JPH0573361U - 金属積層形シリンダヘッドガスケット - Google Patents

金属積層形シリンダヘッドガスケット

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JPH0573361U
JPH0573361U JP008837U JP883791U JPH0573361U JP H0573361 U JPH0573361 U JP H0573361U JP 008837 U JP008837 U JP 008837U JP 883791 U JP883791 U JP 883791U JP H0573361 U JPH0573361 U JP H0573361U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関のシリンダヘッドは、ヘッドボルト
で締め付けると、シリンダヘッドガスケットが介装され
ているために、中央部が反り返る撓みが起こる。オープ
ンデッキ型エンジンでは、ヘッドボルトが冷却水通路の
内郭をなすシリンダ側に取付けてあり、外郭が振動し易
く、シール性能が低下しやすいという問題がある。本考
案は、前記シール性の低下を抑制したシリンダヘッドガ
スケットを提供する。 【構成】 金属積層形シリンダヘッドガスケットの、少
なくとも１枚の金属板の、オープンデッキ型エンジンの
外郭に対応する部位に、、シール材による被覆層を形成
した。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、オープンデッキ型エンジンに用いるに適した金属積層形シリンダヘ ッドガスケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近時、エンジンを軽量化するためにアルミニウムダイカスト成形物によるシリ ンダブロックは、型抜きを容易にするためにいわゆるオープンデッキ型としてい ることは周知である。 このオープンデッキ型シリンダブロックの概要を図４〜図５によって説明する 。図においてエンジンブロック１は、アルミダイカストによる一体成形体であり 、シリンダ壁２と外郭４とは底部６で互いに一体をなし、その間に冷却水通路８ が形成され、シリンダ壁２は互いに連通部10によって一体的に形成されている。 したがってシリンダ壁２の周囲に堀状に冷却水路８が取り巻いた構造をしている 。なお図の11はシリンダボア、12はヘッドボルトを取付けるねじ穴、14は潤滑油 を図示しないシリンダヘッドに潤滑油を送るオイル穴である。
【０００３】 前記説明のオープンデッキ型のエンジンに取付ける金属積層形シリンダヘッド ガスケットについて図６〜図７によって説明する。図のシリンダヘッドガスケッ ト18は、表面板20、ビード板22、中間板24によって構成されている。表面板20は 、シリンダ穴11′の周囲で裏側に折り返した折返し部26を形成し、ガスケット内 部に燃焼ガスが侵入することを防止すると共に、ビード28の面圧調整を行ってい る。
【０００４】 また、冷却水路８と図示しないシリンダヘッドの冷却水路８とを連通する水穴 ８′をシリンダヘッドガスケット18に設けており、この水穴８′をシールするビ ード30は、中間板24に設けている。このようにシリンダ穴11′をシールするビー ド28と水穴８′をシールするビード30とを別々の金属板に設けることにより、そ れぞれに適合したシール力を得ている。
【０００５】 その外シリンダヘッドガスケット18には、図７に示すようにボルト取付け穴12 （図４）に対応する位置にボルト穴12′を設けており、またオイル穴14に対応す るオイル穴14′には、中間板24に図示しないビードを設けて潤滑油の漏出を防止 している。なお、図６の35はシリンダライナである。 前記金属積層形ガスケットは、従来から、表面板に、接合面のツールマークな どの細かな傷をシールする樹脂などによるコーティイングを行い、また、積層板 の間からの流体洩れを防止するために、中間板の表面全面に樹脂などをコーティ ングすることが行われている。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】
一般に直列多気筒エンジンのシリンダヘッドは、中央が持ち上がるように反り 返る傾向がある。その上にオープンデッキ型シリンダブロックは、シリンダ壁が ヘッドボルトで固定された外郭から切り離されているので、シリンダ壁が振動し 易い構造をしている。そのためにシリンダヘッドガスケットは、シリンダヘッド が反った中間部、また締め付けボルトの中間などの部分で、エンジンの振動など でシール性能が低下し易いという問題がある。
【０００７】 しかしながら、前記のとおり多気筒エンジンのオープンデッキ型シリンダブロ ックの場合は、エンジンの高出力化などと相まってシリンダヘッドとシリンダブ ロックとを締め付ける荷重が増加すると、シリンダヘッドの撓み量も増加するの で、前記コーティングしたものも積層板間からの冷却水の漏洩を十分に防止する ことが困難となるという問題がある。
【０００８】 本考案は、以上の問題に着目して成されたものであり、オープンデッキ型エン ジンに使用しても積層板間からのシール流体が漏洩する危険のない金属積層形シ リンダヘッドガスケットを提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本考案の金属積層形シリンダヘッドガスケットの 構成は、エンジンのオープンデッキ型シリンダブロックに取付ける金属積層形シ リンダヘッドガスケットにおいて、少なくとも１枚の金属板に、樹脂又はゴムか ら成るシール材による被覆層を設け、該被覆層は、シリンダブロックの気筒周囲 に設ける冷却水路の外郭に対応する外周部に設けるようにしたものである。以下 、前記外周部に設ける前記被覆層を、外側被覆層と略称する。
