト３をバイパス通路６を介して上記サーモスタット５の出口側室７に連通させて 構成した、強制循環式水冷エンジンの水冷装置において、次のようにしたことを 特徴とする。

【０００９】 すなわち、上記バイパス通路６の通路入口８を上記ヘッドジャケット３内の上 部９で開口させ、上記ウォーターポンプ２のポンプ出口１０を上記シリンダジャ ケット１内に臨ませた、ことを特徴とする。

【００１０】 （第２考案） 第２考案は、図１に例示するように、第１考案の強制循環式水冷エンジンの水 冷装置において、前記バイパス通路６の通路出口側部１１をシリンダブロック１ ２の肉壁内に形成するとともに、このバイパス通路６の通路入口側部１３を前記 ヘッドジャケット３の底壁１４にあけた開口部１５に縦向きに打ち込んだパイプ １６で形成した、ことを特徴とする。

【００１１】

【作用及び効果】

（第１考案） バイパス通路６の通路入口８をヘッドジャケット３内の上部９で開口させ、 ウォーターポンプ２のポンプ出口１０をシリンダジャケット１内に臨ませたので 、エンジン始動直後の暖気運転時には、ヘッドジャケット３内の上部９に溜まろ うとする温度の高い冷却水が、バイパス通路６、サーモスタット５の出口側室７ 、ウォーターポンプ２、ポンプ出口１０、シリンダジャケット１の順に循環する 。このため、シリンダジャケット１内の冷却水の昇温速度が高まり、燃焼室３４ が速やかに昇温して燃焼が良好となり、排気マフラから青白煙が出ることがない 。

【００１２】 バイパス通路６の通路入口８をヘッドジャケット３内の上部９で開口させた ので、ヘッドジャケット３内の上部９に溜まろうとする空気及び水蒸気が、バイ パス通路６、サーモスタット５の出口側室７を経て、ウォーターポンプ２に巻き 込まれて微細化され、冷却水とともにラジエータ４側に速やかに送られる。この ため、ヘッドジャケット３内の上部９に留まろうとする空気及び水蒸気が速やか に除去され、シリンダヘッド３の冷却性能が高まる。

【００１３】 （第２考案） 第２考案は、上記第１考案の作用効果・に加え、次の作用効果を奏する 。 バイパス通路６の通路出口側部１１をシリンダブロック１２の肉壁内に形成 するとともに、このバイパス通路６の通路入口側部１３をヘッドジャケット３の 底壁１４にあけた開口部１５に縦向きに打ち込んだパイプ１６で形成したので、 構造が簡単であるうえ、バイパス通路６からの水漏れのおそれがない。

【００１４】

【実施例】

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案の実施例に係るエン ジンの前部縦断面図である。図２は本考案の実施例に係るエンジンのバイパス通 路の斜視図である。

【００１５】 図１に示すエンジンは、シリンダブロック１２の上側にシリンダヘッド１７、 ヘッドカバー１８を順に組み付けて構成している。

【００１６】 このエンジンは強制循環式の水冷装置を備えており、これは次のようになって いる。シリンダブロック１２内にシリンダジャケット１を設け、シリンダヘッド １７内にヘッドジャケット３を設け、ヘッドジャケット３の底壁１４にあけた連 通孔１９でシリンダジャケット１とヘッドジャケット３とを連通させている。

【００１７】 シリンダブロック１２の前壁２０にケーシング２１を取り付け、このケーシン グ２１内の上部にポンプ室２２を設けるとともに下部にサーモスタット室２３を 設け、ポンプ室２２にウォーターポンプ２を内設するとともにサーモスタット室 ２３にサーモスタット５を内設している。サーモスタット室２３は、サーモスタ ット５でシリンダブロック１２側の出口側室７とその反対側の入口側室２４とに 区画してある。サーモスタット室２３の出口側室７はポンプ室２２に連通させて いる。

【００１８】 また、ヘッドジャケット３の前壁２５から導出した温水パイプ２６にラジエー タ４のアッパータンク２７を接続し、ラジエータ４のロアタンク２８から導出し た冷水パイプ２９にサーモスタット室２３の入口側室２４を接続している。

