JPH0566225U - 水冷式エンジンの防音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ラジエタファンの回転により吹き出される冷
却風がラジエタのコアを通過する際に生じる高周波の風
切り音を低減し、冷却風の排出の阻害を防ぐ。 【構成】 エンジン本体５の前方にラジエタファン６が
配置され、そのラジエタファン６の前方にラジエタ７が
配置され、そのラジエタファン６の回転により冷却風を
前方に吹き出す。そのラジエタ７の前方に吸音体１０が
配置される。その吸音体１０を冷却風は吹き抜け可能で
ある。その吸音体１０は防振部材１５を介し支持されて
いる。 【効果】 ラジエタファンの回転により吹き出される冷
却風がラジエタのコアを通過する際に生じる高周波の風
切り音を吸音体により低減することができる。冷却風の
排出が阻害されることはなく、ラジエタの冷却性能が低
下することはない。吸音体自身の振動による騒音を防止
できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、水冷式エンジンの防音装置に関し、ラジエタファンから吹き出され た冷却風がラジエタのコアを通過する際に生じる騒音を低減するために利用され る。

【０００２】

【従来の技術】

エンジン本体の前方にラジエタファンが配置され、そのラジエタファンの前方 にラジエタが配置され、そのラジエタファンの回転により冷却風を前方に吹き出 す水冷式エンジンが、例えば防音型発電機のハウジングや、バックホーやトラク ター等の産業車両のボンネットに内蔵されている。

【０００３】 そのような水冷式エンジンにあっては、ラジエタファン自体による低周波の風 切り音や、ラジエタファンの回転により吹き出される冷却風がラジエタのコアを 通過する際に発生する高周波の風切り音が騒音の原因となっていた。

【０００４】 従来、そのようなラジエタファンによる騒音の低減のため、ラジエタファンの 回転数を低減したり、ラジエタファンの回転により吹き出される冷却風の排出通 路の壁面に吸音体を貼り付けることが行なわれていた（実公平２‐９０７３号公 報参照）。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ラジエタファンの回転数を低減すると冷却風の風量が減少するため、ラジエタ の冷却能力が低下するという問題がある。また、ラジエタファンの回転数を低減 した場合、ラジエタファン自体による低周波の風切り音は低下するが、冷却風が ラジエタのコアを通過する際に発生する高周波成分を充分に低減させることはで きない。そのため、ラジエタの小型化を図るためにラジエタファンの回転数を大 きくした場合、冷却風がラジエタのコアを通過する際に発生する高周波の風切り 音が問題になる。

【０００６】 また、冷却風の排出通路の壁面に吸音体を貼り付けた場合、ラジエタから吸音 体までの距離が大きいと充分な吸音効果を奏することができず、一方、ラジエタ から吸音体までの距離が短いと、冷却風が排出通路の壁面に衝突するため円滑に 排出できず、ラジエタの冷却性能が低下するという問題がある。

【０００７】 本考案は上記従来技術の問題を解決することのできる水冷式エンジンの防音装 置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴とするところは、エンジン本体の前方にラジエタファンが配置さ れ、そのラジエタファンの前方にラジエタが配置され、そのラジエタファンの回 転により冷却風を前方に吹き出す水冷式エンジンにおいて、そのラジエタの前方 に吸音体が配置され、その吸音体を冷却風は吹き抜け可能とされ、その吸音体は 防振部材を介し支持されている点にある。この場合、ラジエタの前方に配置され る第１部材と、この第１部材の前方に空気層を介し配置される第２部材とにより 吸音体が構成されているが好ましい。その吸音体の第１部材と第２部材に貫通孔 が設けられ、第１部材の貫通孔に対し第２部材の貫通孔は横方向にずれて配置さ れているのが好ましい。

【０００９】

【作用】

本考案の構成によれば、冷却風がラジエタのコアを通過する際に生じる風切り 音は、ラジエタの前方に配置された吸音体により低減される。その吸音体を冷却 風は吹き抜け可能であるため、冷却風の排出を円滑に行なうことができ、ラジエ タの冷却効果が低下するのを防止できる。また、吸音体は冷却風の風圧により振 動し、その振動により吸音体自身が音源となるが、吸音体は防振部材を介し支持 されるので、吸音体自身の振動による騒音発生を防止することができる。また、 吸音体をラジエタの前方に配置する場合、吸音体は冷却風の風圧に耐えるだけの 強度を必要とするため、金属性の多孔質体により構成したりパンチングメタル等 により補強するのが望ましい。この場合、そのような金属材の振動による騒音を 低減する上で、吸音体を防振部材を介し支持するのが効果的である。

【００１０】 吸音体を第１部材と第２部材とにより構成し、その第１部材と第２部材との間 に空気層を介在させることにより、吸音効果を増大させることができる。その第 １部材と第２部材に貫通孔が設けられることにより、冷却風の排出をより円滑に 行なうことができる。その第１部材の貫通孔に対し第２部材の貫通孔が横方向に ずれて配置されていることにより、冷却風は第１部材と第２部材の間の空気層を 介し排出されるため、吸音効果が低下することはない。

【００１１】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

【００１２】 図１は防音型発電ユニット１を示し、そのハウジング２の内部には水冷式エン ジン３と、このエンジン３により駆動される発電機４とが内蔵されている。その エンジン３はエンジン本体５と、このエンジン本体５の前方（図１において右方 ）に配置されるラジエタファン６と、このラジエタファン６の前方に配置される ラジエタ７とを備えている。そのラジエタファン６はエンジン本体５により回転 駆動され、そのラジエタ７はエンジン本体５の冷却水の熱交換を行なう。そのハ ウジング２の前端には、ラジエタファン６の回転により前方に吹き出される冷却 風の排出通路８が形成されている。この排出通路８は上端が排出口９とされてい る。また、この排出通路８を構成するハウジング２の前壁２ａの内面に、ウレタ ン等の補助吸音体２０が貼り付けられている。また、排出通路８の下部にはエン ジン３のマフラー２１が配置されている。

