JPH0547184Y2 - - Google Patents

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JPH0547184Y2
JPH0547184Y2 JP1987031288U JP3128887U JPH0547184Y2 JP H0547184 Y2 JPH0547184 Y2 JP H0547184Y2 JP 1987031288 U JP1987031288 U JP 1987031288U JP 3128887 U JP3128887 U JP 3128887U JP H0547184 Y2 JPH0547184 Y2 JP H0547184Y2
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/08—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 イ 産業上の利用分野 本考案は、載せ台をピツト内へ折り畳み収容可
能なＸ形平行伸縮機構により昇降させる昇降装置
に係り、簡易且つ合理的な構成により、リフトア
ツプ作動によつてそれまでピツト上面を覆つてい
た載せ台が上昇して開口したピツトの上部開口面
を自動的に覆い、作業者や手動工具等の落下防止
を図る昇降装置に関する。
ロ 従来技術 ピツト内へ折り畳み収容可能なＸ形平行伸縮機
構によつて載せ台を昇降させる従来の昇降装置に
おいては、例えば特公昭51−21704号公報に記載
の如く、載せ台を上昇させた場合、ピツトの上面
を大きく開口した状態のままとしておくものがあ
り、又昇降機構及び連動の対象は異なるが、実公
昭55−21709号公報に記載の如く、ピツト蓋をリ
フトの水平移動に連動させたものがある。
ハ 考案が解決しようとする問題点 上記従来の昇降装置において、前者の如くピツ
ト上面を開口したままにしておくと、作業者が足
を滑らせて怪我をしたり、手動工具等を落したり
することがあつた。又この様な危険を避けるた
め、後者の如く蓋体を設けることが考えられるも
のの、そのスライド蓋の機構は、リフトと蓋体と
が一体的に移動するものである。Ｘ形平行伸縮機
構を採用した昇降装置では、リフトアツプ作動に
よつてそれまでピツト上面を覆つていた載せ台が
上昇することにより開口が形成されるから、その
開口を閉塞しなければ意味がないし、リフト自体
を移動させるものでないので、従来の機構では乗
せ台の昇降と蓋体の移動とが連動せず、その開口
の閉塞などはできるはずがない。又仮に乗せ台の
昇降と蓋体の移動との同調が実現したとしても、
乗せ台の上昇初期及び下降終期において、乗せ台
上からはみ出した積み荷の一部が蓋体に覆い被さ
つて蓋体の移動が阻害されたり、逆に蓋体の移動
により積み荷が乗せ台からずれてしまう虞れがあ
る。殊に車輌整備用として利用した場合は、蓋体
上にタイヤが乗り込むので、ある程度の高さまで
リフトアツプさせてタイヤが蓋体から浮き上がる
までと、その逆に、ある程度の高さまでリフトダ
ウンさせてタイヤが蓋体に接触した後は蓋体の移
動ができないので、実用に供しえないものとなつ
てしまう。
ニ 問題を解決するための手段 本考案は、上記従来の昇降装置に生じている欠
点に鑑み、載せ台の昇降動作開始時、及び下降終
了間際に、蓋体の移動を遅らせることにより、蓋
体で開口を閉塞させる昇降装置であつて、その構
成は、堀設されたピツト内に、退縮時ピツト内へ
折り畳み収容可能な二段のＸ形平行伸縮機構を、
ピツト内底部の前後いずれか一方端に、そのＸ形
平行伸縮機構の片側リンク下端を枢着すると共
に、他側リンク下端を内底面に沿つて摺動可能に
設け、又前記Ｘ形平行伸縮機構によつて昇降する
載せ台に対し、片側リンク上端を枢着すると共
に、他側リンク上端を内底面に沿つて摺動可能に
取り付け、他側リンク下端の摺動により開放状態
となるピツト開口上面にスライド式の蓋体を設
け、その蓋体と前記他側リンクの下端とをスプリ
ングを介して連結することにより、他側リンク下
