JPH0571035A - 全開口ジヤガード織機で縦糸を持ち上げる間に動きを増補する滑車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】高さが低くより廉価でより単純になりより扱い
易く装着もされるような、縦糸持ち上げ中に動く増補用
滑車装置を有する全開口ジャガード織機を得ること。 【構成】従来の２組の可動２軸滑車組立てと２本の格子
枠を使用する装置の代わりに、１組の可動３軸滑車組立
てと１組みの固定１軸滑車組立てと１本の格子枠を使用
した滑車装置とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、そこに接続された縦糸
がナイフ格子のある揚程ｈから始動して高さｈ´まで上
昇することができるようにする全開口ジャガード織機の
滑車装置に関する。高さｈ´はｈよりも高い。この特徴
を動きの増補と呼ぶ。本発明はさらに特に、一方では１
つの固定格子のみが必要とされる１つの可動の滑車と１
つの固定滑車の滑車装置を具備するような動きの増補装
置と、他方では装着装置を備えた１つの固定滑車とに関
する。

【０００２】

【従来の技術】少なくとも２つの相補的なフックの列の
装着しているものが配置されることができ、ここでそれ
自身が属する列によって各フックは反対位相で上下に動
く２つのナイフの内の１つによって動かされるか、或い
はナイフが上下運動を行うときに選択機構によってその
上部或いは底部位置に保持されることができるジャガー
ド織機は公知である。

【０００３】添付された図１のａおよびｂに示されるよ
うにこのタイプのジャガード織機では互いに直接向き合
って位置するが別々の相補的な列に属する２つのフック
１，２は、可動滑車要素４に掛かっている同一の滑車索
に接続される。滑車要素４は２つの回転ローラ４´およ
び４”を有する。滑車索３はフック１，２の底部端部に
接続されて吊り下がり、そこで滑車要素４の上部ローラ
４´上を動く。第２の滑車索５は滑車要素４の底部ロー
ラ４”上を動き、この索の一端部は下方に下げられて格
子６に接続され、一方で他方の端部は下方に下げられて
滑車要素４と全く同一のローラ７´および７”を備えた
第２の可動滑車要素７の上部滑車７´にきっちりと固定
される。第３の滑車索８は滑車要素７の底部ローラ７”
上を動き、この索の一端部は下方に下げられて格子９に
接続され、他方の端部は通糸（harness cord）によって
縦糸に接続される。

【０００４】このような滑車装置を設けることによっ
て、ジャガード織機を通って誘導されねばならない各縦
糸が織られるべき織り方によって個々に所望されるよう
なある高さまで上昇させられることができることを意味
する。縦糸のこれらの２つの位置は、それらに接続され
たフック１，２の別々の実現可能な位置に対応する。

【０００５】それ故に、各フック１，２は公知の選択手
段によって同じ高さに、すなわち各フックがナイフによ
って採られる最も高い位置に、選択されることができ
る。例えばもし、フック１が選択によって取り上げられ
ると、１の下のナイフは下がり、フック２の下のナイフ
は揚程ｈを得るであろう。ある縦糸の最も低い位置は、
両方のフック１，２がそれぞれのナイフによって自由に
上下運動する状況に対応する。ある縦糸の最も高い位置
は、両方のフック１，２がそれらの最も高い位置にある
ときに達成される（図１のｂ参照）。フック２を高さｈ
を越えて持ち上げると（図１のａとｂとを比較された
し）、縦糸は高さ２ｈを越えて持ち上げられる。フック
１が選択されたときに、フック２を高さｈを越えて持ち
上げることは滑車要素４が高さｈ／２を越えて持ち上が
ることとなる。滑車索５は高さｈを越えて滑車要素７を
引き上げるので、滑車索８は縦糸を高さ２ｈを越えて持
ち上げる。 しかし、このような滑車装置はいくつかの
大きな欠点を有する。第１に、このような装着法が必要
とする全体の高さはかなり大きい。それ故にフック１，
２の下側と縦糸との間にはかなり大きな間隔が必要とさ
れる。何故なら、２つの可動滑車要素４，７は前記フッ
ク１，２および前記縦糸の動きを妨げることなくフック
１，２の下でおよび前記縦糸の上で上下になるようにそ
して十分に長い滑車索３，５，８によって吊り下げられ
ねばならないからである。この大きな高さ全体はジャガ
ード織機と通糸との間のかなり大きな高さをとる必要が
あるので、なおも通糸の許容できる屈曲角度を得るため
にジャガード織機はより高く設置されなければならな
い。

