JPH0574967U - 計器ランプカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ＬＥＤ３５を収納するＬＥＤケース３９と、
バルブ３１を収納する本体ケース２７とが別体構造とな
っても、ＬＥＤ３５及びバルブ３１相互間での光漏れ及
び、ＬＥＤケース３９の熱変形が発生せず、所望の品質
を確保する 【構成】 メータパネル３２の内側に近接してＬＥＤ３
５を配置する一方、ＬＥＤ３５とはメータパネル３２の
面方向にずれた位置でかつメータパネル３２から離れた
位置にバルブ３１を配置する。ＬＥＤ３５の周囲を前端
部がメータパネル３２に密接するＬＥＤケース３９で覆
うとともに、バルブ３１の周囲を本体ケース２７のカバ
ー部３３で覆い、カバー部３３の先端をメータパネル３
２から離れた位置とし、カバー部３３の先端に後端側が
接合して先端がメータパネル３２の内側に密接するバル
ブ光案内部４３をＬＥＤケース３９と一体化して設け
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車室内に向けて光を放射し所定の動作を表示する警告灯として、 発光素子とバルブとが混在して使用される計器ランプカバー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４に示すように、自動車における運転席前面に配置される、いわゆるコンビ ネーションメータにおけるメータパネル１には、速度計３，回転計５，燃料計７ 及び水温計９などの計器類の他に、点滅式方向指示器，駐車ブレーキ，前照灯の ビーム切り替え、及びバッテリ充放電などの各シグナルランプからなる警告灯１ １が設けられている。

【０００３】 これらの警告灯１１は、蛍光表示管などのバルブや発光ダイオード（ＬＥＤ） から構成され、メータパネル１の内側に配置されるランプケースに収納される。 図４において、Ｌ部がＬＥＤ照明による警告灯で、Ｂ部がバルブ照明による警告 灯である。バルブは、従来からよく使用されているが、ＬＥＤに比べて大きく、 しかもメータパネル１に近付け過ぎると、輝度むらが生じるため、メータパネル １からある程度離れた位置に配置する必要がある。このため、バルブを使用した 場合には、ランプケースは大型化し、しかもバルブはＬＥＤに比べて寿命が短い ため、ランプケースをバルブの交換が容易な構造とする必要があるなど、複雑化 する傾向にある。このため、ＬＥＤが多用される傾向にある。

【０００４】 ところで、上記した警告灯１１は通常赤色表示しているが、このうち前照灯の ビーム切り替えを表示するシグナルランプは、青色表示している。ところが、こ の青色表示にＬＥＤを使用した場合には、青色発光用のＬＥＤが赤色発光用のＬ ＥＤに比べて高価であり、かつバルブに相当する光量が得られないので、ビーム 切り替え用のシグナルランプには、バルブを使用し、他のシグナルランプにはＬ ＥＤを使用する、というように、バルブとＬＥＤとを併用せざるを得ない構造と なる。

【０００５】 このように、バルブとＬＥＤとを併用した場合のランプカバー構造は、後述す る(1) 及び(2) の理由により、図４のＡ−Ａ断面図である図５に示すように、Ｌ ＥＤ１３はメータパネル１に近付け、バルブ１５はメータパネル１から離して両 者間で段差を設け、かつ両者のカバーを別体構造とする必要がある。すなわち、 バルブ１５はケース本体１７の底部１９に固定され、バルブ１５の周囲を覆い底 部１９と一体となったランプカバー部２１をメータパネル１に近接する位置まで 延長してある。一方、ＬＥＤ１３は、プリント配線基板２３に実装されて、ラン プカバー部２１の段部２１ａに係止され、隣接するバルブ１５あるいは他のＬＥ Ｄ相互間での光漏れを防ぐための格子状のＬＥＤケース２５が設けられる。

【０００６】 (1) バルブ１５は寿命が短いため単体で交換しやすい構造とし、一方ＬＥＤ１ ３は寿命が長いので、ＬＥＤ単体としての交換は不要であり、プリント配線基板 ２３に実装された基板ユニット毎で交換可能な構造とする。