端の移動量である引き代に応じて前記開口面を閉
塞可能で且つ前記他側リンク下端の移動方向へ遊
び代を設定したことにある。
ホ 作用 Ｘ形平行伸縮機構の開閉運動により、載せ台が
昇降動し、載せ台を上昇するとそれに連動して蓋
体がスライドして開口するピツトの上面が自動的
に覆われ、載せ台の下降時には逆にピツトの上面
を開口する。上昇開始時においては、他側リンク
下端が摺動し始めても、スプリングによつて遊び
代が許容されているから、引き代の領域に達する
までは蓋体が移動せず、又下降終了直前には、蓋
体を停止させた状態で他側リンク下端を摺動させ
られる。而も前記遊び代は、スプリングの圧縮方
向と引き延し方向のいずれの方向に対しても確保
される。
ヘ 実施例 以下本考案の構成を、自動車整備用リフトにお
いて実施した一例を挙げ説明する。
フロア面下へ掘設形成された長方形のピツト１
の両内側壁面には、一端より中程まで断面コ字状
のレール２，２が開口部が向い合せに設けられて
いると共に、他端側壁面には枢着軸３，３が設け
られている。Ｘ形平行伸縮機構４，４は第１リン
ク４ａ及び第２リンク４ｂを互いに中央部でＸ状
に軸支し、第３リンク４ｃと第４リンク４ｄを同
じく中央部にてＸ状に軸支し、両者が二段構成と
なるように夫々上端と下端が軸支されている。第
１リンク４ａの下端部を前記枢着軸３に枢着し、
第２リンク４ｂの下端部にはローラ５が取り付け
られ、そのローラ５を前記レール２内へ嵌合して
レール２内を摺動可能となし、リンク４ａ，４ｂ
が開閉脚運動できるようになつている。ローラ５
の支持軸６先端には連動軸７が延設されている。
一方蓋体１３には、断面がコ字状でその中央面に
前記連動軸７を嵌合可能でリンクのスライド方向
へ長く延びた長孔から成る軸嵌合孔９を設けたス
ライドブラケツト８，８を、開口部を向い合せの
状態に取り付け、その軸嵌合孔９に連動軸７を摺
動自在に嵌合させると共に、連動軸７と、スライ
ドブラケツト８のピツト中央側の先端部１０間に
は、連動軸７に突設されたフツクを介してスプリ
ング１１が張設され、常態において、連動軸７が
軸嵌合孔９と略中間に位置するようになつてい
る。スライドブラケツト８は、スプリング１１の
張設側と逆の端部１２が蓋体１３の折り曲げ部に
締着されている。蓋体１３は、第２リンク４ｂが
閉脚しローラ５がレール２の最端位置に達した時
に開いているピツトの全開口面をカバーできる大
きさに形成されており、又ピツト１の周辺フロア
面と同一面となるようにＨ状にコーナアングル１
４を埋設し、その表面を蓋体１３が前後へスライ
ドできるようになつている。更にレール２，２の
端側壁上部には、蓋体１３の復帰運動を止めるス
トツパ１５が固着されている。
Ｘ形平行伸縮機構４，４の上部には載せ台１６
が取り付けられており、第３リンク４ｃの上端を
載せ台１６の一側端へ枢着すると共に、第４リン
ク４ｄの上端には、載せ台１６の下面に設けられ
たガイドレール１７内を摺動するローラ１８が取
り付けられている。第４リンク４ｄの上部には左
右に備えられたＸ形平行伸縮機構を連結する連結
軸１９が備えられている。油圧シリンダ２０はＸ
形平行伸縮機構４，４間へそれらと平行且つ基端
部を枢着軸３と同軸上において枢着し、ピストン
ロツド２１の先端が連結軸１９の中央へ回動自在
に軸着され、それによつて高い剛性が確保されて
いる。
このように構成された昇降装置は、油圧シリン
ダ２０に作動油を供給すると、ピストンロツド２
１が伸長を始め、Ｘ形平行伸縮機構の各リンクを
起して載せ台１６を上昇させ、この際第２リンク
４ｂのローラ５がレール２内を摺動して第２リン
ク４ｂが閉脚し始める。しかし載せ台１６がフロ
アラインより所定高さ（本実施例では400mm）上
昇するまでのあいだ、支持軸６と一体運動をする
連動軸７がスプリング１１の張力に抗してスライ
ドブラケツト８の軸嵌合孔９内を移動し、スライ
ドブラケツト８及び蓋体１３は静止したままであ
る。載せ台１６が所定高さに達すると、連動軸７
はスライドブラケツト８の軸嵌合孔９端部に達