【０００６】上述された公知の滑車装置の別の欠点は、
一方の上にもう一方が存在する２つの格子６，９は各可
動滑車要素４，７に対して１つずつ設けられねばなら
ず、その結果扱いにくく且つ高価な構造が必要とされる
という事実にある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題および課題を解決するた
めの手段】本発明は、１つの可動と１つの固定滑車要素
を具備する滑車装置を設けることによって１つの固定格
子のみで十分となりその結果として通常の滑車装置と比
べると全体の長さがより短くなり、より廉価でより単純
になり、より扱い易く装着もされるようにすることでこ
れらの欠点を排除することを目的とする。

【０００８】本発明の目的の１つは、一方で２つの相補
的なフックに他方で１つ以上の縦糸に相互作用すること
によって、前記縦糸を動きの増補によってある高さまで
持ち上げることができ、そして他方の上に一方が固定さ
れた２つの回転ローラと滑車索用の下方固定点とを備え
た上方可動滑車要素、および相互作用のために滑車索に
よって接続された１つの回転ローラを備えた固定滑車要
素を具備する滑車装置を得ることである。

【０００９】下向きに吊り下げられる滑車索の端部は、
２つの相補的なフックの底部端部に固着される。この滑
車索は、その上方のローラで滑車索に吊り下がる上方可
動滑車要素をを支持する。

【００１０】その下方の一端部で１つ以上の縦糸に接続
される第２の滑車索は上向きに延びて可動滑車要素の下
方ローラ上を通り、そして下方に戻って延びて固定滑車
要素のローラ上を通り、そして最終的に上向きに延びて
ここで他方の端部は遊動滑車要素の下側に接続される。

【００１１】フックの内の１つを（相補的なフックはそ
のままである一方で）高さｈを越えて持ち上げると、可
動滑車要素はこの滑車要素に掛かる滑車索によって高さ
ｈ／２を越えて上げられる。下方滑車索もまた可動滑車
要素に固着されたその端部で高さｈ／２を越えて引き上
げられ、一方で可動滑車要素の下方ローラ−この滑車索
がその上にある−もまた高さｈ／２分上昇する。縦糸に
接続された滑車索の端部のレベルでは、一方では他方の
端部がその距離を越えて持ち上げられたという事実によ
って高さｈ／２を越えた上昇が、他方ではこれに加えて
前記滑車索がその上にあるローラが距離ｈ／２分持ち上
げられるので高さｈを越えた上昇が得られる。結果とし
て、高さ 1.5ｈを越えた上昇となる。

【００１２】本発明の別の目的は上述されたような滑車
装置用の固定滑車要素とその装着装置とを得ることであ
る。本発明による実施例での第１の実現可能な固定滑車
要素は、２つのプレート形平板片を具備する。これらは
その上側でシャフト上のローラを横方向に取囲み且つシ
ャフトの方向に対して直角な平面に位置しており、そし
て全く同一の横方向開口部を或いはへりへと開放する窪
みを底部に沿ってそれぞれ設けられているので、滑車要
素はローラのシャフトに平行になっているレール或いは
それに類似した要素上に押し込まれることができ、それ
によって前記開口部或いは窪み或いはその輪郭上のへり
で前記レールを前記レールの縦方向に対して直角な面に
ある平板片によって取囲む。

【００１３】これらの２つの横方向平板片は互いから離
れて動かされ、それを押すことによってそのシャフトか
らローラを取外すことができる。

【００１４】ジャガード織機では、フックは列になって
互いにすぐ隣に接するように配置されるので、本発明に
よる複数の滑車装置を装着する場合、これらの滑車装置
は垂直に、共に近接して、互いに平行に延在する。そし
て固定滑車要素はそれらの間に小さな空間を有して互い
に隣接するレールかスレート或いはそれに類似した要素
に、垂直に上向きに指向された横方向平板片によって、
互いに平行に固定される。これらの滑車要素はその端部
から前記レール上を１つずつ滑動し、そしてスペーサに
よって互いから分離されることができる。このスペーサ
は前記レール上で滑動でき、レール手段上を滑動する一
連の滑車要素の左右に配置され、レールに固定されて滑
車要素の横方向の移動を阻止することができる。

