JPH0547902Y2

JPH0547902Y2 -

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Publication number: JPH0547902Y2
Application number: JP3970588U
Authority: JP
Priority date: 1988-03-28
Filing date: 1988-03-28
Publication date: 1993-12-17
Anticipated expiration: 2003-03-28
Also published as: JPH01143470U

Description

【考案の詳細な説明】考案の目的（産業上の利用分野）本考案のバタフライバルブは、主として水又は
空気が流れる配管の開閉に用いる中心型バタフラ
イバルブであり、特に、ステムを支承するボデー
の軸孔部を改良して、耐久性とシール性を向上せ
しめたバタフライバルブに関するものである。

（従来の技術）弾性材料からなる環状のシートリングを有する
中心型バタフライバルブにおいては、ジスクは円
板状であり、ステムを軸として回動するので、ジ
スクの外縁部を球面状に形成するのが通常であ
る。第５図は、外縁部を球面状に形成した従来の
ジスクの一例を示す部分斜視図であり、図中５１
はジスク、５２は円周面、５３はボス面、５４は
ステム孔であつて、円周面５２とボス面５３はジ
スク５１の外縁部であり、球面状に形成してあ
る。

第６図は、最も単純な形状のシート面を有する
シートリングを装着した従来のボデーの一例を示
す部分斜視図で、５５はボデー、５６はシートリ
ング、５７はシートリング５６の内周面、５８は
軸孔であつて、内周面５７は単純な円筒内面状で
ある。この第６図に示したシートリング５６を装
着したボデー５５に、第５図のジスク５１を組合
せた場合、ジスク５１の外縁部５２と５３は球面
状であるので、円筒内面状のシートリング５６の
内周面５７の内側で円滑に回動することができ
る。しかし、閉止状態において、ステム孔５４及
び軸孔５８の付近から極めて漏れ易い。

第７図ａ及びｂは、上記の組合せにおける閉止
状態を示す部分縦断面図であつて、ａはジスク５
１の円周面５２に沿つた断面図であり、ｂはジス
ク５１の円周面５２に直角な断面図である。この
第７図ａ及びｂに示した部分及び部位の符号は前
記各図と同じであり、５９はステムである。

第７図ａにおいて、ジスク５１の外縁部５２及
び５３は、シートリング５６の内周面５７に密封
接触しているが、このジスク５１とシートリング
５６との接触は、ステム５９が貫通するステム孔
５４の部分で切断されている。しかも、第７図ｂ
でみられるように、この断面では、球面状のボス
面５３は円弧状であり、円筒内面状の内周面５７
は直線形であつて、ボス面５３と内周面５７の間
に隙間がある。このため、第７図ｂで仮に左側を
上流側とすれば、左側からボス面５３と内周面５
７の間に入つた流体は、ステム５９とステム孔５
４又は軸孔５８との間の僅かな隙間を通つて、右
側のボス面５３と内周面５７の間に流れ出して、
右側すなわち下流側に漏れる。

このような課題を解決するには、第７図ｂに示
した断面においても、ボス面５３と内周面５７と
が密封接触する必要があり、その一つの方法が第
８図及び第９図に示した構造である。第８図は該
構造のジスクの部分斜視図及び第９図はシートリ
ングを装着したボデーの部分斜視図である。

第８図及び第９図において、６１はジスク、６
２は円周面、６３はボス面、６４はステム孔、６
５はボデー、６６はシートリング、６７はシート
面、６８は軸孔である。

また、第１０図ａ及びｂは、上記第９図のシー
トリング６６を装着したボデー６５に第８図のジ
スク６１を組合せた場合の閉止状態を示す部分縦
断面図であり、ａはジスク６１の円周面６２に沿
つた断面図、ｂはジスク６１の円周面６２に直角
な断面図である。この第１０図ａ及びｂに示した
部品及び部位の符号は前記各図と略同じであり、
６９はステムである。そして、この構造は、ジス
ク６１のボス面６３は円形平面であり、このボス
面６３に接する内周面６７は、同様に円形平面状
に形成されたボス面接触面７０になつている。こ
のため、ボス面６３とボス面接触面７０とは、デ
スク６１が開又は閉のいずれかの状態にあつても
密封接触しており、円周面６２とシート面６７と
は、ジスク６１が閉の状態にある時に密封接触す
る。すなわち、この構造では、閉止状態において
ジスク６１が全周にわたつて弾性材料で作られた
シートリング６６に密封接触しており、漏れるこ
とはない。