【０００７】 (2) バルブ１５はメータパネル１に近付け過ぎると、バルブ付近のみが明るく バルブから離れるにしたがって暗くなり輝度むらが発生するので、メータパネル １からある程度離す必要がある。一方、ＬＥＤ１３はそれ自体の発色により発光 するため、メータパネル１から遠ざけると、メータパネル１における表示すべき 領域にて発光部とその周辺とで明暗がはっきりしてしまい、メータパネル１に近 接させる必要がある。またＬＥＤ１３は、メータパネル１から遠ざけると、明る さが減衰しやすく、面発光のため近付けて輝度を保つ必要がある。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようにバルブ１５側のケース本体１７と、ＬＥＤ１３側の ＬＥＤケース２５とが別体となるランプカバー構造であると、ケース本体１７の ランプカバー部２１及びＬＥＤケース２５は、共にメータパネル１に密接するよ う設計するものの、製造工程にてランプカバー部２１の高さとＬＥＤケース２５ の高さとの寸法上のばらつきが生じ、例えばランプカバー部２１とメータパネル １との間に隙間Δｈが発生し、この隙間Δｈを介してＬＥＤとバルブとの間で光 漏れが発生するという機能不良が生じる。逆に、ＬＥＤケース２５とメータパネ ル１との間に隙間が発生することもある。

【０００９】 このようなメータパネル１との隙間発生を防止するために、図６に示すように 、ＬＥＤケース２５をバルブ１５の周囲を覆うカバー部２５ａと一体化し、ケー ス本体１７の底部１９まで延長する構造が考えられる。ところが、ＬＥＤケース ２５は、ＬＥＤ自体が小さいことから厚さＨが薄く、このため成形時の変形を避 けるために成形収縮率の小さいＡＢＳ樹脂が使用されるが、ＡＢＳ樹脂は熱に弱 く、このためバルブ１５の周囲をＬＥＤケース２５のカバー部２５ａが覆う構造 であると、バルブ１５から発生する熱によりカバー部２５ａが変形し、信頼性低 下を招く。

【００１０】 そこで、この考案は、発光素子を収納するケース部とバルブを収納するケース 部とが別体構造となっても、光漏れ及び、ケースの熱変形が発生せず、所望の品 質を確保することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、この発明は、光を透過可能な前面パネルの内側に 近接して発光素子を配置する一方、この発光素子とは前面パネルの面方向にずれ た位置でかつ前面パネルから離れた位置にバルブを配置し、前記発光素子の周囲 を、前端部が前記前面パネルに密接する発光素子収納ケースで覆うとともに、前 記バルブの周囲を、バルブを固定するバルブ収納ケースのカバー部で覆い、この カバー部の先端を前記前面パネルから離れた位置とし、このカバー部の先端に後 端側が接合して先端が前面パネルの内側に密接するバルブ光案内部を前記発光素 子収納ケースと一体化して設けた構成としてある。

【００１２】

【作用】 このような構成の計器ランプカバー構造によれば、バルブはバルブ収納ケース のカバー部で覆われ、このカバー部は前面パネル側までは延長されておらず、前 面パネル側は発光素子収納ケースと一体となるバルブ光案内部で構成されている ので、前面パネルに対しては発光素子収納ケースのみが密接することになり、こ のため前面パネルとの間には隙間は発生しない。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づき説明する。

【００１４】 図１は、この考案の一実施例を示す計器ランプカバー構造の断面図である。こ れは、前記図４及び図５と同様に、自動車におけるコンビネーションメータの警 告灯の部分の断面図であり、バルブ収納ケースとしてのケース本体２７の底部２ ９にバルブ３１が装着されている。バルブ３１は、前照灯のビーム切り替え用に 用いられている。前面パネルとしてのメータパネル３２のバルブ３１に対向する 部位３２ａは、青色に塗色されており、前照灯が走行ビーム（上向き）に切り替 えられたときにバルブ３１が点灯し、これによりメータパネル３２の外部、つま り運転席からは青色の警告表示が確認される。ケース本体２７には、バルブ３１ の周囲を覆うカバー部３３が一体成形され、カバー部３３の先端は底部２９とメ ータパネル３２とのほぼ中間に位置している。