【００１５】１つの特定の滑車要素を取外すために同じ
列にあるその要素の左或いは右にあるすべての滑車要素
がレール上を滑り外されねばならなくはないことを確実
にするため、本発明による固定滑車要素の別の実施例で
は、互いから容易に取り外されることができる２つの部
品から成る固定滑車要素が設けられ、底部の各部品はレ
ール或いはそれに類似した要素の部品を取囲むので、ま
た滑車要素の２つの構成部品はレール或いはそれに類似
した装着装置での移動をそれぞれ可能にする横方向開口
部或いは窪みを形成するので、各部品は前記レール或い
はそれに類似した要素の端部へとそれを滑動させること
なく個々に取外すことができる。

【００１６】本発明による滑車装置および装着装置を備
えた固定滑車要素の別の特徴および利点は、以下に詳細
に記載される好ましい実施例で説明されるが、本発明は
これらの実施例に限定されるものではない。

【００１７】

【実施例】本発明の好ましい実施例による滑車装置（図
２のａおよびｂ）は、ジャガード織機の２つの相補的な
フックと相互作用しており、ここで前記フック11および
12はナイフ13,14 によって運ばれることができ、公知の
選択装置によって最も高い位置にそれぞれ個々に保持さ
れることができる。ナイフ13が高い位置にあるときナイ
フ14は低い位置にあり、これらの高さの差はｈに等し
い。

【００１８】本発明の好ましい実施例による滑車装置
（図２および図５）は、３つのシャフト16,17,18によっ
て互いに小さい間隔をおいて平行に相互接続される２つ
の全く同一の細長い平らなプレート15´, 15''から構成
される滑車要素15を具備する。これらのシャフト16,17,
18はプレート15´および15''の面に対して直角で２つの
プレート15´と15''との間の空間に、一方のプレートか
ら他方のプレートへと延在し、そしてそれらの縦方向に
あり且つプレート15´および15''に対して垂直な滑車要
素15の同じ対称面に配置される。

【００１９】シャフト18が滑車索21の端部を固着するた
めに自由な状態のままである一方、回転ローラ19,20 は
シャフト16および17に位置する。

【００２０】ローラ19および20の滑走表面の周囲全体に
はＵ形窪み或いは横方向に盛り上がったへりが設けられ
て、前記滑走表面上を動く滑車索10,21 を誘導する。本
発明による滑車装置はまたフック11に接続された一端部
から下に延びてローラ19の下側を通り昇って元へ戻りこ
こでその他方の端部がフック12に接続される滑車索10を
有している。滑車要素15はそれ故に、下向きに吊り下が
る滑車索10によって形成されたループにローラ19で吊り
下がる。したがって滑車要素15はシャフト16,17 および
18を、この順番で垂直直線上に上部から底部へと吊り下
げている。

【００２１】本発明による滑車装置はまた、本発明によ
る第１の実現可能な好ましい実施例では互いに平行で小
さい間隔をおいて平行に配置され且つシャフト23によっ
て互いに接続されている２つの全く同一の細長くて平ら
なプレート形片22´および22''を具備する固定滑車要素
22を有する。このシャフト23は一方のプレートから他方
へと、それらの横方向へりの内の１つに近接して両プレ
ート22´, 22''に対して直角に、プレート22´と22''と
の間の空間で延在する。

【００２２】シャフト23に近接している２つのプレート
22´および22''の横方向へりは上部へりと呼ばれて丸み
を帯びている。下方横方向へりは直線で、縦方向に対し
て直角であり、底部へりと呼ばれる。回転ローラ24はシ
ャフト23上に配置され、滑走表面全体にわたっているＵ
形窪み或いは盛り上がったへりが設けられて滑車索21を
誘導する。

