JPH05508101A - 引張ハンドル付きのかばん - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本出願は１９９０年３月２日提出され、そして本発明の被請渡者に譲渡された併 願中の出願第４８７４５９号、発明の名称“引張ハンドル付きかばん”、の一部 継続出願である。

発明の背景 本発明はかばんに関する。

かばんの底壁に脚幅を取付けそして端壁に結合する可撓ストラップを設置するこ とは知られている。使用者はストラップを引張りそしてかばんは地面に沿って転 勤し、それにより使用者を重い荷重を有するかばんを肉体的に担持する作業から 解放する。

かばんおよび可撓ストラップの構成は機能するが、完全には満足されない。可撓 ストラップはかばんが空港において検査されるとき取外されなくてはならず、ま たはストラップが失われる可能性は極めて大きい。取外されたストラップのため に場所が見つけられなくてはならない。

可撓ストラップおよび脚幅はかばんの不完全な制郭を提供する。もし脚幅がきつ いならば、それらは適正に定心せず従ってかばんは漂動する、即ちそれは使用者 の後ろで一直線に運動しない。特に早く歩くまたは走るとき、かばんは転倒する 。かばんは特にもし脚幅がきついならば、コーナーをあまりじょうずには回らな い。

かばんは使用者に追随しなくてはならない。使用者はその側腹にかばんを位置さ せて空港チケットカウンタにおいて列を成して立ちなからストラップによってか ばんを少しずつ前進させ得ない。

その他の先行技術は下記のものから構成される：ｌ）引込められる可撓ストラッ プを端壁に有するかばん。

２）短い、剛体の、枢動自在に取付けられた引張ハンドルであってかばんの反対 端に在る１対の輪と協働するものを一端壁に有するかばん。これはかばんの一端 が地面から持上げられて引張られることを可能にする。

３）硬側面付きかばんの側部の中心内に抜差運動する平坦な剛体のハンドルを有 するかばん。ハンドルの直下においてかばんのコーナーに取付けられた輪はかば んが前傾されて延伸された抜差ハンドルによって２個の輪に乗って引張られるこ とを可能にする。抜差ハンドルは枢動しない。

４）物品を場所から場所へ移転する運搬車であって、該運搬車が２個の中央に位 置された輪重に取付けられた台を有し、該台がその前端と後端とに脚幅を存しそ して剛体のハンドルが運搬車を引張るように設けられたもの。

本発明の目的は使用者によってより完全に制御されるかばんのための改良された 輪および引張構造を提供することである。

本発明の他の一目的はかばんのための永久的に結合された抜差運動する剛体の引 張手段であってかばんの安定性、操作性および制御を改良するものを提供するこ とである。

本発明の他の一目的はかばんのための輪システムであってかばんに著しく改良さ れた操作性を付与するものを提供することである。

本発明のこれら目的はかばんに永久的に結合される剛体ハンドルを設けることに よって達成された。操作されないとき、剛体ハンドルは好ましくは一端壁におい てかばんの内側に結合されたさや内に抜差運動によって収納される。操作位置に おいては、ハンドルはさやから延伸される。

ハンドルは引込位置と完全延伸位置との間の中間位置へ引張られてそこに確保さ れ得る。この位置において、ハンドルはかばんを少しずつ前進させるためかばん の横に沿って立つ使用者によって使用され得る。

かばんは好ましくはかばんの側壁内に凹設された輪くぼみに容れられてかばんの 底において中央に位置される２個の大輪と、かばんの各端に在る小端軸とに支持 される。好ましくは、しかし非必須的に、端軸はかばんの底壁が水平であるとき 側輪より高い。このような輪配列によって、かばんは三輪支持によって転動され 得、または、操作性のために、小輪が地面に接触することなしに単に２個の大輪 を中心として回転することによって中心軸線を中心として旋回され得る。

軟側面付きのかばんと共に使用する剛体ハンドルは本発明の被誼渡者に譲渡され た連続番号第０７／４８７４５９号を有する引張ハンドル付きかばんフレームと いう名称を与えられた併願中の出願に開示された。該出願の開示は引用によって ここにその全体を組込まれる。本発明は硬側面付きおよび軟側面付きかばんにと もに適用可能である。