しかし、この構造では、シートリング６６のボ
ス面接触面７０を形成した部分の肉厚が、第１０
図ａ及びｂにみられるように均一でなく、このた
め、漏れを生じない圧縮代が、部分によつては過
剰圧縮代であつて、バルブ開閉トルクを過大に
し、シートリング６６を摩耗させるという欠点を
有しており、耐久性に欠ける。しかも、シール性
を向上させたため、構造が複雑で、加工が難し
い。

一方、先に第５図乃至第７図について説明した
漏れを解決した他の方法が、実開昭60−2060公報
に示されており、第１１図は、そのバタフライバ
ルブにおけるジスクの部分斜視図で、第１２図は
同じく該バタフライバルブのシートリングを装着
したボデーの部分斜視図である。

そして、第１３図ａ及びｂは、この第１２図の
シートリングを装着したボデーに第１１図のジス
クを組合せた場合の閉止状態を示す部分縦断面図
で、ａはジスクの円周面に沿つた断面図、ｂはジ
スクの円周面に直角な断面図である。これらの各
図において、７１はジスク、７２は円周面、７３
はボス面、７４はステム孔、７５はボデー、７６
はシートリング、７７はシート面、７８は軸孔、
７９はステム、８０はボス面接触面である。ここ
では、ジスク７１のボス面７３は、円周面７２と
共に球面状に形成してあり、先に第５図について
説明したジスク５１と同じ形状である。また、シ
ートリング７６のボス面接触面８０は、円周面７
２と共に球内面状に形成してあり、ボス面７３と
ボス面接触面８０とは、開又は閉のいずれの状態
にあつても密封接触しており、円周面７２とシー
ト面７７とは、ジスク７１が閉の状態にある時に
密封接触する。従つて、この構造では、閉止状態
においてジスク７１が全周にわたつて閉止状態に
おいてジスク７１が全周にわたつて弾性材料で作
られたシートリング７６に密封接触しており、漏
れることはない。

しかし、かかる構造でも、シートリング７６の
ボス面接触面８０を形成した部分の肉厚が、第１
３図ａ及びｂにみられるように、均一でなく、こ
のため漏れを生じない圧縮代が、部分によつては
過剰圧縮代であつて、バルブ開閉トルクを過大に
し、シートリング７６を摩耗させるという欠点を
有しており、耐久性に欠ける。しかも、シール性
を向上させたため、構造が複雑で、加工が難し
い。

本考案は、弾性材料からなるシートリングを有
する中心型バタフライバルブに関する上述のよう
な技術的課題を解決し、ステム回りからの漏れを
完全に防ぐと共に、バルブの操作トルクが小さ
く、シートリングの摩耗しにくい、しかも簡易か
つ加工の容易な構造のバタフライバルブを提供す
ることを目的とする。

考案の構成（課題を解決するための手段）本考案は、上述の課題を解決するため、次のよ
うに構成した。

すなわち、短円筒状のボデーと、該ボデーの内
周面に装着した弾性材料からなる環状のシートリ
ングと、外縁部を該シートリングの内周面に密封
接触する円板状のジスクと、これらボデー、シー
トリング及びジスクを直径方向に貫通し該ジスク
に固定され該ボデーで支承されるステムとからな
り、該ステムを回転操作し該ジスクを回動させて
開閉する中心型バタフライバルブであつて、該ス
テムを支承する該ボデーの軸孔に該シートリング
に接する端面を球面状に形成した軸受ブツシユを
挿入した。

この場合、該軸受ブツシユに形成した球面状の
該端面の球面の中心位置は、該ジスクの中心位置
と同じであるのが好ましい。

また、該軸受ブツシユは該シートリングに接す
る該端面側に円形鍔を形成した鍔付きブツシユで
あり、該ボデーの該ステムを支承する軸孔は該ボ
デーの内周面側に円形段部を有する段付き孔であ
つて、該円形鍔が該円形段部に密着状態で挿入さ
れているのが好ましい。

更に、該軸受ブツシユを合成樹脂とし、又は該
軸受ブツシユを有底とすることが有為であり、
又、該軸孔は鋳肌面であつてもよい。

（作用）本考案のバタフライバルブは、シートリングに
接する端面を球面状に形成した軸受ブツシユを、
ステムを支承するボデーの軸孔に挿入したので、
球面状の端面と球面状のジスクのボス面との間の
隙間が一様になり、この間に装着しジスクの外縁
部に密封接触する内面を有するシートリングの肉
厚を均一にすることができるので、均一な圧縮代
を与えることができ、操作トルクが大幅に軽減さ
れ、シートリングが摩耗する度合いも著しく少な
いと同時に、ステム回りからの漏れをほぼ完全に
なくすことができる。

