JPH0558380A - 船舶の機関室取付構造 - Google Patents
船舶の機関室取付構造Info
- Publication number
- JPH0558380A JPH0558380A JP3220850A JP22085091A JPH0558380A JP H0558380 A JPH0558380 A JP H0558380A JP 3220850 A JP3220850 A JP 3220850A JP 22085091 A JP22085091 A JP 22085091A JP H0558380 A JPH0558380 A JP H0558380A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine room
- ship
- hull
- vibration
- constituting body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims abstract description 19
- 239000000470 constituent Substances 0.000 claims description 8
- 238000005192 partition Methods 0.000 abstract description 6
- 108010066278 cabin-4 Proteins 0.000 abstract description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 船舶の船体と別体に構成した着脱自在のカセ
ット式の機関室の取付構造において、その取付を容易に
するとともに機関室構成体の振動を拘束する為の隔壁を
一切必要としない該機関室構成体の嵌入部を構成し、船
舶の軽量化、低振動化、低騒音化を図ることを目的とす
る。 【構成】 船体１の上面に機関室構成体５の嵌入可能な
大きさの穴２ａを開口し、該穴２ａに機関室構成体５を
船体１に対する防振手段を介して着脱可能に配設し、機
関室構成体５と船体１の間に機関室と船室４を連通する
換気通路を設け、機関室の一方側から他方側へ換気を流
通させるように構成した。
ット式の機関室の取付構造において、その取付を容易に
するとともに機関室構成体の振動を拘束する為の隔壁を
一切必要としない該機関室構成体の嵌入部を構成し、船
舶の軽量化、低振動化、低騒音化を図ることを目的とす
る。 【構成】 船体１の上面に機関室構成体５の嵌入可能な
大きさの穴２ａを開口し、該穴２ａに機関室構成体５を
船体１に対する防振手段を介して着脱可能に配設し、機
関室構成体５と船体１の間に機関室と船室４を連通する
換気通路を設け、機関室の一方側から他方側へ換気を流
通させるように構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船舶の船体と別体に構
成した着脱自在のカセット式の機関室構成体の取付構造
に関する。
成した着脱自在のカセット式の機関室構成体の取付構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、船舶の船体と別体に構成した着脱
自在のカセット式の機関室の取付構造に関する技術は、
公知のものであり、例えば、実開昭５６−９３３９１号
公報に記載の技術の如くである。従来の船舶の機関室取
付構造は、機関室構成体を船体にその下方から装着する
ものであるため、その装着の際には、船体の周囲の水を
排水し、進水前の状態にする必要があり、また該機関室
構成体の振動が大きいので該振動を拘束し、機関の低騒
音化を達成し、各種配管の接続を簡単にする為に、機関
室構成体の嵌入部を防振材を付設した隔壁等により囲む
必要があったのである。
自在のカセット式の機関室の取付構造に関する技術は、
公知のものであり、例えば、実開昭５６−９３３９１号
公報に記載の技術の如くである。従来の船舶の機関室取
付構造は、機関室構成体を船体にその下方から装着する
ものであるため、その装着の際には、船体の周囲の水を
排水し、進水前の状態にする必要があり、また該機関室
構成体の振動が大きいので該振動を拘束し、機関の低騒
音化を達成し、各種配管の接続を簡単にする為に、機関
室構成体の嵌入部を防振材を付設した隔壁等により囲む
必要があったのである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は、船
体への機関室構成体の取付を船舶の水面浮上状態におい
てでも容易に行えるようにするとともに機関室構成体の
振動を拘束する為の隔壁を一切必要としない該機関室構
成体の嵌入部を構成し、低振動、低騒音の船舶を提供す
ることを目的とするものである。
体への機関室構成体の取付を船舶の水面浮上状態におい
