JPH0561533U - ディスクブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ブレーキディスクの一面に対向する摩擦パッド
をブレーキディスク側に押圧し得るピストンを摺動可能
に嵌合させて低ヤング率材料から成るシリンダ部材と、
ブレーキディスクの他面に対向する摩擦パッドの背面に
当接可能な爪部、ならびにブレーキディスクを跨いで爪
部に連設されるとともに前記シリンダ部材が結合される
ブリッジ部を有して高ヤング率材料により形成される爪
部材とでキャリパが構成され、ブレーキディスクの回転
軸線に沿う方向への摺動作動を可能として前記爪部材が
固定のブラケットに支承されるディスクブレーキ装置に
おいて、爪部材でシリンダ部材を強固に受けるようにし
て耐久性を向上させる。 【構成】爪部材１１には、ブレーキディスクＤの周方向
に間隔をあけて相互に対向する一対の支持面２４が設け
られ、シリンダ部材１０は、両支持面２４に当接した状
態でブリッジ部１７に締着される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ブレーキディスクの一面に対向する摩擦パッドをブレーキディスク 側に押圧し得るピストンを摺動可能に嵌合させて低ヤング率材料から成るシリン ダ部材と、ブレーキディスクの他面に対向する摩擦パッドの背面に当接可能な爪 部、ならびにブレーキディスクを跨いで爪部に連設されるとともに前記シリンダ 部材が結合されるブリッジ部を有して高ヤング率材料により形成される爪部材と でキャリパが構成され、ブレーキディスクの回転軸線に沿う方向への摺動作動を 可能として前記爪部材が固定のブラケットに支承されるディスクブレーキ装置に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかるディスクブレーキ装置は、たとえば特公昭６４−８２１４号公報 等により既に知られており、比較的大きな強度が必要である爪部材を剛性材料に より成形するとともに、シリンダ部材をアルミニウム合金等の軽量材料で成形し 、爪部材とシリンダ部材とを相互に結合してキャリパを構成するようにしている 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のものでは、爪部材に円形孔を設けておき、アルミニウム合金による シリンダ部材の鋳造時に爪部材の一部を鋳込むことによって、爪部材の円形孔に シリンダ部外周の環状溝を嵌合させてキャリパを構成するようにしている。

【０００４】 ところで、ピストンを押圧作動させた制動時には、摩擦パッドの引きずりトル クによりシリンダ部材がブレーキディスクに追随して移動しようとするのに対し 、剛性材料から成る爪部材が固定のブラケットで支承されているので、上記従来 の構造のものでは、シリンダ部材の環状溝すなわち肉厚の比較的薄い部分に剪断 力が作用し、耐久性上問題がある。

【０００５】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、爪部材でシリンダ部材を 強固に受けるようにして耐久性を向上させたディスクブレーキ装置を提供するこ とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案によれば、爪部材には、ブレーキディスク の周方向に間隔をあけて相互に対向する一対の支持面が設けられ、シリンダ部材 は、両支持面に当接した状態でブリッジ部に締着される。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。

【０００８】 図１ないし図３は本考案の一実施例を示すものであり、図１はディスクブレー キ装置の切欠き平面図、図２は図１の２−２線矢視側面図、図３は図２の３−３ 線断面図である。

【０００９】 固定のブラケットＢは、車輪とともに回転するブレーキディスクＤの一面に対 向して配置されるブラケット主部４と、ブレーキディスクＤの周方向に沿うブラ ケット主部４の両端に連設されてブレーキディスクＤの一面に対向する支持腕部 ５ａ，５ｂと、それらの支持腕部５ａ，５ｂに対応する位置でブレーキディスク Ｄの他面にそれぞれ対向する支持腕部６ａ，６ｂと、ブレーキディスクＤを跨い で支持腕部５ａ，６ａ間ならびに支持腕部５ｂ，６ｂ間をそれぞれ連結する連結 部７ａ，７ｂと、両支持腕部６ａ，６ｂ間を一体に結ぶタイバー８とを備え、ブ ラケット主部４には、自動車のナックル（図示せず）に締結するための一対のね じ孔９，９が穿設されている。

【００１０】 キャリパＣは、ブラケットＢで支承された摩擦パッドＰａ，Ｐｂをブレーキデ ィスクＤの両面との間にそれぞれ介在させてブレーキディスクＤを跨ぐように形 成されるとともに、ブレーキディスクＤの回転軸線と平行な方向への摺動作動を 可能としてブラケットＢに支承される。すなわち、キャリパＣは、ブレーキディ スクＤの一面に対向する摩擦パッドＰａをブレーキディスクＤ側に押圧し得るピ ストンＰを摺動可能に嵌合させるシリンダ部材１０と、ブレーキディスクＤの他 面に対向する摩擦パッドＰｂの背面に当接可能にしてシリンダ部材１０に結合さ れる爪部材１１とから成る。

【００１１】 シリンダ部材１０は、アルミニウム合金等の低ヤング率材料から成るものであ り、有底のシリンダ穴１２がシリンダ部材１０に穿設され、摩擦パッドＰａをブ レーキディスクＤ側に押圧するための有底円筒状のピストンＰが、その開口端を 摩擦パッドＰa 側にしてシリンダ穴１２に摺動可能に嵌合され、ピストンＰおよ びシリンダ部材１０間に油圧室１３が形成される。またシリンダ穴１２の内面に は、ピストン１０の外面に摺接する環状のシール部材１４が嵌着され、シリンダ 穴１０の開口端面およびピストンＰの外面間にわたっては水および塵埃がシリン ダ穴１２内に侵入するのを防止するためのブーツ１５が設けられる。