【００１３】 その冷却風の排出通路８に吸音体１０が配置されている。その吸音体１０はラ ジエタ７の前方に配置され、図２にも示すように上下端に支持ビーム１１、１２ が取り付けられ、ラジエタ７の上下端から前方に突出する支持ブラケット１３、 １４に、防振ゴム（防振部材）１５を介し支持されている。その吸音体１０は、 ラジエタ７の前方に配置される板状の第１部材１０ａと、この第１部材１０ａの 前方に空気層１６を介し配置される第２部材１０ｂとにより構成されている。そ の第１部材１０ａおよび第２部材１０ｂは、例えば多孔質のセラミックス、発泡 金属、ウレタン等の冷却風が吹き抜け可能な材料により形成されている。なお、 吸音体１０をウレタン等の剛性の小さい材料により構成する場合、吸音体１０を パンチングメタル等の冷却風が吹き抜け可能な補強材により覆い、風圧により破 損するのを防止するのが好ましい。

【００１４】 上記構成によれば、ラジエタファン６の回転により前方に吹き出された冷却風 は、ラジエタ７のコアを通過した後に図中矢印で示すように吸音体１０を吹き抜 け、排出通路８からハウジング２の外部に排出される。これにより、ラジエタ７ のコアを通過する際に生じた高周波の風切り音が吸音体１０により吸収される。 また、吸音体１０を冷却風は吹き抜け可能であるため、冷却風の排出を円滑に行 なうことができ、ラジエタ７の冷却効果が低減することはない。また、吸音体１ ０の第１部材１０ａと第２部材１０ｂとの間に空気層１６が設けられることによ り吸音効果が増大する。

【００１５】 図３は第２実施例を示し、上記第１実施例との相違は、吸音体１０の第１部材 １０ａと第２部材１０ｂとに貫通孔２５、２６が設けられ、第１部材１０ａの貫 通孔２５の前方に第２部材１０ｂの貫通孔２６が配置されている点にある。これ により、第１実施例よりも冷却風の排出をより円滑に行なうことができる。他は 上記実施例と同様で同一部分は同一符号で示す。

【００１６】 図４は第３実施例を示し、上記実施例との相違は、吸音体１０の第１部材１０ ａと第２部材１０ｂとに貫通孔２７、２８が形成され、第１部材１０ａの貫通孔 ２７に対し第２部材の貫通孔２８が横方向にずれて配置されている点にある。こ れにより、貫通孔２７、２８を冷却風が通過することで第１実施例よりも冷却風 の排出をより円滑に行なうことができる。また、第１部材１０ａの貫通孔２７を 通過した冷却風が吸音されることなく第２部材１０ｂの貫通孔２８から吹き出さ れることはなく、吸音効果が低下することはない。他は上記実施例と同様で同一 部分は同一符号で示す。

【００１７】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではない。例えば、上記実施例で は本考案を防音型発電機ユニットに適用したが、産業車両のボンネット内に設け られる水冷式エンジンの防音装置としても本考案を適用することができる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案の水冷式エンジンの防音装置によれば、ラジエタファンの回転により吹 き出される冷却風がラジエタのコアを通過する際に生じる高周波の風切り音を吸 音体により低減することができる。その吸音体を冷却風は吹き抜き可能なので、 冷却風の排出が阻害されることはなく、ラジエタの冷却性能が低下することはな い。さらに、その吸音体が防振部材を介し支持されることにより、吸音体自身の 振動による騒音を防止することができる。

【００１９】 また、吸音体を第１部材と第２部材の間に空気層を有する構成とすることで、 吸音効果を向上することができる。

【００２０】 さらに、その第１部材と第２部材に貫通孔を形成し、第１部材の貫通孔に対し 第２部材の貫通孔を横方向にずらして配置することで、吸音効果を低下させるこ となく冷却風の排出をより円滑に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の水冷式防音装置の構成説
明用側面図

【図２】本考案の実施例の吸音体の正面図

【図３】本考案の第２実施例の防音装置の要部の構成説
明図

【図４】本考案の第３実施例の防音装置の要部の構成説
明図

【符号の説明】

３ 水冷式エンジン ５ エンジン本体 ６ ラジエタファン ７ ラジエタ １０ 吸音体 １０ａ 第１部材 １０ｂ 第２部材 １５ 防振部材 １６ 空気層 ２７、２８ 貫通孔

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン本体の前方にラジエタファンが
   配置され、そのラジエタファンの前方にラジエタが配置
   され、そのラジエタファンの回転により冷却風を前方に
   吹き出す水冷式エンジンにおいて、そのラジエタの前方
   に吸音体が配置され、その吸音体を冷却風は吹き抜け可
   能とされ、その吸音体は防振部材を介し支持されている
   ことを特徴とする水冷式エンジンの防音装置。
2. 【請求項２】 ラジエタの前方に配置される第１部材
   と、この第１部材の前方に空気層を介し配置される第２
   部材とにより吸音体が構成されていることを特徴とする
   請求項１に記載の水冷式エンジンの防音装置。
3. 【請求項３】 吸音体の第１部材と第２部材に貫通孔が
   設けられ、第１部材の貫通孔に対し第２部材の貫通孔は
   横方向にずれて配置されていることを特徴とする請求項
   ２に記載の水冷式エンジンの防音装置。