JPH0549270U - 締付工具のクラッチ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クラッチ機構を有する締付工具において、締
付トルクの繰り返し精度の向上を実現する。 【構成】 スライドリング１２の底面に穴２７を設けた
ため、スライドリング１２が前方へ移動した時、スライ
ドリング１２とギヤカバー１３との間のグリスはスライ
ドリング１２の穴２７を通って固定クラッチ８側へスム
ーズに流れるため、グリスによるスライドリング１２の
摺動抵抗の影響がほとんどなくなり、締付トルク精度の
向上が実現できた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は電動ドライバのように設定したトルクに達すると可動クラッチが移動 する機構を有する締付工具のクラッチ機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の締付工具においては、本出願人が先に出願した実願平２−７９８３２号 の第２図に示したように、締付トルクが設定トルクに達した時にビット側に移動 するスライドリング１２は図４に示すような形状であった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の締付工具のクラッチ機構において、前記スライドリング１２と該スライ ドリング１２を摺動可能に保持するギヤカバー１３との間にグリスが入り込むと スライドリングの摺動抵抗が変化することがあった。該摺動抵抗の変化はスライ ドリング１２をクラッチ側に押圧するスプリング１８の押付力の変化と同等であ るため、締付トルクのばらつきの原因となるという問題があった。 本考案の目的は、スライドリングの摺動抵抗の変化を極力小さくし、締付トル クの精度を向上させることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的はスライドリングの底面のスチールボールの軌跡と外周との間に穴を 設けることにより達成される。

【０００５】

【作用】

上記のようにスライドリング底面に穴を設けたため、設定トルクに達して、ス ライドリングが移動すると、スライドリングとギヤカバーの間のグリスはスライ ドリング底の穴から固定クラッチ側へスムースに移動するようになり、従って、 グリスによるスライドリングの摺動抵抗の影響を極力小さくすることができた。

【０００６】

【実施例】

図１に本考案締付工具のクラッチ機構の一実施例の要部縦断面図を示す。以下 図１により説明する。 モータ１で発生した回転トルクはモータ１先端のファストサンピニオン２から 減速機構３内のファストアイドルギヤ４、ギヤホルダ５、セカンドサンピニオン ６、セカンドアイドルギヤ７の順に伝達され、固定クラッチ８を回転させる。固 定クラッチ８の表面には溝があり、この溝の中にはコロ９が横向きに組込まれて いる。固定クラッチ８の脇には穴のあいたクラッチ１０があり、クラッチ１０の 穴にはスチールボール１１が組込まれている。また、クラッチ１０とスチールボ ール１１を覆うようにスライドリング１２が配置され、スライドリング１２はギ ヤカバー１３内を軸方向に摺動可能である。

【０００７】 すなわち、固定クラッチ８、コロ９、クラッチ１０、スチールボール１１、ス ライドリング１２でクラッチ機構１４を構成している。モータ１と減速機構３と クラッチ機構１４を内蔵するギヤカバー１３はハウジング１５とトップカバー１ ６内に収納されている。トップカバー１６の先端はねじ状になっており、アジャ ストリング１７が嵌合している。トップカバー１６の内部には弾性体であるスプ リング１８が内蔵され、アジャストリング１７でスプリング１８の圧縮力が調整 可能である。また、スプリング１８の圧縮力はスライダ１９、ニードル２０を介 した、スライドリング１２の固定クラッチ８側へ押付力となる。固定クラッチ８ から伝達されたトルクはコロ９、スチールボール１１を介してクラッチ１０に伝 達され、クラッチ１０からニードル２１、シャフト２２、ロールピン２３、ソケ ット２４に伝達される。ソケット２４の先端ではねじ締めに使用する図示しない ビット等が取付可能な構造になっている。

【０００８】 ねじの締付をする場合は、図示しない起動スイッチを入れると、モータ１が回 転し、クラッチ機構１４のコロ９とスチールボール１１が噛み合い、トルクを伝 達して締付を開始する。この時スチールボール１１はスライドリング１２、ニー ドル２０、スライダ１９を介してスプリング１８によってソケット２４側に抜け 出ないようになっている。締付を開始して、伝達トルクが大きくなると、スチー ルボール１１はスプリング１８の押付力に打勝ち、コロ９を乗上がろうとする。 スチールボール１１がコロ９を乗上げると、スライドリング１２、ニードル２０ 、スライダ１９がスプリング１８側に移動する。この時、リミットスイッチ２５ からスライダ１９が離れるため、該リミットスイッチ２５がオンして図示しない 発電制動回路を形成してモータ１を瞬時に停止する。すなわち、締付トルクはス チールボール１１がコロ９を乗上げた時のトルクであるため、アジャストリング １７を回してスプリング１８のセット長を変更することにより自由に締付トルク を調整することができるだけでなく、繰り返し精度の良いねじの締付が可能とな る。

【０００９】 本考案では、図２、図３に示す如く、スライドリング１２の底面のスチールボ ール１１の軌跡２６と外周との間に穴２７を設けたため、スチールボール１１が コロ９を乗り越え、スライドリング１２が先端側に移動した時、スライドリング １２とギヤカバー１３との間のグリスはスライドリング１２の穴２７を通って固 定クラッチ８側へ流れるため、グリスによるスライドリング１２の摺動抵抗への 影響はほとんどなくなる。 従って、小さな締付トルク（スプリング１８の圧縮力が小さい）時でも、繰り 返し精度の良いねじの締付が実現できる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案によれば、スライドリングの底に穴を設け、スライドリングの摺動抵抗 の変化を極力小さくしたので、締付トルクの精度向上を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案締付工具のクラッチ機構の一実施例を
示す要部縦断側面図。

【図２】 図１のスライドリングを示す縦断側面図。

【図３】 図２の正面図。

【図４】 従来のスライドリングの一例を示す縦断側面
図。

【符号の説明】

８は固定クラッチ、９はコロ、１０はクラッチ、１１は
スチールボール、１２はスライドリング、１３はギヤカ
バー、１４はクラッチ機構である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転トルクを発生する動力源に減速機と
   固定クラッチが連結され、また固定クラッチに隣接して
   前後に摺動可能な可動クラッチを有し、該可動クラッチ
   は通常は弾性体により固定クラッチ側に押圧され、また
   可動クラッチは固定クラッチに接するスチールボール、
   該スチールボールを支持するクラッチ、該クラッチと弾
   性体との間に位置し、スチールボールの移動と共に前後
   に摺動するスライドリングからなり、また、可動クラッ
   チに連結したシャフト及び該シャフト先端に固定された
   ねじ締めに使用するビット等が取付可能なソケットから
   なる締付工具において、 前記スライドリングの底面にスチールボールの軌跡とス
   ライドリング外周との間に穴を設けたことを特徴とする
   締付工具のクラッチ機構。