JPH0556397U - 歯車のバックラッシュ除去装置を備えたロータリー穿孔装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】歯車間の位相微調整装置および、歯車の相互固
定手段を設けることにより、ロータリー式穿孔装置のパ
ンチシリンダ軸とダイシリンダ軸との噛合歯車のバック
ラッシュを除去する。 【構成】一対の噛合歯車のうちの一方の歯車を幅の狭い
歯車２１、２２とし、これらの歯車２１、２２の間に相
互に位相を若干づらせる位相微調整装置３２と、これら
歯車２１、２２を一体化する固定手段３３を設けて、歯
車のバックラッシュを除去し、パンチシリンダとダイシ
リンダの嵌合を正確にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はロータリー型穿孔装置に係るものであり、特に細かいパンチとダイ がそれぞれシリンダの円周方向に設けてある切手、印紙などの穿孔装置の回転軸 の噛合い歯車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種の装置においては、パンチシリンダと、ダイシリンダの１：１の噛 合い歯車は非常に正確にしないと、バックラッシュなどの僅かな噛合い誤差であ っても、パンチとダイの径が非常に細かく（通常１ｍｍ以下）であり、ピッチも 細かいため、パンチ及びダイを損傷し、穿孔不能になる。 従って、従来の技術においては、従動側の歯車に充分な負荷（制動）をかけ、 できるだけバックラッシュを起さない噛合いにしている。 また他の解決手段としては噛合い歯車の精度を向上させることによって解決し ようとしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、従動側に充分な負荷を常時かけることは駆動消費動力が大きくなり 、また加工精度を向上させることは、少しの摩耗に対しても、誤差を生じること になり、不経済である。 この考案は歯車のバックラッシュを簡単な構造で除去できるようにすることで あり、かつ、噛合い強さの調整操作が容易であり、最適噛合いの状態が維持でき 摩耗補正も容易に是正できるようにすることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前述の課題を達成するために、この考案はパンチシリンダ軸とダイシリンダ軸 に装備して噛合する同歯同径数の歯車一対を装備し、この一対の歯車の一方の歯 車は歯幅が半分の相隣接する２枚の歯車よりなり、この相隣接する歯車のうち少 なくとも一方はその回転軸に固定して装備してあり、これら相隣接する二枚の歯 車には位相微調整装置と、二枚の歯車を任意位相において相互に固着する固着手 段が装備してあることを特徴とするバックラッシュ除去装置を備えたロータリー 穿孔装置とする。 また前述の課題を達成するために、この考案のロータリー穿孔装置における歯 車のバックラッシュ装置の前記位相微調整装置としては、相隣接する二枚の歯車 のうち、一方の側面に固定した歯車軸線と平行な突起が、相隣接する歯車の遊び 孔を貫通して設けてあり、前記遊び孔を有する歯車には、円周方向に軸線を持つ 微調整ボルトが螺合させてあって、その微調整ボルトの先端が前記突起の側面に 当接させてあることを特徴とすることが好ましい。 また前述の課題を達成するために、この考案のロータリー穿孔装置における歯 車のバックラッシュ装置の前記相隣接する一対の歯車を固着手段としては、一方 の歯車の一部に設けた円周方向の弧状長孔を貫通する締付ボルトが、他の歯車の 一部に設けたねじ孔にねじ込んで形成してあることを特徴とすることが好ましい 。 また前述の課題を達成するために、この考案のロータリー穿孔装置における 歯車のバックラッシュ装置の前記相隣接する歯車は傾斜歯歯車であることを特徴 とすることが好ましい。

【０００５】

【作用】

叙上のように構成しているこの請求項１記載の考案において、位相が完全に合 わせてあるパンチシリンダ軸とダイシリンダ軸の何れか一方に幅の広い歯車を固 定し、他方の軸には、幅の狭い隣接した２枚の歯車を嵌合させ、これら２枚の歯 車の位相微調整装置と固着手段とを緩め、２枚の歯車の位相を他の広い幅の歯車 と噛合させる。 次に位相微調整装置によって、２枚の幅の狭い歯車を相対的に位相を極く僅か 変位させて、幅の広い歯車との噛合遊びを除去した後、固着手段によって、２枚 の幅の狭い歯車を強固に固定する。 最後に幅の狭い歯車のうちの一方をその歯車軸に固定する。 このようにすると、２枚の幅の狭い隣接する歯車のうち、一枚の歯車の各歯は 幅の広い歯車の各歯の前面に、他方の幅の狭い歯車の歯は、幅の広い歯車の後面 に接触することになり、これら幅の広い歯車と、２枚の幅の狭い歯車との噛合に はバックラッシュなく正確な噛合いをする。 歯車が摩耗したときは、固着手段を緩めて、位相微調整装置によって、遊びを 除去した後再び固着手段を緊締して使用する。 請求項２記載の考案においては、前記位相微調整装置のボルトを螺動させ、こ の先端を突起に押圧することによって、２枚の幅の狭い歯車を相対的に相反する 方向に移動させて、これらの歯を、これらと噛合する幅の広い歯車の歯面に押圧 して、固着手段によって２枚の幅の狭い歯車を固定する。 請求項３記載の考案においては、固着手段のボルトれぞれ緩めておいて、２枚 の幅の狭い歯車の位相を変位させると、各固着手段ボールトは、他の狭い歯車の 弧状長孔内の遊びの範囲内で移動し、最適位相で、これらボールトを緊締して、 ２枚の幅の狭い歯車を固定して使用する。 請求項４記載の斜歯歯車を用いたものは、噛合が滑らかでより脈動が少ない噛 合となる。