てでも容易に行えるようにするとともに機関室構成体の
振動を拘束する為の隔壁を一切必要としない該機関室構
成体の嵌入部を構成し、低振動、低騒音の船舶を提供す
ることを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は以上の如
くであり、該目的を達成するために次のような構造を有
している。即ち、本発明は、船体の上面に機関室構成体
の嵌入可能な大きさの穴を開口し、該穴に機関室構成体
を船体に対する防振手段を介して該穴の上方から着脱可
能に配設し、機関室構成体と船体の間に該機関室構成体
と船室を連通する換気通路を設け、機関室構成体の一方
側から他方側へ換気を流通させるようにしたものであ
る。
くであり、該目的を達成するために次のような構造を有
している。即ち、本発明は、船体の上面に機関室構成体
の嵌入可能な大きさの穴を開口し、該穴に機関室構成体
を船体に対する防振手段を介して該穴の上方から着脱可
能に配設し、機関室構成体と船体の間に該機関室構成体
と船室を連通する換気通路を設け、機関室構成体の一方
側から他方側へ換気を流通させるようにしたものであ
る。
【０００５】
【作用】次に、作用について説明すると、船舶の船体１
のデッキ部２に機関室構成体５の嵌入可能な穴２ａを開
口し、該穴２ａから船底３に付設された防振手段である
防振ゴム６を介して機関室構成体５を該穴２ａの上方か
ら装着することにより、従来のような隔壁を設けなくて
も該機関室構成体５の振動を拘束することができるので
ある。また、機関室構成体５の一方側から他方側へ換気
を流通させるように機関室構成体５と船体１内の船室４
ａ・４ｂを連通する機関室換気用吸気ダクト７と機関室
換気用排気ダクト８を設けることにより、機関室構成体
５の換気通路を簡単に構成することができるのである。
のデッキ部２に機関室構成体５の嵌入可能な穴２ａを開
口し、該穴２ａから船底３に付設された防振手段である
防振ゴム６を介して機関室構成体５を該穴２ａの上方か
ら装着することにより、従来のような隔壁を設けなくて
も該機関室構成体５の振動を拘束することができるので
ある。また、機関室構成体５の一方側から他方側へ換気
を流通させるように機関室構成体５と船体１内の船室４
ａ・４ｂを連通する機関室換気用吸気ダクト７と機関室
換気用排気ダクト８を設けることにより、機関室構成体
５の換気通路を簡単に構成することができるのである。
【０００６】
【実施例】次に、添付の図面に示した本発明の実施例に
ついて説明する。図１は、本発明の船舶の機関室取付構
造を示す後面断面図、図２は、機関室構成体５の平面
図、図３は、船体１に機関室構成体５を装着した状態を
示す側面図、図４は、同じく平面図である。
ついて説明する。図１は、本発明の船舶の機関室取付構
造を示す後面断面図、図２は、機関室構成体５の平面
図、図３は、船体１に機関室構成体５を装着した状態を
示す側面図、図４は、同じく平面図である。
【０００７】図１・図２・図３・図４において、船舶の
ブリッヂ１７後方の船体１のデッキ部２には、機関室構
成体５の嵌入可能な穴２ａを開口して該機関室構成体５
の嵌入部を構成し、機関室構成体５は、船体１とは別体
に形成し、機関９、バッテリー１０、排気消音器１１、
空気バネ１２及び空気バネ用空気供給コンプレッサ１３
等により構成し、該機関室構成体５の上面には、蓋体１
４を設けている。このように船体１とは別体に形成され
た機関室構成体５は、前記穴２ａから嵌入され、該機関
室構成体５に合わせて船底３の機関室構成体台３ａに付
設された防振手段である防振ゴム６・６・・を介して船
体１内に装着されているのである。また、機関室構成体
５は、前記穴２ａ、船底３等により構成された嵌入部に
着脱可能に配設することができるのである。なお、機関
室構成体５と船底３の間に介する防振手段は、本実施例
では防振ゴム６により構成されているが、他の手段を用
いてもよく限定するものではない。
ブリッヂ１７後方の船体１のデッキ部２には、機関室構
成体５の嵌入可能な穴２ａを開口して該機関室構成体５
の嵌入部を構成し、機関室構成体５は、船体１とは別体
に形成し、機関９、バッテリー１０、排気消音器１１、
空気バネ１２及び空気バネ用空気供給コンプレッサ１３
等により構成し、該機関室構成体５の上面には、蓋体１
４を設けている。このように船体１とは別体に形成され
た機関室構成体５は、前記穴２ａから嵌入され、該機関
室構成体５に合わせて船底３の機関室構成体台３ａに付
設された防振手段である防振ゴム６・６・・を介して船
体１内に装着されているのである。また、機関室構成体
５は、前記穴２ａ、船底３等により構成された嵌入部に
着脱可能に配設することができるのである。なお、機関
室構成体５と船底３の間に介する防振手段は、本実施例
では防振ゴム６により構成されているが、他の手段を用
