JPH0554614U - 安全標柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】標柱本体の基端部から先端にかけて屈曲復元力
を変化させることにより、車両等が衝突しても損傷を少
なくでき、また屈曲力を任意に調整することが出来る安
全標柱を提供する。 【構成】円盤状に構成された固定ベ−ス部材１０の表面
に、その周方向に所定の間隔を隔てて高さの異なる複数
本の弾性棒状体１１ａ，１１ｂが立設してある。弾性棒
状体は、バネ鋼等を使用し、内側に長さの長い複数本の
弾性棒状体１１ａを所定の間隔で配置し、その外側に短
い複数本の弾性棒状体１１ｂを所定の間隔で配置する。
複数本の弾性棒状体に嵌合する中空部１２を備えたゴム
状弾性体からなる標柱本体１３は、中空部１２を区画す
る周壁部１４に、その底部側１４ａから先端側１４ｂに
向って複数本の弾性棒状体が夫々嵌合する複数の穴１５
が形成してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車道と歩道との境界線標示や、公園，道路等の車止め用の標示と して使用される緩衝機能を備えた安全標柱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の安全標柱としては、例えば、実開昭６２−３５０２０号公報に 示すように、ゴム状弾性体からなる中空外装部１と、地表Ｇに立設された金属パ イプ２とから構成され、金属パイプ２に中空外装部１の中空部３の全体を嵌合さ せて設置する構造のものと、実開昭６４−１４２１６号公報及び図５に示すよう に、中空外装部１の先端側に屈曲復元力をもたせるために、金属パイプ２の先端 にコイルバネ４を装着して中空外装部１の中空部３を中間部分まで嵌合させて構 成したものが提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

然し乍ら、上記のような従来の安全標柱で、中空外装部１の中空部３に金属パ イプ２の全体を挿入させたものにあっては、車両が衝突した場合には、損傷する と共に、復元性がないために中空外装部１の全体を度々交換する必要があり、ま たコイルバネ４を中間部分から挿入したものにあっては、コイルバネ４の部分に 車両が衝突する場合は良いが、コイルバネ４の下方の金属パイプ２の部分に衝突 した場合には、上記と同様に復元性が全くなくなり、損傷すると言う問題があっ た。

【０００４】 また従来の構造の場合には、中空外装部１の側壁部の一部が損傷しても全体を 交換する必要があり、互換性に乏しい上に高価となる問題があった。 この考案は、かかる従来の問題点に着目して案出されたもので、標柱本体の基 端部から先端にかけて屈曲復元力を変化させることにより、車両等が衝突しても 損傷を少なくでき、また屈曲力を任意に調整することが出来る安全標柱を提供す ることを目的とするものである。

【０００５】 また、この考案の他の目的は、標柱本体を分割して構成することにより、一部 が損傷しても全体を交換しなくてもすみ、安価にしかも軽量化することが出来る 安全標柱を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するため、固定ベ−ス部材の表面に、その周方向に 所定の間隔を隔てて複数本の弾性棒状体を立設し、ゴム状弾性体からなる標柱本 体の中空部を区画する周壁部中に、前記弾性棒状体の立設した位置に対応させて 複数の穴を設け、前記複数本の弾性棒状体を夫々前記複数の穴に嵌合させたこと を要旨とするものである。また、ゴム状弾性体からなる標柱本体を、複数の環状 の標柱部材と、先端に取付けられるキャップ部材とで分割して構成することも可 能である。

【０００７】

【考案の作用】

この考案は上記のように構成され、複数本の弾性棒状体で、中空部を有する標 柱本体の基端部から先端部にかけて屈曲力が変化するように構成することで、標 柱本体が損傷するのを未然に防止でき、しかも中空部内には金属パイプのような ものや、コイルバネ等を入れていないので軽量化を図ることが出来ると共に、安 価に製造出来るものである。

【０００８】

【考案の実施例】

以下添付図面に基いて、この考案の実施例を説明する。 図１は、この考案を実施した安全標柱の縦断面図、図２はＡ−Ａ線に沿う平面図 を示し、この安全標柱は、円盤状に構成された固定ベ−ス部材１０の表面に、そ の周方向に所定の間隔を隔てて高さの異なる複数本の弾性棒状体１１ａ，１１ｂ が立設してある。この弾性棒状体１１としては、バネ鋼等を使用し、その配置と しては、図２に示すように内側に長さの長い複数本の弾性棒状体１１ａを所定の 間隔で配置し、その外側に短い複数本の弾性棒状体１１ｂを所定の間隔で配置し てあるが、特にこの配置には限定されず、安全標柱の基端部と先端部との屈曲力 を変化するように配置すれば良い。