【００２３】ジャガード織機を組立てる際、フック11,1
2 の相補的な各組には当然ながらこのような滑車装置が
設けられるので多数のこのような滑車装置が垂直に互い
に近接して延在する。この場合の滑車要素22は、この目
的のために設けられ、水平でナイフ13,14 に対して平行
に延在するいくつかのレール25から成る水平に配置され
た格子を具備する装着装置に織機に関連して常に固着さ
れねばならない。同じ２列の相補的なフック11,12 と相
互作用するすべての滑車要素22は各レール25上に互いに
隣接して固着されることができる。互いに隣接して延在
する滑車装置は、滑車要素15および22の側部プレート15
´, 22´および15'', 22''がナイフ13および14の縦方向
に対して直角にそれぞれ位置する同一の垂直平面に位置
するような方法で配置される。それ故に滑車要素22は、
それらの平板プレート22´, 22''がレール25の長手方向
の軸と垂直に交差する平面に位置するような方法でレー
ル25上に位置せねばならない。これは、２つのプレート
22´および22''の下側からＴ形窪みが各前記プレートに
設けられ、２つのプレート22´および22''のこの窪みは
底部横方向へりで開口するＴ形の最も狭い真っ直ぐに立
った部分によって互いに直接向かい合っているという事
実によって行われる。このＴ形窪みは、滑車要素22がレ
ール25のＴ形上部へり上へと滑動することを可能にして
滑車要素22が正確な位置にきっちりと固着されることを
確実にする。

【００２４】各滑車要素22はレール25上に押されて位置
し、それらの間の決まった小さい空間によって一方が他
方に平行になるように固定される。この決まった空間を
保持することを確実にするために、スペーサ−同じＴ形
窪みを有する−は２つの滑車要素22毎の間に滑り込まさ
れる（図示されない）。この空間−およびそれ故にこれ
らのスペーサの幅−は、各滑車装置（全ての滑車索およ
び滑車要素）がフック11,12 に対する固着点から縦糸或
いは通糸に対する固着点へと垂直に延在するような方法
で決定される。それ故にこの空間は、２つの隣接するフ
ック11および12の滑車索10の固着点の間の水平距離に依
存する。

【００２５】各滑車要素22の側部プレート22´および2
2''は、例えばクリップ接続によって、或いは好ましく
は特別な道具を使用することなく迅速且つ容易に着脱で
きる任意の公知の接続装置によって容易に分解されるよ
うな方法で、−シャフト23によって−相互接続される。

【００２６】プレート22´および22''が分解されると
き、シャフト23はその一端部で２つのプレート22´或い
は22''の内の１つに固着されたままであり、ローラ24は
前記シャフト23の自由端部へシャフト23から滑り外され
ることができる。

【００２７】２つの分離した部材22´或いは22''はレー
ル25上を個別に滑動できるが、レール25の端部まで滑動
しない限り前記レール25から取外されることはできず、
そこではＴ形上部へりから滑り出ることができる。もし
特定の滑車要素22が取外されるべきならば、その特定の
滑車要素の左或いは右にあるレール上のすべての滑車要
素22はレール25を滑り外されねばならず、それで取除か
れるべき滑車要素22もまたレール25を滑り外されること
ができる。この欠点を排除するために、本発明による滑
車要素の別の好ましい実施例が設計され、それは下記に
より詳細に記載されるであろう。

【００２８】本発明による滑車装置の好ましい装着を行
う際、滑車索10の端部の内の１つがそれぞれ２つの相補
的なフック11,12 のそれぞれの底部端部に固着される。
この下向きの吊り下げを行う際に滑車索10は、それ自身
がローラ19の下側を越えて誘導されることで前記ローラ
19を備えた可動滑車要素を吊り下げる。滑車要素15の底
部ローラ20上にあるのは滑車索21であり、その一側部は
その端部が縦糸に接続されるような箇所まで下向きに下
がり且つ他方の側部は下向きに下がり、滑車要素22のロ
ーラ24上を誘導され、そして上向きに戻り、ここでその
他方の端部が滑車要素15のシャフト18に接続される。縦
糸に接続された滑車索21の下向きの動きを保証するため
におよび／または非常に十分な速度でそれを行わせるた
めに、前記滑車索21の底部端部はばね26によって固着点
に接続される（図５参照）。

【００２９】本発明による滑車要素の別の好ましい実施
例（図３および図４）は２つの平板片28および29および
ローラ30である３つの別々の部品28,29 および30に分解
され得る滑車要素である。