剛体ハンドル発明の諸利点を要約すると、かばんに直結されそして延伸時に前方 へ枢動可能である剛体ハンドルはかばんに対し最適の制御を提供する。それは使 用されないときはかばん内に抜差運動によって収納されるから取外されることを 要しない。中間位置に在るとき、ハンドルはチケットカウンタに列を成して立っ ているときなどに少しずつ前進するのに使用される。それは先行技術抜差ハンド ルかばんと対照されると、群衆を通って転動されるとき狭い輪郭を提供する。

改良された輪システムの利点を要約すると、かばんの中央に配置された大輪およ び両端に取付けられた脚軸を設けることによって、操作性は従来の輪システムに 比し大いに改善される。

剛体ハンドルと中央輪との組合せは引張られるかばんに著しく改良された制御を 提供する。かばんの重量を傾斜させそして従って支持することは必要とされない 。

本発明は中央輪、脚軸および固定端軸の様々の配列を採用する代替実施例を予期 する。

図面の簡単な説明 本発明の目的および特徴は添付図面と関連して為される以下の詳細な説明からよ り容易に明らかになるであろう。添付図面において： 第１図から第４図は本発明の作用を図解する斜視図である： 第５図は第３図の線５−５に沿って描かれた断面図である： 第６図はかばんの側面図である； 第７図はかばんの底面図である： 第８図は第６図の線８−８に沿って描かれた断面図である： 第９図は軟側面付きかばんに関連して本発明を示す側面図である； 第１０図は第９図の実施例の分解斜視図である；第１１図は第９図の線１１−１ １に沿って描かれた断面図である； 第１２図は本発明の一代替形式の斜視図である：第１３図は抜差ハンドル構造の 立面図である：第１４図は第１３図の線１４−１４に沿って描かれた断面図であ る； 第１５図は第１４図のそれと同様であり、垂直位置に在りそして引張操作位置へ 前方に枢動されたハンドルを示す図面である： 第１６図は第１３図の線１６−１６に沿って描かれた断面図である； 第１７図はかばんの一代替実施例の概略底面斜視図である； 第１８図は第１７図の線１８−１８に沿う固定輪の断面図である； 第１９図はかばんの他の一代替実施例の部分概略底面斜視図である： 第２０図はかばんの他の一代替実施例の部分概略底面斜視図である：そして 第２１図はかばんの他の一代替実施例の部分概略底面斜視図である。

発明の詳細な説明 かばんの硬側面付きの実施例は１０を以て示される容器である。それは一般的に 知られておりそして蓋１２によって囲われた外殻１１によって形成される。外殻 は側壁１３、前端壁１４、後端壁１５、頂壁１６および底壁１７を有する。蓋１ ２は側壁１３に対向する容器側壁を形成しそして外殻底壁１７にヒンジ結合され た底壁１８を有する。外殻１１および蓋のそれぞれの底壁１７および１８は容器 底壁１９を形成する。

前壁１４は横捧握り２１をその上端に有する剛体管状ハンドル２０を担持する。

ハンドルの下端２５はコイルばね２６によって外殻１１に結合される。ばね２６ はハンドルが、第４図に示されるように、前方へ曲がることを可能にする。

ハンドルの構造は第５図に最も良く図解される。管３０の形にされたさやが外殻 ｉｔの内側で前端壁１４に固定される。管３０はハンドル２０の外径より大きい 内径を有し、それによりハンドル２０が管３０内で抜差運動するのを可能にする 。その下端において、管３０はブラケット３１内にスナップ嵌めされる。その上 端において、管は外殻の頂壁１６に形成された穴３２内に取付けられる。その上 端および下端において、管３０はキャップ３４および３５によって閉じられる。

上端のキャップ３４はハンドル２０が通過する穴３７を有する。摩擦密閉座金３ ８かキャップ３４と管３０の上端との間に取付けられてハンドルと外殻との間に シールを形成するとともにハンドルを第２図に示されるごとき中間位置に維持す るための摩擦を提供をする。

ビン４０がハンドル２０の下端に通される。ばね２６の上端４１かビン４０と結 合される。可撓のストラップ４５の上端がやはりビン４０と結合される。円筒形 の止め片４６は管３０内では摺動自在であるか、管の頂においてキャップ３４の 穴３７を通過するには大き過ぎる直径を有する。ビン４７が止め片４６に通され る。ばね２６の下端４８はビン４７と結合されそしてストラップ４５の下端４９ はビンと結合される。かくして、座金３８およびキャップ３４との止め片４６の 保合は外殻からのハンドルの離脱を阻止する。