いてもよく限定するものではない。
【０００８】前記機関室構成体５の一側面側には、機関
室換気用吸気ダクト７を設け、他側面側には、機関室換
気用排気ダクト８を設け、該機関室換気用吸気ダクト７
と機関室換気用排気ダクト８を設けることにより、機関
室構成体５内と船体１内の船室４ａ・４ｂとを連通さ
せ、該機関室構成体５の一方側から他方側に換気を流通
させる換気通路を設けているのである。また、換気通路
は、途中で機関室構成体５と船体１の間に介設された吸
音材からなる仕切体２０で、低温空気側の船室部分４ａ
と高温空気側の船室部分４ｂとに区画されている。
室換気用吸気ダクト７を設け、他側面側には、機関室換
気用排気ダクト８を設け、該機関室換気用吸気ダクト７
と機関室換気用排気ダクト８を設けることにより、機関
室構成体５内と船体１内の船室４ａ・４ｂとを連通さ
せ、該機関室構成体５の一方側から他方側に換気を流通
させる換気通路を設けているのである。また、換気通路
は、途中で機関室構成体５と船体１の間に介設された吸
音材からなる仕切体２０で、低温空気側の船室部分４ａ
と高温空気側の船室部分４ｂとに区画されている。
【０００９】前記機関室換気用吸気ダクト７下方の機関
室構成体５の一側面部には、冷却水用取り込み管１５が
設けられ、該冷却水用取り込み管１５は、船底３に設け
られたキングストンバルブ１６に接続されている。機関
室構成体５内の機関９は、空気バネ１２・１２・・によ
り支持され、該空気バネ１２は、空気バネ用空気供給コ
ンプレッサ１３から空気を供給されている。また、該機
関９には、船体１の後部に配設されている船外機１８に
接続されており、該船外機１８は、機関室構成体５後面
に開口された穴５ａから挿着され、旋回シリンダ１９に
より操作されるのである。
室構成体５の一側面部には、冷却水用取り込み管１５が
設けられ、該冷却水用取り込み管１５は、船底３に設け
られたキングストンバルブ１６に接続されている。機関
室構成体５内の機関９は、空気バネ１２・１２・・によ
り支持され、該空気バネ１２は、空気バネ用空気供給コ
ンプレッサ１３から空気を供給されている。また、該機
関９には、船体１の後部に配設されている船外機１８に
接続されており、該船外機１８は、機関室構成体５後面
に開口された穴５ａから挿着され、旋回シリンダ１９に
より操作されるのである。
【００１０】
【発明の効果】本発明は、以上のような構造及び実施例
を有しているので、以下のような効果を奏するものであ
る。即ち、船舶の進水状態で機関室構成体を船体上面の
開口穴にその上方から着脱可能に配設することができる
ので、その着脱は容易であり、また、機関室構成体の嵌
入部を囲む隔壁が一切必要ないので、船舶の軽量化を図
ることができ、各種配管の接続を簡単に行うことができ
るのであり、機関室構成体の装着を防振手段を介して行
うことにより、該防振手段が機関室構成体のスラスト力
を受けることができるので、船舶の低振動、低防音化を
図ることができるのである。
を有しているので、以下のような効果を奏するものであ
る。即ち、船舶の進水状態で機関室構成体を船体上面の
開口穴にその上方から着脱可能に配設することができる
ので、その着脱は容易であり、また、機関室構成体の嵌
入部を囲む隔壁が一切必要ないので、船舶の軽量化を図
ることができ、各種配管の接続を簡単に行うことができ
るのであり、機関室構成体の装着を防振手段を介して行
うことにより、該防振手段が機関室構成体のスラスト力
を受けることができるので、船舶の低振動、低防音化を
図ることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の船舶の機関室取付構造を示す後面断面
図である。
図である。
【図２】機関室構成体５の平面図である。
【図３】船体１に機関室構成体５を装着した状態を示す
側面図である。
側面図である。
【図４】同じく平面図である。
１ 船体 ２ａ 穴 ５ 機関室構成体 ６ 防振ゴム ７ 機関室換気用吸気ダクト ８ 機関室換気用排気ダクト
Claims (2)
- 【請求項１】 船体の上面に機関室構成体の嵌入可能な
大きさの穴を開口し、該穴に機関室構成体を船体に対す
る防振手段を介して該穴の上方から着脱可能に配設した
ことを特徴とする船舶の機関室取付構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載の船舶の機関室取付構造
において、機関室構成体と船体の間に該機関室構成体と
船室を連通する換気通路を設け、機関室構成体の一方側
から他方側へ換気を流通させるようにしたことを特徴と
