JPH0571472A

JPH0571472A - 気体圧縮機

Info

Publication number: JPH0571472A
Application number: JP4294092A
Authority: JP
Inventors: Riichi Sakano; 理一坂野
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 1991-03-01
Filing date: 1992-02-28
Publication date: 1993-03-23

Abstract

(57)【要約】【目的】タンクにコンプレッサを収容するための凹部
を設ける必要のない、低コストでコンパクト化に適した
気体圧縮機を提供する。【構成】コンプレッサとして、モータ１２の回転出力
軸に同軸に結合された駆動軸を有するスクロール型コン
プレッサ１１を用い、モータ１２及びコンプレッサ１１
の冷却用送風機１５と、モータ１２と、コンプレッサ１
１とは、モータ１２とコンプレッサ１１と送風機１５と
が実質的に同一軸線Ｘ１上に配列された状態で、タンク
１３の外面に取り付けられる。吸入口３２及び吐出口３
３を有するカバー３０は、操作者の安全性確保と冷却用
気体１４の送風スペース３１の確保のために、モータ１
２とコンプレッサ１１と送風機１５とを覆っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、吸入気体を圧縮して
圧縮気体とするコンプレッサと、コンプレッサを駆動す
るコンプレッサ駆動用モータと、圧縮気体を貯溜するタ
ンクと、コンプレッサ駆動用モータ及びコンプレッサの
外面に冷却気体を送風する送風機とを備えた気体圧縮機
に関し、特に、携帯用気体圧縮機に関する。

【０００２】以下の説明では、吸入気体が吸入空気であ
って、従って圧縮気体が圧縮空気であり、冷却気体が冷
却空気である場合を説明するが、本発明は、吸入気体及
び冷却気体がそれぞれ吸入空気及び冷却空気の場合に限
定されるものではなくその他の気体であっても良いこと
はいうまでもない。

【０００３】

【従来の技術】この種の携帯用空気圧縮機は、例えば、
釘や鋲などを物体に打ったり、タイヤに空気を入れった
りするために使用される。従来の携帯用空気圧縮機は、
コンプレッサとして、コンプレッサ駆動用モータの回転
出力軸に連結機構（即ち、クランク機構）を介して実質
的に垂直に連結された圧縮ピストンロッドを有するレシ
プロ型コンプレッサを用いている。上記の連結機構によ
って、モータの回転出力軸の回転が圧縮ピストンロッド
の往復動に変換される。このような携帯用空気圧縮機
は、例えば、実開昭６２−３９７８号公報に開示されて
いる。

【０００４】また、実開昭６２−３９７８号公報の空気
圧縮機では、送風機による冷却用空気の送風スペース
を、コンプレッサ駆動用モータとタンクの外面との間に
設けられた第１のスペースと、レシプロ型コンプレッサ
とタンクの凹部との間に設けられ、前記第１のスペース
に連なる第２のスペースとによって構成している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように従来の携帯
用空気圧縮機は、コンプレッサ駆動用モータの回転出力
軸に連結機構を介して実質的に垂直に連結された圧縮ピ
ストンロッドを有するレシプロ型コンプレッサを用いて
いるため、レシプロ型コンプレッサをコンプレッサ駆動
用モータの回転出力軸の中心軸線上に配列された状態
で、タンクの外面に取り付けることができない。このた
め、実開昭６２−３９７８号公報の空気圧縮機では、コ
ンプレッサ駆動用モータの回転出力軸の中心軸線に垂直
な凹部をタンクに設け、この凹部にレシプロ型コンプレ
ッサを収容配置している。このようにタンクに凹部を設
けることは、タンクの製造工数の増加となり、空気圧縮
機の製造コストが高価となる。

【０００６】タンクに凹部を設けずに、レシプロ型コン
プレッサをコンプレッサ駆動用モータの回転出力軸の中
心軸線に垂直な方向に突出させれば、携帯用空気圧縮機
のコンパクト化が失われると共に、デザイン上、好まし
くない形状となる。