【００３０】滑車要素27の各平板片28,29 は、３つの部
分に識別されることができる細長い片を具備する：細長
い要素28'', 29''は一方の端部で丸い頭部28''',29'''
になっており、その他方の端部には輪郭の付いた部分2
8',29' が設けられている。互いに面している平板28お
よび29のへりに沿って、丸い頭部28''',29''' には窪み
が付けられ、と同時に平板28の縦方向に対して直角であ
り他方の平板29の方向に延在するシャフト31が前記平板
の内の１つ28の前記窪みの中央に突き出ている。このシ
ャフト31の上にはローラ30がある。その対称軸に沿って
ローラ30を貫通する円筒形孔はわずかな遊びを有して前
記シャフト31の周りに装着される。前記遊びはシャフト
31の周りのローラ30の回転を可能にするのに十分な大き
さである。円筒形窪みが平板29の頭部29''' にある対置
された窪みの中央に設けられ、シャフト31自身よりも直
径が小さいシャフト31の端部31´がその窪みの中へと押
し込まれることができる。２つの平板28および29が組立
てられると、ローラ30は平板28のシャフト31上に位置
し、シャフト31の端部31´は平板29の窪み32の中に押し
込まれる。端部31´および窪み32の直径は端部31´が前
記窪み32内に無理に押し込まれるような直径であるので
２つの平板28および29の接続を確実にする。ローラ30は
その側面によって平板28および29の丸い頭部28''',2
9''' の窪みの壁の内側に合わされる。それは、前記ロ
ーラ30が組立てられた平板28および29の頭部28''' およ
び29''' と側面を接するときにシャフト31の周りで何も
のにも妨げられずに回転することができるように合わさ
れる。

【００３１】両方の平板28および29のための別の接続設
備は、平板28および29の細長い要素28''および29''に設
けられる。この接続設備は平板28に面する側部に沿って
平板29から突き出る鉤形フィンガ33と、平板28に設けら
れ、孔34を通って平板28の他方の側部に沿って動くフィ
ンガ33の鉤形端部が平板28および29が組立てられるとき
に前記孔34のへりの後ろで跳ね返ることによって鉤形フ
ィンガ33がそれを通って滑動し且つ中に入れられること
ができる平板28に設けられた前記孔34とを具備する。

【００３２】この鉤形フィンガ33は平板29の部分を形成
する小さな四角形断面を持ち、固定部分29´の方向に多
かれ少なかれ平板29の長手方向に平行に延びており、平
板28の方向に延びる直角を形成する部分を有する直角に
曲がった細長いフィンガ33をとりわけ明確に備えてい
る。この後者の部分の端部は固定部分29´の方向に延び
る鉤形部33´で終結する。

【００３３】貫通孔34はフィンガ33の終端部38´に向か
い合った平板28に配置される。平板28と29かが組立てら
れるときフィンガ33の鉤形終端部33´は孔34−これは相
応する大きさである−の中へ平板29に対しフィンガの位
置をわずかに変えることにより挿入され得る。

【００３４】鉤形フィンガ33は弾力的に屈曲されること
ができるので、平板28に対して別の角度になる。フィン
ガ33の端部部分33´を孔34へと挿入するために、フィン
ガは平板28の方向へと押されねばならない。この鉤形部
分33´が孔34を通過したとき、フィンガ33はその元の形
に跳ね戻る。それ故に鉤形部分33´は、滑車要素の外側
に沿って孔34のへりの後ろのに入る。

【００３５】最終的に、各平板28,29 は輪郭の付いた部
分28´, 29´で終端する。これらの部分28´, 29´は、
平板28および29が組立てられるときに滑車要素の幅全体
にわたってバー形部分を形成するような方法で一緒に形
成される。このバー形部分にはその幅全体にわたって対
称なＴ形窪みが設けられている。この窪みはＴ形の上方
部分によって、前記滑車要素の終端する平らな壁−滑車
要素の縦方向に対して直角である−を形成する平らな側
部へと開放している。部分28´および29´は同じ形であ
るが、それらが組立てられねばならない、それらの内の
一方は他方に対して平板28, 29の長手方向軸に平行な軸
の周りで 180゜の角度だけ回された位置にある。