する船舶の機関室取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3220850A JP3048693B2 (ja) | 1991-09-02 | 1991-09-02 | 船舶の機関室取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3220850A JP3048693B2 (ja) | 1991-09-02 | 1991-09-02 | 船舶の機関室取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558380A true JPH0558380A (ja) | 1993-03-09 |
| JP3048693B2 JP3048693B2 (ja) | 2000-06-05 |
Family
ID=16757524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3220850A Expired - Lifetime JP3048693B2 (ja) | 1991-09-02 | 1991-09-02 | 船舶の機関室取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3048693B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09280316A (ja) * | 1996-04-12 | 1997-10-28 | Hitachi Zosen Corp | 防振構造 |
-
1991
- 1991-09-02 JP JP3220850A patent/JP3048693B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09280316A (ja) * | 1996-04-12 | 1997-10-28 | Hitachi Zosen Corp | 防振構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3048693B2 (ja) | 2000-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3431882A (en) | Marine propulsion device | |
| US4213414A (en) | Engine exhaust means for motor propelled boats | |
| EP2450273B1 (en) | Engine case of outboard motor | |
| US5460552A (en) | Adaptor plate mounting system for marine jet propulsion unit | |
| KR101313185B1 (ko) | 저소음 팬룸을 구비하는 선박 | |
| CA2131347C (en) | Jet pump mounting system | |
| US3750615A (en) | Outboard motor noise isolation system | |
| JPH11229871A (ja) | 船外機 | |
| JP2003137168A (ja) | 旅客船兼自動車航送船の機関区域構造 | |
| JPH0558380A (ja) | 船舶の機関室取付構造 | |
| JPH05319386A (ja) | 船舶推進機 | |
| JPH10175592A (ja) | 船艇の内燃機関振動減衰装置 | |
| US4955838A (en) | Water jacketed exhaust relief system for marine propulsion devices | |
| CA2131346C (en) | Jet pump exhaust system | |
| JPH01148695A (ja) | 船舶推進機のアイドル音低減装置 | |
| JP3978265B2 (ja) | 船外機の排気通路 | |
| US20040110429A1 (en) | Integrated intake manifold and heat exchanger | |
| JP2013006479A (ja) | 船外機の換気装置 | |
| JPS63212199A (ja) | 船舶推進機の排気構造 | |
| JPS6039360Y2 (ja) | 舟艇用ベンチレ−タ | |
| US4950191A (en) | Water jacketed exhaust relief system for marine propulsion devices | |
| JP3468908B2 (ja) | ガスクッション船 | |
| JP2022188526A (ja) | 船舶 | |
| JPH0542720Y2 (ja) | ||
| JPS6335178Y2 (ja) |