更に、軸受ブツシユを鍔付きブツシユにし、軸
孔を段付き孔にし、鍔付きブツシユの円形鍔を段
付き孔の円形段部に密封状態で挿入することによ
つて、軸孔は鋳肌面でもよく、構造が簡易である
ので、加工が容易である。特に、下方の軸孔に挿
入する軸受ブツシユを有底ブツシユとすることに
よつて、一層簡易な構造となり、更に加工が容易
になる。

また、軸受ブツシユを合成樹脂製にすることに
よつて、耐摩性が向上し、しかも、接着剤を用い
て軸孔に密封状に挿入でき、鋳肌面の軸孔にも容
易に装着できる。

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は、本考案の中心型バタフライバルブの
一実施例を示す縦断面図である。

同図において、１は短円筒状のボデーで、該ボ
デー１の上方に上部軸受部１ａが、下方に下部軸
受部１ｂが付いている。２は弾性材料からなる環
状のシートリングで、該シートリング２はボデー
１の内周面１ｃに装着してある。

３は円板状のジスクで、該ジスク３の外縁部３
ａはシートリング２の内周面２ａに密封接触して
いる。４はステムで、該ステム４は、ボデー１、
シートリング２及びジスク３を直径方向に貫通
し、ジスク３に固定され、ボデー１で支承されて
おり、該ステム４の上部に接続されたハンドル
（図示していない）を回転操作してジスク３を回
動し、バルブを開閉する。

また、５及び６は、それぞれ、ボデー１の上部
軸受部１ａ又は下部軸受部１ｂの軸孔１ｄ又は１
ｅに挿入した軸受ブツシユであつて、該軸受ブツ
シユ５及び６は、ステム４を上下で支承してい
る。更に、軸受ブツシユ５及び６のシートリング
２に接する端面５ａ及び６ａは、球面状に形成し
てある。

第２図は、第１図のジスク３、半截したシート
リング２、下方の軸受ブツシユ６及び半截した下
方部分のボデー１を示す斜視図である。

また、第３図は、第１図の下方部分を示す拡大
部分縦断面図であり、第４図は第３図と同じ部分
の第３図に直角な断面を示す拡大部分縦断面図で
ある。

なお、上記第２図乃至第４図における部品及び
部位を示す符号は、第１図と同じである。

次に、第１図乃至第４図において、軸受ブツシ
ユ５及び６の端面５ａ及び６ａは、ジスク３の中
心位置Ａを中心位置とする（このＡは同時にボデ
ー位置の内周面１ｃ及びシートリング２の内周面
２ａの中心位置でもある）球面状に形成してあ
る。更に、この軸受ブツシユ５及び６は、シート
リング２に接する端面、すなわち球面状に形成し
た端面５ａ及び６ａの側に円形鍔５ｂ及び６ｂを
形成した鍔付きブツシユである。

なお、第１図、第３図及び第４図に示した下部
軸受部１ｂに挿入した軸受ブツシユ６は、有底ブ
ツシユであつて、下部軸受部１ｂに蓋を必要とし
ない構造になつているが、本考案はこのような構
造に限るものではない。

また、該軸受ブツシユ５及び６の材質は特に限
定されないが、耐摩擦性を有する合成樹脂製であ
るのが好ましく、勿論金属製であつてもよい。

また、ボデー１のステム４を支承する軸孔１ｄ
及び１ｅは、円形段部１ｆ及び１ｇを有する段付
き孔であつて、この円形段部１ｆ又は１ｇに円形
鍔５ｂ又は６ｂが密封状態に挿入されている。こ
の密封状態とは、円形鍔５ｂ又は６ｂが円形段部
１ｆ又は１ｇと同心になり、遊動しないようにな
つていることを意味する。

そして、上記軸受ブツシユ５及び６は、軸孔１
ｄ及び１ｅに接着剤を用いて接着してもよく、特
に図示していないが、Ｏリング等の適宜のガスケ
ツトを用いて、軸孔１ｅと軸受６との間を密封し
てもよい。

更に、軸孔１ｄ及び１ｅは、鋳造精度が良けれ
ば、鋳肌面でもよい。

なお、ジスク３の外縁部３ａは、第２図に示し
たように、ボス面３ｂと円周面３ｃとからなつて
おり、これらは当然ジスク３の中心位置を中心位
置とする球状面であるが、円周面３ｃは、完全に
球状面である必要はなく、この球状面に内接する
曲面でよい。