【００１９】 この水冷装置では、サーモスタット５が開いている場合には、シリンダジャケ ット１内の冷却水をウォーターポンプ２の圧送力で、ヘッドジャケット３、温水 パイプ２６、ラジエータ４、冷水パイプ２９、サーモスタット５、ウォーターポ ンプ２の順に循環させることになる。

【００２０】 この水冷装置では、暖気運転時に、シリンダジャケット１内の冷却水の昇温速 度を高めるため、次のような工夫がなされている。ヘッドジャケット３をバイパ ス通路６を介してサーモスタット室５の出口側室７に連通させ、このバイパス通 路６の通路入口８をヘッドジャケット３内の上部で開口させている。また、ウォ ーターポンプ２のポンプ出口１０をシリンダジャケット１内の上部に臨ませてい る。

【００２１】 このため、この水冷装置では、サーモスタット５が閉じている暖気運転時には 、ヘッドジャケット３内の上部９に溜まろうとする温度の高い冷却水が、バイパ ス通路６、サーモスタット室２３の出口側室７、ウォーターポンプ２、ポンプ出 口１０、シリンダジャケット１の順に循環する。また、ヘッドジャケット３内の 上部９に溜まろうとする空気及び水蒸気が、バイパス通路６、サーモスタット室 ２３の出口側室７を経て、ウォーターポンプ２に巻き込まれて微細化され、冷却 水とともにラジエータ４側に速やかに送られる。

【００２２】 このバイパス通路６は次のようになっている。図２に示すように、バイパス通 路６は、通路出口側部１１と通路入口側部１３とからなる。通路出口側部１１は 、開口部１５と上下方向の縦孔３０と左右方向の横孔３１と前後方向の横孔３２ とを順に連通させて構成している。開口部１５はヘッドジャケットの底壁に下側 から上向きにキリ加工で形成し、上下方向の縦孔３０はシリンダブック１２の前 壁２０の上面から下向きにキリ加工で形成し、左右方向の横孔３１はシリンダブ ロック１２の前壁２０の横面から横向きにキリ加工で形成し、前後方向の横孔３ ２はシリンダブロック１２の前壁２０の前面から後向きにキリ加工で形成してい る。左右方向の横孔３１の外端開口部３３はプラグ３５で封止している。通路出 口側部１１は、ヘッドジャケット３の底壁１４にあけた開口部１５に縦向きに打 ち込んだパイプ１６で形成している。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の実施例に係るエンジンの前部の
縦断面図である。

【図２】図２は本考案の実施例に係るエンジンのバイパ
ス通路の斜視図である。

【図３】従来技術に係るエンジンの前部の模式図であ
る。

【符号の説明】

１…シリンダジャケット、２…ウォーターポンプ、３…
ヘッドジャケット、４…ラジエータ、５…サーモスタッ
ト、６…バイパス通路、７…５の出口側通路、８…６の
通路入口、９…３内の上部、１０…２のポンプ出口、１
１…６の通路出口側部、１２…シリンダブロック、１３
…６の通路入口側部、１４…３の底壁、１５…開口部、
１６…パイプ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダジャケット(１)内の冷却水をウ
   ォーターポンプ(２)の圧送力で、ヘッドジャケット
   (３)、ラジエータ(４)、サーモスタット(５)、ウォータ
   ーポンプ(２)の順に循環させるように構成し、上記ヘッ
   ドジャケット(３)をバイパス通路(６)を介して上記サー
   モスタット(５)の出口側室(７)に連通させて構成した、
   強制循環式水冷エンジンの水冷装置において、 上記バイパス通路(６)の通路入口(８)を上記ヘッドジャ
   ケット(３)内の上部(９)で開口させ、上記ウォーターポ
   ンプ(２)のポンプ出口(１０)を上記シリンダジャケット
   (１)内に臨ませた、ことを特徴とする強制循環式水冷エ
   ンジンの水冷装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の強制循環式水冷エンジ
   ンの水冷装置において、前記バイパス通路(６)の通路出
   口側部(１１)をシリンダブロック(１２)の肉壁内に形成
   するとともに、このバイパス通路(６)の通路入口側部
   (１３)を前記ヘッドジャケット(３)の底壁(１４)にあけ
   た開口部(１５)に縦向きに打ち込んだパイプ(１６)で形
   成した、ことを特徴とする強制循環式水冷エンジンの水
   冷装置。