【０００７】また、レシプロ型コンプレッサは、使用
中、２００℃以上になり、コンプレッサ駆動用モータ
は、使用中、１００℃以上になる。このような高温部で
あるレシプロ型コンプレッサ及びコンプレッサ駆動用モ
ータは、露出していると、危険であるので、通常、レシ
プロ型コンプレッサ及びコンプレッサ駆動用モータを覆
うカバーを設けている。また、実開昭６２−３９７８号
公報の空気圧縮機では、送風機による冷却用空気の送風
スペースを、コンプレッサ駆動用モータとタンクの外面
との間に設けられた第１のスペースと、レシプロ型コン
プレッサとタンクの凹部との間に設けられ、前記第１の
スペースに連なる第２のスペースとによって構成してい
る。このように、実開昭６２−３９７８号公報の空気圧
縮機では、冷却用空気の送風スペースは、カバーを利用
することなく、カバーとは別に形成されており、この点
からも、製造コストは高価となってしまう。即ち、カバ
ーは操作者などの安全性確保の目的のみを達成している
にすぎないものである。

【０００８】従って、本発明の課題は、低製造コストの
気体圧縮機を提供することにある。

【０００９】本発明のもう一つの課題は、コンパクト化
に適し、デザイン上、好ましい形状を有する気体圧縮機
を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、吸入気
体を圧縮して圧縮気体とするコンプレッサと、該コンプ
レッサを駆動するコンプレッサ駆動用モータと、前記圧
縮気体を貯溜するタンクと、前記コンプレッサ駆動用モ
ータ及び前記コンプレッサの外面に冷却用気体を送風す
る送風機とを備えた気体圧縮機において、前記コンプレ
ッサは、前記コンプレッサ駆動用モータの回転出力軸の
一端に、該回転出力軸とコンプレッサ駆動軸との中心軸
が実質的に同一線上に位置するように、結合された前記
コンプレッサ駆動軸を有するコンプレッサであり、前記
コンプレッサ駆動用モータと前記コンプレッサと前記送
風機とは、前記回転出力軸の前記中心軸と前記コンプレ
ッサ駆動軸の前記中心軸と前記送風機の中心軸とが、実
質的に前記同一線上に位置するように、前記タンクの外
面に取り付けられていることを特徴とする気体圧縮機が
得られる。

【００１１】更に本発明によれば、前記タンクが筒状の
タンクであり、前記同一線が前記筒状のタンクの軸に実
質的に平行であることを特徴とする上述の気体圧縮機が
得られる。

【００１２】更に本発明によれば、前記コンプレッサ駆
動用モータと前記コンプレッサと前記送風機とを覆うカ
バーを有し、該カバーは、該カバーと、前記コンプレッ
サ駆動用モータ、前記コンプレッサ、及び前記送風機と
の間に、スペースを置いて、前記タンクの外面に取り付
けられ、前記カバーには、前記冷却用気体の吸入口及び
前記冷却用気体の吐出口が設けられ、前記送風機は、前
記冷却用気体が前記吸入口を通って前記スペースに入
り、前記コンプレッサ駆動用モータ及び前記コンプレッ
サの外面を冷却した後、前記吐出口を通って吐出される
ように、送風するものであることを特徴とする上述の気
体圧縮機が得られる。

【００１３】更に本発明によれば、前記送風機は、該送
風機の前記中心軸に一致する中心軸を持つ送風機駆動軸
を有し、該送風機駆動軸は、前記コンプレッサ駆動用モ
ータの前記回転出力軸の他端に、前記送風機駆動軸の前
記中心軸が実質的に前記同一線上に位置するように、結
合されており、該送風機が前記コンプレッサ駆動用モー
タによって駆動されることを特徴とする上述の気体圧縮
機が得られる。

【００１４】更に本発明によれば、前記送風機は、該送
風機の前記中心軸に一致するモータ中心軸を持つ送風機
モータと、前記送風機モータに前記モータ中心軸の回り
に結合され、前記送風機モータによって駆動される送風
機ファンとを有するものであることを特徴とする上述の
気体圧縮機が得られる。

【００１５】

【実施例】次に、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。

【００１６】図１及び図２を参照すると、本発明の第１
の実施例による携帯用空気圧縮機は、吸入空気を圧縮し
て圧縮空気とするコンプレッサ１１と、コンプレッサ１
１を駆動するコンプレッサ駆動用モータ１２と、圧縮空
気を貯溜するタンク１３と、コンプレッサ駆動用モータ
１２及びコンプレッサ１１の外面に冷却用空気１４を送
風する送風機１５とを備えている。

