JPH0575459U - ガスエンジンのミキサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スロットルバルブを駆動するアクチュエータ
をリンクなどの連結手段を用いずに配設する。 【構成】 ミキサボディ１に気体燃料を供給するノズル
１１を備えたベンチュリ１０と、その下流にプライマリ
バルブ２を配置したガスエンジンのミキサにおいて、前
記ミキサボディ１の外側にロータリー型のアクチュエー
タ４を取り付け、このアクチュエータ４をプライマリバ
ルブ２のバルブシャフト２１と直結する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、気体燃料を使用するガスエンジンの燃料供給装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

気体燃料を利用するガスエンジンのミキサを電気的手段によって駆動制御する 場合には、ガスエンジンと結合したミキサと、このミキサの近傍にアクチュエー タを配設し、ミキサのスロットルバルブを駆動する軸をリンクなどによってサー ボモータなどのアクチュエータと連結している。（たとえば、実開昭６０−９２ ７４２号公報参照）

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ミキサの近傍にアクチュエータを設置する場所がない場合、ア クチュエータをミキサから離れた位置に配設して延長したリンクなどで連結する と、リンクのたわみなどでミキサの制御性能に悪影響を与えるという問題があっ た。

【０００４】 そこで本考案は、スロットルバルブを駆動するアクチュエータをリンクなどの 連結手段を用いずに配設し、容易にエンジンへ取り付けられるガスエンジンの燃 料供給装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ミキサボディに気体燃料を供給するノズルを備えたベンチュリと、 その下流にスロットルバルブを配置したガスエンジンのミキサにおいて、前記ミ キサボディの外側にロータリー型のアクチュエータを取り付け、このアクチュエ ータをスロットルバルブのシャフトと直結する。

【０００６】

【作用】 アクチュエータをミキサボディに固定してスロットルバルブを駆動するため、 リンクなどの連結部材を必要とせずに混合気の流量を制御することができ、ミキ サの周囲にアクチュエータを設置するスペースを考慮する必要がない。

【０００７】

【実施例】

この実施例は２つのスロットルバルブをもつ２ステージタイプのミキサに本考 案を適用したもので、図１、図２に示すように、ミキサボディ１の内部には、気 体燃料を供給するノズル１１を設けたベンチュリ１０と、その下流にプライマリ ボア１２とセカンダリボア１３とが並列に形成される。

【０００８】 プライマリボア１２とセカンダリボア１３にはスロットルバルブとして、軸方 向に所定の間隔をもってプライマリバルブ２とセカンダリバルブ３が回動自由に 配置され、それぞれのバルブシャフト２１と３１がミキサボディ１を貫通して支 持される。

【０００９】 ミキサボディ１の外側の取付座面にはプライマリバルブ２を回転駆動するため のロータリ型のアクチュエータ４が取り付けられ、その駆動軸（図示せず）がバ ルブシャフト２１に結合している。アクチュエータ４は図示しないコントローラ からの信号により駆動され、アクセル開度に比例してプライマリバルブ２を回動 する。

【００１０】 プライマリバルブ２が所定の角度だけ開いてからセカンダリバルブ３を開き始 めるように、プライマリバルブ２のバルブシャフト２１とセカンダリバルブ３の バルブシャフト３１とがカム機構を介して連動している。

【００１１】 セカンダリボア１３のセカンダリバルブ３は、バルブシャフト２１の突出した 他の一端に設けたレバー３２がバルブシャフト３１の突出した一端に設けたレバ ー３３の凸部３５と当接することによって駆動され、レバー３２が凸部３５と当 接する位置は予め設定されたプライマリバルブ２の開度に対応している。

【００１２】 なお、バルブシャフト３１はレバー３３とミキサボディ１との間に介装したリ ターンスプリング３４により常時セカンダリバルブ３の閉方向に付勢されており 、レバー３２が凸部３５に当接するまでセカンダリバルブ３の所定の閉位置を保 持している。

【００１３】 ミキサボディ１とガスエンジンとの結合は、プライマリボア１２及びセカンダ リボア１３を備えるミキサボディ１の端面で図示しないインテークマニホールド と結合してこれらボアとガスエンジンの燃焼室を連通し、ベンチュリ１０を備え る端面側で図示しないエアクリーナと連通して空気を吸入する。

【００１４】 以上のように構成され、次に作用について説明する。

【００１５】 アクチュエータ４はコントローラの指令に応じてバルブシャフト２１を回動さ せてプライマリバルブ２を図２の閉位置から開くと共に所定の角度で保持し、ノ ズル１１で供給された気体燃料との混合気はプライマリボア１２のみによってガ スエンジンに送られる。アクチュエータ４がさらにバルブシャフト２１を回動さ せて予め設定したプライマリバルブ２の開度を越えると、レバー３２がレバー３ ３の凸部３５に当接してバルブシャフト３１を回動させてセカンダリバルブ３を 開き、ガスエンジンへの混合気の供給はプライマリボア１２及びセカンダリボア １３によって行われる。

【００１６】 したがって、ミキサボディ１の外側に直接的にアクチュエータ４を結合したた め、プライマリバルブ２とアクチュエータ４とを連結するリンクなどが不要とな り確実な動作が期待でき、またアクチュエータ４を配設するスペースを考慮する 必要がなくなって容易にエンジンへの搭載が行える。

【００１７】 図３は他の実施例を示し、ミキサボディ１の上部にノズル１１と連通する図示 しないガスバルブを開閉駆動するアクチュエータ５を固定したもので、ガスバル ブはエンジンの停止時に閉じられて気体燃料の蒸発を防止する。その他の構成及 び作用は上記第１の実施例と同様である。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案は、ミキサボディにアクチュエータを固定して一体とした ため、リンクのたわみなどを排除して制御性能の信頼性を向上させることが可能 となり、アクチュエータを配設するスペースを考慮する必要がなくなってエンジ ンへの搭載を容易に行うことができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す断面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】他の実施例を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ ミキサボディ ２ プライマリバルブ ３ セカンダリバルブ ４ アクチュエータ １０ ベンチュリ １１ ノズル １２ プライマリボア １３ セカンダリボア ２１ バルブシャフト ３１ バルブシャフト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミキサボディに気体燃料を供給するノズ
   ルを備えたベンチュリと、その下流にスロットルバルブ
   を配置したガスエンジンのミキサにおいて、前記ミキサ
   ボディの外側にロータリー型のアクチュエータを取り付
   け、このアクチュエータをスロットルバルブのシャフト
   と直結したことを特徴とするガスエンジンのミキサ。