ばね２６およびストラップ４５以外の結合具が申し分ないであろうことか予期さ れる。これは第１２図から第１５図を参照することによって説明されるであろう 。

好ましくは、外殻は、第１図に示されるごとく、ハンドルが完全に引込められる とき横棒ハンドル握り２１が収納される凹所５０を有する。

かばんの底壁１９は第７図および第８図に示される。

蓋１２および外殻１１は、それぞれ、５５および５６において凹所を形成されて 大輪５７を受容するための輪くぼみを画成する。大輪は好ましくは少なくとも約 ５ｃｍ（２インチ）の直径にされる。Ｌ形の支持板５８が外殻１１および蓋１２ の底壁にそれぞれ５９においてリベット留めされる。車軸６０が各大輪５７をか ばんに取付けるためにナツト６１によって固定される。小脚幅６２〔直径約２． ５　ｃｍ　（１インチ）〕が底壁１９の各端に取付けられる。好ましくは脚軸の 下面は壁１９が水平姿勢に在るとき大輪の下面より高い。この配列は、第６図に 図解されるように、三輪支持のみを可能にする。それはまた小輪６２のどれもが 地面に接触しないときかばんが大輪５７の軸線を通る垂直軸線６５を中心として 旋回されることを可能にする。この車輪設計はかばんの最大の操ての車輪によっ て満足に操作され得る。

操作時、ハンドルは通常、第１図に示されるように、引っ込められる。ハンドル は、第２図に示されるように、中間位置まで持上げられそして摩擦によって確保 され得る。これは使用者が、例えば空港チケットラインに並んでいる間、かばん の横に沿って立ちそしてハンドル２０を押してかばんを少しずつ動かすことを可 能にする。

かばんを引張る姿勢にハンドルを位置させるには、ハンドルは最初に第３図に示 される完全垂直延伸位置まで上げられる。この位置において、ばね２６およびス トラップ４５は外殻から突出する。ハンドルはそれを前へ傾けそしてばねおよび ストラップを曲げることによって引張姿勢にされ得る。ハンドルが釈放されると き、ばねはハンドルをその垂直姿勢へ押し戻し従ってそれは単にそれを下方へ押 すことによって外殻内に引込められ得る。

ストラップはかばんが引かれつつあるとき制御を減じる弾性によってばねが伸給 するのを防ぐ引張要素を提供する。

本発明は硬側面付きのかばんに関連して説明された。

それは第９図から第１１図に画かれるタイプの軟側面付きのかばんに適用可能で あることが理解さるべきである。

修正は車輪および抜差式引張ハンドルを適応させるために為された。

かばんは剛体の底部分７０を有する。第１θ図に最も良く示されるように、底部 分７０はバスケット形でありそして側壁７１および端壁７２を有する。

剛体のフレーム７３か底部分７０から上方へ突出する。

フレーム７３は全体として矩形でありそして底部分７０にリベット留めされた底 ストラップ７４を育する。軟側面付きの上部分７８はそれをフレーム７３に取付 ける中央逆Ｕ形剛体ストラップ７９を有する。下リム８０は布の下縁の周囲に沿 って結合されそして底部分７０の上縁を形成する組合リム８１上に係合する。二 つのリムは、第１１図に示されるように、縫合などによって合体されて軟側面付 きの上部分７８を底部分７０に結合する。ハンドル８２がストラップ７９にリベ ット留めされる。

フレーム７３は抜差運動する剛体のハンドル８６のためのさやを形成する管８５ を担持する。この実施例において、ハンドルは第５図に示されるように形成され るが、ハンドルが第９図に示されるように抜差運動しそして前方へ枢動すること を可能にするであろう修正の余地がある。

フレーム７３は管８５の上端がそれに結合される肩８７を有する。軟側面付きの 上部分７８は８８においてやはり肩を画成されて肩８７上に係合しそして剛体の ハンドル８６上の横手握り８９を受けるための凹所を形成する。軟側面付きの蓋 ９０は、在来のように、その底縁において上部分７８に縫合によって結合されて その一部分と、その周囲に沿うファスナ一つき部分とを形成する。

底部分７０は大輪９３のためのくぼみを各側に形成する凹所９２を有する。内部 において、底部分７ｏは大輪９３がそれに回転自在に取付けられるＵ形の鋼ブラ ケット９４を有する。小脚幅９６はかばんの各端に隣接して底部分に取付けられ る（第９図参照）。

