JPH0566281U

JPH0566281U - 圧縮機停止時における油水逆流防止構造

Info

Publication number: JPH0566281U
Application number: JP1379692U
Authority: JP
Inventors: 晋一渥美
Original assignee: MITSUISEIKI KOGYO KABUSHIKI KAISHA
Current assignee: MITSUISEIKI KOGYO KABUSHIKI KAISHA
Priority date: 1992-02-14
Filing date: 1992-02-14
Publication date: 1993-09-03

Abstract

(57)【要約】【目的】圧縮機停止時における油水の逆流を防止する
と共に、シール材の破損を防止する。【構成】圧縮機の吸入管内に吸入逆止弁を設けると共
に、圧縮機内部と大気側との間に通気可能な油水分離器
を介設する。【効果】コンプレッサ防止時における油水の逆流が完
全に防止される。また、シール材の破損も生じない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、圧縮機停止時本体内に残った圧縮空気（残圧）による油水の逆流を防止し、圧縮機停止時の逆流による潤滑油等の流出、シール材の破損を防止するに好適な圧縮機停止時における油水逆流防止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図２に従来の圧縮機の運転系統図を示す。駆動源による圧縮機構部１３の作動により大気中の空気（フリーエア）はエアクリーナ２１，容量レギュレータ１０を経て圧縮機本体１２の空気室１４に吸入され、圧縮機構部１３により所定圧の圧縮空気となる。該圧縮空気は吐出管２２より逆止弁２３を経てレシーバタンク３０に送られる。レシーバタンク３０に送られた圧縮空気はレシーバタンク３０内の出口側に配設されるオイルセパレータ２８により圧縮空気内に含有するオイルを分離し、送気管２９により使用場所に送られる。オイルセパレータ２８で分離されたオイルはレシーバタンク３０より送油管によりオイルクーラ２５により冷却されて還流する。なお、図２はシングルスクリュウ型の圧縮機を示す。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図２に示す構造では次のような問題点がある。圧縮機は圧縮空気が低圧（１０kg／cm²以下）で使用されることが多いが、高圧（１０kg／cm²〜１４kg／cm²）で使用する場合もある。圧縮機の運転時には圧縮機構部１３で圧縮された圧縮空気は前記の通り吐出管２２，逆止弁２３を経てレシーバタンク３０に送られる。しかしながら、圧縮機の停止時には還流するオイルは電磁弁３１が閉じて堰止められ、逆止弁２３までの圧縮空気とオイルが空気室１４内ヘ逆流し更に吸気管４を経て容量レギュレータ１０へと逆流する現象が起きる。この圧縮空気が低圧の場合には特に逆流による問題はないが、高圧で運転される場合には残圧が高くなり、圧縮空気は圧縮機本体内の空気室１４より吸気管４，容量レギュレータ１０，エアクリーナ２１へと逆流する。また、この逆流現象のみでなく、前記の通り残圧が高いため本体内の駆動シャフト２６をシールするオイルシール２７等のシール材の耐圧限界（３kg／cm²以下）を超えてオイルシール等から圧縮空気が漏れる問題が生ずる。圧縮機本体１２内の圧縮空気は圧縮時のオイルを多量に含むためオイルを含んだ圧縮空気が漏れると圧縮機の周辺が汚れるばかりでなくオイルシール等のシール材を破損させる問題点が生ずる。

【０００４】本考案は、以上の問題点を解決すると共に、前記事情に鑑みて創案されたもので、吸入逆止弁を空気室１４と容量レギュレータ１０の間の吸気管４内に設けると共に、吸入管４と大気側との間に油水分離器を介設して、逆流によるオイルの漏れ防止すると共に、逆流によるオイルシール等のシール部の破損，潤滑油の漏れ等のない圧縮器停止時における油水逆流防止構造。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、以上の目的を達成するために、圧縮機の吸入管内に圧縮機内部から大気側への流通を遮断する吸入逆止弁を設けると共に、前記圧縮機内部と大気側との間に通気可能な油水分離器を介設してなる圧縮機停止時における油水逆流防止構造を構成するものである。

【０００６】

【作用】

吸入逆止弁は圧縮機の吸入管内部に配設され、かつ圧縮機内部と大気側の間に油水分離器が配設される。圧縮機停止時には圧縮空気は圧縮機内に残圧として残り、吸入側に逆流する。この逆流する圧縮空気は前記吸入逆止弁により堰止められる。堰止められた前記圧縮空気は前記送気管により油水分離器に逆流して入り、圧縮空気内に含まれる潤滑油を分離する。分離された圧縮空気は大気側に放出される。また、分離された潤滑油は送油管により圧縮機側に戻され回収される。以上により圧縮機のシール材に圧力がかかることなく、潤滑油等の油水は大気側に逆流することなく圧縮機内に回収される。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明する。図１は油水逆流防止構造の正面概要図（一部断面図）である。油水逆流防止構造１は吸入逆止弁部２と油水分離部３で構成される。以下、各構成部分を詳細に説明する。