【００１７】図３を参照して、コンプレッサ１１は、コ
ンプレッサ駆動用モータ１２の回転出力軸の一端１６
に、該回転出力軸とコンプレッサ駆動軸１７との中心軸
が実質的に同一線Ｘ１上に位置するように、同軸に結合
されたコンプレッサ駆動軸１７を有するスクロール型コ
ンプレッサである。なお、コンプレッサ駆動用モータ１
２の回転出力軸とスクロール型コンプレッサ１１のコン
プレッサ駆動軸１７との結合関係は、両者が一体に成形
されて結合されたものであっても、両者が別体で両者を
連結部材によって連結して結合をとったものであっても
良い。

【００１８】コンプレッサ駆動用モータ１２は、コンプ
レッサ駆動用モータハウジング１９内に、ロータ２０
と、ステータ２１と、前記回転出力軸とを有している。

【００１９】スクロール型コンプレッサ１１は、コンプ
レッサハウジング２２内に、可動スクロール２３と、固
定スクロール２４と、可動スクロール２３に連結された
コンプレッサ駆動軸１７と、前記吸入空気の空気吸入ポ
ート２６と、可動スクロール２３及び固定スクロール２
４間やスクロール型コンプレッサ１１の内部のメカニズ
ムの潤滑のため及び可動スクロール２３及び固定スクロ
ール２４間の空気漏れの防止のためのオイルを、可動ス
クロール２３及び固定スクロール２４間に吸入するオイ
ル吸入ポート２７と、前記圧縮空気及びオイルを吐出す
る吐出ポート２８とを有している。

【００２０】図１乃至図３を参照して、コンプレッサ駆
動用モータ１２とスクロール型コンプレッサ１１と送風
機１５とは、コンプレッサ駆動用モータ１２の前記回転
出力軸の中心軸とコンプレッサ駆動軸１７の中心軸と送
風機１５の中心軸とが、実質的に前記同一線Ｘ１上に位
置するように、タンク１３の外面に取り付けられてい
る。換言すれば、コンプレッサ駆動用モータ１２とスク
ロール型コンプレッサ１１と送風機１５とは、コンプレ
ッサ駆動用モータ１２とスクロール型コンプレッサ１１
と送風機１５とが実質的に前記同一線Ｘ１上に配列され
た状態で、タンク１３の外面に取り付けられている。

【００２１】図１及び図２を参照して、タンク１３は筒
状のタンクであり、前記同一線Ｘ１は、筒状のタンク１
３の軸Ｘ２に実質的に平行である。

【００２２】本携帯用空気圧縮機は、コンプレッサ駆動
用モータ１２とスクロール型コンプレッサ１１と送風機
１５とを覆うカバー３０を有する。カバー３０は、カバ
ー３０と、コンプレッサ駆動用モータ１２、スクロール
型コンプレッサ１１、及び送風機１５との間に、スペー
ス３１を置いて、タンク１３の外面に取り付けられてい
る。カバー３０には、冷却用空気１４の吸入口３２及び
冷却用空気１４の吐出口３３が設けられている。送風機
１５は、冷却用空気１４が吸入口３２を通ってスペース
３１に入り、コンプレッサ駆動用モータ１２及びスクロ
ール型コンプレッサ１１の外面を冷却した後、吐出口３
３を通って吐出されるように、送風するものである。

【００２３】図１及び図３を参照して、送風機１５は、
送風機１５の前記中心軸に一致する中心軸を持つ送風機
駆動軸を有し、該送風機駆動軸は、コンプレッサ駆動用
モータ１２の前記回転出力軸の他端１８に、前記送風機
駆動軸の前記中心軸が実質的に前記同一線Ｘ１上に位置
するように、結合されており、送風機１５はコンプレッ
サ駆動用モータ１２によって駆動される。

