JPH0578970U - リコイルスタータ付エンジン - Google Patents

リコイルスタータ付エンジン

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JPH0578970U
JPH0578970U JP2115692U JP2115692U JPH0578970U JP H0578970 U JPH0578970 U JP H0578970U JP 2115692 U JP2115692 U JP 2115692U JP 2115692 U JP2115692 U JP 2115692U JP H0578970 U JPH0578970 U JP H0578970U
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recoil starter
recoil
tightening
wall
crankcase
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富也 加藤
弘吉 河内
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 リコイルスタータの防塵を兼ねた軽量な取付
構造を可能とした。 【構成】 クランクケース５０のリコイルスタータ取付
側に、リコイルプーリ５３の外径に接触しない範囲で可
能な限り小径の壁５０ｃと該壁５０ｃより外方に突設し
て、リコイルスタータ５２の締付面５２ａに形成した締
付穴５０ｂと整合し、且つ該壁５０ｃと面一な取付面を
形成するリコイルスタータ取付用ボス部５０ｂとを設け
る。このリコイルスタータ取付用ボス部５０ｂと前記リ
コイルスタータ５２の締付面５２ａとの間にプレート５
１を共締めしたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はリコイルスタータ付エンジンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種エンジンに関しては例えば実公平３−２７０３号公報に記載されたよう な考案が存在する。前記考案は図６及び図７に示すように、エンジンのクランク ケース１に設けたリコイルスタータの取付部２に、リコイルスタータのカバーケ ース６を取付けるには、該取付部２の取付用ボス４にカバーケース６の切込み溝 ８を合わせ、カバーケス６をエンジン側、つまりクランクケース１側に押し込む と、カバーケース６の開口縁７が取付部２の係合縁３に係合すると同時に、取付 用ボス４の端面に取付用フランジ９が重なり、該取付用フランジ９のねじ挿通孔 １０とボス４のねじ孔５とが合致するを以て、ここにボルトスクリュー等の止具 を使用して両者を固着する。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
前記の構造においてはクランクケースとリコイルスタータの係合部がそれぞれ の締付面と締付方向の位置が異なるため、前記係合部における、リコイルスター タ内部の気密確保が困難であり、防塵、防水性に対するリコイルスタータの不具 合の発生が懸念される。
【０００４】 本考案は上記の懸念を排除し、軽量なリコイルスタータ取付構造を提供するこ とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本考案の構成を実施例に対応する図１乃至図５を 用いて説明すると本考案はエンジンのクランクケース５０側部にリコイルスター タ５２を装着したリコイルスタータ付エンジンにおいて、前記クランクケース５ ０のリコイルスタータ取付側に、リコイルプーリ５３の外径に接触しない範囲で 可能な限り小径の壁５０ｃと、該壁５０ｃより外方に突設して前記リコイルスタ ータ５２の締付面５２ａに形成した締付穴５２ｂと整合し且つ該壁５０ｃと面一 な取付面を形成するリコイルスタータ取付用ボス部５０ｂとを設け、該リコイル スタータ取付用ボス部５０ｂと前記リコイルスタータ５２の締付面５２ａとの間 に板金又は樹脂製のプレート５１を共締めしたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】
そして本考案は前記の手段により、クランクケースのリコイルスタータ取付面 はリコイルスタータの締付面よりも小さくすることが可能となり、これによりク ランクケースの小形化、軽量化ができる。又リコイルスタータ締付け面とクラン クケースの取付けネジボス面の間にプレート（板金又は樹脂の薄板）を設けるこ とにより、リコイルスタータ内部との防塵、防水が可能となり、リコイルの耐久 性を損なうことがない。
【０００７】
【実施例】
以下本考案の１実施例を図１〜図５により説明する。 図１はリコイルスタータ構造を有するエンジンの外観図であり、図２はクラン クケース５０にリコイルスタータ５２を装着した断面図を示し、図３はクランク ケース５０のリコイルスタータ取付け面側から見た図２におけるＢ矢視図であり 、図４はプレート、図５はリコイルスタータの締付面側の図（図２におけＣ矢視 図）を示す。