【００３６】下側に描かれた左側の平板28の部分28´
（図４参照）に着目すると、それは水平バー形部分35を
具備する。この水平バー形部分35は、組立てられた滑車
要素の幅に対応する幅よりも広く横方向に延びている要
素28''の底部側部の同一線上にある平らな底部側部を有
しており、高さは要素28''の高さの半分より低い。Ｕ形
チャンネル36はこのバー形部分の上部側部の幅全体にわ
たって設けられている。前記チャンネル36は、底部に向
けてチャンネル36を広げながら後方へと傾斜してゆく前
部逃げ面を有する。要素28''の幅にわたって前記チャン
ネルの後部逃げ面37はより高くされており、そして上部
に沿って幅全体にわたって前記のより高い壁37に接続す
る水平部分38とその幅全体にわたって前記水平部分と接
続する垂直壁39とを介して要素28''の上部側部へと通
り、要素28''の前記上部側部はその幅全体にわたって前
記垂直壁39の上部側部に接続される。

【００３７】平板28および29が組立てられるとき、チャ
ンネル36に沿ってある平板29のバー形部分35の後部の平
らな部分35´は、底部にチャンネル36を有する平板28の
水平部分38上にくるようになる。平板29の水平部分38
は、チャンネル36に沿ってある平板28のバー形部分35の
後部の平らな部分35´上に位置するようになる。

【００３８】チャンネル36の縦方向に対して直角であり
２つの平板28および29の部分37および38に接続する側部
は互いに対して位置するようになり、窪み40およびそれ
に適合する突出部40´をそれぞれに設けられて、互いに
対する２つの部分28,29 の正確な位置を確実にする。Ｔ
形上部へりを有するレール25上に押されるために想定さ
れねばならない垂直状態に組立てられた滑車要素に着目
すると、チャンネル36は上向きにテーパになった底部平
面を有するＴ形窪みの横方向アームを形成し、そして滑
車要素27の下側に開放し且つレール25のＴ形へりの上方
部分を取囲まねばならないＴ形窪みの上方部分はチャン
ネル36に沿って２つのバー形部分35の底部の平らな部分
35''の間の自由空間によって形成される。

【００３９】列になったこのような滑車要素がＴ形上部
へりを有するレール25上で滑動するように互いに隣接し
て配置されたとき、そこから前記滑車要素の内の１つを
取外すためには、２つの平板片28,29 はレール25から取
外されるべき２つの部分28,29 に対して少し押して離す
ことのみを必要とされる。もはやレール25の端部まで滑
動させる必要はないので、望みの滑車要素がレール25を
滑動して外すことができる前に−滑車要素22の場合のよ
うに（図５参照）−同じ列内の滑車要素をレール25から
要素の右或いは左へと滑動させる必要性はもはやない。

【００４０】

【発明の効果】本発明による滑車装置の利点は、この装
置が今やただ１つのみの固定格子が必要とされる装置で
あって結果としてより単純でより廉価な装着が可能であ
る点である。

【００４１】本発明の別の利点は、完成した滑車装置に
対して必要とされる全体の長さはただ１つのみの固定格
子の使用によってよりはるかに小さくなり、結果として
それを有して作動するジャガード織機はより低い所に設
置されることができ、さらにより単純で廉価に製造でき
る構造となるという点である。

【００４２】本発明の別の利点は、互いに隣接してレー
ル25上を滑動する固定滑車要素の装着によって装置が非
常に単純なものになるという点である。

【００４３】本発明のさらに別の利点、図３および図４
に示された固定滑車要素のより特別な実施例、およびそ
の使用の実現可能性は、このタイプの滑車要素がこのよ
うな固定滑車要素の列全体から容易に取外されることが
できることである。

【図面の簡単な説明】

【図１】ａおよびｂから成り、２つのフックの内の１つ
のみが最も高い位置にあるとき、および両方のフックが
それぞれの最も高い位置まで持ち上げられているときの
状態を示す、従来の技術の滑車装置の概略側面図。

【図２】ａおよびｂから成り、２つのフックの内の１つ
のみが最も高い位置にあるとき、および両方のフックが
それぞれの最も高い位置まで持ち上げられているときの
状態を示す、本発明による滑車装置の概略側面図。

【図３】１つの実現可能な好ましい実施例による固定滑
車要素を分解した部品を上方から示した斜視図。

【図４】１つの実現可能な好ましい実施例による固定滑
車要素を分解した部品を下方から示した斜視図。

【図５】ジャガード織機のフックおよび縦糸とが互いに
相互作用するように隣接して設けられ、一方で図３およ
び図４に示された別の好ましい実施例による固定滑車要
素がそれらの装着装置に配置されている、本発明による
異なった滑車装置の装着状態を示す斜視図。