【００２４】次に図４を参照して、本携帯用空気圧縮機
の動作を説明する。コンプレッサ駆動用モータ１２の電
源スイッチ（後に図示）をオンすると、電源（後に図
示）からの電流が電磁弁３５に与えられ、この結果、電
磁弁３５は開となる。また、前記電源からの電流は、コ
ンプレッサ駆動用モータ１２にも与えられ、この結果、
コンプレッサ駆動用モータ１２が作動し、スクロール型
コンプレッサ１１の可動スクロール２３（図３）を旋回
運動させると共に、送風機１５を作動させる。この結
果、前記吸入空気は、空気フィルター３６及び空気吸入
ポート２６を介して、スクロール型コンプレッサ１１の
可動スクロール２３及び固定スクロール２４間の空間に
吸入される。同時に、タンク１３内のオイル溜室３７に
溜まっているオイル３８が、オイルフィルタ３９、オイ
ルクーラ（即ち、オイル冷却器）４０（オイルクーラ４
０は、図１に示すように、送風機１５とカバー３０の吐
出口３３との間に設けられている。）、及びオイル吸入
ポート２７を介して、スクロール型コンプレッサ１１に
吸入される。吸入空気は可動スクロール２３（図３）の
旋回運動により圧縮空気とされ、圧縮空気はオイルと共
に、吐出ポート２８を介して、オイル溜室３７に吐出さ
れる。

【００２５】オイル溜室３７内には、オイルと圧縮空気
とを分離するオイルセパレータ４１が設けられている。
オイルセパレータ４１で分離されたオイルは、オイル溜
室３７の下部にオイル３８として溜まり、オイル３８
は、オイルフィルタ３９を通って、オイルクーラ４０に
よって冷却されて、オイル吸入ポート２７へ戻される。
オイルセパレータ４１で分離された圧縮空気は、給気管
４２を介してタンク１３の空気溜室４４へ貯溜される。
空気溜室４４とオイル溜室３７とは、隔壁４５によって
分離されている。

【００２６】空気溜室４４内には圧力スイッチ４６が設
けられている。この圧力スイッチ４６は、空気溜室４４
内の圧力が所定の圧力値より小の間はオンである。圧力
スイッチ４６がオンである時、前記電源スイッチがオン
である限り、前記電源からの電流がコンプレッサ駆動用
モータ１２へ供給される。即ち、この時、スクロール型
コンプレッサ１１及び送風機１５（図１及び図３）は動
作する。また、圧力スイッチ４６は、空気溜室４４内の
圧力が前記所定の圧力値以上の時オフとなり、前記電源
からの電流のコンプレッサ駆動用モータ１２への供給を
停止し、スクロール型コンプレッサ１１及び送風機１５
の動作を停止する。

【００２７】空気溜室４４には、吐出管４７を介して圧
力調整用の保圧弁４８が接続され、この保圧弁４８を操
作することにより空気溜室４４の圧縮空気を吐出して釘
などを打つことができる。これによって、空気溜室４４
内の圧力が前記所定の圧力値より小に下がれば、圧力ス
イッチ４６がオンとなり、前記電源からの電流がコンプ
レッサ駆動用モータ１２へ供給され、スクロール型コン
プレッサ１１及び送風機１５（図１及び図３）は動作す
る。空気溜室４４には、その中に溜まった水を排出する
ため、排出管４８及びドレイン弁４９が設けられてい
る。

【００２８】次に図５を参照して、図１の携帯用空気圧
縮機の制御装置を説明する。電源５１に対し、電源スイ
ッチ５２と圧力スイッチ４６と電源リレー５４のコイル
５４ａとが直列に接続されている。コンプレッサ駆動用
モータ１２は電源リレー５４の常開接点５４ｂを介して
電源５１に接続されている。コンプレッサ駆動用モータ
１２に並列に電磁弁３５が接続されている。

【００２９】図４及び図５を参照して、空気溜室４４内
の圧力が前記所定の圧力値より小の状態では、圧力スイ
ッチ４６が閉じているので、電源スイッチ５２が操作さ
れてオンになると、電源５１から電源リレー５４のコイ
ル５４ａに電流が供給されるので、電源リレー５４の常
開接点５４ｂが閉じてコンプレッサ駆動用モータ１２に
電源５１から電流が供給されると共に電磁弁３５にも電
流が供給される。電磁弁３５は給電されている時に開に
なるように設定されている。