【０００９】 前記複数本の弾性棒状体１１ａ，１１ｂに嵌合する中空部１２を備えたゴム状 弾性体からなる標柱本体１３は、ゴム材料及びチップゴム等を固めた固形品等で 構成され、中空部１２を区画する周壁部１４には、その底部側１４ａから先端側 １４ｂに向って前記複数本の弾性棒状体１１ａ，１１ｂが夫々嵌合する複数の穴 １５が形成してある。また、安全標柱の設置方法としては、図３に示すように、 前記固定ベース部材１０にフランジ部１６を設けて地表面Ｇに対してボルト１７ 等で固定するか、または図４に示すように、予め、地表面Ｇに固定パイプ１７を 若干突出させて埋設し、この固定パイプ１７に標柱本体１３の中空部１２の下部 のみを嵌合させて固定しても良い。

【００１０】 また、図１及び図５に示すように、標柱本体１３を長手方向に複数分割して、 弾性棒状体１１ａ，１１ｂが夫々嵌合する複数の穴１５を備えた複数の環状の標 柱部材１８と、先端に取付けられるキャップ部材１９とで構成しても良く、この 場合には、標柱本体１３の一部が損傷しても、その部分の標柱部材１８を交換す るだけで簡単に修理や補修ができ、また標柱部材１８の表面に着色を施して種々 のものを製造しておけば、用途に応じて種々の着色を施した標柱本体１３を使用 することが出来る。

【００１１】 また、このように分割して構成することで、ストックが容易である上、金型等 の費用も安くなり、安価な構造にすることも可能である。 なお、前記弾性棒状体１１ａ，１１ｂは、設置場所によって棒状体の太さ，長 さ，本数を任意に変えることで、標柱本体１３の屈曲力や復元力を任意に調整ま たは選択することも可能である。

【００１２】

【考案の効果】 この考案は、上記のように固定ベ−ス部材の表面に、その周方向に所定の間隔 を隔てて複数本の弾性棒状体を立設し、ゴム状弾性体からなる標柱本体の中空部 を区画する周壁部中に、前記弾性棒状体の立設した位置に対応させて複数の穴を 設け、前記複数本の弾性棒状体を夫々前記複数の穴に嵌合させたので、標柱本体 の基端部から先端にかけて屈曲復元力を変化させることにより、車両等が衝突し ても損傷を少なくでき、また屈曲力や復元力を任意に調整することが出来る効果 がある。

【００１３】 また、ゴム状弾性体からなる標柱本体を、複数の環状の標柱部材と、先端に取 付けられるキャップ部材とで構成することで、例え標柱本体の一部が損傷しても 、その部分の標柱部材を交換するだけで簡単に修理や補修ができ、また、このよ うに分割して構成することで、ストックが容易である上、金型等の費用も安くな り、安価な構造にすることも可能である。

【００１４】 また、従来のようにコイルバネや金属パイプを標柱本体内に入れないので、軽 量化を図ることが出来ると共に、安価に製造することが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案を実施した安全標柱の断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う平面図である。

【図３】安全標柱の設置部の断面図である。

【図４】安全標柱の設置部の他の実施例を示す断面図で
ある。

【図５】標柱部材の他の実施例を示す斜視図である。

【図６】従来の安全標柱の断面図である。

【符号の説明】

１０ 固定ベ−ス部材 １１ａ，１１ｂ 弾性棒
状体 １２ 中空部 １３ 標柱本
体 １４ 周壁部 １５ 穴 １８ 標柱部材 １９ キャッ
プ部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定ベ−ス部材の表面に、その周方向に
   所定の間隔を隔てて複数本の弾性棒状体を立設し、ゴム
   状弾性体からなる標柱本体の中空部を区画する周壁部中
   に、前記弾性棒状体の立設した位置に対応させて複数の
   穴を設け、前記複数本の弾性棒状体を夫々前記複数の穴
   に嵌合させたことを特徴とする安全標柱。
2. 【請求項２】 前記ゴム状弾性体からなる標柱本体を、
   複数の環状の標柱部材と、先端に取付けられるキャップ
   部材とで構成した請求項１に記載の安全標柱。