し、それ以後は支持軸６、連動軸７、スライドブ
ラケツト８及び蓋体１３は、スプリンングを引き
延ばしたまま一体的に運動し、載せ台１６が停止
すれば、蓋体１３はスプリングの収縮力で嵌合孔
９の長さ分を移動し、ピツト開口面を完全に覆う
のである。載せ台１６の下降時には、上記とは逆
に、連動軸７がスライドブラケツト８の軸嵌合孔
９他端部に移動し、載せ台１６がフロアラインよ
り所定の高さになるまでは、連動軸７とスライド
ブラケツト８が一体的に運動する。載せ台１６が
フロアラインより所定の高さに達すると、蓋体１
３はストツパー７に当接してスライドブラケツト
８と共に停止する。それ以後は、連動軸７がスラ
イドブラケツト８の軸嵌合孔９端部に移動し、下
降終期の昇降装置がピツト内に折り畳み収容され
る。
本実施例では、長孔の軸嵌合孔９へスライドブ
ラケツト８の連動軸７を摺動自在に挿通し、その
連動軸７が常態において軸嵌合孔９の略中間に位
置するようにスプリングを介在させることにより
遊び代を与えたから、連動軸７の移動範囲が軸嵌
合孔９内に制限され、スプリングを延ばし過ぎた
り縮めすぎにより破損させる虞れがなく、蓋体の
開放は下降終了直前に完了し、又上昇初期、蓋体
の移動遅れにより隙間が生じていても、上昇完了
時には確実に閉塞される。
尚本実施例は自動車整備用リフトについて説明
したが、荷物運搬車その他の昇降装置全般に実施
することができ、乗せ台上からはみ出した積み荷
の一部が蓋体に覆い被さつていても支障なく作動
する。
ト 効果 本考案の昇降装置は、Ｘ形平行伸縮機構の開閉
脚運動に連動し、蓋体がピツトの開口上面を自動
開閉するから、載せ台が上昇時にはピツト上部開
口面が蓋体により覆われ、作業者がピツトに落ち
て怪我をする等、作業中の危険が効果的に防止さ
れる。又載せ台１６がフロアラインより所定高さ
まで上昇、或は所定高さからフロアラインまで下
降するあいだ、連結部の遊び代によつて蓋体は移
動しないから、タイヤが蓋体上に乗り込む車輌整
備用リフトには絶好である。
【図面の簡単な説明】
第１図は昇降装置の実施例を示す斜視図、第２
図は連動機構部の説明図、第３図は同連動機構部
の平面図、第４図は載せ台の高さが所定高さにな
つた時点の連動軸とブラケツトとの関係を示す説
明図。 １……ピツト、２……レール、４……Ｘ形平行
伸縮機構、４ａ……第１リンク、４ｂ……第２リ
ンク、５……ローラ、６……支持軸、７……連動
軸、８……スライドブラケツト、９……軸嵌合
孔、１０……スライドブラケツトのピツト中央側
の先端部、１１……スプリング、１２……スライ
ドブラケツトの端部、１３……蓋体、１４……コ
ーナアングル、１５……ストツパ、１６……載せ
台。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 堀設されたピツト内に、退縮時ピツト内へ折り
    畳み収容可能な二段のＸ形平行伸縮機構を、ピツ
    ト内底部の前後いずれか一方端に、そのＸ形平行
    伸縮機構の片側リンク下端を枢着すると共に、他
    側リンク下端を内底面に沿つて摺動可能に設け、
    又前記Ｘ形平行伸縮機構によつて昇降する載せ台
    に対し、片側リンク上端を枢着すると共に、他側
    リンク上端を内底面に沿つて摺動可能に取り付
    け、他側リンク下端の摺動により開放状態となる
    ピツト開口上面にスライド式の蓋体を設け、その
    蓋体と前記他側リンクの下端とをスプリングを介
    して連結することにより、他側リンク下端の移動
    量である引き代に応じて前記開口面を閉塞可能で
    且つ連結部に前記他側リンク下端の移動方向へ遊
    び代を設定して成る昇降装置。
JP1987031288U 1987-03-04 1987-03-04 Expired - Lifetime JPH0547184Y2 (ja)

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