軟側面付きのかばんの操作は硬側面付きのかばんのそれと同じである。

第１２図から第１６図に示されるごとき本発明の代替形式において、ハンドル１ ００はその上端にハンドル握り１０１を有する細長い平坦な要素である。かばん １゜２はハンドル握り１０１を受容するためコーナー１０３において凹所を形成 される。

かばんは第１図から第８図に示される実施例におけるがごとき外殻１０５を有す る。外殻は大きな中間輪１゜８を受容するため１０７において凹所を形成された 底壁１０６を有する。

外殻は端壁１１０を有する。さや１１２が端壁１１０に形成される。第１４図、 第１５図および第１６図に示されるように、さやは部分的に外殻端壁１１０によ ってそしてハンドル案内１１４によって形成される。ハンドル案内は横断面（第 １６図）においてＵ形でありそして１対の側壁１１５および内壁１１７を有する 。側壁は垂直の溝１１８を有する。端壁は下端１２０、上端１２１および中間凹 所１２２および１２３において垂直方向に離された凹所を存する。

引張ハンドル１００は平らでありそして横断面において全体として矩形である。

その下端において、板ばね１２５はねじ１２６によってハンドル１００に固定さ れる。

板ばねは自由な下方に突出する部分１２７を有し、該部分はハンドル案内１１４ の内壁１１７に向かって突出する戻り止１２８を有する。

ハンドルは、その下端において、ハンドルからハンドル案内の溝１１８内に突出 する端１３１を有する横ビン１３０を有する。溝１１８の上端において、止め１ ３２が形成され、止めはハンドルの運動の上限を限定するため横ビンによって係 合され得る。

第１２図から第１６図の実施例の操作において、ハンドルはばね戻り止１２８が ハンドルがその内部で摺動するさやの下端において凹所１２０内に配置されるこ とによって第１４図のその抜差運動された位置に常態的に確保される。

ハンドルか引張手段として使用さるべきとき、それは第１５図に示されるように その最大範囲まで持上げられる。そこで戻り止１２８は上凹所１２１内に落ちる 。さらに、横ビン１３０は溝１１８の上端において止め１３２と係合する。ハン ドルはそれ以上持上げられ得ない。

この持上げられた位置において、ハンドルは１４０で示される前傾位置まで回動 され得従ってかばんは主として輪１０８によって転勤して床に沿って引張られ得 る。１４０で示されるように前へハンドルを引くとともに、ばね１２５は曲げら れ、それに応力を生じさせ従ってハンドルか釈放されるとき、それは第１５図に 実線で示される垂直位置へ自然に回動復帰する。

ハンドルは中間位置へ調製され得そして戻り止１２８が凹所１２２および１２３ の何れかに落ちることによってそこに維持され得る。第１２図に描かれるような 前記中間位置において、ハンドルは空港チケットカウンタにおいて列を成して立 っているときなどにかばんを少しずつ前進させるのに理想的な位置に在る。

その他の代替実施例が第１７図から第２１図に示される。これらは先行実施例の 双輪と対照されるとき車輪を採用する。同様の構成要素を確認するため同じ数字 を使用して、代替実施例のおのおのは剛体の管状ハンドル２０を前端壁１４に結 合された容器１０を有する。これら実施例は硬外殻および軟側面付きかばんにお いてともに使用され得る。

第１７図に示される輪配列は、凹設された輪くぼみ内に取付けられた中央軸１５ ０および後端壁１５の近くに取付けられた輪１５２を含む。これら輪はかばんの 長手方向軸線に対して横断方向の固定車軸を中心として回転自在に取付けられる 。膨縮１５４が底壁１７の前端の近くに取付けられる。固定車軸後輪１５０およ び固定車軸後輪１５２は、かばんがハンドル２０によって引張られているときか ばんの長手方向軸線を中心とする“尻振り運動”を防止する。前脚幅１５４は輪 １５０．１５２によって提供される安定したかばんの形状のためのより敏感な転 回を可能にする。第１７図に示される代替実施例において、中央軸１５０の下面 は好ましくは後輪１５２および前輪１５４の下面より低い。