【符号の説明】

10,21 …滑車索、11,12 …フック、13,14 …ナイフ、1
5,27 …滑車要素、19,20,24,30 …回転ローラ、22…固
定滑車要素、22',22''…プレート、25…レール、28,29
…平板片、33…鉤形フィンガ、34…孔、35…水平バー形
部分、36…Ｕ形チャンネル、37…後部逃げ面、38…水平
部分、39…垂直壁。

Claims (19)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 縦糸に接続された少なくとも１つのフッ
   ク要素11.12 に作用する少なくとも１つのナイフ要素1
   3,14 によってジャガード織機、特に全開口ジャガード
   織機、において少なくとも１つの縦糸を上下させる滑車
   装置であり、可動滑車要素15と、固定滑車要素22と、可
   動滑車要素15を少なくとも１つのフック要素11,12 に接
   続する接続索21と、可動滑車要素を固定滑車要素に接続
   しその一方の端部は縦糸に接続されることができ他方の
   端部は２つの滑車要素15或いは22の内の１つに締着され
   る滑車索とを有する少なくとも１つの滑車組立てを具備
   しており、その固定滑車要素は基本的に少なくとも１つ
   のナイフ要素13,14 のナイフの縦方向に平行に細長い装
   着要素上を移動されることができるように、および選択
   可能な移動位置で前記装着要素に固着されることができ
   るように設計されている滑車装置。
2. 【請求項２】 好ましくはレール25の形になっている少
   なくとも２つの相互に平行で間隔をおいた装着要素を具
   備しており、それらの間には２つの相互に向かい合った
   装着要素の内の一方に取着された滑車の滑車索21の縦糸
   に通じる部分が延びている請求項１記載の滑車装置。
3. 【請求項３】 滑車の接続索10および滑車索21がほぼナ
   イフの縦方向に垂直な共通の平面内で動く請求項１或い
   は２記載の滑車装置。
4. 【請求項４】 接続索10が可動滑車要素15の偏向部分を
   越えて導かれ、その索の２つの端部は各場合においてフ
   ック要素11,12 に締着される請求項１乃至３のいずれか
   １項記載の滑車装置。
5. 【請求項５】 滑車索21の他方の索端部は可動滑車要素
   15に締着され、滑車索21は固定滑車要素22の偏向部分を
   越えて続いて可動滑車要素15の偏向部分を越えて導かれ
   る請求項１乃至４のいずれか１項記載の滑車装置。
6. 【請求項６】 偏向部分の内の少なくとも１つは偏向ロ
   ーラ19,20,24,30 として設計される請求項４或いは５記
   載の滑車装置。
7. 【請求項７】 固定滑車要素22は２つの側部片22',2
   2'',28,29を有し、それらの間には偏向ローラ24,30 が
   回転可能なように装着されており、前記２つの側部片2
   2',22'',28,29は互いに解除可能なように接続される請
   求項１乃至６のいずれか１項記載の滑車装置。
8. 【請求項８】 装着要素は好ましくは基本的にＴ形であ
   るガイドの側面輪郭を有して設計され、固定滑車要素22
   はガイド側面輪郭の断面に対して基本的に相補的であり
   ガイド側面輪郭を包含するように受容するガイド窪みを
   有する請求項１乃至７のいずれか１項記載の滑車装置。
9. 【請求項９】 ２つの側部片22´,22'' には各場合にお
   いて、ガイド側面輪郭を包含するように受容するガイド
   窪みが設けられる請求項７および８記載の滑車装置。
10. 【請求項１０】 ２つの側部片28,29 には各場合におい
    てガイド側面輪郭を部分的にのみ受容する部分窪みが設
    けられ、前記２つの部分窪みは互いに相補的になってガ
    イド窪みを形成する請求項７および８記載の滑車装置。
11. 【請求項１１】 それらの相互接続が解除された後、２
    つの側部片28,29は装着要素の長手方向に対して垂直な
    平面内にある装着要素から取外されることができる請求
    項10記載の滑車装置。
12. 【請求項１２】 ２つの側部の間の解除可能な接続は、
    ２つの側部片28,29の内の一方に設けられ且つ他方の側
    部片29,28 にそれぞれあるキャッチ開口部34に受容され