【００１５】 一方、発光素子としてのＬＥＤ３５は、プリント配線基板３７に実装された状 態でメータパネル３２に近接して配置され、それ自体が赤色に発色してメータパ ネル３２のＬＥＤ３５に対向する透明な部位３２ｂが、赤色に表示されて各種の 警告を発することになる。ケース本体２７の底部２９には、ＬＥＤ３５が実装さ れたプリント配線基板３７を支持する支持脚３８が、プリント配線基板３５の外 側部分に位置して複数設けられている。ＬＥＤ３５の周囲は、隣接するバルブ３ １あるいは他のＬＥＤ３５相互間での光漏れを防止するための発光素子収納ケー スとしての格子状のＬＥＤケース３９で仕切られている。

【００１６】 ＬＥＤケース３９は、ＬＥＤ３５自体が小さいことから、その主要部を構成す るＬＥＤ仕切り部４１の厚さＨが薄く、このため成形時の変形を避けるために成 形収縮率の小さいＡＢＳ樹脂が使用される。ＬＥＤケース３９は、隣接するＬＥ Ｄ３５相互を仕切るＬＥＤ仕切り部４１の他、バルブ３１側のカバー部３３に対 向する部位までメータパネル３２の表面と平行な方向に延長されるバルブ光案内 部４３を備えている。バルブ光案内部４３は、バルブ３１側の端部がカバー部３ ３の先端に接触し、カバー部３３との接合部Ｃが形成される。この接合部Ｃにお けるバルブ光案内部４３側の端部には、カバー３３の先端の内側に入り込む屈曲 部４５が形成され、これによってＬＥＤカバー３９の本体ケース２７への位置決 めがなされる。前記接合部Ｃにおいては、内側に突出した屈曲部４５が、バルブ ３１から放射されてメータパネル３２の透明な部位３２ａから外部に光を発光さ せるための光の有効放射領域Ｄと干渉しない位置となるよう設定されている。こ の有効放射領域Ｄは、黒色の塗色部４６の内側となっている。また、バルブ光案 内部４３のＬＥＤ３５との境界部位には、位置決め部４７が屈曲して形成されて おり、この位置決め部４７はプリント配線基板３７に対してねじ止めあるいは接 着されて固定されている。

【００１７】 このような計器ランプカバー構造によれば、メータパネル３２に接触する部位 は、ＬＥＤ３５側がＬＥＤケース３９のＬＥＤ仕切り部４１で、バルブ３１側に ついてもＬＥＤケース３９のバルブ光案内部４３となって、ＬＥＤケース３９だ けとなるので、メータパネル３２に対し、ＬＥＤ仕切り部４１及びバルブ光案内 部４３は隙間なく密接し、ＬＥＤ３５とバルブ３１との相互間での光漏れは防止 される。また、バルブ３１の周囲は本体ケース２７のカバー部３３で覆っており 、熱に弱いＡＢＳ樹脂製のＬＥＤケース３９のバルブ光案内部４３は、バルブ３ １までは延長されずバルブ３１から離れた位置となっているので、バルブ３１か ら発生する熱の影響は小さくバルブ光案内部４３の熱変形は防止される。

【００１８】 接合部Ｃの屈曲部４５は、内側に突出されているが、バルブ３１から放射され る光の有効放射領域Ｄと干渉しない位置に設定されているので、切り替えビーム のシグナルランプは暗くなることなく正常に表示される。また、屈曲部４５を内 側に突出させることで、内蔵される他部品の設置スペースが阻害されず、また成 形時においても金型からの抜き方向の関係から製造が容易となる。

【００１９】 このように、自動車のコンビネーションメータにおける警告灯に、ＬＥＤ３５ とバルブ３１とを併用しても、ＬＥＤ３５とバルブ３１との間での光漏れ及び、 ＬＥＤケース３９の熱変形が防止され、この結果高価な青色表示のＬＥＤを前照 灯のビーム切り替えランプに使用することによるコストアップは回避される。