第１８図に示されるように、中央軸１５０は輪カップに容れられて底壁１７に取 付けられる。床１７は中央に位置された打抜きレリーフであってリベット１５８ によって床１７に固定された三部品成形プラスチック輪カツプ１５６を受容する ものを有する。三部品成形輪カップは上部品１５６ａおよび下部品１５６ｂであ ってそれらの間に床１７を挟持するものを有する（第１８図）。中央軸１５０は 床１７の長手方向軸線に対し横断方向に輪カップ１５６に確保された固定車軸１ ６０に取付けられる。輪１５０は転勤のための好適な硬さを有する熱塑性プラス チック輪１６４によって上成形されたプラスチック芯１６２を含む。

第１９図に描かれる代替実施例は、中央軸１５０か第１８図に示されるごとく凹 設されたくぼみ内に固定的に取付けられることにおいて第１７図に示されたそれ と同様である。膨縮１５４はやはり第１７図を参照して検討されたそれらのごと く取付けられるが、後輪１６６も膨縮である。中央軸１５０は他の輪よりさらに 底壁１７から突出するからかばんを支持しそしてそれをそれない態様に通路上に 維持する。前および後脚幅の各対１５４．１６６はかばんか引かれていないとき その容易な操作性を許す。

第２０図の輪構成はリベット１６９などによって底壁１７に取付けられる中央脚 幅１６７を示す。さらに、後輪１６８が輪１５２（第１７図）と同様の様式で底 壁１７に取付けられる。膨縮１７０が底壁１７の前端に取付けられる。膨縮１７ ０および後固定車軸輪１６８は中央脚幅１６７のそれより高い底面を有する。か ばんが引張られるとき、中央幅はかばんの曳動において“尻振り運動”を防止し 、一方、膨縮１７０はかばんが静止しているとき主としてかばんの前端をよりき ちんと転向させるのに使用される。

第２１図に示される代替実施例は第２０図において既に示されたそれらと同様の 中央脚幅１６７および後輪１６８を有する。底壁１７の前端の近くには、中央幅 １６７より小さく底壁１７から突出するように寸法を決定された２個のバンバ１ ７２か取付けられる。バンパの１７２のこのような寸法決定はかばんの前端がそ れが引張られるとき床に触れずに通過するのを可能にする。中央幅１６７は中央 脚幅１６７の底面か輪１６８およびバンパ１７２の底面より低いからかばんか前 へ引かれるとき“尻振り運動“を防止する。

第２２図に示される代替実施例は固定横車軸を有する中央幅１７４および底壁１ ７の前端の近くに取付けられた１対の膨縮１７６を有する。中央幅１７４は第１ ８図に図解された様式で取付けられそしてその下面は前輪１７６よりもさらに底 壁１７から突出する。底壁１７の後端の近くには１対のバンバ１７８であってや はり中央幅１７４より小さく底壁１７から突出するものが取付けられる。

第２３図に示される代替実施例は中央脚幅１８０および１対の前脚幅１８２を有 する。底壁１７の後端の近くにはバンパ１８４が取付けられる。中央幅１８ｏの 下面は前輪１８２および後バンパ１８４の下面よりさらに底壁１７から突出する 。

本発明の一般原理に関する以上の開示および一好的実施例に関する先行詳細説明 から、当業者は本発明に施され得る様々の修正を容易に理解するであろう。従っ て、われわれは別添の請求の範囲およびそれらの同等範囲によってのみ制限され ることを希望する。

ＦＩＧ、　１４ ＦＩＧ、ｌ７ ＦＩＧ、旧 ＦＩＧ、　１９ ＦＩＧ、　２０ ＦＩＧ、　２１ ＦＩＧ、　２２ ＦＩＧ、　２３ 要　約　書 かばんは全体として矩形の容器（１０）を育する。垂直のさや（３０）か端壁（ １４）に沿って容器の内側に固定される。剛体ハンドル（２ｏ）かさや（３ｏ） 内に摺動可能に取付けられそして延伸されるときかばんを引張るための前傾姿勢 へ枢動可能である。輪（１５０）はかばんの底壁（Ｉ７）上に取付けられそして 前（１４）および後（１５）端壁の間において中央に位置される。