【００１２】 爪部材１１は、鋳鉄等の高ヤング率材料により形成されるものであり、ブレー キディスクＤの他面に対向する摩擦パッドＰｂの背面に当接可能な爪部１６と、 ブレーキディスクＤを跨いで爪部１６に連設されるブリッジ部１７と、ブラケッ トＢに支承されるべくブレーキディスクＤの周方向に間隔をあけた位置でブリッ ジ部１７に連設される一対の腕部１８とを備える。

【００１３】 両腕部１８には、ブレーキディスクＤの回転軸線に沿うスライドピン１９の一 端がねじ部材２０によりそれぞれ固着されており、これらのスライドピン１９は 、ブラケットＢにおいて、支持腕部５ａおよび連結部７ａ、ならびに支持腕部５ ｂおよび連結部７ｂにそれぞれ穿設されている有底の支持穴２１にそれぞれ摺動 可能に嵌合され、これにより、爪部材１１すなわちキャリパＣが、ブレーキディ スクＤの回転軸線に沿う摺動作動を可能としてブラケットＢに支承されることに なる。また支持腕部５ａ，５ｂおよび両スライドピン１９間にわたってはブーツ ２２がそれぞれ設けられる。

【００１４】 ところで、シリンダ部材１０は、一対のボルト２３により爪部材１１のブリッ ジ部１７に締着されるものであるが、爪部材１１において、両腕部１８，１８の 内側面には、ブレーキディスクＤの周方向に間隔をあけて相互に対向する支持面 ２４がそれぞれ設けられており、両支持面２４間を直角に結ぶ結合面２５がブリ ッジ部１７に設けられる。而してシリンダ部材１０は、両支持面２４に両側面を 当接させるとともに前端面を結合面２５に当接させた状態で、シリンダ部材１０ に挿通させた両ボルト２３をブリッジ部１７に螺合して締付けることにより、爪 部材１１に結合されることになる。

【００１５】 次にこの実施例の作用について説明すると、キャリパＣにおけるシリンダ部材 １０に内蔵されているピストンＰが制動操作に応じた油圧室１３の油圧増大によ って摩擦パッドＰａをブレーキディスクＤ側に押圧すると、キャリパＣにはその 反力が作用する。而してキャリパＣは、スライドピン１９を介してブレーキディ スクＤの回転軸線方向に摺動可能にブラケットＢに支持されており、キャリパＣ が前記ピストンＰによる押圧方向とは逆方向に移動することにより、他方の摩擦 パッドＰｂが爪部１６によってブレーキディスクＤに押付けられる。したがって ブレーキディスクＤにその両側から摩擦パッドＰａ，Ｐｂが押圧されて制動力が 得られる。

【００１６】 このような制動時にキャリパＣでは、剛性の高い爪部材１１が固定のブラケッ トＢに支承されており、剛性の低いシリンダ部材１０が両ボルト２３により爪部 材１１に結合されているので、ブレーキディスクＤの回転に追随しようとする摩 擦パッドＰａとピストンＰとの摩擦により、シリンダ部材１０は、爪部材１１に 対してブレーキディスクＤの回転方向に相対移動しようとする。しかるに、シリ ンダ部材１０は、爪部材１１に設けられている支持面２４で、ブレーキディスク Ｄの回転方向に沿うトルクを受けられるので、両ボルト２３に大きな剪断力が作 用することを回避し、両ボルト２３の強度をそれ程大きくしなくても、剛性の高 い爪部材１１で強固に受けられることになり、キャリパＣの耐久性を向上するこ とができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、爪部材には、ブレーキディスクの周方向に間隔 をあけて相互に対向する一対の支持面が設けられ、シリンダ部材は、両支持面に 当接した状態でブリッジ部に締着されるので、制動時にブレーキディスクの回転 に伴うシリンダ部材の追随移動を剛性の高い爪部材の支持面で強固に受けるよう にしてキャリパの耐久性向上に寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例のディスクブレーキ装置の切欠き平面
図である。

【図２】図１の２−２線矢視側面図である。

【図３】図２の３−３線断面図である。

【符号の説明】

１０・・・シリンダ部材 １１・・・爪部材 １６・・・爪部 １７・・・ブリッジ部 ２４・・・支持面 Ｂ・・・ブラケット Ｃ・・・キャリパ Ｄ・・・ブレーキディスク Ｐ・・・ピストン Ｐａ，Ｐｂ・・・摩擦パッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキディスク（Ｄ）の一面に対向す
   る摩擦パッド（Ｐａ）をブレーキディスク（Ｄ）側に押
   圧し得るピストン（Ｐ）を摺動可能に嵌合させて低ヤン
   グ率材料から成るシリンダ部材（１０）と、ブレーキデ
   ィスク（Ｄ）の他面に対向する摩擦パッド（Ｐｂ）の背
   面に当接可能な爪部（１６）、ならびにブレーキディス
   ク（Ｄ）を跨いで爪部（１６）に連設されるとともに前
   記シリンダ部材（１０）が結合されるブリッジ部（１
   ７）を有して高ヤング率材料により形成される爪部材
   （１１）とでキャリパ（Ｃ）が構成され、ブレーキディ
   スク（Ｄ）の回転軸線に沿う方向への摺動作動を可能と
   して前記爪部材（１１）が固定のブラケット（Ｂ）に支
   承されるディスクブレーキ装置において、爪部材（１
   １）には、ブレーキディスク（Ｄ）の周方向に間隔をあ
   けて相互に対向する一対の支持面（２４）が設けられ、
   シリンダ部材（１０）は、両支持面（２４）に当接した
   状態でブリッジ部（１７）に締着されることを特徴とす
   るディスクブレーキ装置。