JPH0549428U - 自動車のドアガラスの自動開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、自動車のドアガラスを室温に応じ
て自動的に開閉し、極度な室温上昇を防止するドアガラ
スの自動開閉装置を提供することを目的としている。 【構成】 高温センサと低温センサと雨滴センサおよび
リレーとを設け、パワーウインドモータを駆動するよう
構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のドアガラスを開閉する開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ドアガラスを動力で開閉するパワウインド装置は知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、夏期等、ドアガラスを締め切り青空駐車した場合、自動車の室温は、 温室効果により上昇し高温（例えば４０℃以上）となり、乗車した際に不快にな る。また、エンジン始動直後はエアコンの能力上から冷房効果が低く不快な時間 が続く。また、車内に子供を残して買物等のために長時間離れると、自動車の室 内温度が上昇し、子供が脱水症状等で死亡する事故が毎年発生している。そして 、以上のような不具合を解消する目的で、太陽電池を使用した換気装置が市販さ れている。しかし、該換気装置の換気性能は自動車の室内温度の上昇カーブを上 回るものではなく、不具合は解消されていない。

【０００４】 また、本出願人による実開昭６１−１５５５８４号公報が開示されているが、 降雨等にドアガラスを自動的に閉じる技術で、制御装置を使用しているので高価 である。

【０００５】 本考案は、自動車の室温に応じてドアガラスを自動的に開閉し、極度な温度上 昇を防止する安価な自動車のドアガラス自動開閉装置を提供することを目的とし ている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、自動車のドアガラスを開閉する開閉装置において、車室内の 温度により作動する高温センサおよび低温センサと、降雨を感知する雨滴センサ からの信号により作動するリレー部と、ドアガラスを開閉する駆動手段とを設け ている。

【０００７】 上記の駆動手段は、パワーウインド装置のモータを使用し、温度センサはバイ メタル式が好ましい。

【０００８】

【作用】

上記のように構成された自動車のドアガラスの自動開閉装置において、ドアガ ラスを締めた車室内の温度が、高温センサが作動する温度になってＯＮすると、 ドアパワーウインドモータがドアガラスを開ける方向に回転してドアガラスが開 けられる。また、ドアガラスが開いた状態で車室内の温度が低下し、低温センサ が作動する温度になってＯＮすると、パワーウインドモータが、ドアガラスを閉 じる方向に回転してドアガラスを閉じる。そして、降雨の場合には、雨滴センサ がＯＮして、抵抗とリレーの作用でドアガラスが開く側、すなわち高温センサ側 の電気回路をＯＦＦすると共に、ドアガラスを閉じる方向にパワーウインドモー タを回転させるのでドアガラスは閉じられる。また、降雨中は、上記のようにリ レーにより、高温センサ側の電気回路がＯＦＦされているので車室内の温度が、 高温センサが作動する温度になってＯＮしてもドアガラスが開かないので、雨水 浸入の恐れはない。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【００１０】 図１において、バイメタル式高温センサ１とバイメタル式低温センサ２とは、 車室内のインストルメントパネルに固設されている。また、パワーウインドモー タ３および図示しないドアガラス開閉装置は各ドアの内部に設けられている。そ して、雨滴センサ４は、前面ガラス７下部の前部パネル上に固設されている。な お、符号６はドアガラスを示し、符号８は、エンジンルームに搭載されたバッテ リを示している。

【００１１】 図２において、高温センサ１（例えば３５℃でＯＮ）の端子１ａは電気回路Ｌ ３によりバッテリ８に接続され、端子１ｂは電気回路Ｌ１（下降回路）により、 リレー５の端子５ａ、５ｂを介してパワーウインドモータ３の端子３ａ（パワー ウィンド下降回路）に接続されている。そして、リレー５のコイル側端子５ｃは 抵抗６を介して電気回路Ｌ６により雨滴センサ４の端子４ｂに接続され、この端 子４ｂはさらに電気回路Ｌ５によりモータ３の端子３ｂ（パワーウィンド上昇回 路）に接続されている。なお、雨滴センサ４の端子４ａは、バッテリ８に電気回 路により接続されている。

【００１２】 また、低温センサ２（例えば３０℃でＯＮ）の端子２ａは、電気回路Ｌ４によ りバッテリ８に接続され、他端子２ｂは電気回路Ｌ２（上昇回路）によりモータ ３の端子３ｂに接続されている。

【００１３】 以下、図３をも参照して作動について説明する。

【００１４】 まず、雨滴がないかどうかを判断する（ステップＳ１）。ＮＯの場合は雨滴セ ンサ４がＯＮしてリレー５の作動でＬ１回路をＯＦＦして高温センサ１を切り、 ドアガラスを上昇させる（ステップＳ６）。ＹＥＳだった、すなわち雨滴がなけ れば、高温（例えば３５℃以上）であるか否かを判断する（ステップＳ２）。Ｎ Ｏであれば、そのままの状態が継続し、ＹＥＳだったら高温センサ１がＯＮして いるので、電気回路Ｌ３、Ｌ１およびリレー５を介してモータ３を駆動してドア ガラス６を下降させる（ステップＳ３）。そして再び雨滴があるか否かを判断し （ステップＳ４）、ＹＥＳの場合は、室内の温度が下降すれば、低温（例えば３ ０℃以下）になっているか否かを判断する（ステップＳ５）。ＮＯの場合は室温 低下を待ち、ＹＥＳだったら低温センサ２がＯＮしているので、電気回路Ｌ３、 Ｌ４およびＬ２を介してモータ３を駆動してドアガラス６を上昇させる（ステッ プＳ６）。なお、ステップＳ４において雨滴があればステップＳ６を行う。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、車室内の温度に応じてド アガラスを自動的に開閉して極度な温度上昇を防止すると共に、降雨時に自動的 に閉じて雨の浸入を防ぐことができる。従って、夏期等に乗車時の高温による不 快さが解消できる。また、子供を車内に残した場合の事故防止や、電子機器等に 対する熱影響も軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を概要を示す全体構成図。

【図２】図１の具体例を示す電気回路図。

【図３】図２の作動の説明図。

【符号の説明】

１・・・高温センサ ２・・・低温センサ ３・・・パワーウインドモータ ４・・・雨滴センサ ５・・・リレー ６・・・ドアガラス ７・・・前面ガラス ８・・・バッテリ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のドアガラスを開閉する開閉装置
   において、車室内の温度により作動する高温センサおよ
   び低温センサと、降雨を感知する雨滴センサからの信号
   により作動するリレー部と、ドアガラスを開閉する駆動
   手段とを設けたことを特徴とする自動車のドアガラスの
   自動開閉装置。