また、シートリング２の内周面２ａは、ジスク
３の外縁部３ａと密封接触しているので、ジスク
３の中心位置を中心位置とする球状面になつてお
り、ジスク３のボス面３ｂに密封接触するボス面
接触面２ｂと、ジスク３の円周面３ｃに密封接触
する円周面接触面２ｃとからなつている。

次に第１図乃至第４図に示した実施例につい
て、その作用を説明する。

本考案のバタフライバルブによれば、シートリ
ング２に接する端面５ａ及び６ａを球面状に形成
した軸受ブツシユ５及び６を、ステム４を支承す
るボデー１の軸孔１ｄ又は１ｂに挿入したので、
球面状の端面５ａ及び６ａと球面状のジスク３の
ボス面３ｂとの間の隙間が一様になり、この間に
装着しジスク３の外縁部３ａに密封接触する内面
２ａを有するシートリング２の肉厚を均一にする
ことができるので、均一な圧縮代を与えることが
でき、操作トルクが大幅に軽減され、シートリン
グ２が摩耗する度合いも著しく少ないと同時に、
ステム回りからの漏れをほぼ完全になくすことが
できる。

更に、、軸受ブツシユ５及び６を鍔付きブツシ
ユにし、軸孔１ｄ及び１ｅを段付き孔にし、鍔付
きブツシユの円形鍔５ｂ及び６ｂを段付き孔の円
形段部１ｆ及び１ｇに密封状態で挿入することに
よつて、軸孔１ｄ及び１ｅは鋳肌面でもよく、構
造が簡易であるので、加工が容易である。特に、
下方の軸孔１ｅに挿入する軸受ブツシユ６を有底
ブツシユ６にすることによつて、一層簡易な構造
となり、更に加工が容易になる。

また、軸受ブツシユを合成樹脂製にすることに
よつて、耐摩性が向上し、しかも、接着剤を用い
て軸孔１ｄ及び１ｅに密封状に挿入でき、鋳肌面
の軸孔１ｄ及び１ｅにも容易に装着できる。

考案の効果以上説明した本考案のバタフライバルブは、次
のような優れた効果を有する。

(1) 閉弁時にステム回りから漏れることがなく、
良好なシール性を有する。

(2) 操作トルクが小さく、シートリングも摩耗し
難いので、耐久性が高い。

(3) 構造が簡単で、加工が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のバタフライバルブの一実施例
を示す縦断面図、第２図は第１図に示したバタフ
ライバルブの主要部品を示す斜視図、第３図及び
第４図は第１図に示したバタフライバルブの下方
部分を示す拡大部分縦断面図であり、第５図乃至
第１３図は夫々従来のバタフライバルブを示した
ものであり、第５図はジスクの部分斜視図、第６
図はシートリング側の部分斜視図、第７図ａ，ｂ
はそれぞれ部分断面図、第８図はジスクの部分斜
視図、第９図はシートリング側の部分斜視図、第
１０図ａ，ｂはそれぞれ部分断面図、第１１図は
ジスクの部分斜視図、第１２図はシートリング側
の部分斜視図、第１３図ａ，ｂはそれぞれ部分断
面図である。１……ボデー、１ｃ……内周面、１ｄ，１ｅ…
…軸孔、１ｆ，１ｇ……円形段部、２……シート
リング、２ａ……内周面、３……ジスク、３ａ…
…外縁部、４……ステム、５，６……軸受ブツシ
ユ、５ａ，６ａ……端面、５ｂ，６ｂ……円形
鍔。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 円筒状のボデーと、ボデーの内周面に装着し
た弾性材料からなる環状のシートリングと、外
縁部をシートリングの内周面に密封接触する円
板状のジスクと、これらボデー、シートリング
及びジスクを直径方向に貫通しジスクに固定さ
れ、かつボデーで支承されるステムとからな
り、ステムを回転操作し、ジスクを回動させて
開閉するバタフライバルブであつて、上記のス
テムを支承するボデーの軸孔に、シートリング
に接する端面を球面状に形成した軸受ブツシユ
を挿入したことを特徴とするバタフライバル
ブ。 (2) 軸受ブツシユに形成した球面状の端面の球面
の中心位置は、ジスクの中心位置と同じである
請求項１記載のバタフライバルブ。 (3) 軸受ブツシユはシートリングに接する端面側
に円形鍔を形成した鍔付きブツシユであり、ボ
デーのステムを支承する軸孔は、ボデーの内周
面側に円形段部を有する段付き孔であつて、こ
の円形鍔が円形段部に密着状態で挿入されてい
る請求項１又は２記載のバタフライバルブ。 (4) 下方の軸受ブツシユは有底ブツシユである請
求項１乃至３のうちいずれか１項に記載のバタ
フライバルブ。