１対の輪（１５２，１５４）が各端壁（１４，１５）に隣接して底壁（１７）上 に取付けられる。

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. １．底壁、頂壁、対向する前および後端壁および対向する側壁を有するかばんに おいて、輪システムが：前記底壁に隣接して前記かばんに固定された横向きの車 軸に回転自在に取付けられそして前記底壁の下方へ突出する大輪であって前記前 および後端壁間において長手方向に中央に配置されたもの、 少なくとも一方の端壁に隣接して前記底壁に取付けられた１対の脚輪、 他方の端壁に隣接して取付けられた１対の輪、および前記かばんが主としてその 大輪によって転勤するにしたがってかばんを引張るため前記前端壁の上端に隣接 してかばんに取付けられた細長手段を有し、前記大輪が、固定車軸に支えられて 、前記端壁に隣接する前記輪が前記底壁の前および後端に対し低摩擦地面支持を 提供する間かばんが引張られる方向にかばんが随行するのを維持することを特徴 とするかばん。
2. ２．請求の範囲第１項のかばんにおいて、他方の端壁に隣接して取付けられた前 記１対の輪が脚輪であるかばん。
3. ３．請求の範囲第１項のかばんにおいて、他方の端壁に隣接して取付けられた前 記１対の輪が、前記底壁に隣接して前記かばんに固定された横向きの車輪に取付 けられるかばん。
4. ４．底壁、頂壁、対向する前および後端壁および対向する側壁を有するかばんに おいて輪システムが：前記底壁に隣接して前記かばんに固定された横向きの車軸 に回転自在に取付けられそして前記底壁の下方へ突出する大輪であって前記前お よび後端壁間において長手方向に中央に配置されたもの、 少なくとも一方の端壁に隣接して前記底壁に取付けられた第１の対の脚輪、 他方の端壁に隣接して取付けられた第２の対の脚輪、前記第１および第２の輪の 対は前記大輪よりも短く前記底壁の下方へ突出する、および 前記かばんが主としてその大輪によって転動するにしたがってかばんを引張るた め前記前端壁の上端に隣接してかばんに取付げられた細長手段を有し、前記大輪 が、固定車軸に支えられて、前記端壁に隣接する前記輪が前記底壁の前および後 端に対し低摩擦地面支持を提供する間かばんが引張られる方向にかばんが随行ず るのを維持することを特徴とするかばん。
5. ５．底壁、頂壁、対向する前および後端壁および対向する側壁を有するかばんに おいて輪システムが：前記底壁に隣接して前記かばんに取付けられそして前記底 壁の下方に突出する大脚輪であって前記前および後壁間において長手方向に中央 に配置されたもの、前記後端壁に隣接して前記かばんに固定された横向きの車軸 に回転自在に取付けられた１対の端輪、前記前端壁に隣接して取付けられた１対 の端脚輪、前記大輪の下面は前記端輪の下面より下位に在る、および、前記かば んが主として前記大脚輪によってそして部分的に前記固定車軸輪によって転動す るにしたがってかばんを引張るため前記前端壁の上端に隣接して旅行かばんに取 付けられた細長手段 を有することを特徴とするかばん。
6. ６．底壁、頂壁、対向する前および後端壁および対向する側壁を有するかばんに おいて輪システムが：前記底壁に隣接して前記かばんに取付けられそして前記底 壁の下方に突出する大輪であって前記前および後壁間において長手方向に中央に 配置されたもの、前記前および後端壁の一方の近くで前記底壁に隣接して前記か ばんに取付けられた１対の端輪、他方の前記端壁に隣接して取付けられた１対の バンパ、前記大輪の下面は前記端輪およびバンパの下面より下位に在る、および 前記かばんが主として前記中央の脚輪によってその部分的に前記端輪によって転 動するにしたがって前記かばんを引張るため前記前端壁の上端に隣接してかばん に取付けられた細長手段 を有することを特徴とするかばん。
7. ７．請求の範囲第６項のかばんにおいて、前記大輪が脚輪であり、 前記端輪が前記前端壁の近くで前記底壁に隣接して前記かばんに固定された横向 きの車軸に回転自在に取付けられ、 そして前記バンパが前記後端壁に隣接して取付けられるかばん。
8. ８．請求の範囲第６項のかばんにおいて、前記大輪が前記底壁に隣接して前記か ばんに固定された横向きの車軸に回転自在に取付けられ、 前記端輪が脚輪でありそして前記前端壁の近くに取付けられ、 そして前記バンパが前記後端壁に隣接して取付けられるかばん。
9. ９．請求の範囲第６項のかばんにおいて、前記大輪が脚輪であり、 前記端輪が脚輪でありそしして前記前端壁に隣接して取付けられ そして前記バンパが前記後端壁に隣接して取付けられるかばん。