【０００８】 クランクケース５０の壁５０ｃの内径Ａは、リコイルプーリ５３の外径に接触 しない可能な限り小さく設け、リコイルスタータ５２を締付けるためのネジ５０ ａを有するネジボス５０ｂとを連結する様に構成し、その端面は面一となってい る一方リコイルスタータ５２には始動用ロープ５４ａが巻付けられたリール５４ が内蔵される構造であり、リコイルスタータ５２のクランクケース５０への締付 面は、リール５４の外径によりその大きさが決められ図５に示す締付面となって おり５２ｂは締付ネジ用のボスで穴５２ａが設けられている。
【０００９】 そこでこれらを合せた際に、クランクケース５０の壁５０ｃの内部とリコイル スタータ５２の内部の気密を確保するため、プレート５１が共締めされる構造と なっている。 プレート５１は外形形状はリコイルスタータ５２の締付け面形状と同一で、リ コイルスタータ５２の締付穴５２ａと同一位置に締付穴５１ａを有している。内 径はクランクケース５０の壁５０ｃの内径と同一になっている。（図示Ａ） 従ってプレート５１をクランクケース５０とリコイルスタータ５２との間に共 締めすることにより、クランクケース５０のリコイルスタータ締付ボス５０ｂを 含む面一形状と、リコイルスタータ５２の締付面形状との相違による締付面にで きるスキマを塞ぐこととなり、リコイルスタータ５２の内部の気密が保たれる。
【００１０】 図２に於いて５５ａはリコイルプーリ５３を締付けるためのクランク軸５５の 端部に設けたネジであり、５６はプーリ５３のロックナットである。又５７はオ イルシール、５８はボールベアリングであり、５９はリコイルスタータ５２の締 けネジ、６０はエアクリーナ、６１はシリンダカバー、６２は燃料タンクを示す 。
【００１１】
【考案の効果】
このように本考案によるときはクランクケースのリコイルスタータ取付側に、 リコイルプーリの外径に接触しない範囲で可能な限り小径の壁と、該壁より外方 に突設して前記リコイルスタータの締付面に形成した締付穴と整合し、且つ該壁 と面一な取付面を形成するリコイルスタータ取付用ボス部とを設け、該リコイル スタータ取付用ボス部と前記リコイルスタータの締付面との間に板金又は樹脂製 のプレートを共締めしたものであるから、プレートはリコイルスタータの耐久性 能を左右する因子である防塵性、防水性を確保すると共にリコイルプーリの外径 に接触しない範囲で可能な限りの小径の壁はクランクケースの小形軽量化が図ら れ、その結果エンジン全体の重量軽減が可能となる等の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示すエンジンの外観図であ
る。
【図２】リコイルスタータ装着部の断面図である。
【図３】図２のＢ矢視図である。
【図４】プレートの平面図である。
【図５】図２のＣ矢視図である。
【図６】従来のクランクケースを示す斜視図である。
【図７】従来のリコイルスタータを示す斜視図である。
【符号の説明】
５０ クランクケース ５０ｂ リコイルスタータ取付用ボス部 ５０ｃ 壁 ５１ プレート ５２ リコイルスタータ ５２ａ 締付面 ５２ｂ 締付穴 ５３ リコイルプーリ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンのクランクケース側部にリコイ
    ルスタータを装着したリコイルスタータ付エンジンにお
    いて、前記クランクケースのリコイルスタータ取付側
    に、リコイルプーリの外径に接触しない範囲で可能な限
    り小径の壁と、該壁より外方に突設して前記リコイルス
    タータの締付面に形成した締付穴と整合し、且つ該壁と
    面一な取付面を形成するリコイルスタータ取付用ボス部
    とを設け、該リコイルスタータ取付用ボス部と前記リコ
    イルスタータの締付面との間に板金又は樹脂製のプレー
    トを共締めしたことを特徴とするリコイルスタータ付エ
    ンジン。
JP1992021156U 1992-04-07 1992-04-07 リコイルスタータ付エンジン Expired - Fee Related JP2583419Y2 (ja)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0219871U (ja) * 1988-07-23 1990-02-09
JPH032703U (ja) * 1989-05-26 1991-01-11

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0219871U (ja) * 1988-07-23 1990-02-09
JPH032703U (ja) * 1989-05-26 1991-01-11

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