【０００６】

【実施例】

今この考案の代表的な図示の実施例について説明する。 図において、１０はパンチシリンダ軸、２０はダイシリンダ軸であり、パンチ シリンダ軸１０には幅の広い歯車１１がキー１２など適当な固着手段で固定して ある。 ２１、２２は前記幅の広い歯車１１の歯幅のそれぞれ１／２の歯幅の幅の狭い 歯車であり、そのうちの一方の歯車２１は、そのボス部において適当な固着手段 によって前記シリンダ軸２０に固着できるようにしてある。 図示の例においては、歯車２１のボス部に歯車２１と固軸の割テーパスリーブ ２３が回転不能に固着してあり、この割テーパスリーブ２３の割テーパ面２４と 接触するテーパ円周面を有する袋ナット２６が、前記割テーパスリーブ２２の根 元の雄ねじ２５部に螺合させてあり、この袋ナット２６を締め付け、そのテーパ 円周面によって割テーパ面２４を締め付け、この割テーパスリーブ２２によって シリンダ軸２０の外周面を緊縛して歯車２１とシリンダ軸２０を固定できるよう にしてある。 この歯車２１の一部にはねじ孔３４が数個穿設してあり、また歯車２１の側面 にはシリンダ軸２０と平行な突起２７が数本植設してある。 他方の歯車２２には、前記ネジ孔３４に対応した位置に円周方向に弧状の弧状 長孔２８が、また突起２７の位置に対応して、遊孔２９がそれぞれ穿設してあり 、前記突起２７は遊孔２９を貫通してその先端部は反対側にまで突出させてある 。 歯車２１の外面３０には前記遊孔２９の円周方向の近傍にボルト座部３１が突 出させてあり、この各ボルト座部３１に歯車２２の円周方向に軸線をもつ微調整 ボルト３２がそれぞれ螺合させてあり、この各微調整ボルト３２の先端が前記突 起２７の側面に当接できるようにしてある。 また歯車２２の外面３０側より、前記弧状孔２８を通して、ねじ孔３４に螺合 する締付ボルト３３がそれぞれ設けてある。 前記突起２７に当接する微調整ボルト３２とによって、位相微調整装置が構成 されている。 また数本の締付ボルト３３が２枚の狭い歯車２１、２２を固着する固着手段で ある。 実施例の作用 パンチシリンダＡ、パンチシリンダ軸１０は広い幅の歯車１０とは固着してあ り、ダイシリンダＢとタイシリンダ軸２０とは固着してあり、これらパンチシリ ンダＡとダイシリンダＢは位相を完全に合わせ、適宜の図示してない治具によっ て固定しておく。 幅の狭い相隣接する歯車２０、２１は共に幅の広い歯車１１と噛合させておく 。 このとき、袋ナット２６を緩め、また緊締ボルト３３及び微調整ボルト３２ も暖めておく。 このような状態をスタート位置とする。 次に、微調整ボルト３２をボルト座部３１にねじ込んで行くと、微調整ボルト ３２の先端が突起２７の側面に当たり突起２７を押圧するため、歯車２１と２２ は相対的に位相が僅かにづれる。 この状態で微調整ボルト３２をそれぞれボルト座部３１に固定する。 次に数本の緊締ボルト３３によって、２枚の狭い幅の歯車２１、２２を強固に 固定する。 而して、袋ナット２６をねじ込んで、割テーパ面スリーブ２２の内周面によっ て、軸２０を緊締固定し、２枚の狭い歯車２１、２２を軸２０に固定する。 軸１０又は軸２０に駆動モータを連結する。 このようにしてパンチシリンダＡ及びダイシリンダＢを固定している治具を外 し、運転を開始する。 実施例において、各歯車は鋳鋼よりなり、歯表面部分は耐摩耗加工を施したも のが一般的であるが、幅の狭い歯車のうち、少なくとも一枚の歯車を他の歯車よ りも材質の柔らかい金属又はエンジニアリングプラスチックを用いる場合は、噛 合による馴みがよく、摩耗もこの柔らかい材質の歯車に起り、保守管理もこの柔 らかい材質のもののみ交換する。