【０００８】吸入逆止弁部２は吸入管４と逆止弁５と受け座６と弁座８とスプリング９とから構成される。吸入管４は円筒形の筒体で、後述の油水分離部３に連通する送気口１１を形成し、圧縮機本体１２の空気室１４の上部に受け座６を挾んで固定される。また、吸入管４は上部に弁座８を容量レギュレータ１０の間に介在して容量レギュレータ１０が固定される。逆止弁５は受け座６に配設され弁座８の開口部に当接係合する。逆止弁５はバルブ部と軸部よりなるもので、前記バルブ部にはバルブシート１５を形成し、軸部先端は段付で、スプリングガイドおよびスプリング受けが形成される。受け座６は円形のフランジ付きボス形状で、ボス部の内径は底部に空気口を形成し、上側は逆止弁５の嵌入孔を形成し、前記受け座６の内径にスプリング９と共に逆止弁５は嵌入して配設される。該受け座６のフランジには複数の空気孔７が形成される。弁座８はドーナツ形状のもので、中央に開口部およびバルブシート１６を形成し、逆止弁５のバルブシート１５に当接係合する。

【０００９】油水分離部３は油水分離器１７と配管で構成される。油水分離器１７と吸入管４の送気口１１の間に送気管１８は配設される。油水分離器１７と容量レギュレータ１０の間に送気管１９が配設される。油水分離器１７と圧縮機本体１２の空気室１４の間に送油管２０は配設される。

【００１０】次に、油水逆流防止構造１の作用について説明する。圧縮機の通常運転時には大気中の空気（フリーエア）はエアクリーナ２１より吸入され容量レギュレータ１０を経て逆止弁５がスプリング９の押圧に抗して弁座８のバルブシート１６が開口して吸入管４内に入り、更に、受け座６の空気口７を経て圧縮機本体１２の空気室１４に送られる。吸入された空気は圧縮機構部１３により圧縮され、吐出管２２、逆止弁２３を経てレシーバタンク（図略）に送られる。一方、前記レシーバタンク内で圧縮空気より分離されたオイルは送油管２４，オイルクーラ２５を経て圧縮機構部１３に還流する。圧縮機構部１３が停止すると還流するオイルは電磁弁３１が閉じて堰止められ、圧縮機本体１２と逆止弁２３間に残った圧縮空気は残圧となり空気室１４，受け座６の空気口７を経て吸気管４内に逆流する。逆流した吸気管４内の圧縮空気は吸気管４の下部に配設する受け座６に嵌入する逆止弁５にさえぎられて堰止められ、容量レギュレータ１０側には侵入しない。堰止められた残圧の圧縮空気は吸気管内の送気口１１より送気管１８を経て油水分離器１７に入り、オイル等を分離する。オイルを分離した圧縮空気は油水分離器１７より送気管１９を経て容量レギュレータ１０に送られエアクリーナ２１より大気中に放出される。また、油水分離器１７により分離されたオイル等は油水分離器１７より送油管２０を経て圧縮機本体１２内に回収される。

【００１１】油水分離部３がない場合は、所定の圧力が低圧（１０kg／cm²以下）運転の場合、圧縮機１３が停止し、残圧が残っても問題ないが、高圧（１０kg／cm²以上）運転の場合は残圧が高く残圧が本体１２内のオイルシール２７等のシール材にかかり、潤滑油がシール個所より漏れて周辺が汚れるばかりでなく、オイルシール２７等の破損の原因となる。しかしながら、前記油水分離部３を配設することより、空気室１４内の圧縮空気は吸気管４より油水分離部３に送気され、オイル分離し圧縮空気のみ大気中に放出されてオイル等は圧縮機本体１２に回収される。このことにより、シール材に残圧がかからないのでオイルの漏れ、シール材の破損等は防止される。

【００１２】

【考案の効果】

本考案によれば、次のような効果を上げることが出来る。（１）逆流によるオイル等の油水の逆流放出が防止出来る。（２）残圧の逆流によるシール材への圧力がかからないため、シール材の破損がなくメンテナンスが容易である。（３）逆流による油水のシール材より漏れがないため周辺が汚れなく、作業環境が良くなる。（４）潤滑油等の油水が回収出来るため経済的である。

【００１３】

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の正面概要図（一部断面図）である。

【図２】従来の技術の圧縮機運転系統図である。

【符号の説明】

１油水逆流防止構造２吸入逆止弁部３油水分離部４吸入管５逆止弁６受け座７空気孔８弁座９スプリング１０容量レギュレータ１１送気口１２圧縮機本体１３圧縮機構部１４空気室１５バルブシート１６バルブシート１７油水分離器１８送気管１９送気管２０送油管２１エアクリーナ２２吐出管２３逆止弁２４送油管２５オイルクーラ２６駆動軸２７オイルシール２８オイルセパレータ２９送気管３０レシーバタンク３１電磁弁

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】圧縮機の吸入管内に圧縮機内部から大気
側への流通を遮断する吸入逆止弁を設けると共に、前記
圧縮機内部と大気側との間に通気可能な油水分離器を介
設することを特徴とする圧縮機停止時における油水逆流
防止構造。