【００３０】コンプレッサ駆動用モータ１２に給電が開
始されてスクロール型コンプレッサ１１が作動して空気
溜室４４内の圧力が前記所定の圧力値以上になると、圧
力スイッチ４６が開となるので、電源リレー５４のコイ
ル５４ａへの給電が絶たれるので電源リレー５４の常開
接点５４ｂが開となって、コンプレッサ駆動用モータ１
２及び電磁弁３５への給電が絶たれる。電磁弁３５は給
電が絶たれると、閉となる。

【００３１】次に、図６〜図８に示した本発明の第２の
実施例による携帯用空気圧縮機を説明する。本携帯用空
気圧縮機は、上述と同様の参照符号を付された同様の部
分を含む。本携帯用空気圧縮機においては、図５に示す
ように、送風機１５´は、送風機１５´の中心軸に一致
するモータ中心軸を持つ送風機モータ６１と、送風機モ
ータ６１に前記モータ中心軸の回りに結合され、送風機
モータ６１によって駆動される送風機ファン６２とを有
するものである。コンプレッサ駆動用モータ１２とスク
ロール型コンプレッサ１１と送風機１５´とは、コンプ
レッサ駆動用モータ１２の前記回転出力軸（図３に図
示）の中心軸とコンプレッサ駆動軸１７（図３に図示）
の中心軸と送風機１５´の中心軸（これにモータ中心軸
が一致することは前述の通りである。）とが、実質的に
前記同一線Ｘ１上に位置するように、タンク１３の外面
に取り付けられている。この同一線Ｘ１は、図１の実施
例と同様に、筒状のタンク１３の軸Ｘ２に実質的に平行
である。

【００３２】図６及び図７を参照して、本実施例におい
ては、図１及び図４のオイルクーラ４０は除去されてい
る。即ち、図７に示すように、オイルフィルタ３９及び
電磁弁３５を通過したオイル３８は、オイルクーラ４０
を介することなく、直接、スクロール型コンプレッサ１
１のオイル吸入ポート２７へ戻される。又、図６及び図
７に示すように、スクロール型コンプレッサ１１の外面
には温度スイッチ６３が設けられている。

【００３３】温度スイッチ６３は、スクロール型コンプ
レッサ１１の外面の温度を検出し、検出温度が所定の温
度以上の時オンであり、検出温度が前記所定の温度より
小の時オフである。図８に示すように、温度スイッチ６
３と送風機モータ６１との直列接続回路は圧力スイッチ
４６と電源リレー５４のコイル５４ａとの直列接続回路
に並列に接続されている。温度スイッチ６３の検出温度
が前記所定の温度以上で、従って、温度スイッチ６３が
オンである時、電源スイッチ５２がオンである限り、電
源５１からの電流が送風機モータ６１へ供給される。ま
た、温度スイッチ６３は、スクロール型コンプレッサ１
１の外面の温度が前記所定の温度より小の時オフとな
り、電源５１からの電流の送風機モータ６１への供給を
停止する。

【００３４】以上のように、本実施例では、送風機１５
´は、コンプレッサ駆動用モータ１２によって駆動され
ずに、コンプレッサ駆動用モータ１２とは独立した送風
機モータ６１を有している。以下、この構成によるメリ
ットを説明する。

【００３５】（メリット１）図１に示したように送風
機１５がコンプレッサ駆動用モータ１２に直結している
場合、コンプレッサ駆動用モータ１２を停止させると、
スクロール型コンプレッサ１１と共に送風機１５も停止
し、スクロール型コンプレッサ１１やコンプレッサ駆動
用モータ１２が高温状態で停止することとなる。スクロ
ール型コンプレッサ１１やコンプレッサ駆動用モータ１
２が高温状態で停止した場合、カバー３０内に熱がこも
り、スクロール型コンプレッサ１１やコンプレッサ駆動
用モータ１２の冷却が充分にできない。