【０００７】

【考案の効果】

請求項１記載の考案においては、一対噛合する一方の歯車を歯幅が１／２の２ 枚の狭い幅の歯車とし、これら幅の狭い歯車には相互に位相を変位できる位相微 調整手段と、固着手段が設けてあるから、完全にバックラッシュ（遊び）を除去 することができ、また長時間使用により歯車が摩耗したときにも、このバックラ ッシュを除去することができ、かつ、その噛合圧の調整も容易に、しかも調整後 は固着手段でその状態を維持するから、極めて精密な噛合状態となり、ロータリ ー型の穿孔装置のパンチシリンダー軸とダイシリンダー軸の位相のづれがなく正 確な回転となり、位相づれによるパンチとダイのづれによって、パンチを損傷す るおそれがない。 請求項２記載の考案においては、請求項１記載の考案の効果に加え、位相調整 装置として微調整ボルトを用いているから、微調整が容易である。 請求項３記載の考案においては、請求項１記載の考案 効果の外、２枚幅の狭 い歯車の固着手段が、弧状長孔を貫通する緊締ボルトであるから、２枚幅の狭い 歯車の位相調整においては緊締ボルトは弧状長孔内で移動するだけであり、２枚 の幅の狭い歯車の固定は緊締ボルトの締め付けのみであるから任意の位相差の位 置にできる。 請求項４記載の考案においては各歯車が斜歯歯車であるから噛合が円滑で脈動 がなく、パンチシリンダとダイシリングの位相が正確に維持される。 実施例固有の効果 実施例のものにおいては、全ての請求項記載の考案の効果を奏する。 また幅の狭い歯車のうち一つの歯車を他の歯車より柔らかい金属又はエンジニ アリングプラスチックなどの材質のものを用いた実施例においては、噛合の馴み がよく、運転も静粛であり、摩耗も殆どこの柔らかい材質の歯車のみとなり、こ れのみ新しい歯車と交換すればよく、保守管理が容易でかつ、経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】考案の代表的な実施例の一部縦断側面図であ
る。

【図２】一部省略正面図である。

【図３】ロータリー穿孔装置の概略正面図である。

【符号の説明】

１０ パンチシリンダ軸 １１ 幅の広い歯車 ２０ ダイシリンダ軸 ２１、２２ 幅の狭い歯車 ２６ 袋ナツト ２７ 突起 ２８ 弧状長孔 ２９ 遊孔 ３２ 微調整ボルト ３３ 緊締ボルト

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】パンチシリンダ軸とダイシリンダ軸に装備
   して噛合する同径同歯数の歯車一対を装備し、この一対
   の歯車の一方の歯車は歯幅が半分の相隣接する２枚の歯
   車よりなり、この相隣接する歯車のうち少なくとも一方
   はその回転軸に固定して装備してあり、これら相隣接す
   る二枚の歯車には位相微調整装置と、二枚の歯車を任意
   位相において相互に固着する固着手段が装備してあるこ
   とを特徴とする歯車のバックラッシュ除去装置を備えた
   ロータリー穿孔装置。
2. 【請求項２】前記位相微調整装置としては、相隣接する
   二枚の歯車のうち、一方の側面に固定した歯車軸線と平
   行な突起が、相隣接する歯車の遊び孔を貫通して設けて
   あり、前記遊び孔を有する歯車には、円周方向に軸線を
   持つ微調整ボルトが螺合させてあって、その微調整ボル
   トの先端が前記突起の側面に当接させてあることを特徴
   とする歯車のバックラッシュ除去装置を備えたロータリ
   ー穿孔装置。
3. 【請求項３】前記相隣接する一対の歯車を固着手段とし
   ては、一方の歯車の一部に設けた円周方向の弧状長孔を
   貫通する締付ボルトが、他の歯車の一部に設けたねじ孔
   にねじ込んで形成してあることを特徴とする請求項１記
   載の歯車のバックラッシュ除去装置を備えたロータリー
   穿孔装置。
4. 【請求項４】前記相隣接する歯車は傾斜歯歯車であるこ
   とを特徴とする請求項１記載の歯車のバックラッシュ除
   去装置を備えたロータリー穿孔装置。