    る方法で係合するキャッチフック33によって形成される
    請求項７乃至11のいずれか１項記載の滑車装置。
13. 【請求項１３】 固定滑車要素27は容易に離すことがで
    きそれに対して直角に位置付けられ２つの平板片28,29
    の間の空間に延在しその上に回転ローラ24,30 が配置さ
    れているシャフト31によって相互接続される２つの平行
    な平板片28,29 を有し、そして各部品28,29 はその端部
    には開口部の前部壁或いは後部壁それぞれを形成する部
    分28',29' が或いは終端する壁の最も幅の狭い部分を有
    して開口し且つ滑車要素27を通ってシャフト31に平行で
    ある窪みを有しており、そして前記開口部或いは窪みは
    レール25或いはそれに類似した要素のための通路をすな
    わち相補的な断面を有するその側面輪郭へりを形成して
    おり、そして前記窪みは、それらはすべての方向に沿っ
    て前記レール25或いはそれに類似した要素或いはそのへ
    りを取囲むということで、平板片28,29 が組立てられる
    ときには滑車要素27がレール25上でレール25の長手方向
    に沿ってのみ移動することを可能にするが分解された部
    品28,29 はすべての方向に沿ってレール25或いはそれに
    類似した要素或いはそのへりを取囲まない請求項１乃至
    12のいずれか１項記載の滑車装置。
14. 【請求項１４】 一緒になってＴ形窪みを形成する部分
    28',29' は全く同一のものであるが、それらが組立てら
    れる位置においてそれらの内の一方が平板片28,29 の長
    手方向の軸に平行な軸の周りで他方に対して 180゜の角
    度分回されるように指向されており、そして下方位置に
    ある各部分28',29' は組立てられた滑車部品27の幅に相
    当する幅より広くなって延びており横方向で他方の片2
    0,29 の方向に要素28''の底部側部と一直線上にある平
    らな側部と且つ要素28''の高さの半分より低い高さとを
    持つ水平バー形部分35を有しており、そしてこのバー形
    部分の上部側部には幅全体にわたってＵ形チャンネル36
    が設けられ、前記チャンネル36は底部に向けてそのチャ
    ンネル36を後方に広げるように下方に傾斜する前部逃げ
    面を有し、前記チャンネルの後部逃げ面37は要素28''の
    幅にわたってより高くされ、そしてその幅全体にわたっ
    て上部に沿って前記より高い壁37に接続する水平部分38
    を介して、およびその幅全体にわたって前記水平部分に
    接続する垂直壁39を介して、前記チャンネル36が壁39の
    この上部側部がその幅全体にわたって接続するところで
    要素28''の上部側部へと通る請求項13記載の滑車装置。
15. 【請求項１５】 平板片28に面する角度付きフィンガ33
    は平板片29の内の一方の上に突き出て他方の平板片28の
    孔34へと挿入され、短い終端部分33によって平板片28の
    外側に沿ってある孔34のへりの後ろに入り２つの平板片
    28,29 の接続を確実にする請求項13或いは14記載の滑車
    装置。
16. 【請求項１６】 固定滑車要素22,27 がレール25或いは
    それに類似した要素上を滑動するように着座され、前記
    レール25はジャガード織機の固定格子の部品を形成し且
    つナイフ13,14 に対して平行に延在する請求項１乃至15
    のいずれか１項記載の滑車装置。
17. 【請求項１７】 請求項１乃至16のいずれか１項記載の
    複数の滑車装置を具備しており、相互作用するすべての
    部品11,12 と縦糸および同じフックの列に相互作用する
    各滑車装置の滑車要素22或いは27は、互いに隣接する同
    じレール25或いはそれに類似した要素上で滑動する全開
    口ジャガード織機の滑車装置。
18. 【請求項１８】 ２つの隣接する固定滑車要素22,27 の
    それぞれの間でスペーサがレール25或いは類似の要素の
    上を滑動する請求項17記載の滑車装置。
19. 【請求項１９】 請求項１乃至18のいずれか１項記載の
    少なくとも１つの滑車装置或いは滑車装着を有する全開
    孔ジャガード織機。