【００３６】図６〜図８のように、コンプレッサ駆動用
モータ１２とは独立した送風機１５´を用いた場合、温
度スイッチ６３をスクロール型コンプレッサ１１の外面
に設ける（或いは、温度スイッチ６３をコンプレッサ駆
動用モータ１２の外面に設けたり、温度スイッチ６３を
スクロール型コンプレッサ１１の吐出空気温度やオイル
温度を検出できる位置に設ける）ことにより、スクロー
ル型コンプレッサ１１が停止した状態でも、検出温度が
前記所定の温度以上の場合、送風機１５´の送風機ファ
ン６２は回り続け、スクロール型コンプレッサ１１やコ
ンプレッサ駆動用モータ１２の冷却作用を行うので、ス
クロール型コンプレッサ１１やコンプレッサ駆動用モー
タ１２の実質的な連続使用時間を長くすることができ
る。

【００３７】（メリット２）圧縮空気の露点温度は大
気圧下の露点温度より大幅に上昇し、ドレイン水が発生
し易く、スクロール型コンプレッサ１１の初期作動状態
ではスクロール型コンプレッサ１１から吐出される圧縮
空気の温度は露点温度以下になっていることが多く、ド
レイン水の発生原因となっている。発生したドレイン水
はオイル中に溜まり、オイルを劣化させ、オイルによる
潤滑作用の不良を起こし、スクロール型コンプレッサ１
１の耐久性上好ましくない。ドレイン水の発生を少なく
するためには、圧縮空気温度をできるだけ早く露点温度
以上に上げる必要があるが、図１に示したように送風機
１５がコンプレッサ駆動用モータ１２に直結している場
合、スクロール型コンプレッサ１１の始動と共に送風機
１５が駆動され、冷却作用を行うため圧縮空気が露点温
度までに上昇するのに時間がかかり、多量のドレイン水
を発生させることとなる。

【００３８】図６〜図８のように、コンプレッサ駆動用
モータ１２とは独立した送風機１５´を用いた場合、温
度スイッチ６３の検出温度が前記所定の温度に上昇する
まで送風機１５´は停止しているので、スクロール型コ
ンプレッサ１１から吐出される圧縮空気の温度が速やか
に上昇し、ドレイン水の発生を少なくすることができ
る。

【００３９】なお、上述した実施例では、コンプレッサ
駆動用モータ１２の回転出力軸に同軸に結合されたコン
プレッサ駆動軸１７を有するコンプレッサとしてスクロ
ール型コンプレッサ１１を用いたが、コンプレッサ駆動
用モータ１２の回転出力軸に同軸に結合されたコンプレ
ッサ駆動軸を有するコンプレッサとして、例えば、斜板
型コンプレッサやロータリ型コンプレッサやベーン型コ
ンプレッサなどのような、他のコンプレッサを用いても
よい。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明による気体
圧縮機では、コンプレッサとして、コンプレッサ駆動用
モータの回転出力軸の一端に同軸に結合されたコンプレ
ッサ駆動軸を有するコンプレッサが用いられ、コンプレ
ッサ駆動用モータとコンプレッサと送風機とは、コンプ
レッサ駆動用モータとコンプレッサと送風機とが実質的
に同一線上に配列された状態で、タンクの外面に取り付
けられているので、コンプレッサを収容するためにコン
プレッサ駆動用モータの回転出力軸の中心軸線に垂直な
凹部をタンクに設ける必要がなく、気体圧縮機の製造コ
ストが安価となる。

【００４１】また、本発明によれば、タンクとして筒状
のタンクを用い、コンプレッサ駆動用モータとコンプレ
ッサと送風機とは、コンプレッサ駆動用モータとコンプ
レッサと送風機とが筒状のタンクの軸に実質的に平行な
同一線上に配列された状態で、タンクの外面に取り付け
られている気体圧縮機が得られ、これによって、気体圧
縮機の製造コストが安価となる効果に加えて、気体圧縮
機のコンパクト化が可能となる効果や、デザイン上、好
ましい形状となるなどの効果がある。

【００４２】また、本発明によれば、コンプレッサ駆動
用モータとコンプレッサと送風機とを覆うカバーを有
し、カバーは、カバーと、コンプレッサ駆動用モータ、
コンプレッサ、及び送風機との間に、スペースを置い
て、タンクの外面に取り付けられ、カバーには、冷却用
気体の吸入口及び冷却用気体の吐出口が設けられ、送風
機は、冷却用気体が吸入口を通ってスペースに入り、コ
ンプレッサ駆動用モータ及びコンプレッサの外面を冷却
した後、吐出口を通って吐出されるように、送風するも
のである気体圧縮機が得られる。上記のカバーは、操作
者などの安全性確保のためと冷却用気体の送風スペース
を確保するためとに設けられており、冷却用気体の送風
スペースをカバーとは別に形成する必要なく、この点か
らも、製造コストは安価となる。