【００１０】 前記シール材は、ある程度の柔軟性を有し、金属板の加工中に金属面に生じる ツールマークなどの細かな傷を平滑化し、金属板面の間を密封することのできる 樹脂であれば特に限定はない。例えば、従来から金属積層形ガスケットのシール 材として使用されているシリコーン樹脂、フッ素樹脂などの樹脂、シリコーンゴ ム、フッ素ゴム、ＮＢＲなどの合成ゴムなどである。
【００１１】 前記被覆は、前記のとおり外郭に対応する部分に形成するものであるが、その 場合、外郭側の水穴シール用ビードに掛かって被覆してもよい。被覆層の形成は 、通常は、片面に被覆するのでよい。被覆層の厚さは、通常５〜５０μｍ程度あ ればよい。また被覆手段は、例えばスクリーン印刷手段などの樹脂をコーティン グするときに使用する手段によって被覆することができる。
【００１２】 また、被覆層を設ける金属板は、シリンダヘッドガスケットを構成するいずれ の金属板に施してもよいが、中間板に施すことが被覆層の保護、及び製造管理上 好ましい。 本考案は、前記樹脂被覆の外に、従来と同様に金属板の全面に樹脂を被覆した 金属板を使用することができる。また、本考案の外側被覆層は、全面被覆層の上 に設けてもよい。
【００１３】
【実施例】
以下添付の図面を対照して一実施例により本考案を具体的に説明する。 図１に示す本実施例のガスケット18は、金属積層形ガスケットの構造が図６と 同様に形成しているので、同様の部材には同じ記号を付して説明を省略する。そ して、図２に示す金属板34は、図１のビード板22及び中間板24であり、本実施例 の外側被覆層36を形成した板である。外側被覆層36は、前記の金属板34に限らず 、表面板20でもよく、また、ビード板22、中間板24のいずれか一方の面でもよい 。
【００１４】 本実施例のシリンダヘッドガスケット18を適用したシリンダブロックは、図４ に説明したものと同様のものである。 本実施例の樹脂被覆層36は、フッ素ゴムをスクリーン印刷によって外郭４（図 ４）の上面に対応する部分とほぼ同様の形状、且つほぼ１５μｍの厚さに被覆し た。
【００１５】 オープンデッキ型シリンダブロック１を用いた1.５リッターの４気筒エンジン に、本実施例のシリンダヘッドガスケット18を適用し、シリンダ内に窒素ガスを 圧入する静圧試験、及び実際に運転した実働試験に対し十分使用可能の試験結果 を得た。 図３はシリンダ壁が薄いエンジンに適用した場合のシリンダヘッドガスケット 18のビード構成を示す斜視図である。即ち水穴８′のビード30は、各気筒ごとの 複数の水穴８′全体を囲むように形成し、内側は、シリンダ穴11′をシールする ビード28が兼ねるように構成している。このようなシリンダヘッドガスケット18 の外郭４の上面に当たる部分の外側に樹脂の被覆層36を形成したものは、同様に 水洩れを効果的に防止することができた。
【００１６】
【考案の効果】
以上説明したように構成した本考案の金属積層形シリンダヘッドガスケットは 、エンジンの振動などにより水穴シール用ビードのシール力が低下して、金属板 を積層した間から起こる水洩れを効果的に防止することができ、オープンデッキ 型シリンダブロックを使用したエンジンの信頼性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例によるシリンダヘッドガスケッ
トを一部破断して示した斜視図である。
【図２】外側被覆層を設けた図１のシリンダヘッドガス
ケットの金属板の平面図である。
【図３】別の実施例による本考案のシリンダヘッドガス
ケットの使用状態を示す要部斜視図である。
【図４】従来のオープンデッキ型シリンダブロックを一
部破断して示した斜視図である。
【図５】図４の上面図である。
【図６】従来のシリンダヘッドガスケットを図４のシリ
ンダブロックに配置した場合について一部破断して示し
た斜視図である。
【図７】図６に示す従来のシリンダヘッドガスケットの
上面図である。
【符号の説明】
１ シリンダブロック ２ シリンダ壁 ４ 外郭、 ８ 冷却水路 ８′水穴 18 シリンダヘッ
ドガスケット 20 表面板 22 ビード板 24 中間板 34 被覆層を設け
た金属板 36 外側被覆層。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンのオープンデッキ型シリンダブ
    ロックに取付ける金属積層形シリンダヘッドガスケット
    において、少なくとも１枚の金属板に、樹脂又はゴムか
    ら成るシール材による被覆層を設け、該被覆層は、シリ
    ンダブロックの気筒周囲に設ける冷却水路の外郭に対応
    する外周部に設けるようにした金属積層形シリンダヘッ
    ドガスケット。
  2. 【請求項２】 シール材を被覆する金属板が、中間に積
    層する板である請求項１の金属積層形シリンダヘッドガ
    スケット。
JP1991008837U 1991-02-25 1991-02-25 金属積層形シリンダヘッドガスケット Expired - Lifetime JPH085420Y2 (ja)

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US07/837,319 US5213344A (en) 1991-02-25 1992-02-19 Metal laminate gasket for open deck type engine

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JPH085420Y2 JPH085420Y2 (ja) 1996-02-14

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