【００２０】 図２及び図３（ａ），（ｂ），（ｃ）は、接合部Ｃの構造の変形例を示してい る。

【００２１】 図２は、本体ケース２７のカバー部３３と、ＬＥＤケース３９のバルブ光案内 部４３との接合部Ｃの構造を、図１の実施例とは逆に、カバー部３３側の先端に 屈曲部４９を形成し、この屈曲部４９をバルブ光案内部４３の内側に入り込ませ るようにしたものである。この場合の本体ケース２７の底部２９は、図１のよう にバルブ３１の支持部がカバー部３３の内側に突出して形成されていると、成形 上アンダカットとなるため、バルブ３１の支持部は成形せず、本体ケース２７の 下面にバルブ３１を支持する配線板５０を装着してある。

【００２２】 この実施例においても、内側に突出した屈曲部４９は、バルブ３１から放射さ れる光の有効放射領域Ｄと干渉しない位置となるよう設定されており、前記実施 例と同様の効果を奏する。

【００２３】 図３（ａ）は、カバー部３３側の先端に凹部５１を形成し、この凹部５１にＬ ＥＤケース３９のバルブ光案内部４３の端部を入り込ませた構造である。図３（ ｂ）は、カバー部３３側の先端に凹部５３を、バルブ光案内部４３の端部に凸部 ５５をそれぞれ形成し、これら両者を嵌合させる構造である。図３（ｃ）は、カ バー部３３側の先端の内側に凸部５７を、バルブ光案内部４３の端部の外側に凸 部５９をそれぞれ形成し、これら各凸部５７，５９を相互に嵌合する構造である 。

【００２４】 なお、バルブ３１の複数ある警告灯内での位置は、通常警告灯配置領域の外側 となるが、バルブの大きさやＬＥＤ相互間のピッチを変更することで、中央への 配置が可能となる。また、上記実施例では、バルブを前照灯のビーム切り替え用 に用いているが、これに限ることはない。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案によれば、バルブの周囲を覆うバルブ収納 ケースのカバー部の先端を、前面パネルから離れた位置とし、発光素子の周囲を 覆う発光素子収納ケースと一体化したバルブ光案内部を、一方の端部がカバー部 に接合し他方の端部が前面パネルに密接するようにしたので、発光素子及びバル ブ相互間で光漏れが発生することはなく、またバルブはバルブ収納ケースのカバ ー部で覆い、発光素子収納ケースのバルブ光案内部はバルブから離れた位置とな っているので、バルブ光案内部はバルブから発生する熱の影響は受けず、バルブ 光案内部の熱変形は防止され、この結果、バルブと発光素子とを併用しても、所 望の品質を確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す計器ランプカバー構
造の断面図である。

【図２】この考案の他の実施例を示す計器ランプカバー
構造の断面図である。

【図３】この考案のさらに他の実施例を示す図１のＣ部
の断面図である。

【図４】自動車用メータパネルの正面図である。

【図５】従来例を示す計器ランプカバー構造の断面図で
ある。

【図６】他の従来例を示す計器ランプカバー構造の断面
図である。

【符号の説明】

２７ ケース本体（バルブ収納ケース） ３１ バルブ ３２ メータパネル（前面パネル） ３３ カバー部 ３５ ＬＥＤ（発光素子） ３９ ＬＥＤ収納ケース（発光素子収納ケース） ４３ バルブ光案内部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 光を透過可能な前面パネルの内側に近接
   して発光素子を配置する一方、この発光素子とは前面パ
   ネルの面方向にずれた位置でかつ前面パネルから離れた
   位置にバルブを配置し、前記発光素子の周囲を、前端部
   が前記前面パネルに密接する発光素子収納ケースで覆う
   とともに、前記バルブの周囲を、バルブを固定するバル
   ブ収納ケースのカバー部で覆い、このカバー部の先端を
   前記前面パネルから離れた位置とし、このカバー部の先
   端に後端側が接合して先端が前面パネルの内側に密接す
   るバルブ光案内部を前記発光素子収納ケースと一体化し
   て設けたことを特徴とする計器ランプカバー構造。