【００４３】更に、送風機をコンプレッサ駆動用モータ
で駆動せずにコンプレッサ駆動用とは独立した送風機を
用いることによって、コンプレッサの駆動と無関係に送
風機を駆動させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による携帯用空気圧縮機
の断面図である。

【図２】図１の携帯用空気圧縮機のＡ−Ａラインの断面
図である。

【図３】図１の携帯用空気圧縮機のコンプレッサ駆動用
モータ及びコンプレッサの断面図である。

【図４】図１の携帯用空気圧縮機の動作を説明するため
の図である。

【図５】図１の携帯用空気圧縮機の制御装置のブロック
図である。

【図６】本発明の第２の実施例による携帯用空気圧縮機
の断面図である。

【図７】図６の携帯用空気圧縮機の動作を説明するため
の図である。

【図８】図６の携帯用空気圧縮機の制御装置のブロック
図である。

【符号の説明】

１１スクロール型コンプレッサ１２コンプレッサ駆動用モータ１３タンク１４冷却用空気１５送風機１６コンプレッサ駆動用モータ１２の回転出力軸の一
端１７コンプレッサ駆動軸１８コンプレッサ駆動用モータ１２の回転出力軸の他
端３０カバー３１スペース３２吸入口３３吐出口

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】吸入気体を圧縮して圧縮気体とするコン
プレッサと、該コンプレッサを駆動するコンプレッサ駆
動用モータと、前記圧縮気体を貯溜するタンクと、前記
コンプレッサ駆動用モータ及び前記コンプレッサの外面
に冷却用気体を送風する送風機とを備えた気体圧縮機に
おいて、前記コンプレッサは、前記コンプレッサ駆動用
モータの回転出力軸の一端に、該回転出力軸とコンプレ
ッサ駆動軸との中心軸が実質的に同一線上に位置するよ
うに、結合された前記コンプレッサ駆動軸を有するコン
プレッサであり、前記コンプレッサ駆動用モータと前記
コンプレッサと前記送風機とは、前記回転出力軸の前記
中心軸と前記コンプレッサ駆動軸の前記中心軸と前記送
風機の中心軸とが、実質的に前記同一線上に位置するよ
うに、前記タンクの外面に取り付けられていることを特
徴とする気体圧縮機。
【請求項２】前記タンクが筒状のタンクであり、前記
同一線が前記筒状のタンクの軸に実質的に平行であるこ
とを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項３】前記コンプレッサ駆動用モータと前記コ
ンプレッサと前記送風機とを覆うカバーを有し、該カバ
ーは、該カバーと、前記コンプレッサ駆動用モータ、前
記コンプレッサ、及び前記送風機との間に、スペースを
置いて、前記タンクの外面に取り付けられ、前記カバー
には、前記冷却用気体の吸入口及び前記冷却用気体の吐
出口が設けられ、前記送風機は、前記冷却用気体が前記
吸入口を通って前記スペースに入り、前記コンプレッサ
駆動用モータ及び前記コンプレッサの外面を冷却した
後、前記吐出口を通って吐出されるように、送風するも
のであることを特徴とする請求項１及び２のいずれかに
記載の気体圧縮機。
【請求項４】前記送風機は、該送風機の前記中心軸に
一致する中心軸を持つ送風機駆動軸を有し、該送風機駆
動軸は、前記コンプレッサ駆動用モータの前記回転出力
軸の他端に、前記送風機駆動軸の前記中心軸が実質的に
前記同一線上に位置するように、結合されており、該送
風機が前記コンプレッサ駆動用モータによって駆動され
ることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の
気体圧縮機。
【請求項５】前記送風機は、該送風機の前記中心軸に
一致するモータ中心軸を持つ送風機モータと、前記送風
機モータに前記モータ中心軸の回りに結合され、前記送
風機モータによって駆動される送風機ファンとを有する
ものであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか
に記載の気体圧縮機。